चीन स्पाइरल बेवल हेलिकल स्पीड गियर रिड्यूसर रिडक्शन एग्रीकल्चर एनएमआरवी वर्म विंच ट्रैक स्लीविंग ड्राइव एग्रीकल्चरल साइक्लोइडल सर्वो हाई प्रिसिजन प्लैनेटरी गियरबॉक्स हेलिकल गियर खरीदें

आइटम विवरण

स्पाइरल बेवल हेलिकल स्पीड इक्विपमेंट रिड्यूसर रिडक्शन एग्रीकल्चर एनएमआरवी वर्म विंच मॉनिटर स्लीविंग ड्राइव एग्रीकल्चरल साइक्लोइडल सर्वो लार्ज प्रिसिजन प्लैनेटरी गियरबॉक्स

फर्म प्रोफ़ाइल

हम गियरबॉक्स के अनुसंधान एवं विकास, डिजाइन और उत्पादन में लगी एक कुशल कंपनी हैं। कंपनी ने कई नवोन्मेषी विनिर्माण और परीक्षण उपकरण पेश किए हैं। हमने निर्माण उपकरणों के लिए 800Nm-11200Nm क्षमता वाले प्लेनेटरी गियरबॉक्स, मिक्सर के लिए विशेष प्लेनेटरी गियरबॉक्स, इमारतों के लिए विशेष प्लेनेटरी गियरबॉक्स, खानों के लिए विशेष रिड्यूसर, पवन विद्युत रिड्यूसर, हाइड्रोलिक रोटरी, विंच कलेक्शन, रोलिंग मिलों के लिए गियरबॉक्स और अन्य कई प्रकार के गियरबॉक्स सफलतापूर्वक उत्पादित किए हैं, जिनमें लाखों विशिष्टताएँ उपलब्ध हैं। इन उत्पादों का व्यापक रूप से निर्माण सामग्री, धातु विज्ञान, इंजीनियरिंग मशीनरी, उत्थापन, परिवहन, रसायन, फार्मास्युटिकल, विद्युत ऊर्जा और अन्य सहायक इकाइयों एवं इंजीनियरिंग परियोजनाओं में उपयोग किया जाता है।
अपनी स्थापना के बाद से, कंपनी ने नए विचारों और नई उत्पादन पहचान के साथ अपनी मुख्य प्रतिस्पर्धात्मकता का निर्माण करने के लिए वैज्ञानिक और तकनीकी नवाचार और निष्पक्ष मॉडल विकास की गति को तेज किया है।

हमारे उपकरण

प्रमाणन

पैकेजिंग और शिपमेंट 

समाधान विवरण

कृषि गियरबॉक्स:
फ्लेल मोवर गियरबॉक्स, रोटरी टिलर गियरबॉक्स, लॉन मोवर गियरबॉक्स, रोटरी कटर गियरबॉक्स, कृषि स्प्रेयर गियरबॉक्स, सबमिट गैप डिगर गियरबॉक्स, फीड मिक्सर गियरबॉक्स, रोटरी मोवर गियरबॉक्स, सर्कुलर आरी के लिए गियरबॉक्स, सिंचाई रील गियरबॉक्स, कृषि जनरेटर गियरबॉक्स, उर्वरक स्प्रेडर गियरबॉक्स, हाइड्रोलिक ड्राइव गियरबॉक्स, खाद स्प्रेडर गियरबॉक्स, रोटरी रेक गियरबॉक्स, हे टेडर गियरबॉक्स, माइक्रो टिलर गियरबॉक्स, कटर बार गियरबॉक्स, उर्वरक मिक्सर गियरबॉक्स, सीवेज के लिए एजिटेटर गियरबॉक्स, स्फेरिकल बेलर गियरबॉक्स, स्नोब्लोअर गियरबॉक्स

प्लेनेटरी गियरबॉक्स:

ट्रैक वाले मोटर वाहनों के लिए उपकरण गति कम करने वाला यंत्र
– विंच के लिए उपकरण वेग कम करने वाला यंत्र
पहिएदार कार के लिए ग्रहीय उपकरण रिड्यूसर
ग्रहों की दिशा में घूमने वाली यात्रा
पवन टर्बाइनों के लिए प्लेनेटरी गियर रिड्यूसर
–इनलाइन प्लेनेटरी गियर रिड्यूसर
–उपकरणों की उचित कोण यात्रा
– प्लेनेटरी गियरबॉक्स फीड मिक्सर पुश

औद्योगिक गियरबॉक्स
वर्म गियरबॉक्स: आरवी संग्रह, डब्ल्यूपी अनुक्रम, एसडब्ल्यूएल संग्रह स्क्रू जैक, वीएफ श्रृंखला 

हेलिकल गियरबॉक्स: R/F/K/S सीरीज़, HB सीरीज़, BKM कलेक्शन, RC सीरीज़, SMR शाफ़्ट माउंटेड गियरबॉक्स, TA शाफ़्ट माउंटेड गियरबॉक्स

साइक्लोइडल गियरबॉक्स: BL/XL फ्लेंज वर्टिकल सेटअप डबल शाफ्ट वैरायटी, BW/XW बेसबोर्ड हॉरिजॉन्टल इंस्टॉलेशन डबल शाफ्ट टाइप, BLD/XLD फ्लेंज वर्टिकल इंस्टॉलेशन मोटर डायरेक्ट-कनेक्शन वैरायटी, BWD/XWD बेसबोर्ड हॉरिजॉन्टल माउंटेड मोटर इमीडिएट-लिंक टाइप
बड़ा परिशुद्ध ग्रहीय गियरबॉक्स

 

आवेदन

प्लेनेटरी गियरबॉक्स की संरचना और आयाम इतालवी और अमेरिकी निर्माताओं के विनिर्देशों के अनुसार विकसित किए गए हैं ताकि इन्हें प्लेनेटरी गियरबॉक्स की संबंधित श्रृंखलाओं के साथ बदला जा सके। कार्यक्षमता और लिंक आयाम के मामले में ये इन ब्रांडों के उत्कृष्ट विकल्प हैं।

ट्रैस्मिटल बोनफिग्लिओली, रेविनी रिडुटोरी, रेक्सरोथ, सीजेडपीटी रिडुटोरी, रॉसी, ज़ोलर्न 

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हेलिकल गियरबॉक्स की ध्वनि-घूर्णन और ध्वनि-घूर्णन विशेषताएँ

सामान्यतः, टॉर्क, गति या दोनों के संचरण में हेलिकल गियरबॉक्स का उपयोग किया जाता है। इसका प्राथमिक कार्य एक वृत्ताकार मशीन भाग को घुमाना है, साथ ही साथ अन्य दांतेदार भागों के साथ जुड़कर काम करना है। यह लीवर के समान सिद्धांत पर कार्य करता है।

विशिष्ट अनुप्रयोग

हेलिकल गियरबॉक्स के सामान्य अनुप्रयोगों में कन्वेयर, ब्लोअर और लिफ्ट शामिल हैं। इनका उपयोग प्लास्टिक और रबर के निर्माण में भी किया जाता है। इनके मुख्य लाभों में कम कंपन, कम शोर और उच्च भार वहन क्षमता शामिल हैं। ये स्पर गियर की तुलना में अधिक टिकाऊ और शांत भी होते हैं।
किसी विशिष्ट अनुप्रयोग के लिए सही गियर सेट का चयन करते समय कई कारकों पर विचार करना आवश्यक है। इनमें शक्ति आवश्यकताएँ, टॉर्क आवश्यकताएँ और वह वातावरण शामिल हैं जिसमें इसका संचालन होगा। इसके अलावा, बियरिंग और स्नेहक पर भी ध्यान देना होगा।
हेलिकल गियर का उपयोग भारी भार वाले अनुप्रयोगों में किया जाता है, क्योंकि इनकी भार वहन क्षमता अधिक होती है। ये स्पर गियर की तुलना में सस्ते भी होते हैं। हालांकि, इनकी दक्षता स्पर गियर से कम होती है। इसका कारण यह है कि हेलिकल गियर के दांत बड़े होते हैं। साथ ही, इन पर स्पर गियर की तुलना में गतिशील भार कम पड़ता है, जिससे गियर पर घिसावट कम होती है।
हेलिकल गियर का उपयोग उच्च गति वाले अनुप्रयोगों में भी किया जाता है। इनका उपयोग गैर-समानांतर शाफ्ट के साथ भी किया जा सकता है। गैर-समानांतर अनुप्रयोगों के लिए आमतौर पर स्पर गियर की तुलना में हेलिकल गियर को प्राथमिकता दी जाती है। हालांकि, अक्षीय बल के कारण हेलिकल गियर में संरेखण में गड़बड़ी होने की संभावना रहती है। इसे बेयरिंग की स्थिति को समायोजित करके ठीक किया जा सकता है।
हेलिकल गियर का उपयोग विद्युत संचारण गियर के रूप में भी किया जा सकता है। इनका उपयोग आमतौर पर ऑटोमोटिव उद्योग में ट्रांसमिशन में होता है। इनका उपयोग अन्य औद्योगिक अनुप्रयोगों की एक विस्तृत श्रृंखला में भी किया जाता है। इनमें ब्लोअर, फीडर, कूलर और कन्वेयर शामिल हैं। इनका उपयोग खाद्य और तेल उद्योगों में भी किया जा सकता है।
हेलिकल गियरबॉक्स के सबसे सामान्य प्रकार सिंगल और डबल हेलिकल गियरबॉक्स हैं। सिंगल हेलिकल गियर में एक हेलिकल सेक्शन होता है जो अक्ष के समानांतर होता है। गोलाकार चापनुमा दांत वाले गियर भी उपलब्ध हैं।

एनवीएच विशेषताएँ

हेलिकल गियरबॉक्स की ध्वनि-घर्षण और ध्वनि प्रतिरोध (NVH) विशेषताएँ नए ड्राइवलाइन उत्पादों के विकास में एक महत्वपूर्ण कारक हैं। NVH को वेवलेट विश्लेषण, ऑर्डर विश्लेषण और सांख्यिकीय ऊर्जा विश्लेषण का उपयोग करके मापा जा सकता है। ये तकनीकें आमतौर पर आवृत्ति डोमेन में उपयोग की जाती हैं, लेकिन वास्तविक समय डोमेन में भी इनका उपयोग किया जा सकता है।
सबसे बुनियादी एनवीएच विधि संचरण शोर को मापने के लिए मोडल विश्लेषण का उपयोग करती है। सरलीकृत मॉडल साइनसोइडल कठोरता भिन्नताओं का उपयोग करते हैं, लेकिन इनका उपयोग विशेष प्रभावों के अध्ययन के लिए भी किया जा सकता है।
ध्वनि-घर्षण (NVH) के सबसे महत्वपूर्ण पहलुओं में से एक सिग्नल श्रृंखला की अखंडता है। सिग्नल श्रृंखला गियर के आपस में टकराने के प्रभाव और मुख्य ट्रांसमिशन हाउसिंग के कंपन से प्रभावित होती है। NVH को मापने का पहला चरण सिग्नल श्रृंखला स्थापित करना है। यह एनालॉग से डिजिटल कनवर्टर या हार्ड डिस्क पर रिकॉर्ड किए गए सिग्नलों की तुलना करके किया जा सकता है। फिर, फास्ट फोरियर ट्रांसफॉर्म का उपयोग करके, सिग्नलों को समय डोमेन से आवृत्ति डोमेन में परिवर्तित किया जाता है।
ध्वनि और कंपन प्रतिरोध (एनवीएच) विश्लेषण के लिए, उत्पादन वाहन का एक प्रतिनिधि प्रोटोटाइप प्राप्त करना महत्वपूर्ण है। यह डिजाइन चरण के शुरुआती दौर में ही आवश्यक है, क्योंकि अंतिम उत्पाद में बदलाव के लिए अक्सर डिजाइन में महत्वपूर्ण संशोधन की आवश्यकता होती है।
हेलिकल गियरबॉक्स के लिए, रिवर्स मॉड्यूल कॉन्फ़िगरेशन का मुख्य लाभ यह है कि रेडियल प्रकार का गियरबॉक्स उत्पादन में अधिक किफायती होता है। रेडियल प्रकार का गियरबॉक्स स्पर गियर के समान ही दांत काटने वाले औजारों का उपयोग करता है, लेकिन इसका उत्पादन अधिक किफायती तरीके से किया जा सकता है।
हेलिकल गियर की मूल विशेषता यह है कि इनमें सतह संपर्क अधिक होता है और भार वहन करने की क्षमता अधिक होती है। इसी कारण हेलिकल गियरबॉक्स का उपयोग आमतौर पर उच्च भार वाले अनुप्रयोगों में किया जाता है। हालांकि, हेलिकल गियरबॉक्स की दक्षता स्पर गियर की तुलना में कम होती है।
बेयरिंग के तापीय विरूपण से हेलिकल गियर ट्रांसमिशन सिस्टम की ध्वनि-घूर्णन और ध्वनि संवेदनशीलता (NVH) विशेषताओं में भी परिवर्तन आ सकता है। इस अध्ययन में, बेयरिंग के तापमान में वृद्धि के हेलिकल गियर सिस्टम की अरैखिक गतिशील विशेषताओं पर पड़ने वाले प्रभावों की जांच की गई है।

कुंडलित वक्रता

पारंपरिक गियरों की तुलना में, हेलिकल गियरों में सतह संपर्क अधिक होता है और वे कम शोर उत्पन्न करते हैं। ये गियर घरेलू और हल्के औद्योगिक अनुप्रयोगों के लिए एक बेहतरीन विकल्प हैं, विशेष रूप से जहाँ उच्च दक्षता की आवश्यकता होती है।
हेलिकल गियर एक विशेष स्नेहक के माध्यम से अक्षीय धक्का बल उत्पन्न करते हैं। इनका उपयोग ऑटोमोटिव, तेल, खाद्य, प्लास्टिक और कपड़ा जैसे विभिन्न उद्योगों में किया जाता है। इनका उपयोग ब्लोअर, फीडर और गियर वाले मोटरों में भी होता है।
हेलिकल गियर में, घूर्णन अक्ष के साथ एक कोण पर एक विशेष दाँत होता है। यह दाँत गियर के पूर्ण रूप से घूमने के दौरान संपर्क बनाए रखता है। आमतौर पर, हेलिक्स और घूर्णन अक्ष के बीच का कोण 15 से 30 डिग्री होता है। यह कोण दाँतों की संख्या निर्धारित करने में महत्वपूर्ण होता है।
सीधे कटे हुए गियर की तुलना में, हेलिकल गियर का शक्ति-भार अनुपात अधिक होता है। इसका अर्थ है कि हेलिकल गियर अधिक भार सहन कर सकता है।
हेलिकल गियर आमतौर पर जोड़े में होते हैं, जिनमें से प्रत्येक गियर में एक वी-आकार का दांत होता है। वी-आकार का दांत अधिक संपर्क अनुपात की अनुमति देने के लिए डिज़ाइन किया गया है, साथ ही नीचे की ओर न्यूनतम स्वीकार्य क्लीयरेंस भी बनाए रखता है। हालांकि, यदि दांत का सिरा बहुत पतला हो तो वह टूट सकता है।
हेलिकल गियर के डिज़ाइन के लिए हेलिक्स कोण की गणितीय परिभाषा महत्वपूर्ण है। हेलिक्स कोण को हेलिकल गियर के दांतों की ज्यामिति वाले अनुभाग में परिभाषित किया गया है।
हेलिक्स और घूर्णन अक्ष के बीच के कोण का उपयोग गियर के अक्षीय संपर्क अनुपात की गणना करने के लिए किया जाता है। यह अनुपात संपर्क रेखाओं या दांतों की कुल संख्या के योग के रूप में परिभाषित किया जाता है। यदि गियर युग्म का ओवरलैप अनुपात शून्य है, तो अक्षीय संपर्क अनुपात भी शून्य होता है।
हेलिकल गियरबॉक्स एक अत्यंत कुशल संचरण प्रणाली हो सकती है, लेकिन इसमें संचरण त्रुटि की संभावना रहती है। यह त्रुटि अक्षीय धक्के के कारण होती है, जो विपरीत दांत से टकराने पर क्षीण हो जाता है। हेलिकल गियरबॉक्स में विद्युत हानि को कम करने के लिए कई उपाय विकसित किए गए हैं।

दांतों के अनुप्रस्थ और लंबवत तल

सामान्यतः, पेचदार गियर के दाँतों में दो तल होते हैं: अनुप्रस्थ तल और अभिलंब तल। अभिलंब तल पिच तल के लंबवत होता है। अनुप्रस्थ तल अक्षीय तल के लंबवत होता है।
जब कोई दांत संपर्क में होता है, तो संपर्क बिंदु पर भार सतह के लंबवत होता है। इसे दाब कोण कहा जाता है। यह कोण शाफ्ट अक्ष पर दांत की त्रिज्या स्थिति का एक फलन है। इस कोण का उपयोग दांत के आकार का वर्णन करने के लिए भी किया जा सकता है।
हेलिकल गियर में, सामान्य दाब कोण, दांत के अक्ष के लंबवत तल में भार रेखा का कोण होता है। हेलिकल गियर युग्म में बलों की गणना करते समय दाब कोण का ज्ञान होना महत्वपूर्ण है। यह कोण आमतौर पर 15 से 30 डिग्री के बीच होता है।
हेलिकल गियरबॉक्स सबसे व्यापक रूप से उपयोग किया जाने वाला गियरबॉक्स है। इसमें समानांतर शाफ्टों द्वारा जुड़े हुए हेलिकल गियरों का एक सेट होता है। इसका उपयोग ब्लोअर, कपड़ा उद्योग, चीनी उद्योग और समुद्री अनुप्रयोगों में भी किया जाता है। पारंपरिक गियरों की तुलना में इसका संपर्क स्तर अधिक होता है और कंपन कम होता है।
हेलिकल गियर का उपयोग फीडर, ब्लोअर और रबर एवं प्लास्टिक के अनुप्रयोगों में किया जा सकता है। ये पारंपरिक गियर की तुलना में कम शोर करते हैं, जो खाद्य उद्योग में विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। ये अधिक भार भी स्थानांतरित कर सकते हैं। ये टिकाऊ भी होते हैं और ब्लोअर में भी इनका उपयोग किया जा सकता है।
हेलिकल गियर में तिरछी दांतों की संरचना होती है। ये पारंपरिक गियरों की तुलना में कम शोर करते हैं, जो इन्हें समुद्री अनुप्रयोगों के लिए आदर्श बनाता है। ये घूर्णन को सुचारू रूप से संचारित करते हैं। इनमें प्रभावी अक्षीय थ्रस्ट बल होता है और ये कम कंपन संचारित करते हैं। इनका उपयोग तेल उद्योग और खाद्य उद्योग सहित कई औद्योगिक अनुप्रयोगों में किया जाता है।
गैर-समानांतर शाफ्ट पर लगे हेलिकल गियर में दो मुख्य वृत्त होते हैं: पिच वृत्त और रूट व्यास। ये वृत्त भिन्न-भिन्न हो सकते हैं, इसलिए रेडियल मॉड्यूल सिस्टम में विभिन्न प्रकार के दांतों का उपयोग किया जा सकता है।

सर्पिल गियरों पर बाह्य बल का प्रभाव

चूंकि गियरबॉक्स अक्सर विद्युत संचरण का एक महत्वपूर्ण घटक होते हैं, इसलिए गियरबॉक्स पर बाहरी बल के प्रभाव का अध्ययन किया गया है। यह शोधपत्र प्रायोगिक मापों के साथ एक सैद्धांतिक मॉडल प्रस्तुत करता है। विशेष रूप से, यह शोधपत्र विद्युत स्थानांतरण पथ पर बल कॉलर के प्रभावों पर केंद्रित है।
थ्रस्ट कॉलर को हेलिकल गियरों के बीच अक्षीय थ्रस्ट को कम करने में सफलतापूर्वक सिद्ध किया गया है। यह विकीर्ण ध्वनि शक्ति को कम करके गियरबॉक्स के ध्वनिक प्रभाव को भी कम करता है। यह रेले डैम्पिंग सहित एक ध्वनि अवमंदन तंत्र को शामिल करके प्राप्त किया गया है। थ्रस्ट कॉलर के चारों ओर मौजूद तेल की परत एक अन्य अवमंदन तत्व है।
गियरबॉक्स के कंपन को कम करने के अलावा, तेल फिल्म द्वारा होने वाली अवमंदन प्रक्रिया युग्मित स्वतंत्रता की डिग्री को भी कम कर सकती है। इसका परीक्षण करने के लिए, थ्रस्ट कॉलर से सुसज्जित गियरबॉक्स का एक सैद्धांतिक मॉडल विकसित किया गया। फिर इस मॉडल का उपयोग गियरबॉक्स डायनामिक्स सिमुलेशन मॉडल में थ्रस्ट कॉलर के स्थानांतरण पथ पर पड़ने वाले प्रभावों का विश्लेषण करने के लिए किया गया।
पहले आंशिक मॉडल में दिखाया गया है कि तेल की परत और उत्सर्जित ध्वनि शक्ति किस प्रकार गियरबॉक्स के ध्वनिक प्रदर्शन को प्रभावित कर सकती है। विशेष रूप से, गियरबॉक्स के ऊपरी आवरण पर ऊर्ध्वाधर दिशा में उत्तेजित आवृत्तियों के ध्वनि दाब स्तरों की तुलना की गई है। यह एक एक्सेलेरोमीटर का उपयोग करके किया गया था।
दूसरा आंशिक मॉडल गियरबॉक्स हाउसिंग से निकलने वाली वायुजनित ध्वनि का अनुकरण है। यह मोटर उत्तेजना और मेशिंग उत्तेजना के संयोजन का उपयोग करके किया जाता है। यह टॉर्क और गति के चार अलग-अलग संयोजनों पर विकीर्ण ध्वनि की आवृत्ति को मापकर किया जाता है।
इसके अतिरिक्त, हेलिकल गियर को मनमाने ढंग से कई क्रॉस-सेक्शन में काटा गया है। प्रत्येक गियर को एक शाफ्ट पर लगाया गया है, जो अलग-अलग समय पर घूमता है। तुलना के लिए हेलिकल गियर की तुलना एक संगत स्पर गियर से की जाती है। स्पर गियर में रूट स्ट्रेस अधिक होता है, लेकिन इसका सापेक्षिक कॉन्टैक्ट स्ट्रेस हेलिकल गियर की तुलना में बहुत कम होता है।

संपादक: सीजेएच 2023-03-24