Descripción del artículo
Características:
1. Compact composition, modular layout
2. Single-stage, two-phase and a few-stage dimensions
3. Higher reduction ratio and torque density, clean transmission
four. Prolonged service lifestyle, reduced sounds, huge bearing potential, lower temperature rise
five. Can be mixed with other kinds of gearboxes (This sort of as R Sequence, K Series, F Series, S Collection, UDL Collection)
R collection helical equipment models overview:
Horizontal deviation of input shaft to output shaft is little,get entire advantage of gearbox area,2-stage equipment and 3-stage equipment is in the same box.
Box of SR sequence reducer is unitary,so its structure rigidity is great,strength of shaft and lifetime of bearing is imoroved.
Mounting method :foot-mounted,flange-mounted,there are massive flange and modest flange so select simply.
Solid output shaft,average performance:2-phase ninety six%,3-stage ninety four%,mixture 85%.
Ratio:ratio of 2-stage is 5-24.8,ratio of 3-phase is 27.2-264,ratio of mixture is up to 18125.
For 2-stage simple kind geared,rotation path of input shaft is the very same that of output shaftfor 3-stage fundamental variety geared,their instructions are reversefor blend,you should make contact with Mr. Raymond.
| Identificar la solución | Substantial transmission efficiency R helical equipment reducer for Machinery market |
| Equipment Material | 20CrMnTi |
| Coloración | Tailored |
| Actuación | 94%~ninety eight% |
| Relación | 34.eighty two-21342 |
| Diseño | R17-R187 |
| Usos | Industrial Machine:Food Stuff,Ceramics,CHEMICAL,Packing,Dyeing,Woodworking,Glass. |
| Models | Output Shaft Dia. | Diámetro del eje de entrada. | Electricity(kW) | Relación | Max. Torque(Nm) |
| R/RF18 | 20 mm | – | .eighteen~.seventy five | 3.83~seventy four.84 | 85 |
| R/RF28 | 25 mm | 16 mm | .18~three | three.37~135.09 | 130 |
| R/RF38 | 25 mm | 16 mm | .18~3 | 3.41~134.eighty two | 200 |
| R/RF48 | 30 mm | 19 mm | .18~5.5 | three.83~176.88 | 300 |
| R/RF58 | 35 mm | 19 mm | .18~7.five | 4.39~186.89 | 450 |
| R/RF68 | 35 mm | 19 mm | .18~7.five | 4.29~199.81 | 600 |
| R/RF78 | 40 mm | 24 mm | .18~eleven | five.21~195.24 | 820 |
| R/RF88 | 50 mm | 28 mm | .fifty five~22 | 5.36~246.fifty four | 1550 |
| R/RF98 | 60 mm | 38 mm | .55~30 | four.49~289.six | 3000 |
| R/RF108 | 70 mm | 42 mm | 2.2~45 | 5.06~245.five | 4300 |
| R/RF138 | 90 mm | 55 mm | five.5~fifty five | 5.51~223.34 | 8000 |
| R/RF148 | 110 mm | 55 mm | eleven~ninety | 5.00~163.forty six | 13000 |
| R/RF168 | 120 mm | 70 mm | eleven~a hundred and sixty | 8.77~196.forty one | 18000 |
|
EE. UU. $50 / Pedazo | |
1 pieza (Pedido mínimo) |
###
| Solicitud: | Maquinaria para motores, maquinaria naval y maquinaria agrícola. |
|---|---|
| Dureza: | Superficie dentada endurecida |
| Instalación: | Tipo horizontal |
| Disposición: | Coaxial |
| Forma del engranaje: | Engranaje cónico |
| Paso: | Doble paso |
###
| Muestras: |
US$ 50/unidad
1 unidad (pedido mínimo) |
|---|
###
| Personalización: |
Disponible
|
|---|
###
| Product Name | High transmission efficiency R helical gear reducer for Machinery industry |
| Material de engranajes | 20CrMnTi |
| Color | Personalizado |
| Eficiencia | 94%~98% |
| Relación | 34.82-21342 |
| Modelo | R17-R187 |
| Usos | Industrial Machine:Food Stuff,Ceramics,CHEMICAL,Packing,Dyeing,Woodworking,Glass. |
###
| Models | Output Shaft Dia. | Diámetro del eje de entrada. | Potencia (kW) | Relación | Max. Torque(Nm) |
| R/RF18 | 20 mm | – | 0.18~0.75 | 3.83~74.84 | 85 |
| R/RF28 | 25 mm | 16 mm | 0.18~3 | 3.37~135.09 | 130 |
| R/RF38 | 25 mm | 16 mm | 0.18~3 | 3.41~134.82 | 200 |
| R/RF48 | 30 mm | 19 mm | 0.18~5.5 | 3.83~176.88 | 300 |
| R/RF58 | 35 mm | 19 mm | 0.18~7.5 | 4.39~186.89 | 450 |
| R/RF68 | 35 mm | 19 mm | 0.18~7.5 | 4.29~199.81 | 600 |
| R/RF78 | 40 mm | 24 mm | 0.18~11 | 5.21~195.24 | 820 |
| R/RF88 | 50 mm | 28 mm | 0.55~22 | 5.36~246.54 | 1550 |
| R/RF98 | 60 mm | 38 mm | 0.55~30 | 4.49~289.6 | 3000 |
| R/RF108 | 70 mm | 42 mm | 2.2~45 | 5.06~245.5 | 4300 |
| R/RF138 | 90 mm | 55 mm | 5.5~55 | 5.51~223.34 | 8000 |
| R/RF148 | 110 mm | 55 mm | 11~90 | 5.00~163.46 | 13000 |
| R/RF168 | 120 mm | 70 mm | 11~160 | 8.77~196.41 | 18000 |
|
EE. UU. $50 / Pedazo | |
1 pieza (Pedido mínimo) |
###
| Solicitud: | Maquinaria para motores, maquinaria naval y maquinaria agrícola. |
|---|---|
| Dureza: | Superficie dentada endurecida |
| Instalación: | Tipo horizontal |
| Disposición: | Coaxial |
| Forma del engranaje: | Engranaje cónico |
| Paso: | Doble paso |
###
| Muestras: |
US$ 50/unidad
1 unidad (pedido mínimo) |
|---|
###
| Personalización: |
Disponible
|
|---|
###
| Product Name | High transmission efficiency R helical gear reducer for Machinery industry |
| Material de engranajes | 20CrMnTi |
| Color | Personalizado |
| Eficiencia | 94%~98% |
| Relación | 34.82-21342 |
| Modelo | R17-R187 |
| Usos | Industrial Machine:Food Stuff,Ceramics,CHEMICAL,Packing,Dyeing,Woodworking,Glass. |
###
| Models | Output Shaft Dia. | Diámetro del eje de entrada. | Potencia (kW) | Relación | Max. Torque(Nm) |
| R/RF18 | 20 mm | – | 0.18~0.75 | 3.83~74.84 | 85 |
| R/RF28 | 25 mm | 16 mm | 0.18~3 | 3.37~135.09 | 130 |
| R/RF38 | 25 mm | 16 mm | 0.18~3 | 3.41~134.82 | 200 |
| R/RF48 | 30 mm | 19 mm | 0.18~5.5 | 3.83~176.88 | 300 |
| R/RF58 | 35 mm | 19 mm | 0.18~7.5 | 4.39~186.89 | 450 |
| R/RF68 | 35 mm | 19 mm | 0.18~7.5 | 4.29~199.81 | 600 |
| R/RF78 | 40 mm | 24 mm | 0.18~11 | 5.21~195.24 | 820 |
| R/RF88 | 50 mm | 28 mm | 0.55~22 | 5.36~246.54 | 1550 |
| R/RF98 | 60 mm | 38 mm | 0.55~30 | 4.49~289.6 | 3000 |
| R/RF108 | 70 mm | 42 mm | 2.2~45 | 5.06~245.5 | 4300 |
| R/RF138 | 90 mm | 55 mm | 5.5~55 | 5.51~223.34 | 8000 |
| R/RF148 | 110 mm | 55 mm | 11~90 | 5.00~163.46 | 13000 |
| R/RF168 | 120 mm | 70 mm | 11~160 | 8.77~196.41 | 18000 |
¿Qué es una caja de engranajes helicoidales?
Básicamente, una caja de engranajes es una pieza de máquina circular giratoria compuesta por componentes dentados que engranan entre sí. Su función es transmitir velocidad y par a otras partes de la máquina. Es similar a una palanca y funciona según el mismo principio.
Engranajes helicoidales dobles
Las cajas de engranajes helicoidales ofrecen muchas ventajas, como mayor eficiencia, alta resistencia y un sistema de engranajes superior. Sin embargo, también presentan inconvenientes. Uno de ellos es el empuje axial. Este empuje no representa un problema con los engranajes helicoidales simples, pero sí con los dobles.
En los engranajes helicoidales dobles, hay dos conjuntos de dientes dispuestos en forma de V. En uno de los conjuntos de dientes, existe una ranura que permite anular la fuerza axial. Esta ranura elimina la necesidad de cojinetes axiales y permite una transmisión de potencia eficiente y de alta capacidad.
Además del empuje axial, también existen problemas con el contacto frontal. La distribución asimétrica de la carga y la oscilación generan cargas alternas sustanciales en los cojinetes del eje. Estas cargas alternas pueden provocar fallas prematuras en los cojinetes.
Afortunadamente, los engranajes helicoidales son más suaves que los engranajes rectos, lo que significa que pueden soportar mayor carga. También tienen un diámetro de círculo primitivo mayor que los engranajes rectos. Sin embargo, su alcance es limitado. La distribución del error de paso en los engranajes helicoidales suele estar limitada a una amplitud pico a pico de 50 mm. Es importante controlar con alta precisión la diferencia de fase de los engranajes entrantes.
Por lo general, los engranajes helicoidales que se utilizan en una caja de engranajes se ensamblan a partir del mismo módulo. Esto permite la intercambiabilidad de componentes y una construcción económica. Un conjunto de módulos estándar puede utilizar las mismas herramientas de corte de dientes que se emplean para los engranajes rectos.
Los engranajes helicoidales dobles se utilizan en la transmisión de potencia en bombas de fluidos y turbinas de gas. También son de uso común en reductores planetarios para motores de aviación civil.
Por lo general, los engranajes helicoidales dobles son más grandes que los engranajes helicoidales simples. Suelen generarse mediante un generador especial y, además, son más caros.
Sin embargo, los fabricantes buscan engranajes más fáciles de usar. Una solución consiste en fabricar engranajes helicoidales dobles en una máquina herramienta multifuncional. Esto permite mecanizar el engranaje con formas complejas.
La máquina herramienta multifuncional también puede modificar la superficie de los dientes. Esto resulta útil para la impresión 3D de engranajes helicoidales con un alto nivel de precisión.
Engranajes helicoidales de ejes cruzados
Diversos factores afectan el rendimiento de los engranajes helicoidales de eje cruzado. Uno de los factores importantes es la posición de los engranajes en el eje transversal. Los engranajes no funcionarán correctamente si no están orientados en una dirección diferente.
Los engranajes helicoidales de ejes cruzados presentan una particularidad: no funcionan correctamente si sus dientes están orientados en la misma dirección. Esto es especialmente cierto en los ejes de las bombas y distribuidores de aceite de los automóviles. Según la situación, los engranajes funcionarán como engranajes helicoidales normales o como engranajes rectos.
En comparación con los engranajes rectos, los engranajes helicoidales de eje cruzado tienen una capacidad relativamente mayor. Sin embargo, la relación de contacto transversal de estos engranajes se reduce. Esta reducción depende del ángulo de presión, el cual afecta los radios de curvatura de los dientes. Además, la longitud de la línea de contacto disminuye, lo que reduce la eficiencia del engranaje.
El ángulo de hélice de los engranajes helicoidales de ejes cruzados es de 45 grados. Pueden ser de giro a la izquierda o a la derecha. El diámetro del círculo primitivo de un engranaje helicoidal puede ser mayor que el de un engranaje recto. Esto se debe a que los engranajes se cortan en ángulo con respecto al eje.
En el sentido axial, el engranaje de los engranajes helicoidales es muy similar al de los engranajes rectos. Sin embargo, existen algunas reglas de diseño para optimizar estos engranajes.
La primera regla es que los engranajes deben estar escalonados en direcciones opuestas. Si los engranajes no están escalonados, las líneas de contacto no se pueden modificar.
La segunda regla establece que el paso de un engranaje helicoidal depende de su ángulo de hélice. Es posible calcular el círculo primitivo de un engranaje helicoidal integrando a lo largo del ancho de la cara. Además, la longitud de las líneas de contacto disminuye a medida que aumenta el ángulo de presión. Sin embargo, esta disminución no es tan pronunciada como en un engranaje recto.
Engranajes helicoidales de ángulo recto
Elegir una caja de engranajes helicoidales de ángulo recto puede ser complicado. Con tantos tipos, tamaños y configuraciones disponibles, puede resultar difícil determinar cuál es la adecuada para su aplicación. La clave para elegir la caja de engranajes correcta reside en comprender su aplicación y qué factores son los más importantes para usted.
Por ejemplo, si busca una caja de engranajes para aplicaciones de alta velocidad y alto par, la eficiencia del producto es el factor más importante. Las cajas de engranajes de ángulo recto son compactas y fáciles de mantener, lo que las hace ideales para aplicaciones de alto par.
Algunas aplicaciones que requieren engranajes de alto par incluyen la fabricación de pulpa y papel, el procesamiento de alimentos, la minería y los lavaderos de autos. Entre las ventajas de los engranajes de ángulo recto se encuentran su alta eficiencia, bajo mantenimiento y bajo nivel de ruido. Si busca una caja de engranajes helicoidales de ángulo recto, asegúrese de elegir un proveedor que le ofrezca una amplia gama de opciones.
Las cajas de engranajes helicoidales de ángulo recto se presentan en diversas configuraciones de engranajes cónicos. Los engranajes cónicos espirales requieren precisión y son difíciles de fabricar. Sin embargo, pueden utilizarse indistintamente. Los engranajes cónicos espirales están diseñados para girar en la misma dirección que el eje de entrada, lo que garantiza una transmisión de potencia suave y directa.
Si está considerando una caja de engranajes helicoidales para una aplicación de alta velocidad, deberá conocer la relación de entrada/salida que prefiera. Las relaciones estándar son 1:1 y 2:1. Si necesita una relación de transmisión mayor, puede instalar un eje de salida adicional opuesto al eje de entrada.
Otras ventajas incluyen un menor nivel de ruido, mayor resistencia y durabilidad. Gracias a sus dientes más grandes, los engranajes helicoidales son menos propensos al desgaste. Además, ofrecen una mayor capacidad de transmisión de potencia.
Para determinar qué tipo de reductor de ángulo recto se adapta mejor a su aplicación, debe consultar sus necesidades con su proveedor. Este debería poder ofrecerle una amplia gama de opciones, incluyendo soluciones personalizadas. También debería facilitarle una lista de clientes anteriores y reseñas en línea.
Para encontrar una caja de engranajes helicoidales de ángulo recto que se ajuste a sus necesidades, es importante comprender sus diversas características de diseño. Por ejemplo, debe asegurarse de que la caja de engranajes tenga capacidad de autobloqueo, lo que significa que la carga no puede accionar el tornillo sin fin. Además, una caja de engranajes autobloqueante implica que no es necesario instalar un sistema de frenado.
Dientes en espiral
El uso de engranajes helicoidales para impulsar un automóvil o camión es un método eficiente de transmisión de potencia. Sin embargo, la eficiencia de este método depende del ángulo de hélice del engranaje. El ángulo de hélice es el ángulo con el que están cortados los dientes del engranaje.
Las cajas de engranajes helicoidales pueden tener diferentes ángulos de hélice, según el conjunto de engranajes específico. El ángulo de hélice puede variar entre 15 y 30 grados. Esto es importante porque el ángulo de hélice influye significativamente en la posición de contacto de los dientes. Si el contacto no se encuentra en la posición correcta, se producirá una vibración considerable, lo que afectará la velocidad del engranaje.
Las cajas de engranajes helicoidales pueden ser de dos tipos: de ejes cruzados y de ejes paralelos. Los engranajes de ejes cruzados se utilizan generalmente para conectar ejes paralelos y tienen la misma separación entre centros que los engranajes rectos. Por otro lado, los engranajes de ejes paralelos se utilizan normalmente para accionar un motor. La diferencia entre ambos tipos de cajas de engranajes radica en su diseño y disposición.
Además del ángulo de hélice, los engranajes pueden tener diferentes radios de curvatura, dientes y redondeo. Esto implica que tendrán características NVH (ruido, vibración y aspereza) distintas. Asimismo, existen diferentes tipos de dientes en espiral que se pueden utilizar en la caja de engranajes.
Los engranajes hipoides son similares a los engranajes cónicos espirales, pero se diferencian en que los ejes del eje del engranaje no se cruzan con el eje del engranaje hipoide. El engranaje hipoide ejerce una carga axial muy elevada sobre los cojinetes.
En comparación con un engranaje cónico recto, el engranaje hipoide ofrece un funcionamiento más suave y silencioso. Además, produce menos cargas de impacto.
Los engranajes cónicos espirales también están diseñados para generar menos vibraciones y son más económicos. Sin embargo, requieren un diámetro mayor para transmitir el mismo par motor, lo que puede resultar en una menor eficiencia mecánica y un menor rendimiento de combustible.
Los mejores engranajes cónicos espirales pueden soportar una carga axial mayor que los de dientes rectos. Por ello, son los preferidos para aplicaciones que requieren alta eficiencia de carga.
También se valoran por sus características de NVH (ruido, vibración y aspereza). Además, son una opción más silenciosa para aplicaciones que requieren alta velocidad. Los engranajes helicoidales se utilizan en diversas industrias. Las industrias alimentaria, automotriz y petrolera son ejemplos de este tipo de engranajes.
editor by czh 2023-01-26
