Гаранция: 1 година
Приложими индустрии: Хотели, Магазини за строителни материали, Производствени предприятия, Машиноремонтни работилници, Фабрики за храни и напитки, Ферми, Домашна употреба, Търговия на дребно, Печатници, Строителни работи, Енергетика и минно дело, Магазини за храни и напитки, Други, Рекламна компания
Тегло (кг): 168 кг
Персонализирана поддръжка: OEM, ODM, OBM
Зъбно колело: спирално, спирално
Изходен въртящ момент: 3.5-56845Nm, 3.5-56845Nm
Входна скорост: 0-3000 об/мин, 0-3000 об/мин
Изходна скорост: 0,1-356 об/мин, 0,1-356 об/мин
Име на продукта: Редуктор с паралелен вал от серия F
Входна мощност: 0.12-250kw
Монтажна позиция: Монтиран с крак. Монтиран с фланец
Съотношение: 3.77~281.71
Предавателно число: 68
Твърдост на повърхността на зъба: Твърдост на повърхността на зъба
Детайли за опаковката: Международна стандартна опаковка или според вашите изисквания
Пристанище: Шенжен, Ханчжоу, Джъдзян и други пристанища
СЕРИЯ F РЕДУКТОР С УПАРЕДЕН ВАЛ И ХЕЛИКАЛНИ ЗЪБНА СТАНЦИЯ Редукторът с паралелен вал и хеликоидни зъбни колела от серия F се характеризира с малък обем, леко тегло, голям предавателен въртящ момент, ниска консумация на енергия, висока ефективност, ниско повишаване на температурата, силно натоварване и различни структурни форми. Подходящ за различни условия на монтаж. Може да се комбинира със серии R, K, S, чисто нови кормилни рейки LHD 53601-S10-A01 53601-S10-A03. Използва се за кормилен механизъм на Honda CR-V 4WD от 1997 г. и др., за да се постигне по-ниска скорост и по-голям въртящ момент. ВИСОКОКАЧЕСТВЕН МАТЕРИАЛ НА КОРПУСА Каросерията е изработена от материал HT200, който се почиства с професионално пресяване и оборудване за измиване, за да се гарантира, че вътрешната кухина на каросерията е по-чиста и без железни стружки. ПРОБЕСИЛЕН ТЕСТ ЗА ХЕРМЕТИЧНОСТ Преди пръскане на всеки редуктор е необходим тест за херметичност, за да се сведе до минимум появата на течове на масло и въздух. Осигурява дълъг живот и добра работа на редуктора. Спецификация
| артикул | стойност |
| Гаранция | 1 година |
| Приложими индустрии | Хотели, Магазини за строителни материали, Производствени предприятия, Машиноремонтни работилници, Фабрики за храни и напитки, Ферми, Домашна употреба, Търговия на дребно, Печатници, Строителни работи, Енергетика и минно дело, Магазини за храни и напитки, Други, Рекламна компания |
| Тегло (кг) | 150 кг |
| Персонализирана поддръжка | OEM, ODM, OBM |
| Зъбно колело | Спирална |
| Изходен въртящ момент | 3.5-56845Nm |
| Входна скорост | 0-3000 об/мин |
| Изходна скорост | 0,1-356 об/мин |
| Място на произход | Китай |
| Джъдзян | |
| Име на марката | КУД |
| Име на продукта | Редуктор с паралелен вал от серия F |
| Изходен въртящ момент | 3.5-56845Nm |
| Изходна скорост | 0,1-356 об/мин |
| Входна скорост | 0-3000 об/мин |
| Входна мощност | 0.12-250kw |
| Монтажна позиция | Монтиран с крак. Монтиран с фланец. |
| Съотношение | 3.77~281.71 |
| Зъбно колело | Спирална |
| Коефициент на намаляване | 68 |
| Твърдост на повърхността на зъба | Твърдост на повърхността на зъба |
Какво е скоростна кутия?
Има няколко фактора, които трябва да се вземат предвид при избора на скоростна кутия. Например, луфтът е важен фактор, тъй като това е ъгълът, под който изходният вал може да се върти, без входящият вал да се движи. Макар че това не е необходимо в приложения без обръщане на натоварването, е важно за прецизни приложения, включващи обръщане на натоварването. Примери за тези приложения включват автоматизация и роботика. Ако луфтът е проблем, може да разгледате други фактори, като например броя на зъбите във всяка предавка.
Функция на скоростната кутия
Скоростната кутия е механичен възел, който се състои от верига или комплект зъбни колела. Зъбните колела са монтирани на вал и се поддържат от търкалящи лагери. Тези устройства променят скоростта или въртящия момент на машината, в която се използват. Скоростните кутии могат да се използват за голямо разнообразие от приложения. Ето някои примери за това как функционират скоростните кутии. Прочетете, за да научите повече за зъбните колела, които изграждат скоростната кутия.
Независимо от вида на трансмисията, повечето скоростни кутии са оборудвани с вторична и първична предавка. Въпреки че предавателните числа са еднакви както за първичната, така и за вторичната трансмисия, скоростните кутии могат да се различават по размер и ефективност. Високопроизводителните състезателни автомобили обикновено използват скоростна кутия с две зелени и една синя предавка. Скоростните кутии често са монтирани отпред или отзад на двигателя.
Основната функция на скоростната кутия е да прехвърля въртящ момент от един вал към друг. Съотношението на зъбите на задвижващото зъбно колело към приемащия елемент определя колко въртящ момент се предава. Голямото предавателно число ще доведе до по-бавно въртене на главния вал и по-висок въртящ момент в сравнение с неговия насрещни вал. Обратно, ниското предавателно число ще позволи на превозното средство да се върти с по-ниска скорост и да произвежда по-нисък въртящ момент.
Конвенционалната скоростна кутия има входни и изходни зъбни колела. Противоположният вал е свързан с универсален вал. Входните и изходните зъбни колела са разположени така, че да съответстват на скоростта и въртящия момент едно на друго. Предавателното число определя колко бързо може да се движи автомобилът и колко въртящ момент може да генерира. Повечето конвенционални трансмисии използват четири предавателни числа, с една задна предавка. Някои имат два вала и три входа. Ако обаче предавателните числа са високи, двигателят ще претърпи загуба на въртящ момент.
При изследването на производителността на скоростната кутия е събрано голямо количество данни. Изключително амбициозен процес на сегментиране е довел до близо 20 000 вектора на характеристиките. Тези резултати са най-подробните и изчерпателни от всички налични данни. Това изследване има двоен недостатък – първият е големият обем данни, събрани с цел характеризиране, а вторият е високата размерност. Последното е усложнение, което възниква, когато експерименталната скоростна кутия не е проектирана да работи добре.
Бзваклаш
Основната функция на зъбната предавка е да умножи момента на сила и да създаде механично предимство. Обаче, луфтът може да причини различни проблеми на системата, включително нарушена точност на позициониране и понижена обща производителност. Скоростна кутия с нулево луфтване може да елиминира загубите на движение, причинени от луфт, и да подобри цялостната производителност на системата. Ето някои често срещани проблеми, свързани с луфта в зъбните предавки и как да ги отстраните. След като разберете как да отстраните луфта на скоростната кутия, ще можете да проектирате машина, която отговаря на вашите изисквания.
За да намалят хлабината на скоростната кутия, много конструктори се опитват да намалят централното разстояние на зъбните колела. Това елиминира пространството за смазване и води до прекомерно зацепване на зъбите, което води до преждевременна повреда на зацепването. За да се сведе до минимум хлабината на скоростната кутия, производителят на зъбни колела може да раздели двете части на зъбното колело и да регулира централното разстояние на зацепването между тях. За да направи това, завърта едното зъбно колело спрямо неподвижното зъбно колело, като същевременно регулира ефективната дебелина на зъба на другото зъбно колело.
Няколко производствени процеса могат да доведат до грешки, а намаляването на дебелината на зъба ще сведе до минимум тази грешка. Зъбните колела с конусовидни зъби са отличен пример за това. Този тип зъбно колело се характеризира с малък брой зъби в сравнение със съответния зъбно колело. В допълнение към намаляването на дебелината на зъба, конусните зъбни колела намаляват и хлабината. Въпреки че конусните зъбни колела имат по-малко зъби от съответния зъбно колело, целият им допуск за хлабина се прилага към по-голямото зъбно колело.
Хлабината на зъбното колело може да повлияе на ефективността на скоростната кутия. В идеална предавка хлабината е нула. Но ако е твърде голяма, хлабината може да повреди зъбните колела и да доведе до неизправност. Следователно, целта на хлабината на скоростната кутия е да се сведе до минимум този проблем. Това обаче може да изисква използването на микрометър. За да определите необходимата хлабина на скоростната кутия, можете да използвате индикатор с часовникова стрелка или луфт.
Ако търсите начин да намалите луфта, луфтът на скоростната кутия може да е решението. Луфтът обаче не е бунт срещу производителя. Това е грешка в движението, която се случва естествено в зъбните системи, които променят посоката. Ако не се отчита, може да доведе до сериозно увреждане на зъбните колела и дори да компрометира цялата система. В тази статия ще обясним как луфтът влияе на зъбните колела и как влияе на работата на скоростната кутия.
Дизайн
Проектирането на скоростните кутии се състои от различни фактори, включително вида на използвания материал, изискванията за мощност, скоростта и предавателното число, както и приложението, за което е предназначен агрегатът. Процесът на проектиране на скоростна кутия обикновено започва с описание на машината или скоростната кутия и нейното предназначение. Други ключови параметри, които трябва да се вземат предвид при проектирането на скоростната кутия, включват размера и теглото на зъбното колело, общото предавателно число и броя на редукциите, както и използваните методи за смазване.
По време на процеса на проектиране, клиентът и доставчикът ще участват в различни прегледи на дизайна. Те включват преглед на концепцията или първоначалния дизайн, валидиране на производствения дизайн, критичен преглед на дизайна и окончателен преглед на дизайна. Клиентът може също да започне процеса чрез иницииране на DFMEA (Design for Manufacturing Assessment - Анализ на основните параметри на проектирането). След получаване на първоначалното одобрение на дизайна, той ще премине през няколко итерации, преди финализираният дизайн да бъде замразен. В някои случаи клиентът ще изисква DFMEA (Design for Manufacturing Assessment - Анализ на основните параметри на проектирането) на скоростната кутия.
Скоростните кутии с ускорител също изискват специални конструктивни съображения. Тези скоростни кутии обикновено работят при високи скорости, което води до проблеми с динамиката на предавките. Освен това, високите скорости на агрегата увеличават силите на триене и съпротивление. Правилният дизайн на този компонент би трябвало да сведе до минимум ефекта на тези сили. За да се решат тези проблеми, скоростната кутия трябва да включва спирачна система. В някои случаи външна сила може също да увеличи силите на триене.
В скоростните кутии се използват различни видове зъбни колела. Дизайнът на зъбите на зъбните колела играе важна роля при определянето на вида на зъбното колело в скоростната кутия. Цилиндричното зъбно колело е пример за зъбно колело, което има зъби, разположени успоредно на оста на въртене. Тези зъбни колела предлагат високи предавателни числа и често се използват в няколко степени. По този начин е възможно да се създаде скоростна кутия, която отговаря на нуждите на вашето приложение.
Проектирането на скоростни кутии е най-сложният процес в инженерния процес. Тези сложни устройства са изработени от множество видове зъбни колела и са монтирани на валове. Те се поддържат от търкалящи лагери и се използват за различни приложения. Като цяло, скоростната кутия се използва за намаляване на скоростта и въртящия момент и промяна на посоката. Скоростните кутии се използват често в моторни превозни средства, но могат да се намерят и във велосипеди с педали и стационарни машини.
Производители
На пазара на скоростни кутии има няколко основни сегмента, включително промишлеността, минното дело и автомобилната индустрия. Производителите на скоростни кутии са длъжни да разбират приложенията и потребителските индустрии, за да проектират скоростна кутия, която отговаря на техните специфични изисквания. Необходими са основни познания по металургия. Мултинационалните компании предлагат и решения за скоростни кутии за енергийната индустрия, корабоплавателната индустрия и автомобилната промишленост. За да направят продуктите си по-конкурентоспособни, те трябва да се съсредоточат върху продуктовите иновации, географското разширяване и задържането на клиентите.
Групата CZPT стартира като малка компания през 1976 г. Оттогава тя се превърна в световен еталон в механичните трансмисии. Производствената ѝ гама включва зъбни колела, редуктори и мотор-редуктори. Компанията е първата в Италия, която получава ISO сертификат, и продължава да се развива като един от водещите световни производители на производствени скоростни кутии. С развитието на индустрията CZPT се фокусира върху научноизследователската и развойна дейност, за да създава по-добри продукти.
Селскостопанската индустрия използва скоростни кутии за осъществяване на различни процеси. Те се използват в трактори, помпи и селскостопанска техника. Автомобилната индустрия използва зъбни колела в автомобили, но те се срещат и в минни машини и машини за обработка на чай. Индустриалните скоростни кутии също играят важна роля в задвижванията за подаване и скорост. Индустрията за скоростни кутии има разнообразно портфолио от производители и доставчици. Ето някои примери за скоростни кутии:
Скоростните кутии са сложно оборудване. Те трябва да се използват правилно, за да се оптимизира ефективността и да се удължи експлоатационният им живот. Производителите използват съвременни технологии и строги процеси за контрол на качеството, за да гарантират, че продуктите им отговарят на най-високите стандарти. В допълнение към прецизността и надеждността на производството, производителите на скоростни кутии гарантират, че продуктите им са безопасни за употреба в производството на промишлени машини. Те се използват и в офис машини и медицинско оборудване. Пазарът на автомобилни скоростни кутии обаче става все по-конкурентен.
редактор от Cx 2023-07-11
