Hiina Nmrv seeria ussikäigu reduktor käigukasti käigukasti nurga all olev spiraalne käigukast

Lahenduse kirjeldus

NMRV kollektsiooni ussikäigu reduktori käigukasti käigukast

Inseneripäev:
üks...Suhtarvu valik: 7,5-sada
2. Sisendvõimsus: 0,04–15 kW
3. Lubatud pöördemoment: kümme-1500 N.m
4. Ehitusviis: Jalal kinnitatud, sisendvõll, sisendäärikuga. Lisaks üks (topelt) väljundvõll.
Atribuut:
1. Kompaktne mehaaniline struktuur, kerge ja kasulik maht, pisike ja suur efektiivsus
2. Väga hea ajutise kaubanduse funktsionaalsus ja töökindlus
3. Lihtne paigaldamine, vaba linkimine, vaevatu kontrollimine
4. Lai ülekandearv ja võimas pöördemoment
5. Sujuv ülekanne, vähe müra ja vibratsiooni, laialdaselt kasutatav

###

###

###

###

###

###

Mis on spiraalne käigukast?

Üldiselt on hammasratas pöörlev ümmargune masinaosa, mille eesmärk on edastada kiirust ja pöördemomenti. See toimib haakides teiste hammastega osadega. Seda tüüpi hammasratas koosneb lõigatud hammastest, sisestatud hammastest ja hammasratashammastest.

Spiraali nurk

Tüüpiline spiraalkäigukasti nurk jääb vahemikku 15–30 kraadi. Seda kasutatakse tavaliselt ussiülekannetes ja kruvides. Nurk on oluline liikumise muundamise ja jõuülekande jaoks.
Kalibreeritud käigukastid sobivad suure koormusega rakenduste jaoks. Kuna hambad haakuvad järk-järgult, vajavad kaldhammasülekanded laagreid, mis suudavad aksiaalset koormust taluda. Tegelikult on kaldhammasülekannete tekitatud jõud palju väiksemad kui silinderhammasülekannetel. Lisaks on kaldhammasülekanded sageli vähem tõhusad.
On kaks põhilist käigukasti süsteemi: silinderkäigukast ja kaldhammasratassüsteem. Need süsteemid on oma põhifunktsioonide poolest sarnased. Neid eristab aga mitmed olulised erinevused. Silinderkäigukast tekitab tõukejõude, kaldhammasratas aga edastab energiat kahe aksiaalse konfiguratsiooni kaudu. Mõlemad süsteemid töötavad kiirusel umbes 50 m/s.
Silinderhammasratastel on ühine samm, kaldhammasratastel aga erinev samm. Kaldhammasrataste samm muutub koos kaldenurga muutumisega. See viib hammasratta ja freesi läbimõõdu erinevuseni. See muudab radiaalmooduli süsteemi sammu ja suurendab tootmiskulusid.
Normaalrõhunurk on koormusjoone nurk hamba telje suhtes normaaltasandi suhtes. Seda nurka nimetatakse mõnikord võrdlusväärtuseks.
Spiraalülekanded on saadaval nii vasak- kui ka parempoolse konfiguratsioonina. Spiraalülekandeid iseloomustab tavaliselt vaikne töö ja suurem kandevõime. Neid hinnatakse ka nende müra-, vibratsiooni- ja vibratsioonitaseme (NVH) omaduste poolest. Neid kasutatakse nafta-, toidu- ja plastitööstuses. Neil on ka suurem efektiivsus kui nullspiraaliga nurkülekannetel.

Tõhusus

Kaldhammasrataste kasutamine käigukastis pakub mitmeid eeliseid. Need on tõhusamad, vaiksemad ja paremini taluvad suuri koormusi. Samas on need ka kallimad kui klassikalised käigukastid.
Kaldkäigukasti efektiivsust arvutatakse kogu tööpiirkonna efektiivsuse mõõtmise teel. Seda mõõdetakse eelnevalt määratletud mõõtevõrgu abil. Tulemus esitatakse efektiivsuskontuurikaardina. See näitab, et efektiivsus ei ole tööpiirkonnas ühtlane.
See on tingitud hammasrataste hammaste erinevatest nurkadest. Samuti on oluline arvestada hammasratta sammuringi suurusega ja spiraali nurgaga. Kaldhammasrataste hammasrataste sammuring on suurem kui silinderhammasrataste puhul. See tähendab suuremat pinnakontakti ja suuremat potentsiaali jõuülekandeks paralleelsete võllide vahel.
Sünkronisaatorite efektiivsusarvutused on suhteliselt uued. Võimsuskadude andmete kasutamine aitab hinnata nende arvutuste täpsust.
Käigukasti efektiivsus sõltub peamiselt võimsusvahemikust ja pöördemomendist. Mida suurem on vahemik, seda parem on efektiivsus. Võimsusvahemiku vähendamisel väheneb ka efektiivsus. Suure ülekandearvuga käigukastide puhul langeb efektiivsus järsult.
Käigukasti efektiivsus sõltub ka käigukasti tüübist. Tavaliselt on kõige efektiivsemad silinderhammasrattad, kuid ka kaldhammasrattad on üsna efektiivsed. Samamoodi nagu elektrimootor on efektiivsem kui tavaline silindriline mootor, on kaldhammasrattad efektiivsemad kui silinderhammasrattad.

Rakendused

Erinevad tööstusharud kasutavad erinevate rakenduste jaoks kaldhammasrattaid. Neid käike kasutatakse peamiselt rasketööstuses, aga ka trüki- ja plastitööstuses.
Need on kasulikud liikumise ülekandmiseks paralleelsete ja täisnurksete võllide vahel. Spiraalhammasrattad on vastupidavamad ja pakuvad sujuvamat käiguvahetust kui teist tüüpi käigud. Samuti on need vähem mürarikkad ja tekitavad vähem hõõrdumist.
Spiraalsete käigukastide tüüpilised rakendused hõlmavad konveiereid, jahuteid, purusteid ja muid raskeid tööstusrakendusi. Neid kasutatakse ka toidu-, keemia- ja trükitööstuses.
Kaldkäigukaste on kahte peamist tüüpi: ühe kaldkäiguga ja kahe kaldkäiguga käigukastid. Ühe kaldkäiguga käigukasti hambad on telje suhtes teatud nurga all. Kahe kaldkäiguga käigukasti hambad on vastasnurkade all.
Mõlemal hammasratta tüübil on omad eelised. Silinderhammasratas sobib paremini madala kiirusega rakenduste jaoks ja on ka odavam toota. Kaldhammasrattad on aga tõhusamad. Need on ka vähem mürarikkad ja neil on suurem hammaste haakimisvõime.
Kaldhammasratastel on ka suurem ringikujuline läbimõõt kui silinderhammasratastel. Seetõttu taluvad nad suuremat koormust ja on vastupidavamad. Kaldhammasratas kasutab tõukejõu toetamiseks ka aksiaallaagreid. Sujuva töö tagamiseks haakuvad kaldhammasrattad järk-järgult.
Spiraalhammasrattaid kasutatakse ka autotööstuses. Need on autotööstuses kõige levinumad hammasrattatüübid.

Spiraalhambad vs spiraalhambad

Sõltuvalt rakendusest on kahte tüüpi kaldhammasülekandeid: kaldhammasülekanded ja spiraalhammastega kaldhammasülekanded. Neil on sarnane geomeetria, kuid nende tööpõhimõte on erinev. Kuigi kaldhammasülekanded pakuvad sujuvamat tööd ja suuremat kandevõimet, on spiraalhammastega kaldhammasülekanded paindlikumad, vähendavad ülekuumenemise ohtu ja neil on pikem kasutusiga.
Spiraalhammasrattaid kasutatakse peamiselt spiraal- või ristvõllide jaoks. Neil on hambad, mis on lõigatud hammasratta telje suhtes täpse nurga all. Need tagavad sujuva liikumise raskete koormuste korral ja neid kasutatakse suurtel kiirustel. Neid saab kasutada ka mitteparalleelsete võllide puhul. Siiski on need vähem tõhusad kui silinderhammasrattad.
Silinderhammasrattaid kasutatakse peamiselt paralleelsete võllide jaoks. Nende sirged hambad on hammasratta teljega paralleelsed. Nende hambad puutuvad järsult kokku, mis põhjustab vibratsiooni ja märgatavat müra. Kaldhammasrattad aga tagavad järkjärgulise haardumise, minimeerides vibratsiooni ja lõtku.
Kaldhammasrataste hammaste pinge erineb silinderhammasrataste omast. See sõltub spiraalinurgast ja hammasratta võrgu paksusest. Hammaste survenurk mõjutab ka kõverusraadiusi. Need tegurid mõjutavad põikisuunalist kontaktsuhet, mis vähendab kontaktjoone pikkust.
Spiraalhammasrattaid kasutatakse sageli pöördenurga 90-kraadise muutmiseks. Neid saab kasutada ka löökkoormuse kõrvaldamiseks. Neid hammasrattaid saab kasutada paralleelsetel või ristuvate võllidel.

PB ja PLB seeria

PB ja PLB seeria kaldhammasrattad pakuvad hulgaliselt eeliseid, sealhulgas suurt võimsustihedust ja kompaktset moodulkonstruktsiooni. Lisaks suurele väljundpöördemomendile pakuvad need ka vähest hooldust ja pikka eluiga. Tootjad on teinud suuri pingutusi, et pakkuda vastupidavat korpust, jäika ussi- ja kruvikeerme paigutust ning suurt ülekandearvu. Samuti pakuvad need paralleelvõlli sisendvõimalusi. See tähendab, et ühte käigukasti saab kasutada terve rea sünkroniseeritud käike käitamiseks.
Lisaks sellele, et see on üks vastupidavamaid saadaolevaid käigukaste, on see ka üks mitmekülgsemaid. Tegelikult toodab ettevõte mitmeid käigukasti variante, alates ühe käigukastiga kuni täielikult modulaarsete mitme käigukastiga konstruktsioonini. Suur võimsustihedus tähendab, et see suudab töötada kitsastes tööstusruumides. PB- ja PLB-seeria kaldhammasrattad on saadaval erinevates suurustes, tagades, et leiate oma rakendusele ideaalselt sobiva. PB- ja PLB-seeria kaldhammasrattad on ka kulutõhus valik teie järgmise rakenduse jaoks. Ettevõte pakub ka kohandatud lahendusi, mis vastavad teie konkreetsetele vajadustele.
Parim osa on see, et saate need käigukastid kätte hinnaga, mis on teie raskelt teenitud raha väärt. Tootjad pakuvad ka tööstusharu juhtivat garantiid. PB- ja PLB-seeria kald- ja ussikäigukastid on saadaval erinevates suurustes ja konfiguratsioonides, et need sobiksid teie rakendusega.

Kalasabakujulised käigud

Kalasabahammastega hammasrataste kasutamine kaldhammasratastes annab eeliseid vaikse töö korral suurel kiirusel ja minimaalse aksiaaljõu osas. Neid hammasrattaid saab kasutada ka rasketehnika rakendustes. Nende tootmine on aga keerulisem ja kallim.
Kalasabahammasrattad on sarnased kahekordsete kaldhammasratastega, välja arvatud see, et neil puudub keskne vahe. Algselt valmistati neid täpse mustri järgi valamise teel.
Tänapäeval iseloomustab neid kaks kokkukleepunud hammasrataste komplekti. Neil on väga suur kokkulangevus, mis suurendab käigukasti kandevõimet. Samuti vähendavad need kulumist ja müra.
Need hammasrattad on tavaliselt väiksemad kui topelt kaldhammasrattad. See teeb need ideaalseks rakenduste jaoks, kus vibratsioon on suur. Suur kontaktpind vähendab pinget. Neil on ka suur kandevõime. Neid kasutatakse käigukastides, rasketes masinates ja diferentsiaalides.
Kalasabahambaid kasutatakse ka pöördemomendi käigukastides, eriti nendes, millel pole märkimisväärset tõukelaagrit. Nende kasutamine on aga tootmisraskuste tõttu vähem levinud.
Kalasabahammasrataste valmistamise probleemile on mitu lahendust. Üks lahendus on hammasrataste lõikamiseks kasutada keskset soont. Teine võimalus on kahe spiraalhammasratta kokku ladumine. Veel üks lahendus on kasutada vanemaid masinaid, mida saab kalasabahammasrataste valmistamiseks ümber ehitada.
Kalasabahambahambaid saab töödelda freesimismeetodite abil. Seda meetodit ei saa aga kasutada kõigi kalasabahambahambahambade töötlemiseks.

toimetaja CX poolt 28.03.2023