Kinas S-serie ihålig axelspiralformad snäckväxellåda med IEC-motor med hög kvalitet

Produktbeskrivning

S-serien spiralformad snäckväxel med motor

1. Produktegenskaper

1.1. S-serien: rätvinkliga hastighetsreducerväxlar bestående av spiralformade kugghjul, snäckväxel och skruvkugghjul, optimerade och konstruerade enligt internationell standard
 
1.2. Hög precision, hög effektivitet, fin klassificering i utväxlingsförhållande, brett spektrum, stort transmissionsmoment, pålitlig prestanda, lågt brus, flexibel installation och bekväm användning och underhåll.
 
1.3. De används ofta i olika låghastighetsväxellådor, vilka är generella grunddelar i mekanisk transmission. 

2. Tekniska parametrar

3. Applikationer

HangZhou XG Transmission Växellåda Reducer används ofta i:
Keramikindustrin
Glasindustrin
Livsmedelsindustrin
Metallurgiindustrin
Öl- och dryckesindustrin
Tryck- och färgningsindustrin
Textilindustrin
Lagerlogostikindustrin
Träbearbetningsmaskiner
miljöskyddsutrustning Industri
Läderindustrin
Apoteksbranschen
 
5. Företagsinformation

 
ZheJiang CZPT Co., Ltd, föregångaren var ett statligt ägt militärt CZPT-företag, grundades 1965. CZPT specialiserar sig på kompletta kraftöverföringslösningar för avancerad utrustningstillverkningsindustrier baserat på målet "Plattformsprodukt, applikationsdesign och professionell service".

Starshine har en stark teknisk styrka med över 350 anställda för närvarande, inklusive över 30 ingenjörer, 30 kvalitetsinspektörer, som täcker en yta på 80 000 kvadratmeter och erbjuder avancerade bearbetningsmaskiner och testutrustning. Vi har en god grund för utveckling och service av avancerade hastighetsreducerare och variatorer inom industrin, tack vare vårt provinsiella forskningscenter för teknisk teknik, vårt laboratorium för hastighetsreducerare och vår moderna forskning och utveckling.

Våra huvudprodukter är R/S/K/F-serien med spiralväxel, SNP-serien med planetväxel, SNKG-serien med koniska spiralväxelmotorer, NCJ-serien med växelmotorer, RV-serien med snäckväxel, JWB-X-serien med hastighetsvariatorer, B/JXJ-serien med cykloidväxel och XGK-serien med spiral-hypoidväxel, vilka används flitigt inom keramikindustrin, glasindustrin, träbearbetningsmaskiner, högspänningsbrytare, livsmedel och drycker, förpackning och tryckning, lagring och logistik, lyft- och transportanläggningar etc. CZPT tillhandahåller tekniskt sett professionella produkter och tjänster för medelstora och avancerade kunder. Våra växellådor är bästsäljande i hemlandet och även utomlands, såsom i Europa, Nordamerika, Sydamerika, Mellanöstern, Sydasien, Sydostasien, Afrika etc.

 I framtiden kommer Starshine att hålla fast vid övertygelsen "kundservice, noggrannhet och enkelhet, självkritik, innovation, ärlighet, lagarbete" och konceptet "kvalitet skapar värde" för att fokusera på kundernas krav och ge dem konkurrenskraftiga transmissionslösningar och ständigt skapa värde för dem, och skapa en avancerad utrustningstillverkningsindustri och ett föredraget varumärke för att ersätta importerade produkter och kontinuerligt uppgradera för slutanvändarna.

Mellan dynamiskt och statiskt är det enkla extraordinära, låt oss gå framåt hand i hand och skapa en lysande framtid!

Vår fabrik 
1. 300 uppsättningar avancerade bearbetningsmaskiner

2. Standardiserad hantering av “6S”

Vårt team 

Tekniskt team

Säljteam

Eftermarknadsteamet

Utställningsmässa 

2019 Asia keramikutställning

2018 World of Industry-utställningen

Kvalitetssäkring
 
Produkter 100% testas före leverans

Godkänd ISO 9001: 2015-certifikat.

 
Våra certifikat:
Godkänd "ISO 9001 International Quality System Certificate", "International Quality Credit AAA++ Ceritifacte", "Schweiziskt SGS-certifikat", Ikoniskt varumärke inom kinesisk elektromekanisk industri", "Känt varumärke i Zhejiang-provinsen", "Icke-offentligt vetenskapligt och teknologiskt företag i Zhejiang-provinsen", "Nationellt hög- och nyteknologiskt företag", "TOP 50 inom kinesisk växelindustri", "2011 HangZhou Engineering and Technological R&D Center" och så vidare.

Vår tjänst

1. Vi erbjuder 12 månaders garanti.
2. Vi har tusentals olika växellådor för reducering. Från ingångseffekt 0,06 kW till 200 kW, utväxling 1,3–289,74, utgångshastighet 0–1095 rpm och utgångsmoment 1,4–62800 Nm. De kan uppfylla alla dina olika krav för olika branscher.
3. 24 timmars onlinetjänst.
4. Snabb leverans. 
5. Vi tillhandahåller e-katalog eller papperskatalog, så att du enkelt kan välja modell enligt dina krav 
6. Välkommen till vår fabrik för att kolla våra produkter, vi kan hjälpa dig att boka hotell eller biljett.

Vanliga frågor
 
F: Är du ett handelsföretag eller en tillverkare?
A: Vi är tillverkare.

F: Var har du din bas?
A: Vi finns i Xihu-distriktet (Västra sjön) i Hangzhou, Kina.

F: Vilka typer av växellådor kan du producera åt oss?
A: R/S/K/F-seriens spiralväxelmotor, SNP-seriens planetväxelmotor, SNKG-seriens koniska kuggväxelmotor, NCJ-seriens kuggväxelmotor, RV-seriens snäckväxlar, JWB-X-seriens hastighetsvariatorer, B/JXJ-seriens cykloidväxlar, XGK-seriens spiral-hypoidväxlar

F: Vilka är tillämpningarna av växellådan?
A: Produkterna används ofta inom keramik, glas, livsmedel, metallurgi, öl och dryck, tryckning och färgning, textil, petrokemisk teknik, lagerlogistik, träbearbetningsmaskiner, miljöskyddsutrustning, tryckning och förpackning, apotek och läder. Produkterna säljs i vissa länder och regioner, såsom Europa, Amerika och Sydostasien, och företaget har dussintals distributörer och kundserviceagenter.

F: Vilket material använder du?

A1: Aluminiumhus (För RV-seriens snäckväxel storlek 30~90)
   
A2: Gjutjärn (För RV-seriens snäckväxel, storlek 110-150, För NCJ- och F/R/S/K-seriens spiralformade reducerväxel)

Vid förfrågningar, vänligen kontakta:
Nicola Huang (Exportförsäljning)
 
 
Webbplats: växellåda1965

###

###

###

###

###

###

Viktiga marknadsinsikter relaterade till snäckväxellådor

En växellåda är en mekanisk anordning som låter dig växla mellan olika hastigheter eller växlar. Den gör det med hjälp av en eller flera kopplingar. Vissa växellådor är enkelkopplingsbara, medan andra använder två kopplingar. Du kan till och med hitta en växellåda med slutna blåsor. Dessa är även kända som dubbla kopplingar och kan växla snabbare än andra typer. Prestandabilar är designade med den här typen av växellådor.

Mätning av glapp

Växellådsglapp är en vanlig komponent som kan orsaka buller eller andra problem i en bil. Faktum är att växellådans slag och kugghjulsuppsättningar ofta exciteras av motorns vridmoments svängningar. Buller från växellådor kan vara betydande, särskilt i sekundäraxlar som kopplar in utgående kugghjul med en differentialkrans. För att mäta glapp och andra dimensionsvariationer kan en operatör regelbundet mäta utgående axelns rörelse och jämföra den med ett känt värde.
En komparator mäter vinkelförskjutningen mellan två kugghjul och visar resultaten. I en metod kopplas en sekundäraxel bort från växellådan och en kontrollmätare fästs på dess ände. En gängad stift används för att fästa differentialkronan på sekundäraxeln. Utgående pinjong kopplas in i differentialringen med hjälp av en kontrollmätare. Sekundäraxelns vinkelförskjutning mäts sedan med hjälp av utgångspinjongens dimensioner.
Glappmätningar är viktiga för att säkerställa jämn rotation av ingripande kugghjul. Det finns olika typer av glapp, vilka klassificeras efter vilken typ av kugghjul som används. Den första typen kallas omkretsglapp, vilket är längden på den stigningscirkel runt vilken kugghjulet roterar för att få kontakt. Den andra typen, vinkelglapp, definieras som den maximala rörelsevinkeln mellan två ingripande kugghjul, vilket gör att det andra kugghjulet kan röra sig när det andra kugghjulet står stilla.
Mätning av glapp för växellådor är ett av de viktigaste testerna i tillverkningsprocessen. Det är ett kriterium för täthet eller glapp i en kugghjulsuppsättning, och för mycket glapp kan blockera en kugghjulsuppsättning, vilket gör att den kommer i kontakt med den svagare delen av dess kuggtänder. När glappet är för hårt kan det leda till att kugghjulen fastnar på grund av termisk expansion. Å andra sidan är för mycket glapp dåligt för prestandan.

Snäckväxellådor

Snäckväxellådan används vid tillverkning av många olika typer av maskiner, inklusive stål- och kraftverk. De används också i stor utsträckning inom socker- och pappersindustrin. Företaget strävar ständigt efter att förbättra sina produkter och tjänster för att förbli konkurrenskraftiga på den globala marknaden. Följande är en sammanfattning av viktiga marknadsinsikter relaterade till denna typ av växellåda. Denna rapport hjälper dig att fatta välgrundade affärsbeslut. Läs vidare för att lära dig mer om fördelarna med denna typ av växellåda.
Jämfört med konventionella kugghjulssatser har snäckväxellådor få nackdelar. Snäckväxelväxlar är allmänt tillgängliga och tillverkare har standardiserat sina monteringsmått. Det finns inga unika krav på axellängd, höjd och diameter. Detta gör dem till en mycket mångsidig utrustning. Du kan välja att använda en eller kombinera flera snäckväxelväxlar för att passa din specifika tillämpning. Och eftersom de har standardiserade utväxlingar behöver du inte oroa dig för att matcha flera kugghjul och avgöra vilka som passar.
En av de främsta nackdelarna med snäckväxellådor är deras minskade verkningsgrad. Snäckväxellådor har vanligtvis ett maximalt utväxlingsförhållande på fem till sextio. De högpresterande hypoidväxlarna har en utgångshastighet på cirka tio till tolv varv. I dessa fall är de reducerade utväxlingarna lägre än de med konventionell kugghjulsuppsättning. Snäckväxellådor är generellt sett effektivare än hypoidväxlar, men de har fortfarande låg verkningsgrad.
Snäckväxellådor har många fördelar jämfört med traditionella växellådor. De är enkla att underhålla och kan användas i en mängd olika tillämpningar. På grund av sin reducerade hastighet är de perfekta för transportbandssystem.

Snäckväxellåda med slutna blåsor

Snäckväxeln och kugghjulet griper in i varandra i en kombination av glidande och rullande rörelser. Denna glidande verkan är dominerande vid höga utväxlingsförhållanden, och snäckväxeln och kugghjulet är tillverkade av olika metaller, vilket resulterar i friktion och värme. Detta begränsar snäckväxlarnas verkningsgrad till cirka trettio till femtio procent. Ett mjukare material för kugghjulet kan användas för att absorbera stötbelastningar under drift.
Ett normalt kugghjul ändrar sin effekt oberoende när tillräcklig belastning appliceras. Backspärren komplicerar dock kugghjulskonfigurationen. Snäckdrev kräver smörjning på grund av glidslitage och friktion som uppstår under rörelse. Ett vanligt kugghjulsarrangemang flyttar kraft vid den del av en tand som har den högsta belastningen. Glidningen sker med låga hastigheter på vardera sidan om spetsen och med låg hastighet.
Enkelväxellådor med slutna blåsor behöver eventuellt inte en avtappningsplugg. Behållaren för en snäckväxelreducerare är konstruerad så att kugghjulen är i konstant kontakt med smörjmedel. De slutna blåsorna kommer dock att göra att snäckväxeln slits ut snabbare, vilket kan orsaka för tidigt slitage och ökad energiförbrukning. I detta fall kan kugghjulen bytas ut.
Snäckväxlar används ofta för hastighetsreducering. Till skillnad från konventionella kugghjulssatser har snäckväxlar högre utväxlingsförhållanden. Antalet kuggar i snäckan minskar hastigheten på en viss motor avsevärt. Detta gör snäckväxlar till ett attraktivt alternativ för lyftapplikationer. Förutom sin ökade effektivitet är snäckväxlar kompakta och mindre benägna att ha mekaniska fel.

Axelanordning för en växellåda

Stråldiagrammet för en växellåda visar hur kugghjulen är placerade i transmissionens olika axlar. Det visar också hur transmissionen producerar olika utgående hastigheter från en enda hastighet. Utväxlingsförhållandena som representerar spindelns hastighet kallas stegförhållande och progressionsförhållande. En fransk ingenjör vid namn Charles Renard introducerade fem grundläggande serier av växellådshastigheter. Den första serien är utväxlingsförhållandet och den andra serien är backväxelns förhållande.
Utformningen av kugghjulsaxelsystemet i en växellåda relaterar till dess hastighetsförhållande. Generellt sett kopplas hastighetsförhållandet och centrumavståndet av kugghjulsaxlarna för att bilda en effektiv transmission. Andra faktorer som kan påverka kugghjulsaxlarnas utformning inkluderar utrymmesbegränsningar, axialdimensionen och den spänningsförande jämvikten. I oktober 2009 presenterade uppfinnarna av en manuell växellåda uppfinningen som nummer 2. Dessa kugghjul kan användas för att realisera exakta utväxlingsförhållanden.
Ingångsaxeln 4 i växelhuset 16 är anordnad radiellt med växellådans utgående axel. Den driver smörjoljepumpen 2. Pumpen suger olja från ett filter och en behållare 21. Den levererar sedan smörjoljan till rotationskammaren 3. Kammaren sträcker sig längs växellådans ingående axel 4 längsgående riktning och expanderar till sin maximala diameter. Kammaren är relativt stor tack vare en spärrhake 43.
Olika konfigurationer av växellådor baseras på deras montering. Monteringen av växellådor på den drivna utrustningen dikterar arrangemanget av axlar i växellådan. I vissa fall påverkar även utrymmesbegränsningar axelarrangemanget. Detta är anledningen till att ingångsaxeln i en växellåda kan vara förskjuten horisontellt eller vertikalt. Ingångsaxeln är dock ihålig, så att den kan anslutas till ledningar eller klämsatser.

Montering av en växellåda

I den matematiska modellen för en växellåda definieras monteringen som förhållandet mellan ingående och utgående axlar. Detta är även känt som rotationsmontering. Det är en av de mest populära typerna av modeller som används för drivlinesimulering. Denna modell är en förenklad form av rotationsmontering, som kan användas i en reducerad drivlinemodell med fysiska parametrar. Parametrarna som definierar rotationsmonteringen är TaiOut och TaiIn för ingående och utgående axel. Rotationsmonteringen används för att modellera vridmoment mellan dessa två axlar.
Korrekt montering av en växellåda är avgörande för maskinens prestanda. Om växellådan inte är korrekt justerad kan det leda till överdriven belastning och slitage. Det kan också leda till att tillhörande anordning inte fungerar korrekt. Felaktig montering ökar också risken för att växellådan överhettas eller inte kan överföra vridmoment. Det är viktigt att kontrollera monteringstoleransen för en växellåda innan du installerar den i ett fordon.

redaktör av czh 2022-11-25