제품 설명
제품 매개변수
제품명: 후륜 차축 구동 피니언 및 기어
| 아니요. | 적용 차량 | 기어비 | 부품 번호 | 기준 중량(kg) | |||
| 1 | 미츠비시 4D30 | 6/37 | MB005252 | 12.4 | |||
| 2 | 미쓰비시 4D41 | 7/37 | MB161193 | ||||
| 3 | 미츠비시 4D32 | 6/37 | |||||
| 4 | 미츠비시 4D34 | 6/37 | MC835191 | 14 | |||
| 5 | 미쓰비시 L300F | 7/37 | MB57164 | 4.18 | |||
| 6 | 미쓰비시 L300P | 7/37 | MB185457 | 4 | |||
| 7 | 미쓰비시 L300D | 7/37 | MB241981 | 6.3 | |||
| 8 | 미쓰비시 8DC9 | 6/40 | |||||
| 9 | 미츠비시 6D22 | 6/45 | 34.50 | ||||
| 10 | 미쓰비시 6D15 | 6/40 | 29 | ||||
| 11 | 토요타 14B | 6/39 | 41201-37499 | 11.4 | |||
| 12 | 토요타 2400 | 9/41 | 5 | ||||
| 13 | 토요타 CZPT HT | 7/45 | 18.8 | ||||
| 14 | 토요타 랜드크루저 | 9/37 | 7 | ||||
| 15 | 토요타 코스터 | 7/39 | 8.60 | ||||
| 16 | 이수 TXD40 | 6/39 | 41211-080 | 19.50 | |||
| 17 | 이수 TXD50 | 7/39 | 41211-081 | 19 | |||
| 18 | 이수 BF-40 | 6/39 | 41210-149 | 20 | |||
| 19 | 이수 NKR | 6/41 | 16 | ||||
| 20 | 이슈 NPR | 7/41 | 10.20 | ||||
| 21 | 이슈 10PC1 | 6/41 | 34.50 | ||||
| 22 | 히노 | 7/46 | 41201-1080 | 24.40 | |||
| 23 | 히노 KR | 7/46 | 24.50 | ||||
| 24 | 히노 아크부스/FF | 7/43 | 24.50 | ||||
| 25 | 히노 J08C | 7/45 | 35.00 | ||||
| 26 | 베드퍼드 J6-330 | 6/35 | 7078107 | 14.40 | |||
| 27 | 베드퍼드 J5-330 | 5/34 | 7167277 | 15.50 | |||
| 28 | 베드퍼드 | 6/35 | 7167278 | 14.80 | |||
| 29 | 베드퍼드 | 7/37 | 7165710 | 14.50 | |||
| 30 | 베드퍼드 | 6/35 | 9157101 | 21.50 | |||
| 31 | 베드퍼드 | 6/35 | 716571 | 14.20 | |||
| 32 | 미국 트랙터 P7102 | 7/43 | |||||
| 33 | 미국 트랙터 P7112 | 7/47 | |||||
| 34 | 포드 6600 C5NN-4610E | 7/37 | 1839118/127 | 13.50 | |||
| 35 | 포드 5000 돈-4610B | 6/37 | 3571152/136 | 14.20 | |||
| 36 | 트랙터 MF-240 | 6/37 | 15.20 | ||||
| 37 | 트랙터 MF-135 | 6/37 | 14.60 | ||||
| 38 | 트랙터 MF-265 | 11/38 | |||||
| 39 | 믿음 | 12/47 | 7.40 | ||||
| 40 | 믿음 | 14/47 | 7.60 | ||||
| 41 | 마쓰다/W015 | 7/46 | 9.70 | ||||
| 42 | 스즈키 ST90 | 7/36 | 2.20 | ||||
| 43 | 스즈키 가즈 | 8/41 | 7.60 | ||||
특징
1. 경쟁력 있고 합리적인 가격
2. 길고 안정적인 작동 수명
3. 프리미엄 품질 기준 보장
4. 표준 포장 또는 고객 사양에 따른 포장.
5. 짧은 생산 주기
6. 빠른 배송 및 다양한 상품
7. 대량 재고, 빠른 배송
8. 짧은 생산 주기, 대량 재고, 빠른 배송
9. 기술 도면 및 샘플을 통해 고객의 사양에 맞춰 제품을 생산할 수 있습니다.
10. 재질: C45, 20CrMnTi, 40Cr, 42CrMo와 같은 탄소강 또는 스테인리스강, 구리, 나일론 등
우리의 장점
첨단 장비
미국 글리슨 CZPT 베벨 기어 절삭기
미국 글리슨 그룹
독일 입센 가스밀폐형 다목적 챔버로
독일 자이스 3차원 측정기
미국 글리슨 베벨 기어 절삭기
미국 글리슨 베벨 기어 래핑 머신
미국 글리슨 베벨 기어 롤 테스트 머신
당사는 자동차, 트랙터, 건설 기계, 탄광 기계, 화학 및 석유 기계 등 국내외 시장에서 널리 판매되는 200가지 이상의 스파이럴 테이퍼 기어 및 피니언을 공급할 수 있습니다.
1. OEM 공급
2. 고품질과 합리적인 가격
3.재료 20Cr MnTi
4. 당사는 최고의 제품 품질을 보장하기 위한 품질 관리 시스템을 갖추고 있습니다.
5. 저희는 전문 검사관들을 보유하고 있으며, 모든 검사관은 자격을 갖추고 있습니다.
인증
| 판매 후 서비스: | 12개월 |
|---|---|
| 보증: | 12개월 |
| 유형: | 디젤 및 가솔린 |
| 재료: | 강철 |
| 인증: | ISO, GB |
| 오토매틱: | 오토매틱 |
| 샘플: |
US$ 50개/개
1개 (최소 주문 수량) | |
|---|
| 맞춤 설정: |
사용 가능
| 맞춤형 요청 |
|---|
헬리컬 기어박스의 장점
헬리컬 기어박스는 일반적으로 산업용으로 사용됩니다. 특히 에너지 입력을 출력으로 변환하는 발전 장치에서 흔히 볼 수 있습니다. 헬리컬 기어박스에는 스파이럴형, 헤링본형 등 여러 종류가 있습니다. 프로젝트에 적합한 기어박스를 선택하기 전에 다양한 종류에 대해 잘 알아두는 것이 중요합니다.
나선각
일반적으로 기어 톱니와 축 사이의 각도를 헬릭스 각도라고 합니다. 이 각도는 운동 변환 및 동력 전달에 중요한 역할을 합니다. 이는 기어 축에 수직인 선을 기준으로 하는 리드 각도와 혼동해서는 안 됩니다.
헬리컬 기어박스는 여러 산업 분야에서 사용됩니다. 석유 및 설탕 산업, 송풍기, 공급 장치 등이 헬리컬 기어를 활용하는 대표적인 예입니다. 헬리컬 기어는 스퍼 기어보다 작동이 부드럽고 소음도 적습니다.
헬리컬 기어박스는 모듈식으로 제작할 수 있어 경제적인 시공과 부품 호환성을 제공합니다. 또한, 밀폐형 기어 시스템에도 사용됩니다. 헬리컬 기어박스에서는 각 부분이 서로 다른 방향으로 어긋나게 배치되어야 합니다. 이는 부품의 구조적 안정성을 유지하는 데 도움이 됩니다.
헬리컬 기어는 높은 수준의 품질 관리가 요구되는 분야에 사용될 수 있습니다. 이는 마모를 최소화하기 위해 필수적입니다. 직각으로 작동하는 헬리컬 기어에는 극압 윤활유 사용이 권장되지만, 청동 기어에는 권장되지 않습니다.
나선각 외에도 접촉비는 기어의 성능에 영향을 미칩니다. 톱니 사이의 접촉면이 넓을수록 미끄러짐이 커지고, 이로 인해 발생하는 열 또한 성능 저하의 원인이 됩니다. 따라서 톱니 표면 사이의 마찰을 줄여주는 윤활유를 사용하는 것이 필수적입니다. 적절한 윤활은 마모를 줄이고 열 발생을 최소화합니다.
기어의 최적 헬릭스 각도를 결정할 때는 기어의 직경을 고려하는 것이 중요합니다. 헬리컬 기어는 최소 15도에서 30도 사이의 헬릭스 각도를 가집니다. 헬릭스 각도가 클수록 기어에서 발생하는 축 방향 힘이 증가하고, 헬릭스 각도가 작을수록 접촉 응력이 증가합니다.
나선형 기어
헬리컬 기어박스에 스파이럴 기어를 사용하면 부드럽고 조용한 작동을 비롯한 여러 장점이 있습니다. 또한 헬리컬 기어박스는 효율이 높고 더 큰 부하를 견딜 수 있습니다. 스파이럴 기어는 비용 효율성도 더 높습니다. 하지만 생산이 더 어렵다는 단점이 있습니다.
헬리컬 기어는 톱니가 각도를 이루고 있다는 점에서 스퍼 기어와 유사합니다. 그러나 헬리컬 기어의 톱니의 나선 각도는 고정되어 있지 않습니다. 이 각도는 맞물리는 기어와의 접촉 위치에 영향을 미치며, 톱니 사이의 수직력에도 영향을 줍니다.
기어 톱니의 나선 각도는 기어의 회전 방향에 따라 달라집니다. 예를 들어, 나선 각도가 15도인 스파이럴 기어는 일반적으로 기어 축에 수직입니다. 마찬가지로, 나선 각도가 30도인 헬리컬 기어는 일반적으로 기어 축에 비스듬합니다.
헬리컬 기어는 평행하지 않은 축을 연결하는 방법도 제공합니다. 이러한 기어는 컨베이어, 식품 산업, 플라스틱 산업, 석유 산업 등에서 주로 사용됩니다. 헬리컬 기어의 가장 큰 장점은 스퍼 기어보다 작동이 훨씬 부드럽다는 것입니다. 하지만 단점은 마모와 마찰이 더 크다는 것입니다.
헬리컬 기어는 평행한 축 사이에서 동력을 전달하는 데에도 사용됩니다. 또한 헬리컬 기어는 고하중이 요구되는 용도에 적합하여 중장비 분야에 좋은 선택입니다.
헬리컬 기어는 하중 지지 능력 면에서도 스퍼 기어보다 우수합니다. 또한 헬리컬 기어는 스퍼 기어보다 작동이 부드럽고 소음이 적습니다. 하지만 마찰 계수가 더 높으며, 특수 호빙 커터가 필요합니다.
헬리컬 기어는 기준 평면에서의 기준 단면에 따라 분류될 수도 있다. 회전 평면에 기준 단면이 있는 헬리컬 기어의 중심 간극은 스퍼 기어의 중심 간극과 동일하다.
헤링본 기어
다양한 종류의 기어박스 중에서 헬리컬 기어박스는 가장 일반적인 유형 중 하나입니다. 기어드 모터, 웜 기어박스, 유성 기어 트레인 등 산업 분야에서 널리 사용됩니다.
헬리컬 기어는 수직축을 가진 방향성 기어입니다. 헬리컬 기어의 고유한 특징은 인덱싱 원통면 상의 나선 각도인 헬릭스 각도입니다. 설계 시 헬릭스 각도는 8도에서 15도 사이로 설정됩니다. 시계 방향으로 회전할 때의 기어 피치인 실제 반경 방향 피치는 헬릭스 각도에 따라 달라집니다.
헬리컬 기어는 기준 단면이 선삭면과 표준면에 있는지에 따라 분류됩니다. 기준 단면이 표준면에 있는 헬리컬 기어는 스퍼 기어와 동일한 톱니 수를 가집니다. 반면에 기준 단면이 선삭면에 있는 헬리컬 기어는 스퍼 기어와 동일한 중심 간격을 가집니다.
헬리컬 기어의 가장 큰 장점은 높은 출력 대 중량비입니다. 그 외에도 크기가 작고 맞물림 성능이 우수합니다.
또 다른 장점은 높은 토크 전달 능력입니다. 이는 나선각을 증가시킴으로써 얻을 수 있습니다. 나선각이 클수록 기어의 움직임이 더욱 부드러워집니다. 또한, 나선각이 클수록 일치도가 커지는데, 이는 충격과 진동이 심한 환경에서 유용합니다.
헤링본 기어의 생산 공정은 다른 유형의 기어보다 더 어렵고 비용도 많이 듭니다. 헤링본 기어는 절삭 및 성형이 까다롭기 때문에 일반적인 기어 호빙 머신으로는 가공하기 어렵습니다. 하지만 일부 헤링본 기어는 밀링 가공을 통해 제작할 수 있습니다.
헤링본 기어의 문제점으로는 축 방향 하중 부족, 높은 마찰, 축 방향 부품 힘의 간섭 등이 있습니다. 헤링본 기어의 톱니 맞물림은 이러한 문제점을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.
소음, 진동 및 불쾌감(NVH) 특성
NVH(소음, 진동, 거칠기) 테스트는 새로운 구동계 제품 개발에 있어 중요한 부분입니다. 일반적으로 승용차 개발 과정에서 수행되며, 외부 및 내부 소음의 품질 보증에 사용됩니다. 이는 하이브리드 차량과 전기차 개발에 있어 중요한 주제이며, 자동차 산업이 확장됨에 따라 그 중요성이 더욱 커지고 있습니다.
일반적인 NVH(소음, 진동, 거칠기) 테스트는 롤링 로드 다이나모미터를 사용하며, 신호는 기록되어 하드 디스크에 저장됩니다. 그런 다음 이러한 신호를 처리하여 변동 분포를 생성합니다. 특히, 대규모 실험계획법(DOE) 연구를 효율적으로 수행하기 위해 집중 매개변수 시스템 동역학 모델이 개발되었습니다.
NVH(소음, 진동, 불쾌감) 발생 요인 중에서도 베벨 기어는 최종 구동 장치에서 중요한 역할을 합니다. 베벨 기어의 특성은 복잡하고 시간에 따라 변하지만, 연구할 가치가 충분히 있습니다.
본 논문에서는 새로운 베벨 기어의 OTE 계산 방법을 논의한다. 전기 구동 헬리컬 기어 변속 시스템의 NVH 성능은 베어링의 열 변형을 통해 향상될 수 있다는 점에 주목해야 한다. 또한 기어 설계, 베어링 최적화 및 구동계 시스템 동역학을 최적화함으로써 알루미늄 차축 설계에서 견고한 NVH 성능을 달성할 수 있다.
기어 트레인은 또한 잘 알려지지 않은 NVH 성능 특성을 가지고 있습니다. 기어 트레인은 진동 발생원이라는 것은 알려져 있으며, 이는 다른 연구에서 다룰 주제입니다. 또한 헬리컬 기어 시스템은 작동 속도가 변할 때 비선형적인 거동을 보인다는 점도 중요하게 고려해야 합니다.
응용 프로그램
스퍼 기어와 비교했을 때, 헬리컬 기어는 더 큰 하중 지지력과 더 부드러운 작동을 제공합니다. 또한 기어 톱니가 더 크기 때문에 소음도 적습니다. 이러한 점들이 헬리컬 기어가 널리 사용되는 주요 이유입니다.
헬리컬 기어와 스퍼 기어의 가장 큰 차이점은 톱니의 절삭 방식입니다. 헬리컬 기어는 톱니가 비스듬하게 절삭되어 더 많은 톱니가 같은 방향으로 맞물리도록 설계되었습니다.これにより 충격 하중과 진동이 감소합니다. 또한 헬리컬 기어는 스퍼 기어보다 내구성이 훨씬 뛰어납니다.
헬리컬 기어는 다양한 용도로 사용될 수 있습니다. 특히 평행하지 않은 축이 필요한 용도에서 스퍼 기어보다 선호되는 경우가 많습니다. 또한 인쇄, 플라스틱, 시멘트 산업에서도 널리 사용됩니다. 컨베이어 및 냉각 장치에도 사용될 수 있습니다.
헬리컬 기어는 뛰어난 내구성, 내식성 및 높은 하중 지지력을 제공하는 재질로 만들어집니다. 또한 생산 비용도 저렴합니다. 헬리컬 기어는 압입 또는 접착 방식으로 축에 고정됩니다. 고정 방식은 허브 또는 일체형 축을 사용할 수 있습니다.
헬리컬 기어는 레이디얼 모듈 형태로도 생산됩니다. 이는 가장 경제적인 옵션이며, 헬리컬 기어를 소형으로 제작할 수 있게 해줍니다. 또한 베어링 위치 지정 요구 사항을 충족합니다.
헬리컬 기어는 특수 연삭석을 사용하여 제작됩니다. 이러한 연삭석은 모든 헬릭스 각도에 필요합니다. 헬릭스 각도는 실제 반경 방향 피치를 결정하며, 이는 기어 이빨의 수직력에도 영향을 미칩니다.
평행축에 헬리컬 기어를 결합할 때는 오른손 방향 기어를 사용합니다. 이러한 기어는 일반 모듈 세트를 사용하거나 특수 호빙 공구를 사용하여 제작할 수 있습니다.
CX 편집, 2023년 11월 15일
