商品描述
特征：
1. 结构紧凑，模块化布局
2. 单级、两相和少级尺寸
3. 更高的减速比和扭矩密度，传动更清洁
四、使用寿命长、噪音低、承载能力强、温升低
五、可与其他类型的变速箱混用（例如 R 系列、K 系列、F 系列、S 系列、UDL 系列）。
R系列螺旋式设备型号概述：
输入轴到输出轴的水平偏差很小，充分利用了变速箱面积，两级设备和三级设备都在同一个箱体内。
SR 序减速机的箱体是一体式的，因此其结构刚性很大，轴的强度和轴承的寿命都得到了提高。
安装方式：底座式、法兰式，法兰有大法兰和小法兰之分，选择起来很简单。
实心输出轴，平均性能：2相96%，3级94%，混合85%。
比例：两级比例为 5-24.8，三相比例为 27.2-264，混合比例高达 18125。
对于两级简单齿轮传动，输入轴的旋转路径与输出轴的旋转路径相同；对于三级基本齿轮传动，它们的旋转方向相反；对于混合传动，您应该联系雷蒙德先生。
| 解决方案识别 | 机械市场用高传动效率R型螺旋减速机 |
| 设备材料 | 20CrMnTi |
| 着色 | 量身定制 |
| 表现 | 94%~九十八% |
| 比率 | 34.82-21342 |
| 设计 | R17-R187 |
| 用法 | 工业机械：食品、陶瓷、化工、包装、染色、木工、玻璃。 |
| 模型 | 输出轴直径 | 输入轴直径 | 电力（千瓦） | 比率 | 最大限度。 扭矩（牛米） |
| R/RF18 | 20毫米 | – | 十八~七十五 | 3.83~74.84 | 85 |
| R/RF28 | 25毫米 | 16毫米 | .18~三 | 3.37~135.09 | 130 |
| R/RF38 | 25毫米 | 16毫米 | .18~3 | 3.41~134.82 | 200 |
| R/RF48 | 30毫米 | 19毫米 | .18~5.5 | 3.83~176.88 | 300 |
| R/RF58 | 35毫米 | 19毫米 | .18~7.5 | 4.39~186.89 | 450 |
| R/RF68 | 35毫米 | 19毫米 | .18~7.5 | 4.29~199.81 | 600 |
| R/RF78 | 40毫米 | 24毫米 | .18~11 | 5.21~195.24 | 820 |
| R/RF88 | 50毫米 | 28毫米 | .55~22 | 5.36~246.54 | 1550 |
| R/RF98 | 60毫米 | 38毫米 | .55~30 | 四.49~289.6 | 3000 |
| R/RF108 | 70毫米 | 42毫米 | 2.2~45 | 5.06~245.5 | 4300 |
| R/RF138 | 90毫米 | 55毫米 | 5.5~55 | 5.51~223.34 | 8000 |
| R/RF148 | 110毫米 | 55毫米 | 十一点九十 | 5.00~163.46 | 13000 |
| R/RF168 | 120毫米 | 70毫米 | 十一~一百六十 | 8.77~196.41 | 18000 |
|
美国 $50 / 片 | |
1 件 （最低订购量） |
###
| 应用： | 汽车、机械、船舶、农业机械 |
|---|---|
| 硬度： | 硬化的牙面 |
| 安装： | 横版 |
| 布局： | 同轴 |
| 齿轮形状： | 锥齿轮 |
| 步： | 双步 |
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| 示例： |
US$ 50/件
1 件（最低订购量） | |
|---|
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| 定制化： |
可用的
| |
|---|
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| 产品名称 | 用于机械行业的高效传动R型斜齿轮减速机 |
| 齿轮材料 | 20CrMnTi |
| 颜色 | 定制 |
| 效率 | 94%~98% |
| 比率 | 34.82-21342 |
| 模型 | R17-R187 |
| 用法 | 工业机械：食品、陶瓷、化工、包装、染色、木工、玻璃。 |
###
| 模型 | 输出轴直径 | 输入轴直径 | 功率（千瓦） | 比率 | 最大限度。 扭矩（牛米） |
| R/RF18 | 20毫米 | – | 0.18~0.75 | 3.83~74.84 | 85 |
| R/RF28 | 25毫米 | 16毫米 | 0.18~3 | 3.37~135.09 | 130 |
| R/RF38 | 25毫米 | 16毫米 | 0.18~3 | 3.41~134.82 | 200 |
| R/RF48 | 30毫米 | 19毫米 | 0.18~5.5 | 3.83~176.88 | 300 |
| R/RF58 | 35毫米 | 19毫米 | 0.18~7.5 | 4.39~186.89 | 450 |
| R/RF68 | 35毫米 | 19毫米 | 0.18~7.5 | 4.29~199.81 | 600 |
| R/RF78 | 40毫米 | 24毫米 | 0.18~11 | 5.21~195.24 | 820 |
| R/RF88 | 50毫米 | 28毫米 | 0.55~22 | 5.36~246.54 | 1550 |
| R/RF98 | 60毫米 | 38毫米 | 0.55~30 | 4.49~289.6 | 3000 |
| R/RF108 | 70毫米 | 42毫米 | 2.2~45 | 5.06~245.5 | 4300 |
| R/RF138 | 90毫米 | 55毫米 | 5.5~55 | 5.51~223.34 | 8000 |
| R/RF148 | 110毫米 | 55毫米 | 11~90 | 5.00~163.46 | 13000 |
| R/RF168 | 120毫米 | 70毫米 | 11~160 | 8.77~196.41 | 18000 |
|
美国 $50 / 片 | |
1 件 （最低订购量） |
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| 应用： | 汽车、机械、船舶、农业机械 |
|---|---|
| 硬度： | 硬化的牙面 |
| 安装： | 横版 |
| 布局： | 同轴 |
| 齿轮形状： | 锥齿轮 |
| 步： | 双步 |
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| 示例： |
US$ 50/件
1 件（最低订购量） | |
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| 定制化： |
可用的
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| 产品名称 | 用于机械行业的高效传动R型斜齿轮减速机 |
| 齿轮材料 | 20CrMnTi |
| 颜色 | 定制 |
| 效率 | 94%~98% |
| 比率 | 34.82-21342 |
| 模型 | R17-R187 |
| 用法 | 工业机械：食品、陶瓷、化工、包装、染色、木工、玻璃。 |
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| 模型 | 输出轴直径 | 输入轴直径 | 功率（千瓦） | 比率 | 最大限度。 扭矩（牛米） |
| R/RF18 | 20毫米 | – | 0.18~0.75 | 3.83~74.84 | 85 |
| R/RF28 | 25毫米 | 16毫米 | 0.18~3 | 3.37~135.09 | 130 |
| R/RF38 | 25毫米 | 16毫米 | 0.18~3 | 3.41~134.82 | 200 |
| R/RF48 | 30毫米 | 19毫米 | 0.18~5.5 | 3.83~176.88 | 300 |
| R/RF58 | 35毫米 | 19毫米 | 0.18~7.5 | 4.39~186.89 | 450 |
| R/RF68 | 35毫米 | 19毫米 | 0.18~7.5 | 4.29~199.81 | 600 |
| R/RF78 | 40毫米 | 24毫米 | 0.18~11 | 5.21~195.24 | 820 |
| R/RF88 | 50毫米 | 28毫米 | 0.55~22 | 5.36~246.54 | 1550 |
| R/RF98 | 60毫米 | 38毫米 | 0.55~30 | 4.49~289.6 | 3000 |
| R/RF108 | 70毫米 | 42毫米 | 2.2~45 | 5.06~245.5 | 4300 |
| R/RF138 | 90毫米 | 55毫米 | 5.5~55 | 5.51~223.34 | 8000 |
| R/RF148 | 110毫米 | 55毫米 | 11~90 | 5.00~163.46 | 13000 |
| R/RF168 | 120毫米 | 70毫米 | 11~160 | 8.77~196.41 | 18000 |
什么是螺旋齿轮箱？
变速箱本质上是一个旋转的圆形机械部件，由相互啮合的齿轮组成。它的功能是将速度和扭矩传递给机器的其他部件。它类似于杠杆，工作原理也相同。
双螺旋齿轮
采用螺旋齿轮箱具有诸多优点，包括更高的效率、更强的强度和更优异的齿轮系统。然而，它也存在一些缺点。其中一个缺点是轴向推力。轴向推力对于单螺旋齿轮来说不是问题，但对于双螺旋齿轮来说却是一个问题。
双螺旋齿轮由两组呈V形排列的齿组成。其中一组齿上有一个沟槽，用于抵消轴向力。该沟槽无需推力轴承，从而能够高效地传输大功率动力。
除了轴向推力外，端面接触也是需要考虑的问题。不对称的载荷分配和振动会给轴承带来巨大的交变载荷。这些交变载荷会导致轴承过早失效。
幸运的是，斜齿轮比正齿轮运转更平稳，这意味着它们可以承受更大的负载。它们的节圆直径也比正齿轮大。然而，它们的适用范围有限。斜齿轮的节距误差分布通常限制在峰峰值 50 毫米以内。因此，精确控制相邻齿轮的相位差至关重要。
通常情况下，齿轮箱中使用的斜齿轮由同一模数的齿轮组装而成。这使得部件可以互换，并降低了结构成本。标准的模数齿轮组可以使用与正齿轮相同的齿轮切削刀具。
双螺旋齿轮用于流体泵和燃气轮机的动力传输。它们也常用于民用航空发动机的行星减速齿轮箱中。
一般来说，双螺旋齿轮比单螺旋齿轮尺寸更大，通常由专用发电机制造，而且价格也更昂贵。
然而，制造商们正在寻找更易于使用的齿轮。一种解决方案是在多功能机床上加工双螺旋齿轮。这样就可以将齿轮加工成复杂的形状。
这种多功能机床还可以对齿面进行修整。这对于高精度3D打印螺旋齿轮非常有用。
交叉轴螺旋齿轮
影响交叉轴螺旋齿轮性能的因素有很多。其中一个重要因素是齿轮在交叉轴上的位置。如果齿轮的安装方向不一致，它们将无法正常工作。
交叉轴斜齿轮存在一种特殊情况，即如果齿轮方向相同，则无法正常工作。这种情况在汽车油泵/分配轴中尤为常见。根据具体情况，齿轮可能像普通斜齿轮一样运转，也可能像正齿轮一样运转。
与正齿轮相比，交叉轴斜齿轮具有相对更高的传动能力。然而，这类齿轮的横向接触比有所降低。这种降低与压力角有关。压力角会影响齿的曲率半径。此外，接触线的长度也会缩短。这会降低齿轮的传动效率。
交叉轴斜齿轮的螺旋角为45度。它可以是左旋齿轮，也可以是右旋齿轮。斜齿轮的节圆直径可能比正齿轮的节圆直径大。这是因为齿轮的切削面与轴成一定角度。
在轴向方向上，斜齿轮的啮合方式与正齿轮非常相似。然而，有一些设计规则可以用来优化这些齿轮。
第一条规则是齿轮必须沿相反方向错开排列。如果齿轮没有错开排列，接触线就无法改变。
第二条规则指出，斜齿轮的节距取决于其螺旋角。可以通过沿齿宽积分来计算斜齿轮的节圆。此外，随着压力角的增大，接触线的长度会减小。然而，这种减小的幅度不如正齿轮那么大。
直角螺旋齿轮
选择合适的直角螺旋齿轮箱可能比较困难。由于类型、尺寸和配置繁多，很难确定哪一款最适合您的应用。选择合适齿轮箱的关键在于了解您的应用需求以及对您而言最重要的因素。
例如，如果您正在寻找一款适用于高速、高扭矩应用的变速箱，那么最重要的考虑因素就是产品的效率。直角变速箱结构紧凑、易于维护，因此是高扭矩应用的理想选择。
一些需要高扭矩齿轮的应用领域包括纸浆和造纸制造、食品加工、采矿和洗车等。直角齿轮的优点包括效率高、维护成本低和噪音低。如果您正在寻找直角螺旋齿轮箱，请务必选择能够提供多种选择的供应商。
直角螺旋齿轮箱有多种不同的锥齿轮配置。螺旋锥齿轮对精度要求较高，制造难度较大，但它们可以互换使用。螺旋锥齿轮的设计使其旋转方向与输入轴相同，这有助于确保动力平稳、直接地传递。
如果您正在考虑将螺旋齿轮箱用于高速应用，则需要了解所需的输入/输出传动比。标准传动比为 1:1 和 2:1。如果需要更高的传动比，可以在输入轴的对面安装一个额外的输出轴。
其他优点包括运行噪音更低、强度更高、更耐用。由于齿形更大，斜齿轮不易磨损。此外，斜齿轮还具有更高的功率承载能力。
为了确定哪种直角齿轮箱最适合您的应用，您应该与供应商讨论您的需求。他们应该能够提供多种选择，包括定制解决方案。他们还应该向您提供以往客户名单和在线评价。
为了找到满足您需求的直角螺旋齿轮箱，了解其各种设计特点至关重要。例如，您应该确保齿轮箱具有自锁功能，这意味着负载无法驱动蜗杆。具有自锁功能的齿轮箱也意味着您无需安装制动系统。
螺旋齿
使用螺旋齿轮箱驱动汽车或卡车是一种高效的动力传输方式。然而，这种方式的效率取决于齿轮的螺旋角。螺旋角是指齿轮齿的切削角度。
螺旋齿轮箱的螺旋角可能因齿轮组的具体设计而异。螺旋角通常在15度到30度之间变化。这一点至关重要，因为螺旋角对齿轮啮合位置有着显著的影响。如果啮合位置不正确，就会产生较大的振动，进而影响齿轮的转速。
螺旋齿轮箱可分为两种类型：交叉轴式和平行轴式。交叉轴式齿轮箱通常用于连接平行轴，其中心间隙与正齿轮相同。而平行轴式齿轮箱通常用于驱动电机。这两种齿轮箱的区别在于其设计和布置方式。
除了螺旋角之外，齿轮的齿形、齿槽圆角和半径也可能不同。这意味着齿轮的NVH特性也会有所不同。此外，变速箱中还可以使用不同类型的螺旋齿。
准双曲面齿轮与螺旋锥齿轮类似，但区别在于齿轮轴的轴线与准双曲面齿轮的轴线不相交。准双曲面齿轮会对轴承施加非常高的推力载荷。
与直齿轮相比，准双曲面齿轮运转更平稳、噪音更小，产生的冲击载荷也更小。
螺旋锥齿轮的设计旨在减少振动，而且成本效益更高。然而，为了传递相同的扭矩，它们需要更大的直径。这会导致机械效率降低和燃油经济性下降。
优质的螺旋锥齿轮比直齿齿轮能承受更高的推力载荷。因此，在需要高效率重载运行的应用中，螺旋锥齿轮是首选。
螺旋齿轮因其优异的NVH性能而备受赞誉。对于需要高速运转的应用，它们也是一种更为安静的选择。螺旋齿轮可应用于众多行业，例如食品、汽车和石油行业。
编辑者 czh 2023-01-26
