保証期間：1年
適用業種：ホテル、建材店、製造工場、機械修理工場、食品・飲料工場、農場、家庭用、小売業、印刷所、建設業、エネルギー・鉱業、食品・飲料店、その他、広告会社
重量（kg）：168kg
カスタマイズサポート：OEM、ODM、OBM
ギア配置：ヘリカル、ヘリカル
出力トルク：3.5～56845N.m、3.5～56845N.m
入力速度: 0-3000rpm/分、0-3000rpm/分
出力速度: 0.1～356rpm/分、0.1～356rpm/分
製品名：Fシリーズ平行軸ヘリカルギア減速機
入力電力：0.12～250kW
取り付け位置：脚部取り付け、フランジ取り付け
比率：3.77～281.71
減速比：68
歯面硬度：歯面硬度
梱包の詳細：国際標準梱包、またはお客様のご要望に応じて対応いたします。
港：深圳、杭州、浙江、その他港
Fシリーズ平行軸ヘリカルギア減速機Fシリーズ平行軸ヘリカルギア減速機は、小型軽量、大きな伝達トルク、低エネルギー消費、高効率、低温度上昇、強力な負荷力、多様な構造形式といった特徴を備えています。さまざまな設置条件に適しています。Rシリーズ、Kシリーズ、Sシリーズなどと組み合わせて、低速でより大きなトルクを得ることができます。高品質のシェル素材ボックス本体はHT200素材で作られており、専門のスクリーンフィードで洗浄され、内部が鉄粉のないきれいな状態になるようにしています。専門家による気密性試験各レデューサーを噴霧する前に、油漏れや空気漏れの発生を最小限に抑えるため、気密性試験が必要です。これにより、レデューサーの長寿命と良好な動作が保証されます。仕様
| アイテム | 価値 |
| 保証 | 1年 |
| 適用可能な産業 | ホテル、建材店、製造工場、機械修理工場、食品・飲料工場、農場、家庭用、小売、印刷店、建設工事、エネルギー・鉱業、食品・飲料店、その他、広告会社 |
| 体重（kg） | 150kg |
| カスタマイズされたサポート | OEM、ODM、OBM |
| ギア配置 | らせん状 |
| 出力トルク | 3.5-56845N.m |
| 入力速度 | 0～3000rpm/分 |
| 出力速度 | 0.1～356rpm/分 |
| 原産地 | 中国 |
| 浙江省 | |
| ブランド名 | クード |
| 製品名 | Fシリーズ平行軸ヘリカルギア減速機 |
| 出力トルク | 3.5-56845N.m |
| 出力速度 | 0.1～356rpm/分 |
| 入力速度 | 0～3000rpm/分 |
| 入力電力 | 0.12～250kW |
| 取り付け位置 | 脚部取り付け式。フランジ取り付け式 |
| 比率 | 3.77~281.71 |
| ギア配置 | らせん状 |
| 削減率 | 68 |
| 歯面硬度 | 歯の表面硬度 |
ギアボックスとは何ですか？
ギアボックスを選ぶ際には、考慮すべき要素がいくつかあります。例えば、バックラッシュは重要な要素です。バックラッシュとは、入力軸が動かずに出力軸が回転できる角度のことです。負荷の反転がない用途ではバックラッシュは不要ですが、負荷の反転を伴う精密な用途では重要になります。こうした用途の例としては、自動化やロボット工学などが挙げられます。バックラッシュが気になる場合は、各ギアの歯数など、他の要素も考慮する必要があります。
ギアボックスの機能
ギアボックスは、チェーンまたはギアセットで構成される機械装置です。ギアはシャフトに取り付けられ、転がり軸受によって支持されています。これらの装置は、使用される機械の速度またはトルクを変化させます。ギアボックスは、非常に幅広い用途に使用できます。ギアボックスの動作例をいくつかご紹介します。ギアボックスを構成するギアについてさらに詳しく知りたい場合は、読み進めてください。
トランスミッションの種類に関わらず、ほとんどのギアボックスにはセカンダリーギアとプライマリーギアが備わっています。プライマリーとセカンダリーのギア比は同じですが、ギアボックスのサイズや効率は異なる場合があります。高性能レーシングカーでは、通常、2つのグリーンギアと1つのブルーギアを備えたギアボックスが採用されています。ギアボックスは、エンジンの前部または後部に搭載されることがよくあります。
ギアボックスの主な機能は、一方のシャフトからもう一方のシャフトへトルクを伝達することです。駆動ギアの歯数と受け側の歯数の比率によって、伝達されるトルクの大きさが決まります。ギア比が大きいほど、メインシャフトの回転速度は遅くなり、カウンターシャフトに比べてトルクが大きくなります。逆に、ギア比が小さいほど、車両の回転速度は遅くなり、トルクも小さくなります。
従来のギアボックスには入力ギアと出力ギアがあります。カウンタシャフトはユニバーサルシャフトに接続されています。入力ギアと出力ギアは、互いの速度とトルクが一致するように配置されています。ギア比によって、車の最高速度と発生できるトルクが決まります。ほとんどの従来のトランスミッションは、1つのリバースギアを含む4つのギア比を使用しています。中には、2つのシャフトと3つの入力を持つものもあります。ただし、ギア比が高すぎると、エンジンのトルクが低下します。
ギアボックスの性能に関する研究では、膨大な量のデータが収集されました。非常に高度なセグメンテーション処理により、約2万個の特徴ベクトルが得られました。これらの結果は、入手可能なすべてのデータの中で最も詳細かつ包括的なものです。この研究には二重の課題があります。1つ目は、特性評価のために収集されたデータの量が膨大であること、2つ目は、データの次元が高いことです。後者は、実験用ギアボックスが適切に設計されていない場合に発生する複雑な問題です。
ブズバックラッシュ
ギアヘッドの主な機能は、力のモーメントを増幅し、機械的利点を生み出すことです。しかし、バックラッシュは、位置決め精度の低下や全体的な性能の低下など、システムに様々な問題を引き起こす可能性があります。バックラッシュのないギアボックスは、バックラッシュによる運動損失を排除し、システム全体の性能を向上させることができます。ここでは、ギアヘッドのバックラッシュに関連する一般的な問題とその解決方法をいくつかご紹介します。ギアボックスのバックラッシュの解決方法を理解すれば、要件を満たす機械を設計できるようになります。
ギアボックスのバックラッシュを低減するために、多くの設計者はギアの中心距離を小さくしようと試みます。しかし、これは潤滑のための空間をなくし、歯のかみ合いを過剰に促進するため、早期のかみ合い破損につながります。ギアボックスのバックラッシュを最小限に抑えるために、ギアメーカーはギアの2つの部分を分離し、それらの間のかみ合い中心距離を調整することがあります。そのためには、一方のギアを固定ギアに対して回転させながら、もう一方のギアの有効歯厚を調整します。
製造工程によっては誤差が生じる場合があり、歯厚を薄くすることでこの誤差を最小限に抑えることができます。ベベルギアはその典型的な例です。このタイプのギアは、相手側のギアに比べて歯数が少ないのが特徴です。ベベルギアは歯厚を薄くするだけでなく、バックラッシュも低減します。ベベルギアは相手側のギアよりも歯数が少ないものの、バックラッシュの許容値はすべて大きなギアに適用されるためです。
ギアのバックラッシュは、ギアボックスの効率に影響を与える可能性があります。理想的なギアでは、バックラッシュはゼロです。しかし、バックラッシュが大きすぎると、ギアが損傷したり、ギアボックスが誤作動を起こしたりする可能性があります。したがって、ギアボックスのバックラッシュの目標は、この問題を最小限に抑えることです。ただし、これにはマイクロメーターの使用が必要になる場合があります。必要なギアボックスのバックラッシュ量を測定するには、ダイヤルゲージまたはシックネスゲージを使用できます。
バックラッシュを低減する方法をお探しなら、ギアボックスのバックラッシュが解決策となるかもしれません。しかし、バックラッシュはメーカーに対する反逆ではありません。方向転換するギアシステムにおいて自然に発生する運動誤差です。これを放置すると、ギアの深刻な劣化やシステム全体の機能低下につながる可能性があります。この記事では、バックラッシュがギアに及ぼす影響と、ギアボックスの性能に及ぼす影響について解説します。
デザイン
ギアボックスの設計は、使用する材料の種類、必要な動力、速度と減速比、そしてそのユニットが想定される用途など、さまざまな要素によって構成されます。ギアボックスの設計プロセスは通常、機械またはギアボックスとその用途の説明から始まります。ギアボックスの設計において考慮すべきその他の重要なパラメータには、ギアのサイズと重量、全体の減速比と減速段数、そして使用する潤滑方法などがあります。
設計プロセスにおいて、顧客とサプライヤーは様々な設計レビューに参加します。これには、コンセプトまたは初期設計レビュー、製造設計検証、重要設計レビュー、最終設計レビューが含まれます。顧客はDFMEAを開始することでプロセスを開始することもできます。初期設計の承認を受けた後、最終設計が確定するまで、設計は何度か反復されます。場合によっては、顧客はギアボックスのDFMEAを要求することもあります。
増速ギアボックスには、特別な設計上の考慮事項が必要です。これらのギアボックスは通常高速で動作するため、ギアのダイナミクスに問題が生じます。さらに、ユニットの高速動作は摩擦力と抗力を増加させます。このコンポーネントを適切に設計することで、これらの力の影響を最小限に抑えることができます。これらの問題を解決するために、ギアボックスにはブレーキシステムを組み込む必要があります。場合によっては、外部からの力が摩擦力を増加させることもあります。
ギアボックスには様々な種類のギア配置が用いられます。ギアの歯の形状は、ギアボックス内のギア配置の種類を決定する上で重要な役割を果たします。平歯車は、回転軸と平行に歯が並んだギア配置の一例です。これらのギアは高い減速比を実現し、多段で使用されることがよくあります。このように、用途のニーズに合ったギアボックスを設計することが可能です。
ギアボックスの設計は、エンジニアリングプロセスの中で最も複雑な工程です。これらの複雑な装置は、複数の種類のギアで構成され、シャフトに取り付けられています。転がり軸受によって支持され、さまざまな用途に使用されます。一般的に、ギアボックスは速度とトルクを減速し、方向を変えるために使用されます。ギアボックスは自動車によく使用されますが、自転車や固定機械にも見られます。
製造業者
ギアボックス市場には、産業、鉱業、自動車など、いくつかの主要なセグメントが存在します。ギアボックスメーカーは、それぞれの用途やユーザー業界を理解し、特定の要件を満たすギアボックスを設計する必要があります。冶金学の基礎知識も不可欠です。多国籍企業は、発電業界、海運業界、自動車業界向けにもギアボックスソリューションを提供しています。製品の競争力を高めるためには、製品イノベーション、地理的な事業拡大、顧客維持に注力する必要があります。
CZPTグループは1976年に小さな会社として創業しました。以来、機械式トランスミッション分野におけるグローバルリーダーへと成長を遂げています。製品ラインナップには、ギア、減速機、ギヤードモーターなどが含まれます。イタリアで初めてISO認証を取得した同社は、世界有数の生産用ギアボックスメーカーへと成長を続けています。業界の進化に伴い、CZPTはより優れた製品を生み出すため、研究開発に注力しています。
農業分野では、さまざまな工程を実行するためにギアボックスが使用されています。トラクター、ポンプ、農業機械などに用いられています。自動車業界では、自動車にギアが使用されていますが、鉱業や茶葉加工機械にも使用されています。産業用ギアボックスは、送り速度や速度制御においても重要な役割を果たしています。ギアボックス業界には、多様なメーカーやサプライヤーが存在します。以下に、ギアボックスの例をいくつか示します。
ギアボックスは複雑な機器です。効率を最適化し、寿命を延ばすためには、適切に使用する必要があります。メーカーは、製品が最高水準を満たすよう、高度な技術と厳格な品質管理プロセスを採用しています。製造精度と信頼性に加えて、ギアボックスメーカーは、製品が産業機械の製造において安全に使用できることを保証しています。また、事務機器や医療機器にも使用されています。しかし、自動車用ギアボックス市場はますます競争が激化しています。
編集者：Cx 2023-07-11
