Deskripsi Produk
Deskripsi Produk
Deskripsi Produk
-Gearbox Bevel Heliks Seri K
Fitur Produk
1. Mode input: Motor kopling, motor sabuk, poros input, atau flensa penghubung.
2. Keluaran: Sudut siku-siku
3. Struktur kompak. Permukaan gigi yang kaku. Mampu menahan torsi lebih besar, kapasitas beban tinggi.
4. Gigi presisi tinggi, memastikan unit beroperasi stabil dan transmisi lancar.
5. Tingkat kebisingan rendah, masa pakai lama. Koefisien tumpang tindih besar, tahan abrasi.
Parameter Produk
1. Data teknis
| Ukuran | 38 | 48 | 58 | 68 | 78 | 88 | 98 | 108 | 128 | 158 | 168 | 188 |
| Struktur | K KA KF KAF KAZ KAT KAB | |||||||||||
| Peringkat daya masukan (kW) | 0.18~3 | 0.18~3 | 0.18~5.5 | 0.18~5.5 | 0.37~11 | 0.75~22 | 1.3~30 | 3~45 | 7.5~90 | 11~160 | 11~200 | 18.5~200 |
| Perbandingan | 5.36~ 106.38 |
5.81~ 131.87 |
6.57~ 145.15 |
7.14~4 4.79 |
7.22~ 192.18 |
7.19~ 197.27 |
8.95~ 175.47 |
8.74~ 141.93 |
8.68~ 146.07 |
12.66~ 150.03 |
17.35~ 164.44 |
17.97~ 178.37 |
| Torsi Maksimum (Nm) | 200 | 400 | 600 | 820 | 1550 | 2770 | 4300 | 8000 | 13000 | 18000 | 32000 | 50000 |
| Berat | 11 | 20 | 27 | 33 | 57 | 85 | 130 | 250 | 380 | 610 | 1015 | 1700 |
2: Opsi desain
| Unit roda gigi seri K tersedia dalam desain berikut: | |
| KAZ..Y.. | Unit roda gigi heliks-bevel terpasang flensa pendek dengan poros berongga |
| K…Y… | Unit roda gigi heliks-bevel yang dipasang di kaki dengan poros CZPT |
| KAT…Y… | Unit roda gigi heliks-bevel yang dipasang pada lengan torsi dengan poros berongga. |
| KAB…Y… | Unit roda gigi heliks-bevel yang dipasang di kaki dengan poros berongga |
| K(KF,KA,KAF,KAB,KAZ)S… | Unit roda gigi heliks-bevel input poros |
| KA…Y… | Unit roda gigi heliks-bevel dengan poros berongga |
| KA(K, KF ,KAF, KAB ,KAZ)R..Y… | Unit roda gigi heliks-bevel kombinatorial |
| KF…Y… | Unit roda gigi heliks-bevel terpasang flensa dengan poros CZPT |
| KA(K, KF ,KAF ,KAZ)S…R… | Unit roda gigi heliks-bevel kombinatorial masukan poros |
| KAF…Y… | Unit roda gigi heliks-bevel terpasang flensa dengan poros berongga |
| KA(K, KF ,KAF, KAB ,KAZ)…Y… | Saat memasang motor pengguna atau yang khusus 1, flensa harus dihubungkan. |
Lembar Data Material
|
Bahan perumahan |
Besi cor abu-abu |
|
Kekerasan perumahan |
HBS163~255 |
|
Bahan roda gigi |
Baja paduan 20CrMnTi |
|
Kekerasan permukaan roda gigi |
HRC58°~62 ° |
|
Kekerasan inti roda gigi |
HRC33~48 |
|
Bahan poros input/output |
Baja paduan 40Cr |
|
Kekerasan poros input/output |
HRC32~36 |
|
Ketelitian pemesinan roda gigi |
Penggilingan akurat, Grade 6~5 |
|
Minyak pelumas |
GB L-CKC220-460, Shell Omala220-460 |
|
Perlakuan panas |
tempering, sementiting, quenching, normalizing, dll. |
|
Efisiensi |
94%~96% (tergantung pada tahap transmisi) |
|
Kebisingan (MAKS) |
60~68dB |
|
Kenaikan suhu (maks) |
40°C |
|
Kenaikan suhu (Minyak)(MAKS) |
50°C |
|
Getaran |
≤20µm |
|
Reaksi |
≤20 Arcmin |
|
Merek bantalan |
Bearing merek ternama China, HRB/LYC/ZWZ/C&U. Atau merek lain sesuai permintaan, SKF, FAG, INA, NSK. |
|
Merek segel oli |
NAK — ZheJiang atau merek lain yang diminta |
Foto Detail
Proses produksi kami
Lini produk kami
Profil Perusahaan
Profil Perusahaan
Bode didirikan pada tahun 2007, berlokasi di kota Hangzhou, provinsi Hangzhou. Sebagai produsen dan eksportir profesional nomor 1, kami memiliki lebih dari 17 tahun pengalaman dalam R&D reduktor cacing, reduktor roda gigi, gearbox, motor AC, dan suku cadang terkait. Kami memiliki pabrik dengan peralatan produksi dan pengujian canggih, tim pengembangan yang kuat, dan kapasitas produksi yang tinggi untuk menawarkan produk berkualitas tinggi kepada pelanggan kami. Produk kami banyak digunakan di berbagai industri seperti metalurgi, kimia, pengangkatan, pertambangan, perminyakan, tekstil, obat-obatan, kayu, dll. Pasar utama: Cina, Afrika, Australia, Vietnam, Turki, Jepang, Korea, Filipina… Silakan bertanya kepada kami, penawaran terbaik selalu tersedia untuk Anda untuk bisnis jangka panjang.
Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)
T1: Apakah Anda perusahaan perdagangan atau produsen?
A: Kami adalah pabrik.
Q2: Jenis gearbox apa saja yang dapat Anda produksi untuk kami?
A: Produk utama perusahaan kami: Reducer gigi heliks seri R, S, K, F, reducer roda gigi cacing seri RV, Gear Box Reduksi Heliks Poros Paralel Seri H
Q3: Bisakah Anda membuat sesuai dengan gambar pesanan?
A: Ya, kami menawarkan layanan yang disesuaikan untuk pelanggan.
Q4: Bisakah kami membeli 1 buah dari setiap item untuk pengujian kualitas?
A: Ya, kami dengan senang hati menerima pesanan percobaan untuk pengujian kualitas.
Q5: Informasi apa yang harus kami berikan sebelum melakukan pemesanan?
A: a) Jenis gearbox, rasio, jenis input dan output, flensa input, posisi pemasangan, dan informasi motor, dll.
b) Warna rumah.
c) Jumlah pembelian.
d) Persyaratan khusus lainnya.
Q6: Berapa lama waktu pengiriman Anda?
A: Umumnya 5-10 hari jika barang tersedia. Atau 15-20 hari jika barang tidak tersedia.
Q7: Apa syarat pembayaran Anda?
A: 30% Pembayaran di muka melalui T/T setelah penandatanganan kontrak. 70% sebelum pengiriman
Jika Anda tertarik dengan produk kami, silakan hubungi kami.
Tim kami akan melakukan yang terbaik untuk memenuhi kebutuhan Anda 🙂
| Aplikasi: | Motor, Mesin, Kelautan, Mesin Pertanian |
|---|---|
| Fungsi: | Distribusi Daya, Perubahan Torsi Penggerak, Perubahan Kecepatan, Pengurangan Kecepatan |
| Tata letak: | Koaksial |
| Kekerasan: | Permukaan Gigi yang Mengeras |
| Instalasi: | Tipe Vertikal |
| Melangkah: | Tiga Langkah |
| Contoh: |
US$ 90/Buah
1 Buah (Minimum Pemesanan) | |
|---|
| Kustomisasi: |
Tersedia
| Permintaan Khusus |
|---|
Apa Itu Gearbox Heliks?
Secara umum, roda gigi adalah bagian mesin berbentuk lingkaran yang berputar, dan tujuannya adalah untuk mentransmisikan kecepatan dan torsi. Cara kerjanya adalah dengan berpasangan dengan bagian bergigi lainnya. Jenis roda gigi ini terdiri dari gigi potong, gigi sisipan, dan gigi roda.
Sudut heliks
Sudut girboks heliks umumnya berkisar antara 15 hingga 30 derajat. Girboks ini umum digunakan pada gir cacing dan ulir. Sudut ini penting dalam konversi gerak dan transfer daya.
Gearbox heliks cocok untuk aplikasi beban tinggi. Karena gigi-giginya saling terkait secara bertahap, gearbox heliks membutuhkan bantalan yang mampu menahan beban aksial. Bahkan, gaya yang dihasilkan oleh roda gigi heliks jauh lebih kecil daripada roda gigi lurus. Selain itu, gearbox heliks seringkali kurang efisien.
Terdapat dua sistem roda gigi dasar: sistem roda gigi lurus dan sistem roda gigi heliks. Sistem-sistem ini serupa dalam fungsi dasarnya. Namun, keduanya dibedakan oleh sejumlah perbedaan penting. Sistem roda gigi lurus menghasilkan gaya dorong, sedangkan sistem roda gigi heliks mentransmisikan energi melalui dua konfigurasi aksial. Kedua sistem beroperasi pada kecepatan sekitar 50 m/s.
Roda gigi lurus memiliki jarak ulir yang sama, sedangkan roda gigi heliks memiliki jarak ulir yang berbeda. Jarak ulir roda gigi heliks berubah seiring perubahan sudut heliks. Hal ini menyebabkan perbedaan diameter roda gigi dan pahat. Akibatnya, jarak ulir sistem modul radial berubah dan biaya produksi meningkat.
Sudut tekanan normal adalah sudut garis beban terhadap bidang yang tegak lurus terhadap sumbu gigi. Sudut ini terkadang disebut nilai referensi.
Roda gigi heliks tersedia dalam konfigurasi kiri dan kanan. Roda gigi heliks biasanya dicirikan oleh pengoperasian yang tenang dan kapasitas daya angkut yang lebih tinggi. Roda gigi ini juga dihargai karena karakteristik NVH (Noise, Vibration, and Harshness) yang baik. Roda gigi ini digunakan dalam industri minyak, makanan, dan plastik. Roda gigi ini juga memiliki efisiensi yang lebih tinggi daripada roda gigi sudut heliks nol.
Efisiensi
Penggunaan roda gigi heliks pada gearbox memberikan beberapa keuntungan. Roda gigi ini lebih efisien, lebih senyap, dan lebih mampu menangani beban tinggi. Namun, harganya juga lebih mahal daripada roda gigi klasik.
Efisiensi gearbox heliks dihitung dengan mengukur efisiensi seluruh area kerja. Pengukuran ini dilakukan menggunakan grid pengukuran yang telah ditentukan. Hasilnya disajikan dalam bentuk peta kontur efisiensi. Peta tersebut menunjukkan bahwa efisiensi tidak seragam di seluruh area kerja.
Hal ini disebabkan oleh perbedaan sudut gigi pada roda gigi. Ukuran lingkaran pitch dan sudut heliks juga penting untuk dipertimbangkan. Lingkaran pitch lebih besar untuk roda gigi heliks dibandingkan dengan roda gigi lurus. Ini berarti lebih banyak kontak permukaan dan lebih banyak potensi transmisi daya antara poros paralel.
Perhitungan efisiensi untuk sinkronisasi relatif baru. Menggunakan data dari kerugian daya dapat membantu memperkirakan keakuratan perhitungan ini.
Efisiensi gearbox terutama bergantung pada rentang daya dan torsi. Semakin tinggi rentang daya, semakin baik efisiensinya. Ketika rentang daya berkurang, efisiensi juga berkurang. Efisiensi menurun tajam untuk gearbox dengan rasio tinggi.
Efisiensi gearbox juga bergantung pada jenis gearbox. Biasanya, roda gigi lurus (spur gear) adalah yang paling efisien, tetapi roda gigi heliks (helical gear) juga cukup efisien. Sama seperti motor listrik yang lebih efisien daripada mesin silinder standar, roda gigi heliks lebih efisien daripada roda gigi lurus.
Aplikasi
Berbagai industri menggunakan gearbox heliks untuk berbagai aplikasi. Gear ini terutama digunakan dalam lingkungan industri berat dan juga digunakan dalam industri percetakan dan plastik.
Roda gigi heliks berguna untuk mentransfer gerakan antara poros paralel dan poros siku-siku. Roda gigi heliks lebih tahan lama dan menawarkan pengoperasian roda gigi yang lebih halus daripada jenis roda gigi lainnya. Roda gigi ini juga kurang berisik dan menghasilkan gesekan yang lebih sedikit.
Aplikasi umum dari gearbox heliks meliputi konveyor, pendingin, penghancur, dan aplikasi industri berat lainnya. Gearbox ini juga digunakan dalam industri makanan, kimia, dan percetakan.
Terdapat dua jenis utama gearbox heliks: gearbox heliks tunggal dan gearbox heliks ganda. Pada gearbox tunggal, gigi-giginya membentuk sudut tertentu terhadap sumbu. Pada gearbox ganda, gigi-giginya membentuk sudut yang berlawanan.
Kedua jenis roda gigi ini memiliki keunggulan masing-masing. Roda gigi lurus lebih cocok untuk aplikasi kecepatan rendah dan juga lebih murah untuk diproduksi. Namun, roda gigi heliks lebih efisien. Roda gigi ini juga lebih senyap dan memiliki kapasitas persambungan gigi yang lebih besar.
Roda gigi heliks juga memiliki diameter lingkaran pitch yang lebih besar daripada roda gigi lurus. Karena itu, roda gigi heliks dapat menahan beban yang lebih besar dan lebih tahan lama. Kotak roda gigi heliks juga menggunakan bantalan dorong untuk menopang gaya dorong. Untuk memastikan pengoperasian yang lancar, roda gigi heliks terhubung secara bertahap.
Roda gigi heliks juga digunakan dalam industri otomotif. Roda gigi ini merupakan jenis roda gigi yang paling umum digunakan dalam proses transmisi otomotif.
Gigi spiral vs gigi heliks
Tergantung pada aplikasinya, terdapat dua jenis roda gigi bevel: roda gigi heliks dan roda gigi bevel bergigi spiral. Keduanya memiliki geometri yang serupa, tetapi kinerjanya berbeda. Roda gigi heliks memberikan pengoperasian yang lebih halus dan kapasitas beban yang lebih tinggi, sedangkan roda gigi bevel bergigi spiral lebih fleksibel, mengurangi risiko panas berlebih, dan memiliki masa pakai yang lebih lama.
Roda gigi heliks terutama digunakan untuk poros heliks atau poros silang. Roda gigi ini memiliki gigi yang dipotong pada sudut yang tepat terhadap sumbu roda gigi. Roda gigi ini memberikan aksi yang halus selama beban berat dan digunakan pada kecepatan tinggi. Roda gigi ini juga dapat digunakan untuk poros yang tidak sejajar. Namun, roda gigi ini kurang efisien dibandingkan roda gigi lurus.
Roda gigi lurus terutama digunakan untuk poros paralel. Gigi-giginya yang lurus sejajar dengan sumbu roda gigi. Gigi-giginya bersentuhan secara tiba-tiba, yang menyebabkan getaran dan suara yang cukup keras. Namun, roda gigi heliks memberikan kontak bertahap, meminimalkan getaran dan celah.
Tegangan akar pada roda gigi heliks berbeda dengan roda gigi lurus. Tegangan akar bergantung pada sudut heliks dan ketebalan bagian tengah roda gigi. Sudut tekanan gigi juga memengaruhi jari-jari kelengkungan. Faktor-faktor ini memengaruhi rasio kontak melintang, yang mengurangi panjang garis kontak.
Roda gigi heliks sering digunakan untuk mengubah sudut putaran sebesar 90 derajat. Roda gigi ini juga dapat digunakan untuk menghilangkan beban kejut. Roda gigi ini dapat digunakan pada poros paralel atau silang.
Seri PB dan PLB
Gearbox heliks seri PB dan PLB menawarkan berbagai keuntungan, termasuk kepadatan daya tinggi dan desain modular yang ringkas. Selain menawarkan torsi keluaran yang tinggi, gearbox ini juga menawarkan perawatan yang rendah dan umur pakai yang panjang. Produsen juga telah berupaya keras untuk menyediakan casing yang kokoh, susunan ulir cacing dan sekrup yang kaku, serta rasio reduksi yang tinggi. Mereka juga menyediakan opsi input poros paralel. Ini berarti Anda dapat menggunakan satu gearbox untuk menggerakkan seluruh rangkaian roda gigi yang disinkronkan.
Selain merupakan salah satu gearbox yang paling tahan lama, gearbox ini juga merupakan salah satu yang paling serbaguna. Bahkan, perusahaan memproduksi sejumlah varian gearbox, mulai dari gearbox tunggal hingga desain gearbox ganda yang sepenuhnya modular. Kepadatan daya yang tinggi memungkinkan gearbox ini beroperasi di ruang industri yang sempit. Gearbox heliks seri PB dan PLB tersedia dalam berbagai ukuran, memastikan Anda menemukan ukuran yang tepat untuk aplikasi Anda. Gearbox heliks seri PB dan PLB juga merupakan pilihan yang hemat biaya untuk aplikasi Anda berikutnya. Perusahaan juga mampu menawarkan solusi khusus untuk memenuhi kebutuhan spesifik Anda.
Keunggulan utamanya adalah Anda bisa mendapatkan gearbox ini dengan harga yang sepadan dengan uang hasil kerja keras Anda. Produsen juga menawarkan garansi terdepan di industri. Gearbox heliks dan cacing seri PB dan PLB tersedia dalam berbagai ukuran dan konfigurasi untuk menyesuaikan aplikasi Anda.
Gigi tulang ikan
Penggunaan roda gigi Herringbone pada gearbox heliks dapat memberikan keuntungan berupa pengoperasian yang senyap pada kecepatan tinggi dan gaya aksial minimal. Roda gigi ini juga dapat digunakan dalam aplikasi mesin berat. Namun, pembuatannya lebih sulit dan mahal.
Roda gigi herringbone mirip dengan roda gigi heliks ganda, kecuali bahwa roda gigi herringbone tidak memiliki celah di tengahnya. Awalnya, roda gigi ini dibuat dengan cara pengecoran menggunakan pola yang akurat.
Saat ini, ciri khasnya adalah dua set gigi roda yang saling menempel. Gigi-gigi ini memiliki kesesuaian yang sangat tinggi, yang meningkatkan daya dukung kotak roda gigi. Selain itu, gigi-gigi ini juga mengurangi keausan dan kebisingan.
Roda gigi ini biasanya lebih kecil daripada roda gigi heliks ganda. Hal ini menjadikannya ideal untuk aplikasi di mana getaran tinggi. Area kontak yang besar mengurangi tegangan. Roda gigi ini juga memiliki kapasitas beban yang tinggi. Roda gigi ini digunakan dalam transmisi, mesin berat, dan diferensial.
Roda gigi herringbone juga digunakan pada gearbox torsi, terutama yang tidak memiliki bantalan dorong yang signifikan. Namun, penggunaannya kurang umum karena kesulitan dalam proses manufaktur.
Ada beberapa solusi untuk masalah pembuatan roda gigi herringbone. Salah satu solusinya adalah menggunakan alur tengah untuk memotong roda gigi. Solusi lainnya adalah menumpuk dua roda gigi heliks. Solusi lain lagi adalah menggunakan mesin-mesin lama yang dapat dibangun kembali untuk membuat roda gigi herringbone.
Roda gigi herringbone dapat diproses menggunakan metode penggilingan. Namun, metode ini tidak dapat digunakan untuk memproses semua roda gigi herringbone.
Diedit oleh CX 2023-05-11
