Deskripsi Solusi
Zy Sequence Parallel Shaft 4 Stage Helical Cylindrical Gearbox (ZFY)
ZSY sequence Hardened cylinder gear reducer is in accordance with the the PRC Professional Standards
(JB/T8853-1 999) production, the main products is ZDY (one-phase),
ZY (three) three series for metallurgy , mining, transportation, cement, construction, chemical, textile, light industry, energy and other sectors of mechanical transmission.
ZY series hardened cylindrical equipment reducer
Speed reducer shaft speed n1, ≤ 1 5
ZY series hardened cylindrical gear reducer Technical information:
Gearing Arrangement: Bevel / Miter
Output Torque: 450~130000N.m
Rated Power: 5~6666KW
Input Speed: 750~1500r/min
Output Speed: 134~1200r/min
Item photos:
Bisnis kami:
AOKMAN was established in 1982, which has a lot more than 36 several years in R & D and production of gearboxes, gears, shaft, motor and spare components.
We can supply the correct answer for uncountable purposes. Our goods are commonly employed in the ranges of metallurgical, metal, mining, pulp and paper, sugar and alcoholic beverages market place and a variety of other types of devices with a strong existence in the international industry.
AOKMAN has turn out to be a reliable provider, CZPT to supply higher high quality gearboxes.With 36 several years encounter, we assure you the utmost reliability and protection for each solution and solutions.
Buyer checking out:
Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ):
one.Q:What kinds of gearbox can you produce for us?
A:Principal goods of our organization: UDL series velocity variator,RV collection worm gear reducer, ATA series shaft mounted gearbox, X,B series equipment reducer,
P collection planetary gearbox and R, S, K, and F series helical-tooth reducer, far more
than 1 hundred types and thousands of specs
2.Q:Can you make as for every custom made drawing?
A: Indeed, we provide personalized support for consumers.
3. T: Apa saja metode pembayaran yang Anda gunakan?
A: 30% Progress payment by T/T following signing the agreement.70% before supply
four.Q:What is your MOQ?
A: 1 Set
If you have any desire for our items remember to come to feel cost-free to speak to me.
|
US $500-10,000 / Bagian | |
1 buah (Pesanan Minimum) |
###
| Aplikasi: | Machinery, Industry |
|---|---|
| Fungsi: | Perubahan Kecepatan, Pengurangan Kecepatan |
| Tata letak: | Paralel |
| Kekerasan: | Permukaan Gigi yang Mengeras |
| Instalasi: | Tipe Horizontal |
| Melangkah: | Empat Langkah |
###
| Kustomisasi: |
Tersedia
|
|---|
###
| center distance(mm) | 160-800 |
| ratio(i) | 8-500 |
| nominal output torque(n.m) | 4130-600000 |
|
US $500-10,000 / Bagian | |
1 buah (Pesanan Minimum) |
###
| Aplikasi: | Machinery, Industry |
|---|---|
| Fungsi: | Perubahan Kecepatan, Pengurangan Kecepatan |
| Tata letak: | Paralel |
| Kekerasan: | Permukaan Gigi yang Mengeras |
| Instalasi: | Tipe Horizontal |
| Melangkah: | Empat Langkah |
###
| Kustomisasi: |
Tersedia
|
|---|
###
| center distance(mm) | 160-800 |
| ratio(i) | 8-500 |
| nominal output torque(n.m) | 4130-600000 |
Karakteristik NVH pada Gearbox Heliks
Biasanya, gearbox heliks digunakan dalam transmisi torsi, kecepatan, atau keduanya. Fungsi utamanya adalah untuk memutar bagian mesin yang berbentuk lingkaran sambil secara bersamaan mengaitkan dengan bagian bergigi lainnya. Cara kerjanya sama dengan tuas.
Aplikasi umum
Aplikasi umum dari gearbox heliks meliputi konveyor, blower, dan elevator. Gearbox ini juga digunakan dalam pembuatan plastik dan karet. Manfaat utamanya meliputi pengurangan getaran, tingkat kebisingan yang lebih rendah, dan kapasitas daya angkut beban yang tinggi. Gearbox heliks juga dikenal lebih tahan lama dan lebih senyap daripada gear lurus.
Ada beberapa faktor yang perlu dipertimbangkan saat memilih set roda gigi yang tepat untuk aplikasi tertentu. Faktor-faktor tersebut meliputi kebutuhan daya, kebutuhan torsi, dan lingkungan tempat roda gigi akan beroperasi. Selain itu, bantalan dan pelumas juga perlu dipertimbangkan.
Roda gigi heliks digunakan untuk aplikasi beban berat, karena memberikan kapasitas daya dukung beban yang tinggi. Roda gigi ini juga lebih murah daripada roda gigi lurus. Namun, efisiensinya lebih rendah daripada roda gigi lurus. Hal ini disebabkan karena roda gigi heliks memiliki gigi yang lebih besar. Roda gigi ini juga memiliki beban dinamis yang lebih rendah daripada roda gigi lurus. Hal ini mengurangi keausan pada roda gigi.
Roda gigi heliks juga digunakan dalam aplikasi kecepatan tinggi. Roda gigi ini juga dapat digunakan dengan poros yang tidak sejajar. Roda gigi heliks biasanya dipilih daripada roda gigi lurus untuk aplikasi yang tidak sejajar. Namun, roda gigi heliks rentan terhadap ketidaksejajaran akibat dorongan aksial. Hal ini dapat diperbaiki dengan menyesuaikan posisi bantalan.
Roda gigi heliks juga dapat digunakan sebagai roda gigi transmisi daya. Roda gigi ini umum digunakan dalam transmisi di industri otomotif. Roda gigi ini juga digunakan dalam berbagai aplikasi industri lainnya, termasuk blower, pengumpan, pendingin, dan konveyor. Roda gigi ini juga dapat digunakan dalam industri makanan dan minyak.
Jenis gearbox heliks yang paling umum adalah gearbox heliks tunggal dan ganda. Gear heliks tunggal memiliki satu bagian heliks yang sejajar dengan sumbu. Gear dengan gigi melengkung berbentuk busur lingkaran juga tersedia.
Karakteristik NVH
Karakteristik NVH (Noise, Vibration, and Harshness) pada gearbox heliks merupakan pertimbangan utama dalam pengembangan produk driveline baru. NVH dapat dikuantifikasi menggunakan analisis wavelet, analisis orde, dan analisis energi statistik. Teknik-teknik ini biasanya digunakan dalam domain frekuensi, tetapi juga dapat digunakan dalam domain waktu nyata.
Metode NVH paling dasar menggunakan analisis modal untuk mengukur kebisingan transmisi. Model yang disederhanakan menggunakan variasi kekakuan sinusoidal, tetapi juga dapat digunakan untuk mempelajari efek khusus.
Salah satu aspek terpenting dari NVH adalah integritas rantai sinyal. Rantai sinyal dipengaruhi oleh dampak persambungan roda gigi dan eksitasi rumah transmisi utama. Langkah pertama dalam mengukur NVH adalah menetapkan rantai sinyal. Ini dapat dilakukan dengan membandingkan sinyal yang direkam pada konverter analog ke digital atau hard disk. Kemudian, menggunakan transformasi Fourier cepat, sinyal dikonversi dari domain waktu ke domain frekuensi.
Untuk analisis NVH (Noise, Vibration, and Harshness), penting untuk mendapatkan prototipe representatif dari kendaraan produksi. Hal ini diperlukan sejak awal fase desain, karena perubahan pada produk akhir seringkali membutuhkan modifikasi desain yang substansial.
Untuk gearbox heliks, keuntungan utama dari konfigurasi modul terbalik adalah gearbox tipe radial lebih ekonomis untuk diproduksi. Gearbox tipe radial menggunakan alat pemotong gigi yang sama dengan roda gigi lurus, tetapi dapat diproduksi dengan lebih ekonomis.
Karakteristik dasar roda gigi heliks adalah memiliki kontak permukaan yang lebih luas dan kapasitas beban yang lebih besar. Karena itu, gearbox heliks biasanya digunakan untuk aplikasi beban tinggi. Namun, gearbox heliks cenderung menghasilkan efisiensi yang lebih rendah daripada tipe roda gigi lurus.
Deformasi termal bantalan juga dapat mengubah karakteristik NVH (Noise, Vibration, and Harshness) dari sistem transmisi roda gigi heliks. Dalam studi ini, pengaruh kenaikan suhu bantalan terhadap karakteristik dinamis nonlinier dari sistem roda gigi heliks diselidiki.
Spiral
Dibandingkan dengan roda gigi konvensional, roda gigi heliks memiliki kontak permukaan yang lebih luas dan menghasilkan lebih sedikit kebisingan. Roda gigi ini merupakan pilihan yang tepat untuk aplikasi rumah tangga dan industri ringan, terutama di mana efisiensi tinggi dibutuhkan.
Roda gigi heliks menghasilkan gaya dorong aksial melalui pelumas khusus. Roda gigi ini digunakan di berbagai industri, seperti otomotif, minyak, makanan, plastik, dan tekstil. Roda gigi ini juga digunakan pada blower, pengumpan, dan motor roda gigi.
Pada roda gigi heliks, terdapat gigi khusus yang membentuk sudut terhadap sumbu rotasi. Gigi ini mempertahankan kontak saat roda gigi berputar hingga terhubung sepenuhnya. Biasanya, sudut antara heliks dan sumbu rotasi adalah 15 hingga 30 derajat. Sudut ini penting untuk menentukan jumlah gigi.
Dibandingkan dengan roda gigi potong lurus, roda gigi heliks memiliki rasio daya terhadap berat yang lebih tinggi. Ini berarti bahwa roda gigi heliks dapat menampung beban yang lebih tinggi.
Roda gigi heliks biasanya dipasangkan, dengan setiap roda gigi memiliki gigi berbentuk V. Gigi berbentuk V dirancang untuk memungkinkan rasio kontak yang lebih besar, sambil mempertahankan jumlah minimum jarak bebas bagian bawah yang dapat diterima. Namun, ujung gigi dapat patah jika terlalu tipis.
Definisi matematis dari sudut heliks sangat penting untuk desain roda gigi heliks. Sudut heliks didefinisikan dalam bagian tentang geometri gigi roda gigi heliks.
Sudut antara heliks dan sumbu rotasi aksial digunakan untuk menghitung rasio kontak aksial suatu roda gigi. Rasio ini didefinisikan sebagai jumlah total garis kontak, atau gigi. Jika rasio tumpang tindih pasangan roda gigi adalah nol, maka rasio kontak aksial juga nol.
Kotak roda gigi heliks dapat menjadi sistem transmisi yang sangat efisien, tetapi mungkin mengalami kesalahan transmisi. Hal ini disebabkan oleh gaya dorong aksial, yang hilang ketika bersentuhan dengan gigi yang berlawanan. Untuk meminimalkan jumlah kehilangan daya pada kotak roda gigi heliks, beberapa pendekatan telah dikembangkan.
Bidang transversal dan normal gigi
Secara umum, gigi roda gigi heliks memiliki dua bidang: bidang transversal dan bidang normal. Bidang normal tegak lurus terhadap bidang pitch. Bidang transversal tegak lurus terhadap bidang aksial.
Ketika gigi bersentuhan, beban tegak lurus terhadap permukaan pada titik kontak. Ini dikenal sebagai sudut tekanan. Sudut ini merupakan fungsi dari posisi radial gigi pada sumbu poros. Sudut ini juga dapat digunakan untuk menggambarkan bentuk gigi.
Pada roda gigi heliks, sudut tekanan normal adalah sudut garis beban terhadap bidang yang tegak lurus terhadap sumbu gigi. Penting untuk mengetahui sudut tekanan saat menghitung gaya pada pasangan roda gigi heliks. Sudut ini biasanya berkisar antara 15 hingga 30 derajat.
Gearbox heliks adalah gearbox yang paling banyak digunakan. Gearbox ini terdiri dari serangkaian roda gigi heliks yang dihubungkan oleh poros paralel. Gearbox ini juga digunakan dalam aplikasi blower, tekstil, gula, dan kelautan. Gearbox ini memiliki tingkat kontak yang lebih tinggi dan getaran yang lebih rendah daripada roda gigi konvensional.
Roda gigi heliks dapat digunakan pada pengumpan, peniup, dan aplikasi karet dan plastik. Roda gigi ini lebih senyap daripada roda gigi konvensional, yang sangat penting dalam industri makanan. Roda gigi ini juga mampu mentransfer beban yang lebih besar. Selain itu, roda gigi ini tahan lama dan dapat digunakan pada peniup.
Roda gigi heliks memiliki jejak gigi yang miring. Roda gigi ini lebih senyap daripada roda gigi konvensional, sehingga ideal untuk aplikasi kelautan. Roda gigi ini juga mentransmisikan putaran dengan halus. Roda gigi ini memiliki gaya dorong aksial yang efektif dan mentransmisikan getaran yang lebih sedikit. Roda gigi ini digunakan dalam banyak aplikasi industri, termasuk industri minyak dan industri makanan.
Roda gigi heliks pada poros non-paralel memiliki dua lingkaran utama: lingkaran pitch dan diameter akar. Lingkaran-lingkaran ini dapat berbeda, sehingga bentuk gigi yang berbeda dapat digunakan dalam sistem modul radial.
Dampak gaya dorong eksternal pada roda gigi heliks
Mengingat bahwa gearbox seringkali menjadi komponen kunci dalam transmisi daya, dampak gaya dorong eksternal pada gearbox telah diteliti. Makalah ini menyajikan model teoretis, disertai dengan pengukuran eksperimental. Secara khusus, makalah ini berfokus pada efek kerah dorong pada jalur transfer.
Kerah penahan dorong telah terbukti berhasil mengurangi gaya dorong aksial antara roda gigi heliks. Selain itu, kerah ini juga mengurangi dampak akustik dari kotak roda gigi dengan meredam daya suara yang dipancarkan. Hal ini dicapai dengan menggabungkan mekanisme peredaman suara yang mencakup peredaman Rayleigh. Lapisan oli yang mengelilingi kerah penahan dorong merupakan elemen peredaman lainnya.
Selain mengurangi getaran gearbox, peredaman lapisan oli dapat mengurangi derajat kebebasan yang saling terkait. Untuk menguji hal ini, sebuah model teoretis gearbox yang dilengkapi dengan kerah dorong dikembangkan. Model ini kemudian digunakan dalam model simulasi dinamika gearbox untuk menganalisis efek kerah dorong pada jalur transfer.
Model parsial pertama menunjukkan bagaimana lapisan oli dan daya suara yang dipancarkan dapat mengubah kinerja akustik sebuah gearbox. Secara khusus, tingkat tekanan suara dari frekuensi eksitasi dibandingkan pada penutup atas gearbox dalam arah vertikal. Hal ini dilakukan dengan menggunakan akselerometer.
Model parsial kedua adalah simulasi suara yang merambat melalui udara dari rumah gearbox. Hal ini dilakukan dengan menggunakan gabungan eksitasi motor dan eksitasi penggerak. Simulasi ini dilakukan dengan mengukur frekuensi suara yang dipancarkan pada empat kombinasi torsi dan kecepatan yang berbeda.
Selain itu, roda gigi heliks telah dipotong menjadi sejumlah penampang melintang yang sembarang. Setiap roda gigi kemudian dipasang pada poros, yang berputar dengan waktu yang berbeda. Roda gigi heliks dibandingkan dengan roda gigi lurus yang sesuai untuk perbandingan. Roda gigi lurus memiliki tegangan akar yang lebih tinggi, tetapi tegangan kontak relatifnya tidak sebesar roda gigi heliks.
editor by czh 2023-01-19
