Guarantee: Not obtainable
Relevant Industries: Developing Substance Retailers, Producing Plant, Machinery Mend Retailers, Cafe, Home Use
Fat (KG): .05
Tailored assist: OEM, OBM
Gearing Arrangement: Geared motor
Output Torque: customizable
Input Pace: customizable
Output Pace: customizable
Item identify: Planetary gearbox
Motor class: Helical planetary equipment motor
Motor product: PF280PH-40G
Transmission ratio: 32:1
Rated voltage: DC3.0V-4.5V
No-load decibels: ≤40dB
No-load existing: .60A
Maximum torque: 12N
Motor pace: customizable
Output shaft: customizable
| Materjal | Plastic + Metal |
| Product purchase position | “1. Helical gear design and style, higher precision, decrease sound and far more stable operation2. Sea-picked large-top quality motors, lengthy lifestyle, steady speed3. Scope of use: elegance gear, kid’s toys, hair curlers, massage products, house appliances, and so forth.” |
Kuidas valida käigukasti
Sõiduki juhtimisel annab käigukast teile haarduvuse ja kiiruse. Madalam käik annab parima haarduvuse, kõrgem käik aga suurima kiiruse. Õige käigu valimine vastavalt sõidutingimustele aitab teil mõlemat maksimeerida. Õige käik sõltub teeoludest, koormusest ja kiirusest. Lühike käik kiirendab teid kiiremini, kõrge käik aga suurendab tippkiirust. Enne sõitmist peaksite siiski aru saama, kuidas käigukasti kasutada.
Funktsioon
Käigukasti ülesanne on edastada pöörlemisenergiat masina jõuülekandele. Sisend- ja väljundmomendi suhe on pöördemomendi ja pöörlemiskiiruse suhe. Käigukastidel on palju erinevaid funktsioone. Käigukastil võib olla mitu funktsiooni või üks funktsioon, mida kasutatakse mitme teise masina käitamiseks. Kui üks käik ei pöörle, saab teine käik käigukasti pöörata. Sellest ongi käigukast oma nime saanud.
Sambanurgaga juhitaval süsteemil on võrdne arv rikkerežiime kui elektrisüsteemil, mis moodustab suure osa masina pikimast seisakust ja peatumisajast. Mehhanismide ja rikete vahelist seost ei ole matemaatiliselt lihtne modelleerida. Käigukastide rikkerežiimid on näidatud joonisel 3. Käigukasti tegelik kasutusiga on kuus kuni kaheksa aastat. Käigukasti rikete tuvastamise protsessi tuleb aga arendada, kuna seisakuaja vähendamiseks ja katastroofiliste intsidentide vältimiseks on vaja küpset tehnoloogiat.
Käigukast on oluline masinaosa. See töötleb mootori toodetud energiat masina osade liigutamiseks. Käigukasti efektiivsus sõltub sellest, kui tõhusalt see energiat edastab. Mida suurem on ülekandearv, seda rohkem pöördemomenti ratastele üle kantakse. See on jalgrataste, autode ja paljude teiste seadmete tavaline komponent. Selle neli peamist funktsiooni on järgmised:
Lisaks käigukasti töökindluse tagamisele tuleks projekteerimisfaasis hinnata käigukasti hooldatavust. Käigukasti konstruktsiooni tuleks integreerida hooldatavuse kaalutlused, näiteks saadaolevate varuosade tüüp. Sobiv hooldusrežiim määrab ka selle, kui tihti konkreetseid osi vahetada või parandada. Nõuetekohane hooldusprotseduur tagab ka käigukasti ligipääsetavuse. Ligipääsetavus on oluline, olenemata sellest, kas sellele on lihtne või raske ligi pääseda.
Eesmärk
Auto käigukast ühendab mootori ratastega, võimaldades suurema kiirusega väntvõllil pakkuda kangi. Suure pöördemomendiga mootorid on vajalikud sõiduki käivitamiseks, kiirendamiseks ja teetakistuse ületamiseks. Käigukast vähendab mootori pöörlemiskiirust ja tagab ratastele pöördemomendi muutused. Käigukast annab ka tagurdusjõudu, võimaldades sõidukil edasi ja tagasi liikuda.
Hammasrattad edastavad jõudu ühelt võllilt teisele. Hammasrataste suurus ja hammaste arv määravad pöördemomendi suuruse, mida seade suudab edastada. Suurem ülekandearv tähendab suuremat pöördemomenti, kuid aeglasemat kiirust. Käigukasti hoob liigutab võlli haakumisosa. Hoob libistab ka hammasrattad ja sünkroniseerijad paika. Kui hoob libiseb vasakule või paremale, töötab mootor teisel käigul.
Käigukastid vajavad enneaegse rikke tõenäosuse vähendamiseks hoolikat jälgimist. Defektsete hammaste tuvastamiseks ja masina töökindluse suurendamiseks on saadaval mitmesugused testid. Joonisel 1.11(a) ja (b) on kujutatud 18 hambaga käigukasti, mille ülekandearv on 1,5:1. Sisendvõll on ühendatud rihmarattaga ja ajab kiilrihma. See ülekandearv võimaldab käigukastil vähendada mootori kiirust, suurendades samal ajal pöördemomenti ja vähendades väljundkiirust.
Kiiruse vähendamisel on käigukast mootori pöördemomendi vähendamiseks kõige levinum meetod. Pöördemomendi väljund on otseselt proportsionaalne mootori mahuga. Näiteks väike käigukast suudab sama väljundkiiruse juures toota sama palju pöördemomenti kui suur mootor. Sama kehtib ka tagurpidikäigukasti kohta. On olemas hübriidajamid ja ridakäigukastid. Olenemata tüübist muudab käigukasti funktsioonide tundmine teie konkreetse rakenduse jaoks õige valiku lihtsamaks.
Taotlus
Käigukasti valimisel tuleb arvestada hooldusteguriga. Hooldustegur on käigukasti tegeliku mahutavuse ja rakenduse poolt nõutava väärtuse vahe. Käigukastile esitatavad lisanõuded võivad põhjustada tihendi enneaegset kulumist või ülekuumenemist. Hooldustegur peaks olema võimalikult madal, kuna see võib olla käigukasti eluea ja selle rikke vaheliseks erinevuseks. Mõnel juhul võib käigukasti hooldustegur olla kuni 1,4, mis on enamiku tööstuslike rakenduste jaoks piisav.
Hiina domineerib taastuvenergia tööstuses, kus suurim paigaldatud võimsus on 1000 gigavatti ja igal aastal toodetakse üle 2000 teravatt-tunni elektrit. Nende sektorite kasv peaks suurendama käigukastide nõudlust. Näiteks Hiinas on tuule- ja hüdroenergia tootmine tuule- ja päikeseelektrijaamade peamised komponendid. Suurenenud paigaldusvõimsus näitab käigukastide suuremat kasutamist nendes tööstusharudes. Käigukast, mis ei sobi selle rakenduseks, ei ole funktsionaalne, mis võib kahjustada toodete tootmist riigis.
Käigukasti saab paigaldada nelja erinevasse asendisse. Esimesed kolm asendit on kontsentriline, paralleelne või täisnurkne ning neljas asend on võllile kinnitatav. Võllile kinnitatavat käigukasti kasutatakse tavaliselt rakendustes, kus mootorit ei saa jala abil paigaldada. Neid asendeid käsitletakse allpool üksikasjalikumalt. Õige käigukasti valimine on teie ettevõttes oluline, kuid pidage meeles, et hästi disainitud käigukast aitab teie lõpptulemust parandada.
Käigukasti hooldustegur sõltub koormuse tüübist. Näiteks suur löökkoormus võib põhjustada hammasrataste hammaste või võlli laagrite enneaegset riket. Sellistel juhtudel on vaja suuremat hooldustegur. Teistel juhtudel peab suure löökkoormuse jaoks konstrueeritud käigukast sellistele koormustele vastu pidama ilma oma jõudlust halvendamata. Lisaks vähendab see käigukasti hoolduskulusid aja jooksul.
Materjal
Käigukasti materjali valides peate leidma tasakaalu konstruktsiooni tugevuse, vastupidavuse ja maksumuse vahel. See artikkel käsitleb erinevat tüüpi materjale, nende vastavaid rakendusi ja jõuülekande arvutusi. Saadaval on mitmesuguseid sulameid, millest igaühel on oma eelised, sealhulgas parem kõvadus ja kulumiskindlus. Järgnevalt on toodud mõned levinumad hammasratastes kasutatavad sulamid. Sulamite eeliseks on nende konkurentsivõimeline hind. Ühest neist materjalidest valmistatud hammasratas on tavaliselt tugevam kui tema analoogid.
SPCC süsinikusisaldus takistab materjali kõvenemist nagu roostevabast terasest (SS). Õhukesi SPCC-lehte kasutatakse aga sageli madalama tugevusega hammasrataste jaoks. Madala süsinikusisalduse tõttu ei kõvene SPCC pind nii kiiresti kui roostevabast terasest hammasrattad, seega on kõvaduse tagamiseks vaja pehmet nitrideerimist. Kui aga soovite hammasratast, mis ei roosteta, peaksite kaaluma roostevabast terasest või FCD-d.
Lisaks autodele kasutatakse käigukaste ka lennunduses. Neid kasutatakse kosmosereisidel ja lennukimootorites. Põllumajanduses kasutatakse neid niisutus-, kahjuri- ja putukatõrjemasinates ning adramasinates. Neid kasutatakse ka ehitusmasinates, näiteks kraanades, buldooserites ja traktorites. Käigukaste kasutatakse ka toiduainetööstuses, sealhulgas konveierisüsteemides, ahjudes ja pakendamismasinates.
Käigukasti hammasrataste hambad on jõudluse seisukohalt olulised. Õigesti hambunud hammasratas võimaldab hammasratastel saavutada tippjõudlust ja taluda pöördemomenti. Hammasratta hambad on nagu pisikesed hoovad ja efektiivne hambumine vähendab pinget ja libisemist. Statsionaarne parameetriline analüüs aitab teil määrata hambumise kvaliteeti kogu hammasratta tsükli vältel. See meetod on sageli kõige täpsem viis kindlaks teha, kas teie hammasrattad hambuvad hästi.
Tootmine
Globaalne käigukastiturg jaguneb viieks peamiseks piirkonnaks: Põhja-Ameerika, Euroopa, Aasia ja Vaikse ookeani piirkond ning Ladina-Ameerika. Nendest piirkondadest eeldatakse, et Aasia ja Vaikse ookeani piirkond genereerib suurima SKP tänu kiiresti kasvavale energianõudlusele ja investeeringutele tööstustaristusse. See piirkond on ka koduks mõnele suurimale tootmisbaasile ning uute hoonete ja elamute pidev ehitamine toetab tööstuse kasvu. Rakenduse osas kasutatakse käigukaste ehituses, põllumajandusmasinates ja transpordis.
Tööstuslike käigukastide turu eeldatav laienemine järgmise paari aasta jooksul on tingitud ehitustööstuse kiirest kasvust ja äritegevuse arengust. Siiski on mitmeid väljakutseid, mis takistavad tööstuse kasvu. Nende hulka kuuluvad käigukastide kõrged tegevuskulud ja hooldus. See aruanne hõlmab tööstuslike käigukastide turu suurust kogu maailmas ja nende tootmistehnoloogiaid. See sisaldab ka tootjate andmeid perioodi 2020–2024 kohta. Aruandes käsitletakse ka turu liikumapanevaid tegureid ja piiranguid.
Ülemaailmne tervisekriis ja vähenev merekaubandus avaldavad tööstusele mõõdukalt negatiivset mõju. Merekaubanduse langus on loonud investeeringutele takistuse. Rahvusvahelise toornafta väärtus peaks 2020. aasta aprilliks ületama 0 USA dollarit, mis peatab uute varade arendamise ja kasutamise. Sellises stsenaariumis seisab ülemaailmne käigukastide turg silmitsi paljude väljakutsetega. Võimalused on aga tohutud. Seega eeldatakse, et tööstuslike käigukastide turg kasvab 2020. aastaks enam kui 6% võrra tänu riigis müüdavate kergsõidukite arvu suurenemisele.
Käigukasti peavõll, tuntud ka kui väljundvõll, pöörleb erineva kiirusega ja kannab pöördemomenti autole üle. Väljundvõll on hammastega, nii et sellega saab ühendada siduri ja hammasratta. Vastuvõll ja primaarvõll toetuvad laagritele, mis vähendavad hõõrdumist pöörlevas elemendis. Käigukasti teine oluline osa on hammasrattad, mille hammaste arv erineb. Hammaste arv määrab, kui palju pöördemomenti hammasratas üle kanda suudab. Lisaks saavad hammasrattad libiseda igas asendis.


toimetaja czh2023-02-20