Warranty: 3 years, 12 months
Applicable Industries: Building Material Shops, Manufacturing Plant, Machinery Repair Shops, Food & Beverage Factory, Retail, Food Shop, Printing Shops, Energy & Mining, Food & Beverage Shops, Advertising Company
Customized support: OEM
Dişli Düzeni: Helisel
Output Torque: 375~519520Nm
Input Speed: 3nm
Mount Position: Horizontal Foot Mounted Vertical
Quality: High Performance
Bearing: Chinses Famous Brand
Packaging Details: Plywood
Liman: HangZhou/ZheJiang
China CZPT ZSY series Cement 3 stage helical industrial gearboxes and gear reduction
I. Characteristics
1.The gear is made of high strength low carbon alloy steel through carburization and quenching. The hardness
of tooth surface may reach to HRC58-62. All gear adapts NC tooth grinding process, high in accuracy and good
in contact performance;
II. Type, specification of speed reducer and its expressed method
1. The type has ZDY single-stage cylindrical gear speed reducer, ZLY double-stage cylindrical gear speed reducer,
ZSY three-stage cylindrical gear speed reducer
2.Specification has:
-Three-stages: ZSY160, ZSY180, ZSY200, ZSY224, ZSY250, ZSY280, ZSY315, ZSY355, ZSY400, ZSY450,
ZSY500,ZSY560, ZSY630, ZSY710;
Başvuru
Başvurduğu ana konu
1. Hoist and transport
2. Electric power
3. Coal mining
4. Cement and construction
5. Metallurgy
6. Chemical industry and environmental protection
7.harbor and shipping
Main feactures
1,Preferential design is applied such as main parameter center distance and nominal drive ratio, which guarantee good interconnection between
key parts and components.
2,All gear wheels are made of quality alloy steel and treated with carburetion and quenching, with tooth surface hardness up to HRC54-62.
Working Environment
Applicable for the industries such as metallurgy, mine, chemical industry, construction materials, hoisting, transportation, textile, paper making,
food, plastic, rubber, engineering machinery, and energy industry.
Packaging & ShippingSafety Packing Method :
1.Inside :Plastic bags with Chemical Desiccant For Gear Housing 2.Middle :Individual Carton packaging 3. Outside :Wooden Box
After-Sales Service
Company Information1. Covers an area of 800,000 square meters,with more than 2,500 staffs
2. Annual year production ability is 1,000,000 sets
3. 20 year export experience all over the world
4. Professional engineer can help you to choose the best machine and give you the technical suport
5. Own complete quality, environment, occupation CZPT safety management system certification
and also a large number of domestic and foreign advanced equipment and detection equipment
6. Perfect management system, sophisticated equipment, high-quality workforce, coupled with
nearly 100 sales companies all around the domestic to implement fast network service and great
meet customer demand.
Şanzıman Nedir?
Dişli kutusu seçerken dikkate alınması gereken birkaç faktör vardır. Örneğin, geri tepme (backlash) bir faktördür; çünkü bu, giriş mili hareket etmeden çıkış milinin dönebileceği açıdır. Yük tersine çevrilmesinin olmadığı uygulamalarda bu gerekli olmasa da, yük tersine çevrilmesinin olduğu hassas uygulamalar için önemlidir. Bu uygulamalara örnek olarak otomasyon ve robotik verilebilir. Geri tepme bir sorun teşkil ediyorsa, her dişlideki diş sayısı gibi diğer faktörlere de bakmak isteyebilirsiniz.
Vites kutusunun işlevi
Dişli kutusu, bir zincir veya dişli takımından oluşan mekanik bir ünitedir. Dişliler bir şaft üzerine monte edilir ve rulmanlı yataklarla desteklenir. Bu cihazlar, kullanıldıkları makinenin hızını veya torkunu değiştirir. Dişli kutuları çok çeşitli uygulamalar için kullanılabilir. İşte dişli kutularının nasıl çalıştığına dair bazı örnekler. Dişli kutusunu oluşturan dişliler hakkında daha fazla bilgi edinmek için okumaya devam edin.
Şanzıman türünden bağımsız olarak, çoğu vites kutusu birincil ve ikincil bir dişliyle donatılmıştır. Birincil ve ikincil şanzımanların dişli oranları aynı olsa da, vites kutuları boyut ve verimlilik açısından farklılık gösterebilir. Yüksek performanslı yarış otomobillerinde genellikle iki yeşil ve bir mavi dişliye sahip bir vites kutusu kullanılır. Vites kutuları genellikle motorun ön veya arka tarafına monte edilir.
Bir şanzımanın temel işlevi, torku bir milden diğerine aktarmaktır. Tahrik dişlisinin diş sayısının, alıcı milin diş sayısına oranı, ne kadar torkun iletileceğini belirler. Yüksek bir dişli oranı, ana milin daha düşük bir hızda dönmesine ve karşı mile kıyasla daha yüksek bir torka sahip olmasına neden olur. Tersine, düşük bir dişli oranı, aracın daha düşük bir hızda dönmesine ve daha düşük bir tork üretmesine olanak tanır.
Geleneksel bir şanzımanda giriş ve çıkış dişlileri bulunur. Karşı mil, üniversal bir mile bağlıdır. Giriş ve çıkış dişlileri, birbirlerinin hız ve torkuna uyacak şekilde düzenlenmiştir. Dişli oranı, bir aracın ne kadar hızlı gidebileceğini ve ne kadar tork üretebileceğini belirler. Çoğu geleneksel şanzımanda dört vites oranı ve bir geri vites bulunur. Bazılarında iki mil ve üç giriş vardır. Ancak, dişli oranları yüksekse, motor tork kaybı yaşayacaktır.
Şanzıman performansının incelenmesinde büyük miktarda veri toplandı. Son derece iddialı bir segmentasyon süreci, yaklaşık 20.000 özellik vektörü ortaya çıkardı. Bu sonuçlar, mevcut tüm veriler arasında en ayrıntılı ve kapsamlı olanlardır. Bu araştırmanın iki dezavantajı var: birincisi, karakterizasyon amacıyla toplanan büyük veri hacmi; ikincisi ise yüksek boyutluluk. İkincisi, deneysel şanzımanın iyi performans gösterecek şekilde tasarlanmadığı durumlarda ortaya çıkan bir sorundur.
Bzvacklash
Dişli kutusunun temel işlevi, bir kuvvet momentini çoğaltarak mekanik bir avantaj yaratmaktır. Ancak, boşluk (backlash), sistemde konumlandırma doğruluğunun bozulması ve genel performansın düşmesi de dahil olmak üzere çeşitli sorunlara neden olabilir. Sıfır boşluklu bir dişli kutusu, boşluktan kaynaklanan hareket kayıplarını ortadan kaldırabilir ve genel sistem performansını iyileştirebilir. İşte dişli kutularındaki boşlukla ilgili bazı yaygın sorunlar ve bunların nasıl çözüleceği. Dişli kutusu boşluğunu nasıl gidereceğinizi anladıktan sonra, gereksinimlerinizi karşılayan bir makine tasarlayabileceksiniz.
Dişli kutusundaki boşluğu azaltmak için birçok tasarımcı dişlilerin merkez mesafesini azaltmaya çalışır. Bu, yağlama için alanı ortadan kaldırır ve aşırı diş temasını teşvik ederek erken temas arızasına yol açar. Dişli kutusundaki boşluğu en aza indirmek için, bir dişli üreticisi dişlinin iki parçasını ayırabilir ve aralarındaki temas merkez mesafesini ayarlayabilir. Bunu yapmak için, bir dişliyi sabit dişliye göre döndürürken diğer dişlinin etkili diş kalınlığını ayarlayın.
Çeşitli üretim süreçleri hatalara yol açabilir ve diş kalınlığının azaltılması bu hatayı en aza indirecektir. Konik dişli çarklar bunun en iyi örneklerinden biridir. Bu tip dişli çark, eşleşen dişli çarkına kıyasla az sayıda dişe sahiptir. Konik dişli çarklar, diş kalınlığını azaltmanın yanı sıra boşluğu da azaltır. Konik dişli çarklar eşleşen dişli çarkına göre daha az dişe sahip olsa da, tüm boşluk payı daha büyük dişli çarka uygulanır.
Dişlilerin boşluğu, şanzımanın verimliliğini etkileyebilir. İdeal bir dişlide boşluk sıfırdır. Ancak çok fazla boşluk varsa, dişlilere zarar verebilir ve arızaya neden olabilir. Bu nedenle, şanzıman boşluğunun amacı bu sorunu en aza indirmektir. Ancak bu, mikrometre kullanımını gerektirebilir. Ne kadar şanzıman boşluğuna ihtiyacınız olduğunu belirlemek için, kadranlı bir gösterge veya kalınlık ölçer kullanabilirsiniz.
Eğer vites kutusundaki boşluğu azaltmanın bir yolunu arıyorsanız, vites kutusunun boşluğu bunun cevabı olabilir. Ancak, boşluk üreticiye karşı bir isyan değildir. Yön değiştiren dişli sistemlerinde doğal olarak oluşan bir hareket hatasıdır. Eğer bu durum dikkate alınmazsa, dişlilerde büyük aşınmaya ve hatta tüm sistemin bozulmasına yol açabilir. Bu makalede, boşluğun dişlileri nasıl etkilediğini ve vites kutusunun performansını nasıl etkilediğini açıklayacağız.
Tasarım
Dişli kutularının tasarımı, kullanılan malzeme türü, güç gereksinimleri, hız ve redüksiyon oranı ve ünitenin kullanım amacı gibi çeşitli faktörlerden oluşur. Dişli kutusu tasarım süreci genellikle makinenin veya dişli kutusunun ve kullanım amacının tanımlanmasıyla başlar. Dişli kutusu tasarımında dikkate alınması gereken diğer önemli parametreler arasında dişlinin boyutu ve ağırlığı, genel dişli oranı ve redüksiyon sayısı ile kullanılan yağlama yöntemleri yer alır.
Tasarım sürecinde, müşteri ve tedarikçi çeşitli tasarım incelemelerine katılacaktır. Bunlar arasında konsept veya ilk tasarım incelemesi, üretim tasarımının doğrulanması, kritik tasarım incelemesi ve son tasarım incelemesi yer alır. Müşteri ayrıca bir DFMEA başlatarak süreci başlatabilir. İlk tasarım onayı alındıktan sonra, nihai tasarım kesinleşmeden önce tasarım birkaç yinelemeden geçecektir. Bazı durumlarda, müşteri dişli kutusunun DFMEA'sını isteyecektir.
Hız artırıcı dişli kutuları da özel tasarım hususları gerektirir. Bu dişli kutuları genellikle yüksek hızlarda çalışır ve bu da dişli dinamiklerinde sorunlara yol açar. Ayrıca, ünitenin yüksek hızları sürtünme ve ani direnç kuvvetlerini artırır. Bu bileşenin doğru tasarımı, bu kuvvetlerin etkisini en aza indirmelidir. Bu sorunları çözmek için, bir dişli kutusuna bir fren sistemi entegre edilmelidir. Bazı durumlarda, dış bir kuvvet de sürtünme kuvvetlerini artırabilir.
Dişli kutularında çeşitli dişli düzenlemeleri kullanılır. Dişlilerin dişlerinin tasarımı, dişli kutusundaki dişli düzenlemesinin türünü belirlemede önemli bir rol oynar. Düz dişli, dişleri dönme eksenine paralel olan bir dişli düzenlemesi örneğidir. Bu dişliler yüksek dişli oranları sunar ve genellikle çok kademeli olarak kullanılır. Bu nedenle, uygulamanızın ihtiyaçlarını karşılayan bir dişli kutusu oluşturmak mümkündür.
Dişli kutularının tasarımı, mühendislik sürecindeki en karmaşık aşamadır. Bu karmaşık cihazlar, çeşitli dişli tiplerinden oluşur ve miller üzerine monte edilir. Rulmanlı yataklarla desteklenirler ve çeşitli uygulamalar için kullanılırlar. Genel olarak, bir dişli kutusu hızı ve torku azaltmak ve yön değiştirmek için kullanılır. Dişli kutuları genellikle motorlu taşıtlarda kullanılır, ancak pedal bisikletlerinde ve sabit makinelerde de bulunabilirler.
Üreticiler
Dişli kutusu pazarında endüstriyel, madencilik ve otomotiv gibi çeşitli ana segmentler bulunmaktadır. Dişli kutusu üreticilerinin, özel gereksinimlerini karşılayan bir dişli kutusu tasarlayabilmek için uygulama ve kullanıcı sektörlerini anlamaları gerekmektedir. Metalurji konusunda temel bilgi şarttır. Çok uluslu şirketler ayrıca enerji üretimi, denizcilik ve otomotiv sektörleri için de dişli kutusu çözümleri sunmaktadır. Ürünlerini daha rekabetçi hale getirmek için ürün inovasyonuna, coğrafi genişlemeye ve müşteri sadakatine odaklanmaları gerekmektedir.
CZPT Grubu, 1976 yılında küçük bir şirket olarak kuruldu. O zamandan beri, mekanik transmisyonlar alanında küresel bir referans haline geldi. Ürün yelpazesi dişliler, redüksiyon dişli kutuları ve dişli motorları içermektedir. Şirket, İtalya'da ISO sertifikası alan ilk şirket olup, üretim dişli kutularının dünyanın önde gelen üreticilerinden biri olma yolunda büyümeye devam etmektedir. Sektör geliştikçe, CZPT daha iyi ürünler yaratmak için araştırma ve geliştirmeye odaklanmaktadır.
Tarım sektörü, çeşitli süreçleri uygulamak için dişli kutuları kullanır. Traktörlerde, pompalarda ve tarım makinelerinde kullanılırlar. Otomotiv sektörü, otomobillerde dişli kutuları kullanır, ancak madencilik ve çay işleme makinelerinde de bulunurlar. Endüstriyel dişli kutuları ayrıca besleme ve hız tahriklerinde de önemli bir rol oynar. Dişli kutusu endüstrisi, çeşitli üretici ve tedarikçi portföyüne sahiptir. İşte bazı dişli kutusu örnekleri:
Şanzımanlar karmaşık ekipmanlardır. Verimliliği optimize etmek ve kullanım ömrünü uzatmak için doğru şekilde kullanılmaları gerekir. Üreticiler, ürünlerinin en yüksek standartları karşılamasını sağlamak için gelişmiş teknoloji ve sıkı kalite kontrol süreçleri kullanırlar. Hassasiyet ve güvenilirliğin yanı sıra, şanzıman üreticileri ürünlerinin endüstriyel makinelerin üretiminde kullanım için güvenli olmasını da sağlarlar. Ayrıca ofis makinelerinde ve tıbbi ekipmanlarda da kullanılırlar. Bununla birlikte, otomotiv şanzıman pazarı giderek daha rekabetçi hale gelmektedir.
editor by czh2023-02-07
