Warranty: 1 year
Applicable Industries: Hotels, Building Material Shops, Manufacturing Plant, Machinery Repair Shops, Food & Beverage Factory, Farms, Home Use, Retail, Printing Shops, Construction works , Energy & Mining, Food & Beverage Shops, Other, Advertising Company
Weight (KG): 168 KG
Customized support: OEM, ODM, OBM
Gearing Arrangement: Helical, Helical
Output Torque: 3.5-56845N.m, 3.5-56845N.m
Input Speed: 0-3000rpm/min, 0-3000rpm/min
Output Speed: 0.1-356rpm/min, 0.1-356rpm/min
Product name: F Series Parallel Shaft Helical Gear Reducer
Input power: 0.12-250kw
Mounting Position: Foot Mounted. Flange Mounted
Ratio: 3.77~281.71
Reduction ratio: 68
Hardness of Tooth Surface: Tooth surface hardness
Packaging Details: International standard packaging or as your requirements
Port: ShenZhen, HangZhou, ZheJiang and other ports
F SERIES PARALLEL SHAFT HELICAL GEAR REDUCERF series parallel shaft helical gear reducer has the characteristics of small volume, light weight, large transfer torque, lowenergy consumption, high efficiency, low temperature rise, strong load force and various structure forms. Suitable for different installation conditions.It can be combined with R series, K series, S series, Brand New Manufacturer Steering Rack LHD 53601-S10-A01 53601-S10-A03 Used for 1997 Honda CR-V 4WD Steering Gear Assembly etc. to obtain lower speed and greater torque. HIGH QUALITY SHELL MATERIALThe box body is made of HT200 material, which is cleaned by professional screeni feeds.htmng and washing equipment to ensure that the innerThe cavity of the box body is cleaner without iron filings. PROFESSIONAL AIR TIGHTNESS TESTBefore spraying each reducer, an air tightnes feeds.htms test is needed to minimize the occurrence of oil leakage and air leakage. Ensurethe long life and good operation of the reducer. Specification
| item | value |
| Garancija | 1 year |
| Primjenjive industrije | Hotels, Building Material Shops, Manufacturing Plant, Machinery Repair Shops, Food & Beverage Factory, Farms, Home Use, Retail, Printing Shops, Construction works , Energy & Mining, Food & Beverage Shops, Other, Advertising Company |
| Weight (KG) | 150KG |
| Customized support | OEM, ODM, OBM |
| Raspored zupčanika | Spiralni |
| Izlazni obrtni moment | 3.5-56845N.m |
| Ulazna brzina | 0-3000rpm/min |
| Izlazna brzina | 0.1-356rpm/min |
| Mjesto porijekla | Kina |
| ZheJiang | |
| Naziv robne marke | KOOD |
| Naziv proizvoda | F Series Parallel Shaft Helical Gear Reducer |
| Izlazni obrtni moment | 3.5-56845N.m |
| Izlazna brzina | 0.1-356rpm/min |
| Ulazna brzina | 0-3000rpm/min |
| Ulazna snaga | 0.12-250kw |
| Položaj montaže | Foot Mounted. Flange Mounted |
| Omjer | 3.77~281.71 |
| Raspored zupčanika | Spiralni |
| Omjer redukcije | 68 |
| Hardness of Tooth Surface | Tooth surface hardness |
Šta je mjenjač?
Prilikom odabira mjenjača treba uzeti u obzir nekoliko faktora. Na primjer, zazor je važan faktor, jer predstavlja ugao pod kojim se izlazno vratilo može okretati bez pomicanja ulaznog vratila. Iako ovo nije neophodno u primjenama bez promjene opterećenja, važno je za precizne primjene koje uključuju promjenu opterećenja. Primjeri ovih primjena uključuju automatizaciju i robotiku. Ako je zazor problem, možda biste trebali razmotriti i druge faktore, kao što je broj zuba u svakom zupčaniku.
Funkcija mjenjača
Mjenjač je mehanička jedinica koja se sastoji od lanca ili seta zupčanika. Zupčanici su montirani na osovinu i poduprti su kotrljajućim ležajevima. Ovi uređaji mijenjaju brzinu ili obrtni moment mašine u kojoj se koriste. Mjenjači se mogu koristiti za širok spektar primjena. Evo nekoliko primjera kako mjenjači funkcionišu. Čitajte dalje da biste saznali više o zupčanicima koji čine mjenjač.
Bez obzira na vrstu mjenjača, većina mjenjača je opremljena sekundarnim i primarnim zupčanikom. Iako su prijenosni omjeri isti i za primarni i za sekundarni mjenjač, mjenjači se mogu razlikovati po veličini i efikasnosti. Visokoperformansni trkaći automobili obično koriste mjenjač s dva zelena i jednim plavim zupčanikom. Mjenjači su često montirani na prednjem ili zadnjem dijelu motora.
Primarna funkcija mjenjača je prijenos obrtnog momenta s jednog vratila na drugo. Odnos broja zuba pogonskog zupčanika i broja prijemnih elemenata određuje koliko se obrtnog momenta prenosi. Veliki prijenosni omjer uzrokovat će da se glavno vratilo okreće manjom brzinom i ima veći obrtni moment u poređenju s njegovim protivvratilom. Suprotno tome, nizak prijenosni omjer omogućit će vozilu da se okreće manjom brzinom i proizvodi manji obrtni moment.
Konvencionalni mjenjač ima ulazne i izlazne zupčanike. Protuosovina je povezana s univerzalnim vratilom. Ulazni i izlazni zupčanici su raspoređeni tako da odgovaraju brzini i obrtnom momentu jedan drugog. Prijenosni omjer određuje koliko brzo automobil može ići i koliko obrtnog momenta može generirati. Većina konvencionalnih mjenjača koristi četiri prijenosna omjera, s jednim za vožnju unazad. Neki imaju dva vratila i tri ulaza. Međutim, ako su prijenosni omjeri visoki, motor će doživjeti gubitak obrtnog momenta.
U studiji performansi mjenjača prikupljena je velika količina podataka. Vrlo ambiciozan proces segmentacije dao je gotovo 20.000 vektora karakteristika. Ovi rezultati su najdetaljniji i najopsežniji od svih dostupnih podataka. Ovo istraživanje ima dvostruku manu – prva je velika količina podataka prikupljenih u svrhu karakterizacije, dok je druga visoka dimenzionalnost. Potonja je komplikacija koja nastaje kada eksperimentalni mjenjač nije dizajniran da dobro radi.
Bzvacklash
Glavna funkcija zupčanika je da umnoži moment sile i stvori mehaničku prednost. Međutim, zazor može uzrokovati niz problema za sistem, uključujući smanjenu tačnost pozicioniranja i smanjene ukupne performanse. Mjenjač sa nultim zazorom može eliminisati gubitke kretanja uzrokovane zazorom i poboljšati ukupne performanse sistema. Evo nekih uobičajenih problema povezanih sa zazorom u zupčanicima i kako ih riješiti. Nakon što shvatite kako popraviti zazor mjenjača, moći ćete dizajnirati mašinu koja ispunjava vaše zahtjeve.
Da bi smanjili zazor mjenjača, mnogi konstruktori pokušavaju smanjiti središnje rastojanje zupčanika. To eliminira prostor za podmazivanje i potiče prekomjerno zahvatanje zuba, što dovodi do preranog kvara zahvata. Da bi se smanjio zazor mjenjača, proizvođač zupčanika može odvojiti dva dijela zupčanika i podesiti središnje rastojanje zahvata između njih. Da bi se to postiglo, jedan zupčanik se okreće u odnosu na fiksni zupčanik, dok se istovremeno podešava efektivna debljina zuba drugog zupčanika.
Nekoliko proizvodnih procesa može uzrokovati greške, a smanjenje debljine zuba će minimizirati ovu grešku. Zupčanici sa konusnim zubima su odličan primjer za to. Ova vrsta zupčanika ima mali broj zuba u poređenju sa svojim srodnim zupčanikom. Pored smanjenja debljine zuba, konusni zupčanici također smanjuju zazor. Iako konusni zupčanici imaju manje zuba od svog srodnog zupčanika, sav njihov dodatak za zazor primjenjuje se na veći zupčanik.
Zazor zupčanika može utjecati na efikasnost mjenjača. U idealnom zupčaniku, zazor je nula. Ali ako ga ima previše, zazor može oštetiti zupčanike i uzrokovati njihov kvar. Stoga je cilj zazora mjenjača minimiziranje ovog problema. Međutim, ovo može zahtijevati upotrebu mikrometra. Da biste odredili potreban zazor mjenjača, možete koristiti mjerač s kazaljkom ili mjerni listić.
Ako ste tražili način da smanjite zazor, zazor mjenjača bi mogao biti rješenje. Međutim, zazor nije pobuna protiv proizvođača. To je greška u kretanju koja se prirodno javlja u sistemima zupčanika koji mijenjaju smjer. Ako se ne uzme u obzir, može dovesti do velike degradacije zupčanika, pa čak i do ugrožavanja cijelog sistema. U ovom članku ćemo objasniti kako zazor utiče na zupčanike i kako utiče na performanse mjenjača.
Dizajn
Dizajn mjenjača sastoji se od različitih faktora, uključujući vrstu korištenog materijala, zahtjeve za snagom, brzinu i prijenosni omjer, te primjenu za koju je jedinica namijenjena. Proces dizajniranja mjenjača obično počinje opisom mašine ili mjenjača i njegove namjene. Ostali ključni parametri koje treba uzeti u obzir tokom dizajniranja mjenjača uključuju veličinu i težinu zupčanika, njegov ukupni prijenosni omjer i broj redukcija, kao i korištene metode podmazivanja.
Tokom procesa projektovanja, kupac i dobavljač će učestvovati u raznim pregledima dizajna. To uključuje pregled koncepta ili početnog dizajna, validaciju proizvodnog dizajna, kritički pregled dizajna i konačni pregled dizajna. Kupac također može pokrenuti proces pokretanjem DFMEA analize (DFMEA). Nakon što dobije početno odobrenje dizajna, dizajn će proći kroz nekoliko iteracija prije nego što se finalizirani dizajn zamrzne. U nekim slučajevima, kupac će zahtijevati DFMEA mjenjača.
Mjenjači sa povećanim brzinama također zahtijevaju posebna razmatranja u dizajnu. Ovi mjenjači obično rade pri velikim brzinama, što uzrokuje probleme s dinamikom prijenosa. Nadalje, velike brzine jedinice povećavaju sile trenja i otpora. Pravilan dizajn ove komponente trebao bi minimizirati učinak ovih sila. Da bi se riješili ovi problemi, mjenjač treba uključivati kočioni sistem. U nekim slučajevima, vanjska sila također može povećati sile trenja.
U mjenjačima se koriste različite vrste rasporeda zupčanika. Dizajn zuba zupčanika igra značajnu ulogu u definiranju tipa rasporeda zupčanika u mjenjaču. Zupčanik sa ravnim zubima je primjer rasporeda zupčanika koji ima zube koji se protežu paralelno s osom rotacije. Ovi zupčanici nude visoke prijenosne omjere i često se koriste u više faza. Dakle, moguće je kreirati mjenjač koji zadovoljava potrebe vaše primjene.
Dizajn mjenjača je najkompleksniji proces u inženjerskom procesu. Ovi složeni uređaji su napravljeni od više vrsta zupčanika i montirani su na osovine. Podržani su kotrljajućim ležajevima i koriste se za razne primjene. Općenito, mjenjač se koristi za smanjenje brzine i obrtnog momenta te promjenu smjera. Mjenjači se obično koriste u motornim vozilima, ali se mogu naći i u biciklima s pedalama i fiksnim mašinama.
Proizvođači
Na tržištu mjenjača postoji nekoliko glavnih segmenata, uključujući industrijski, rudarski i automobilski. Proizvođači mjenjača moraju razumjeti primjenu i korisničke industrije kako bi dizajnirali mjenjač koji zadovoljava njihove specifične zahtjeve. Osnovno znanje metalurgije je neophodno. Multinacionalne kompanije također nude rješenja za mjenjače za industriju proizvodnje energije, brodarsku industriju i automobilsku industriju. Da bi njihovi proizvodi bili konkurentniji, moraju se fokusirati na inovacije proizvoda, geografsko širenje i zadržavanje kupaca.
CZPT Grupa je osnovana kao mala kompanija 1976. godine. Od tada je postala globalna referenca u oblasti mehaničkih mjenjača. Njen proizvodni asortiman uključuje zupčanike, reduktore i motore s reduktorom. Kompanija je bila prva u Italiji koja je dobila ISO certifikat i nastavlja da raste u jednog od vodećih svjetskih proizvođača mjenjača. Kako se industrija razvija, CZPT se fokusira na istraživanje i razvoj kako bi stvorio bolje proizvode.
Poljoprivredna industrija koristi mjenjače za implementaciju različitih procesa. Koriste se u traktorima, pumpama i poljoprivrednim mašinama. Automobilska industrija koristi zupčanike u automobilima, ali se nalaze i u rudarskim mašinama i mašinama za preradu čaja. Industrijski mjenjači također igraju važnu ulogu u pogonima za pomicanje i brzinu. Industrija mjenjača ima raznolik portfolio proizvođača i dobavljača. Evo nekoliko primjera mjenjača:
Mjenjači su složeni dijelovi opreme. Moraju se pravilno koristiti kako bi se optimizirala efikasnost i produžio njihov vijek trajanja. Proizvođači koriste naprednu tehnologiju i stroge procese kontrole kvalitete kako bi osigurali da njihovi proizvodi ispunjavaju najviše standarde. Pored preciznosti i pouzdanosti proizvodnje, proizvođači mjenjača osiguravaju da su njihovi proizvodi sigurni za upotrebu u proizvodnji industrijskih mašina. Također se koriste u kancelarijskim mašinama i medicinskoj opremi. Međutim, tržište automobilskih mjenjača postaje sve konkurentnije.
urednik Cx 2023-07-11
