Китай Китайски редуктор на скоростта със закалена повърхност на зъбите F серия паралелна спирална скоростна кутия с коаксиална спирална скоростна кутия с директен мотор

Описание на стоката

Описание на артикула

Параметри на артикула

Опаковка и доставка

Профил на фирмата

###

###

###

###

###

###

Как да изберем спирална скоростна кутия

Изборът на най-добрата спирална скоростна кутия зависи от вида приложение, за което искате да използвате предавката. Ще трябва да вземете предвид съотношенията на контакт и общия брой необходими профилни измествания.

Цилиндричните зъбни колела са по-ефективни от спиралните зъбни колела

В сравнение със спиралните зъбни колела, цилиндричните зъбни колела имат прави зъби, които са успоредни на оста на зъбното колело. Тъй като са по-ефективни, цилиндричните зъбни колела често се използват в приложения с ниска скорост. Спиралните зъбни колела обаче са по-подходящи за приложения с ниско ниво на шум и висока скорост. Въпреки предимствата си, цилиндричните зъбни колела се използват и в някои устройства.
Цилиндричните зъбни колела не са толкова издръжливи, колкото другите зъбни колела. Те са по-малко ефективни при предаване на мощност на дълги разстояния и генерират твърде много шум при високи скорости. Те също така налагат радиално натоварване на лагерите. Те също така произвеждат значителни вибрации, които могат да ограничат максималната скорост на работа.
Спиралните зъбни колела са по-добри при пренасяне на товари. Те се използват в редица приложения, включително автомобилни трансмисии, асансьори и конвейери. Спиралните зъбни колела също така генерират голяма тяга. Те са и по-тихи от цилиндричните зъбни колела.
За разлика от цилиндричните зъбни колела, спиралните зъбни колела използват лагери, за да поемат аксиалното си натоварване. Те също така имат повече зъби, така че могат да поемат по-голямо натоварване от цилиндричните зъбни колела. Те могат да се използват и в непаралелни валове.
Винтовите зъбни колела обикновено се използват във високоскоростни механични системи. Те също така имат по-малко износване на отделните зъби и работят по-тихо от цилиндричните зъбни колела.
Спиралните зъбни колела са усъвършенстване на цилиндричните зъбни колела. Те се използват също в печатарската промишленост, асансьорите и скоростните кутии за автомобили. Често се използват заедно с червячна предавка за разпределение на натоварването. Те имат по-висока скорост, но не са толкова ефективни, колкото цилиндричните зъбни колела. Използват се в някои високоскоростни механични системи, защото генерират по-малко шум и вибрации.
Цилиндричните зъбни колела обикновено се използват в нискоскоростни приложения, като например зъбни рейки и пиньони. Конструкцията им ги прави по-ефективни при предаване на мощност, но са по-малко издръжливи от спиралните зъбни колела.
Пространството за проектиране е ограничено въз основа на необходимото разстояние между центровете, целевото предавателно число и сумата от профилните измествания.
Използвайки статистически получени параметри, авторите извършиха многоцелева оптимизация на профилното изместване на две външни цилиндрични зъбни колела. Основната цел на това изследване беше да се увеличи максимално ефективността и да се минимизира количеството загубена мощност в оптимизираното пространство.
За да направят това, авторите са използвали многоцелевен оптимизационен алгоритъм, който включва всички аспекти на оптималното изместване на профила. Алгоритъмът оценява целевата функция в продължение на поредица от поколения, за да определи най-доброто решение.
Многоцелевият алгоритъм за оптимизация се основаваше на проверен алгоритъм за оптимизация. Този алгоритъм комбинира аналитична оценка на натоварванията под налягане с ефективен метод за изчисляване на деформациите на зъбната кутия. Използвайки гореспоменатите формули, авторите успяха да идентифицират осъществимо решение. Числените изчисления също така показаха, че съответните специфични коефициенти на плъзгане са перфектно балансирани.
За да определят най-ефективния метод за определяне на изместването на профила, авторите избраха най-ефективния метод въз основа на целите за ефективност и маса. Целта за ефективност беше счетена за най-голямата, предвид малкия размер на полученото оптимизационно пространство. Тази цел е полезна за намаляване на износването и повредите.

Най-голямата термична обработка на цилиндрично зъбно колело е закаляването на повърхността. Стандартът ISO/TR 4467:1982 предоставя практическо ръководство за зъбни колела. Най-големите радиуси на зъбното колело и пиньона са rb1 и rb2. Съотношението на ширината на зъба към диаметъра на основната окръжност на зъбното колело обикновено е по-малко от 1.
Скоростта на плъзгане се увеличава с увеличаване на разстоянието от точката на наклон по линията на действие
Отклоненията на еволвентния профил на спирално зъбно колело възникват поради натоварването върху зъбите. Оптималният ъгъл на натиск за зъбното колело обаче не е известен.
Правилният ъгъл на натиск за спирално зъбно колело не може да се изчисли без модел на повърхността. Ако приемем, че налягането е равномерно по целия профил, ъгъл на натиск от 20 градуса би бил добър избор. Това обаче би изисквало математически модел, който може да се изведе от уравнението за износване на Арчард.
Като цяло, ъгълът на натиск ще бъде повлиян от диаметъра, както и от геометрията на зацепването на зъбното колело. Важно е да се знае действителният ъгъл на спираловидно зъбно колело, тъй като това ще повлияе на кривината на профила, нормалната сила и радиалната сила.
Най-добрият начин за измерване на ъгъла на натиск е да се вземе предвид теоретичният диаметър на стъпката. Ако диаметърът на стъпката е малък, тогава действителният ъгъл ще бъде по-малък. Това ще доведе до хлабина между страничните ръбове. Това обаче може да доведе и до деформация на зъбното колело, което да доведе до неочаквано работно поведение.
Една интересна тангента е равнината на стъпката, въображаема равнина, допирателна до повърхностите на стъпката. Равнината на стъпката е равнината, перпендикулярна на аксиалната равнина на напречното сечение на зъбното колело. Обикновено се използва като отправна точка за изчисляване на ъгъла на напречно налягане.
Работният ъгъл на налягане е ъгълът на линията на налягане на зъбното зацепване. Този ъгъл е същият като референтния ъгъл на налягане, но дължината на контактната линия е намалена.
Най-добрият начин за изчисляване на работния ъгъл на налягане е да се използва линията на налягане на зъбното зацепване. Това ще даде по-точна стойност. Действителният ъгъл на линията на налягане също е свързан с предавателното отношение. Това съотношение обикновено се дава като номинално съотношение на ъгловите скорости. Действителните скорости ще се колебаят около това съотношение.

Подрязване на корена на зъб на спираловидно зъбно колело

Наличието на подкос в основата на зъбното колело може да повлияе на разпределението на натоварването по линията на контакт на спиралните зъбни колела. Това може да доведе до по-високи от номиналните натоварвания върху някои зъби и амплитудно модулиран шум.
Коренът на зъба се влияе от редица фактори, включително формата на режещия инструмент за зъби. Режещият инструмент трябва да бъде проектиран така, че да се избегне подрязване, без да се намалява броят на зъбите. Това се постига чрез процес, наречен изместване на профила.
Изместването на профила се получава, когато режещият инструмент промени дълбочината си, като по този начин се предотвратява подрязване. Често се използва в производствения процес за постигане на по-голямо съотношение на припокриване. Колкото по-високо е съотношението на припокриване, толкова по-малка е вариацията между контактните линии. Това намалява динамичните натоварвания на зъбите и намалява шума.
Изместването на профила най-често се свързва с върха на режещия инструмент. Това е точката, където еволвентният профил излиза от зъбното колело, преди върхът да започне да се стеснява. Еволвентният профил може да бъде дефиниран за всяко напречно сечение на ширината на челото на зъбното колело. Граничната точка е точка на допир между еволвентния и кореновия профил.
Еволвентата на окръжност е често срещан начин за дефиниране на профила на зъбно колело. Еволвентата е пътят, очертан от точката на линията при търкаляне по окръжност. Това е полезна характеристика за цилиндрични еволвентни зъбни колела.
Ъгълът на спиралата също е важен за спираловидното зъбно колело. Той позволява по-голям контактен капацитет и увеличава капацитета на огъване на зъбното колело. Той трябва да бъде включен в спецификациите за спираловидни зъби. Ъгълът трябва да е измерим и да включва знака (+-).
Якостта на огъване на зъба зависи от формата на корена. Голямото подрязване намалява здравината на зъба.

Контактни съотношения

Независимо дали една спирална скоростна кутия е динамична или в стационарно състояние, коефициентът на контакт е ключов фактор. Общото коефициент на контакт определя средния брой зъби в контакт в равнината на действие. Изчислява се чрез умножаване на напречното коефициент на контакт с коефициента на припокриване. Коефициентът на припокриване винаги е различен от нула.
Общото контактно съотношение трябва да бъде 1,0 или по-голямо за въртене с постоянна скорост от задвижваната страна. Известно е, че зъбните колела с ниско общо контактно съотношение забавят въртенето на задвижваното зъбно колело. Общото контактно съотношение се влияе от дължината на контактната линия. Високото контактно съотношение е добър избор за динамично натоварване.
Ниското контактно съотношение води до по-голямо изместване на профила и по-голямо количество шум. Ако контактното съотношение е твърде високо, това може да причини прекомерна скорост на плъзгане на EAP и да предизвика износване. Освен това, неравномерното разпределение на натоварването води до амплитудно модулирани вибрации.
Спиралното зъбно колело е чифт тънки цилиндрични зъбни колела. Зъбните колела са разположени на пластове в равнина, успоредна на ширината на челото на зъбите на зъбното колело. Всеки зъб на зъбното колело е в контакт с ръба на следващия зъб. Ръбът на зъба на спиралното зъбно колело е триизмерна повърхност, която е допирателна към основните окръжности на зъбните колела.
Формата на зъба на спиралното зъбно колело също е ключов фактор за коефициента на контакт. Формата на зъба е проектирана така, че да е съобразена с детайла, инструментите, коефициентите на извивка, силите върху зъбите и огъващата твърдост на зъба. Формата на зъба на зъбното колело трябва също да е съобразена с кинематиката на повърхността на зъба и модификациите на микрогеометрията.
Активният профил е област от еволвентния профил между началната и крайната точка. Профил на зъба, който удовлетворява основния закон за действието на зъбно колело и зъб, често се нарича спрегнат профил.

редактор от czh 2022-12-29