Produktbeskrivelse
Starshine Drive K-seriens spiralformede koniske gearmotor
Funktioner:
-Høj effektivitet: 92%-93%;
- Vertikal udgang, kompakt struktur, hård tandoverflade, stort udgangsmoment, lav støj og lang levetid.
-Høj præcision: Gearet er lavet af højkvalitetslegeret stål, smedet, karbonitreret og hærdet, slibeprocessen sikrer høj præcision og stabil drift.
-Høj udskiftelighed: meget modulært, serielt design, stærk alsidighed og udskiftelighed.
Tekniske parametre
| Forhold | 5.36-197.37 |
| Indgangseffekt | 0,12-200 kW |
| Udgangsmoment | 10-62800Nm |
| Udgangshastighed | 7-415 omdr./min. |
| Monteringstype | Fodmonteret, fodmonteret med CZPT-aksel, udgangsflangemonteret, hulakselmonteret, B5-flangemonteret med hulaksel, fodmonteret med hulaksel, B14-flangemonteret med hulaksel, fodmonteret med nothul, fodmonteret med krympeskive, hulaksel monteret med antimomentarm. |
| Inputmetode | Flangeindgang (AM), akselindgang (AD), inline AC-motorindgang eller AQA-servomotor |
| Bremseudløsning | HF-manuel udløsning (lås i bremseudløsningsposition), HR-manuel udløsning (automatisk bremseposition) |
| Termistor | TF (PTC-termistorbeskyttelse) TH (Termistorbeskyttelse Bimetal-switch) |
OM CZPT DRIVE
ZheJiang CZPT Drive Co., Ltd (Starshine) har en stærk teknisk styrke med over 350 ansatte i øjeblikket, herunder over 30 ingeniører, 30 kvalitetsinspektører, der dækker et areal på 80.000 kvadrat CZPT og en række avancerede behandlingsmaskiner og testudstyr. Vi har et godt fundament for industriel applikationsudvikling og service af high-end hastighedsreduktionsgear og variatorer, der ejes af det provinsielle forskningscenter for ingeniørteknologi, laboratoriet for gearhastighedsreduktionsgear og basen for moderne forskning og udvikling.
Vores produkter anvendes i vid udstrækning inden for keramikindustrien, glasindustrien, træbearbejdningsmaskiner, højspændingsafbrydere, fødevarer og drikkevarer, emballage og trykning, opbevaring og logistik, hejse- og transportfaciliteter osv., og CZPT leverer teknisk set professionelle produkter og tjenester til mellemstore og high-end kunder, og vores gearkasser er bedst sælgende i hjemmet og endda i udlandet, såsom i Europa, Nordamerika, Sydamerika, Mellemøsten, Sydasien, Sydøstasien, Afrika osv.
I fremtiden vil CZPT have overbevisningen "kundeservice, flid og enkelhed, selvkritik, innovation, ærlighed, teamwork" og konceptet "kvalitet skaber værdi" for at fokusere på kundernes behov og give dem konkurrencedygtige transmissionsløsninger og konstant skabe værdi for dem. Vi vil også skabe en avanceret udstyrsindustri og et foretrukket mærke, der erstatter importerede produkter og opgraderer løbende for slutbrugerne.
HOLD
KVALITETSKONTROL
Kvalitet: Insister på forbedring, stræb efter CZPT. Med udviklingen af udstyrsproduktionsindustrien er kunden aldrig tilfreds med den nuværende kvalitet af vores produkter, tværtimod skaber vi værdien af kvalitet.
Kvalitetspolitik: at forbedre det samlede niveau inden for kraftoverførsel
Kvalitetssyn: Kontinuerlig forbedring, stræben efter ekspertise
Kvalitetsfilosofi: Kvalitet skaber værdi
3. Indgående kvalitetskontrol
At fastlægge et acceptabelt AQL-niveau for kontrol af indgående materialer, at levere materialer til hele inspektionen, prøveudtagningen og immuniteten. Ved modtagelse af kvalificerede produkter til lager, skal underlødige varer returneres, kontrolleres, omarbejdes og omarbejdes. Ansvarlig for at spore defekter og overvåge leverandøren for at træffe korrigerende foranstaltninger for at forhindre gentagelse.
4. Proceskvalitetskontrol
Produktionsstedet foretager den første undersøgelse, inspektion og endelig inspektion, prøveudtagning i henhold til kravene i nogle projekter, vurdering af kvalitetsændringstendenser; fundet unormale fænomener i fremstillingen og overvåget produktionsafdelingen for at forbedre og eliminere unormale fænomener eller tilstande.
5. FQC (Endelig QC)
Når produktionsafdelingen har færdiggjort produktet, skal de i kundens sted træde i verifikationen af det færdige produkts kvalitet for at sikre, at kvaliteten lever op til kundernes forventninger og behov.
6. OQC (Udgående QC)
Efter produktprøveinspektionen er det muligt at fastslå, om produktet er kvalificeret, hvilket tillader opbevaring. Men når det færdige produkt er fra lageret, inden varerne formelt leveres, foretages der en kontrol. Dette kaldes forsendelsesinspektion. Kontrol af indhold: På lageret bekræftes opbevarings- og overførselsstatus, og samtidig med at produktet er leveret, foretages en produktinspektion for at fastslå, om det er kvalificeret.
PAKNING
LEVERING
| Anvendelse: | Motor, Maskiner, Landbrugsmaskiner |
|---|---|
| Fungere: | Fordelingseffekt, ændring af drivmoment, ændring af drivretning, ændring af hastighed, hastighedsreduktion |
| Layout: | Spiralformet konisk gear |
| Hårdhed: | Hærdet tandoverflade |
| Installation: | Vertikal type |
| Trin: | Tre-trins |
| Tilpasning: |
Tilgængelig
| Tilpasset anmodning |
|---|
Spiralgearkasse
Brug af en spiralformet gearkasse kan forbedre en maskines nøjagtighed betydeligt og reducere virkningerne af vibrationer og stød fra akselaksen. En gearkasse er en cirkulær maskindel, der har tænder, der går i indgreb med andre tænder. Tænderne er skåret eller indsat og er designet til at overføre hastighed og drejningsmoment.
Glidende
Blandt de mange typer gearkasser er spiralgearet den mest almindeligt anvendte gearkasse. Dette skyldes, at spiralgearet har en glidende kontakt. Kontakten mellem to tandhjul begynder ved begyndelsen af den ene tand og udvikler sig til linjekontakt, når gearet roterer.
Tandhjul er cylindriske tandhjul med tænder skåret i en vinkel i forhold til aksen. Denne vinkel gør det muligt for spiralformede tandhjul at opfange hastighedsændringen ved stigningslinjen på grund af glidende friktion. Dette fører til en meget glattere bevægelse og mindre slid. Desuden er spiralgearkassen mere holdbar og mere støjsvag end andre gearkasser.
Tandhjul er opdelt i to kategorier. Den første gruppe består af krydsakslede spiralhjul, der almindeligvis anvendes i bilmotorfordeler-/oliepumpeaksler. Den anden gruppe består af tandhjul med nul spiralvinkel, som ikke producerer aksiale kræfter. De skaber dog varme, hvilket forårsager tab af effektivitet.
Konfigurationen af spiralgearkassen er ofte forvirret, hvilket resulterer i højere driftsomkostninger. Derudover har konfigurationen af spiralgearkassen ikke det samme moment/$-forhold som planetgear med nul-spiralvinkel.
Ved design af gear er det vigtigt at overveje virkningerne af gearglidning. Glidning kan føre til friktion, hvilket kan forårsage tab af kraftoverførsel. Det fører også til ujævn lastfordeling, hvilket reducerer belastningsevnen af den spiralformede planetgearkasse.
Derudover ignoreres stivheden af spiralformede tandhjul ofte af forskere. En analytisk model for stivheden af spiralformede tandhjul er blevet foreslået.
Aksiale trykkræfter
Der findes adskillige muligheder for aksiale trykkræfter i spiralgearkasser. Den mest oplagte er at bruge et dobbelt spiralgear til at udligne kraftkomponenten. En anden mulighed er at bruge et trykleje med en lavere bæreevne. Dette bliver en offerkomponent.
For at overføre en kraft skal den fordeles langs kontaktlinjen. Denne kraft er summen af tangentielle, radiale og aksiale kraftkomponenter. Alle disse komponenter skal overføres fra kilden til udgangen. Dette er en kompleks proces, der involverer brugen af gear.
Den aksiale kraftkomponent skal overføres gennem tandhjulene. Den resulterende kraft opdeles derefter i ortogonale komponenter og opdeles i trykretningerne. Den radiale kraftkomponent går fra kontaktpunktet til det drevne tandhjuls centrum.
Den aksiale kraftkomponent bestemmes også af størrelsen af gearets stigningsdiameter. En større stigningsdiameter resulterer i et større lejemoment. Tilsvarende vil et større udvekslingsforhold give en højere momenttransmission.
Det skal bemærkes, at den aksiale kraftkomponent kun er en lille del af den samlede kraft. Normalkraften er fordelt langs kontaktlinjen.
Dobbeltspiralhjulet er heller ikke en perfekt kopi af sildebenshjulet. Det har to lige store halvdele. Det bruges i flæng med sildebenshjulet. Det har også den samme spiralvinkel.
Reduceret påvirkning af akselaksen
At øge spiralvinklen på et tandhjulspar vil reducere resonanseffekter på akselaksen i en spiralgearkasse. Dette vil dog ikke reducere den samlede vibration i gearkassen. Faktisk vil det øge vibrationen. Dette kan føre til alvorlige udmattelsesfejl i drivlinjen.
Dette skyldes, at helixvinklen har en effekt på kontaktlinjen mellem to tænder. Når helixvinklen øges, mindskes kontaktlinjens længde. Derudover har den en effekt på tændernes normalkraft og krumningsradier. Trykvinklen påvirker også krumningsradier.
Tandhjulsgear har adskillige fordele i forhold til cylindriske gear. Disse fordele omfatter: lavere vibrationer, NVH-egenskaber (støj, vibrationer og hårdhed) og jævn drift under tunge belastninger. De har også bedre momentkapacitet. De producerer dog højere friktion. De kræver også unikke tilgange til at kontrollere deres trykkræfter.
Det første skridt i at reducere resonanseffekter er at regulere indgrebsfrekvensen i det spiralformede tandhjulstrin. Dette kan gøres ved at variere forskydningsfaktorerne i tandhjulet. Hvis forskydningsfaktorerne er for store, vil tandhjulet opleve resonanseffekter. Spiralvinklen påvirkes også af tandhjulets forskydningsfaktorer. Det er derfor vigtigt at kontrollere tandhjulets geometri for at reducere resonanseffekterne.
Dernæst undersøges virkningerne af webstrukturen og randtykkelsen på tandhjulets rodspænding. Disse måles med en strain gage. Resultaterne indikerer, at den maksimale rodspænding opnås, når den værste indgrebsposition nås.
Mere støjsvag drift
Sammenlignet med cylindriske tandhjul er spiralformede tandhjul meget mere støjsvage i drift. Dette skyldes deres større tænder. Derudover har de en højere bæreevne. De kører også mere jævnt og har en højere hastighedskapacitet. Spiralformede tandhjul er også en god erstatning for cylindriske tandhjul.
Den vigtigste parameter i forbindelse med støjreduktion er gearkontaktforholdet. Det varierer fra under 1 til mere end 10 og bestemmes af antallet af tænder, der skærer en parallel aksellinje ved kædecirklen. Det er også en god indikator for niveauet af støjreduktion, som spiralformede gear yder.
Derudover har spiralformede tandhjul en lavere impulsbøjning end cylindriske tandhjul. Dette skyldes, at kontaktpunktet glider langs den spiralformede overflade på hver tand. Dette tilføjer også intern dæmpning til gearsystemet.
Selvom spiralformede tandhjul er mindre støjende end cylindriske tandhjul, har de en høj grad af slid. Dette kan påvirke tandhjulets ydeevne. Det er dog muligt at forbedre tandoverfladens glathed ved at slibe. Derudover kan det at køre tandhjulene i olie også bidrage til at forbedre tandoverfladens glathed.
Der er mange industrier, der bruger spiralformede gear. For eksempel bruger bilindustrien dem i deres transmissioner. De bruges også i landbrugsindustrien. De bruges ofte i tunge lastbiler.
Tandhjulsdrev er også kendt for at generere mindre varme og er mere støjsvage end andre tandhjul. De kan også levere parallelle kraftoverførsler mellem parallelle eller ikke-parallelle aksler.
Forbedret nøjagtighed
At øge nøjagtigheden af et spiralgear er nøglen til dets drift og pålidelighed. Gearkassens nøjagtighed afhænger af flere funktioner. Blandt de vigtigste er profil og stigning. Derudover bør man tage hensyn til et tandhjuls effektkrav.
Profilen er den mest følsomme egenskab ved et spiralformet gear. Hvis profilen ikke er symmetrisk, vil gearet køre med et støjende cylindrisk gear. Derudover er profilen også den mest følsomme over for bly.
En spiralgearkasse spiller en nøglerolle i kraftoverførslen i industrielle applikationer. De krævende driftsforhold gør den dog modtagelig for en række fejl.
En spiralgearkasses ydeevne afhænger af nøjagtigheden af de enkelte gear. Dette opnås ved at minimere sløret. En almindelig måde at reducere slør på er at nærme sig alle målpositioner fra en fælles retning. Denne tilgang reducerer også transmissionsstøj.
Nøjagtigheden af et spiralgear kan forbedres ved at bruge en fleksibel elektronisk gearkasse. Dette kan reducere graden af vridning. Desuden kan det øge nøjagtigheden af tandhjulsbearbejdningen.
En spiralgearkasse med elektronisk gearkasse kan øge nøjagtigheden af vridkompensationen. Den kan også forbedre forbindelsen mellem B-aksen, C-aksen og Z-aksen. Desuden vil den elektroniske gearkasse sikre forbindelsen mellem Y-aksen, Z-aksen og C-aksen.
Nøjagtigheden af en spiralgearkasse kan forbedres ved at beregne tandhjulets positionsfejl. Hældningsafvigelse og spiralvinkelafvigelse er to typer positionsfejl.
Reduceret vibration
Brug af spiralformede gearkasser kan reducere vibrationer og støj. Disse gear bruges i en række forskellige applikationer, herunder biltransmissioner. Desuden er disse gear støjsvage nok til at fungere i støjfølsomme applikationer.
Ved hjælp af CZPT-software sammenlignes tre forskellige gearkassehusdesigns. De ydre dimensioner og massen af hvert design holdes konstante, men der anvendes forskellige mængder af langsgående og tværgående afstivere. De resulterende modeller sammenlignes derefter med eksperimentelle resultater. Derudover analyseres disse modellers frie vibrationsrespons. Resultaterne er vist i figur 5.
Med hensyn til støjreduktion producerer cellemodellen det laveste lydtrykniveau. Krydsmodellen producerer dog det højere lydniveau. Cellemodellen producerer også bedre peak-to-peak-resultater.
Indgangstrinnets tandhjulspar er strømkilden til udgangstrinnets tandhjulspar. Udgangstrinnets tandhjulspars vibrationer undersøges også. Dette inkluderer et fasediagram og et frekvensdomænediagram. Indflydelsen af drivmomentet og tandhjulets hastighed på vibrationen undersøges numerisk. Normalkraftens tidsudvikling og smøremiddelets stivhed undersøges også.
Modifikationen af indgangstrinnets tandhjul reducerer vibrationerne i indgangstrinnets tandhjulspar. Denne reduktion opnås ved at tilføje dobbelt lejestøtte til indgangsakslen.
redaktør af CX 2023-05-24
