उच्च गुणवत्ता वाला चाइना एस सीरीज हॉलो शाफ्ट हेलिकल वर्म गियर बॉक्स, आईईसी मोटर के साथ।

उत्पाद वर्णन

मोटर सहित एस सीरीज हेलिकल-वर्म गियर रिड्यूसर

1. उत्पाद की विशेषताएं

1.1. एस सीरीज़: समकोण गति न्यूनीकरण गियरिंग, जो हेलिकल गियर, वर्म और गियर से बनी है, जिसे अंतर्राष्ट्रीय मानक के अनुसार अनुकूलित और डिज़ाइन किया गया है।
 
1.2. उच्च परिशुद्धता, उच्च दक्षता, संचरण अनुपात में सूक्ष्म वर्गीकरण, विस्तृत श्रृंखला, बड़ा संचरण टॉर्क, विश्वसनीय प्रदर्शन, कम शोर, लचीली स्थापना, और सुविधाजनक उपयोग और रखरखाव।
 
1.3. इनका व्यापक रूप से विभिन्न निम्न-गति संचरणों में उपयोग किया जाता है, जो यांत्रिक संचरण के सामान्य बुनियादी भाग हैं। 

2. तकनीकी मापदंड

3. आवेदन

हांगझोऊ एक्सजी ट्रांसमिशन गियरबॉक्स रिड्यूसर का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है:
सिरेमिक उद्योग
कांच उद्योग
खाद्य उद्योग
धातु उद्योग
बीयर एवं पेय उद्योग
मुद्रण एवं रंगाई उद्योग
कपड़ा उद्योग
वेयरहाउस लॉजिस्टिक्स उद्योग
लकड़ी का काम करने वाली मशीनरी
पर्यावरण संरक्षण उपकरण उद्योग
चमड़ा उद्योग
फार्मेसी उद्योग
 
5. कंपनी की जानकारी

 
झेजियांग सीजेडपीटी कंपनी लिमिटेड, जो पहले एक सरकारी स्वामित्व वाली सैन्य सीजेडपीटी कंपनी थी, की स्थापना 1965 में हुई थी। सीजेडपीटी "प्लेटफॉर्म उत्पाद, अनुप्रयोग डिजाइन और पेशेवर सेवा" के उद्देश्य के आधार पर उच्च स्तरीय उपकरण निर्माण उद्योगों के लिए संपूर्ण विद्युत पारेषण समाधान में विशेषज्ञता रखती है।

स्टारशाइन के पास वर्तमान में 350 से अधिक कर्मचारियों की एक मजबूत तकनीकी टीम है, जिसमें 30 से अधिक इंजीनियरिंग तकनीशियन और 30 गुणवत्ता निरीक्षक शामिल हैं। यह कंपनी 80,000 वर्ग मीटर के क्षेत्र में फैली हुई है और इसमें कई प्रकार की उन्नत प्रसंस्करण मशीनें और परीक्षण उपकरण मौजूद हैं। प्रांतीय इंजीनियरिंग प्रौद्योगिकी अनुसंधान केंद्र, गियर स्पीड रिड्यूसर प्रयोगशाला और आधुनिक अनुसंधान एवं विकास केंद्र के कारण हमारे पास उच्च स्तरीय स्पीड रिड्यूसर और वैरिएटर के औद्योगिक अनुप्रयोग विकास और सेवा के लिए एक मजबूत आधार है।

हमारे मुख्य उत्पाद R/S/K/F श्रृंखला के हेलिकल गियर मोटर, SNP श्रृंखला के प्लेनेटरी गियरबॉक्स, SNKG श्रृंखला के बेवल-हेलिकल गियर मोटर, NCJ श्रृंखला के गियर मोटर, RV श्रृंखला के वर्म गियरबॉक्स, JWB-X श्रृंखला के स्पीड वैरिएटर, B/JXJ श्रृंखला के साइक्लोइडल गियरबॉक्स, XGK श्रृंखला के हेलिकल-हाइपोइड गियरबॉक्स हैं, जिनका व्यापक रूप से सिरेमिक उद्योग, कांच उद्योग, लकड़ी के काम की मशीनरी, उच्च वोल्टेज स्विच, खाद्य और पेय पदार्थ, पैकेजिंग और प्रिंटिंग, भंडारण और लॉजिस्टिक्स, उत्थापन और परिवहन सुविधाओं आदि में उपयोग किया जाता है। CZPT तकनीकी रूप से मध्यम और उच्च श्रेणी के ग्राहकों को पेशेवर उत्पाद और सेवा प्रदान करता है, और हमारे गियरबॉक्स घरेलू स्तर पर और यहां तक ​​कि विदेशों में भी, जैसे कि यूरोप, उत्तरी अमेरिका, दक्षिण अमेरिका, मध्य पूर्व, दक्षिण एशिया, दक्षिण पूर्व एशिया, अफ्रीका आदि में सबसे अधिक बिकने वाले उत्पाद हैं।

 भविष्य में, स्टारशाइन "ग्राहक सेवा, लगन और सरलता, आत्म-आलोचना, नवाचार, ईमानदारी, टीम वर्क" के सिद्धांत और "गुणवत्ता मूल्य का निर्माण करती है" की अवधारणा को अपनाते हुए ग्राहकों की आवश्यकताओं पर ध्यान केंद्रित करेगी और उन्हें प्रतिस्पर्धी ट्रांसमिशन समाधान प्रदान करेगी तथा उनके लिए निरंतर मूल्य सृजित करेगी, और एक उच्च स्तरीय उपकरण निर्माण उद्योग का निर्माण करेगी तथा आयातित उत्पादों को प्रतिस्थापित करने और अंतिम उपयोगकर्ताओं के लिए निरंतर उन्नयन करने वाला एक पसंदीदा ब्रांड बनाएगी।

गतिशील और स्थिर के बीच, सादगी ही असाधारण है, आइए हम सब मिलकर आगे बढ़ें और एक उज्ज्वल भविष्य का निर्माण करें!

हमारा कारखाना 
1. 300 उन्नत प्रसंस्करण मशीनों के सेट

2. “6S” मानकीकृत प्रबंधन

हमारी टीम 

तकनीकी टीम

विक्रय टीम

बिक्री के बाद की टीम

प्रदर्शनी शो 

2019 एशिया सिरेमिक प्रदर्शनी

2018 वर्ल्ड ऑफ इंडस्ट्री प्रदर्शनी

गुणवत्ता आश्वासन
 
डिलीवरी से पहले उत्पादों का 100% परीक्षण किया जाता है।

आईएसओ 9001: 2015 प्रमाणपत्र प्राप्त किया।

 
हमारे प्रमाणपत्र:
इसे "आईएसओ 9001 अंतर्राष्ट्रीय गुणवत्ता प्रणाली प्रमाणपत्र", "अंतर्राष्ट्रीय गुणवत्ता क्रेडिट एएए++ प्रमाणपत्र", "स्विस एसजीएस प्रमाणपत्र", "चीनी विद्युतयांत्रिक उद्योग में प्रतिष्ठित ब्रांड", "झेजियांग प्रांत का प्रसिद्ध ब्रांड", "झेजियांग प्रांत में गैर-सरकारी वैज्ञानिक और तकनीकी उद्यम", "राष्ट्रीय उच्च और नई तकनीक उद्यम", "चीनी गियर उद्योग में शीर्ष 50", "2011 हांग्जो इंजीनियरिंग और तकनीकी अनुसंधान एवं विकास केंद्र" आदि प्रमाणपत्र प्राप्त हुए हैं।

हमारी सेवा

1. हम 12 महीने की वारंटी प्रदान करते हैं।
2. हमारे पास हजारों गियरबॉक्स रिड्यूसर उपलब्ध हैं। इनपुट पावर 0.06 किलोवाट से 200 किलोवाट तक, अनुपात 1.3-289.74, आउटपुट गति 0-1095 आरपीएम और आउटपुट टॉर्क 1.4-62800 एनएम तक। ये विभिन्न उद्योगों की आपकी सभी आवश्यकताओं को पूरा कर सकते हैं।
3. 24 घंटे ऑनलाइन सेवा।
4. तेज़ डिलीवरी। 
5. हम ई-कैटलॉग या पेपर कैटलॉग उपलब्ध कराते हैं, जिससे आप अपनी आवश्यकताओं के अनुसार आसानी से मॉडल का चयन कर सकते हैं। 
6. हमारे उत्पादों की जांच के लिए हमारे कारखाने में आने के लिए आपका स्वागत है, हम होटल या टिकट बुक करने में आपकी मदद कर सकते हैं।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
 
प्रश्न: क्या आप व्यापारिक कंपनी हैं या निर्माता?
ए: हम निर्माता हैं।

प्रश्न: आपका मुख्यालय कहाँ स्थित है?
ए: हम चीन के हांगझोऊ शहर के शिहू (वेस्ट लेक) जिले में हैं।

प्रश्न: आप हमारे लिए किस प्रकार के गियरबॉक्स का उत्पादन कर सकते हैं?
ए: आर/एस/के/एफ श्रृंखला के हेलिकल गियर मोटर, एसएनपी श्रृंखला के प्लेनेटरी गियरबॉक्स, एसएनकेजी श्रृंखला के बेवल-हेलिकल गियर मोटर, एनसीजे श्रृंखला के गियर मोटर, आरवी श्रृंखला के वर्म गियरबॉक्स, जेडब्ल्यूबी-एक्स श्रृंखला के स्पीड वैरिएटर, बी/जेएक्सजे श्रृंखला के साइक्लोइडल गियरबॉक्स, एक्सजीके श्रृंखला के हेलिकल-हाइपोइड गियरबॉक्स

प्रश्न: गियरबॉक्स के अनुप्रयोग क्या हैं?
ए: हमारे उत्पाद सिरेमिक, कांच, खाद्य पदार्थ, धातु विज्ञान, बीयर और पेय पदार्थ, छपाई और रंगाई, वस्त्र, पेट्रोकेमिकल इंजीनियरिंग, गोदाम लॉजिस्टिक्स, लकड़ी के काम की मशीनरी, पर्यावरण संरक्षण उपकरण, छपाई और पैकेजिंग, दवा और चमड़ा उद्योग में व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं। उत्पाद यूरोप, अमेरिका और दक्षिण पूर्व एशिया जैसे कुछ देशों और क्षेत्रों में बेचे जाते हैं, और इसके दर्जनों वितरक और बिक्री उपरांत सेवा एजेंट हैं।

प्रश्न: आप किस सामग्री का उपयोग करते हैं?

A1: एल्युमिनियम हाउसिंग बॉडी (आरवी सीरीज वर्म गियरबॉक्स साइज 30~90 के लिए)
   
A2: कच्चा लोहा (आरवी श्रृंखला वर्म गियरबॉक्स के लिए, आकार 110-150, एनसीजे और एफ/आर/एस/के श्रृंखला हेलिकल गियर रिड्यूसर के लिए)

किसी भी पूछताछ के लिए कृपया संपर्क करें:
निकोला हुआंग (निर्यात बिक्री)
 
 
वेबसाइट: गियरबॉक्स 1965

###

###

###

###

###

###

वर्म रिडक्शन गियरबॉक्स से संबंधित प्रमुख बाजार अंतर्दृष्टि

गियरबॉक्स एक यांत्रिक उपकरण है जो आपको अलग-अलग गति या गियर बदलने की सुविधा देता है। यह एक या अधिक क्लच का उपयोग करके ऐसा करता है। कुछ गियरबॉक्स सिंगल क्लच वाले होते हैं, जबकि अन्य में दो क्लच होते हैं। आपको बंद ब्लैडर वाले गियरबॉक्स भी मिल सकते हैं। इन्हें ड्यूल क्लच भी कहा जाता है और ये अन्य प्रकारों की तुलना में अधिक तेज़ी से गियर बदल सकते हैं। परफॉर्मेंस कारों में इसी प्रकार के गियरबॉक्स लगाए जाते हैं।

बैकलैश माप

गियरबॉक्स बैकलैश एक आम समस्या है जो कार में शोर या अन्य समस्याएं पैदा कर सकती है। दरअसल, गियरबॉक्स में गियरों की गति और सेट अक्सर इंजन टॉर्क के दोलनों से प्रभावित होते हैं। गियरबॉक्स से आने वाला शोर काफी अधिक हो सकता है, खासकर सेकेंडरी शाफ्ट में जो आउटपुट गियर को डिफरेंशियल रिंग से जोड़ते हैं। बैकलैश और अन्य आयामी भिन्नताओं को मापने के लिए, ऑपरेटर समय-समय पर आउटपुट शाफ्ट की गति को माप सकता है और इसकी तुलना किसी ज्ञात मान से कर सकता है।
एक तुलनित्र दो गियरों के बीच कोणीय विस्थापन को मापता है और परिणाम प्रदर्शित करता है। एक विधि में, द्वितीयक शाफ्ट को गियरबॉक्स से अलग कर दिया जाता है और इसके सिरे पर एक नियंत्रण गेज लगाया जाता है। द्वितीयक शाफ्ट पर अवकल क्राउन को सुरक्षित करने के लिए एक थ्रेडेड पिन का उपयोग किया जाता है। आउटपुट पिनियन को नियंत्रण गेज की सहायता से अवकल रिंग के साथ जोड़ा जाता है। फिर आउटपुट पिनियन के आयामों का उपयोग करके द्वितीयक शाफ्ट के कोणीय विस्थापन को मापा जाता है।
गियरों के सुचारू घूर्णन को सुनिश्चित करने के लिए बैकलैश मापन महत्वपूर्ण है। बैकलैश कई प्रकार के होते हैं, जिन्हें उपयोग किए गए गियर के प्रकार के अनुसार वर्गीकृत किया जाता है। पहला प्रकार परिधीय बैकलैश कहलाता है, जो पिच वृत्त की वह लंबाई है जिसके चारों ओर गियर संपर्क बनाने के लिए घूमता है। दूसरा प्रकार कोणीय बैकलैश है, जिसे दो गियरों के बीच गति के अधिकतम कोण के रूप में परिभाषित किया जाता है, जो एक गियर के स्थिर रहने पर दूसरे गियर को गतिमान होने की अनुमति देता है।
गियरबॉक्स के लिए बैकलैश मापन विनिर्माण प्रक्रिया के सबसे महत्वपूर्ण परीक्षणों में से एक है। यह गियर सेट की कसावट या ढीलापन का मापदंड है, और अत्यधिक बैकलैश गियर सेट को जाम कर सकता है, जिससे गियर के दांतों के कमजोर हिस्से पर दबाव पड़ता है। बैकलैश बहुत अधिक होने पर, तापीय विस्तार के कारण गियर जाम हो सकते हैं। दूसरी ओर, अत्यधिक बैकलैश प्रदर्शन के लिए हानिकारक है।

वर्म रिडक्शन गियरबॉक्स

वर्म रिडक्शन गियरबॉक्स का उपयोग इस्पात और विद्युत संयंत्रों सहित कई प्रकार की मशीनों के उत्पादन में किया जाता है। इनका व्यापक उपयोग चीनी और कागज उद्योगों में भी होता है। कंपनी वैश्विक बाजार में प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए अपने उत्पादों और सेवाओं में निरंतर सुधार करने का प्रयास कर रही है। निम्नलिखित रिपोर्ट इस प्रकार के गियरबॉक्स से संबंधित प्रमुख बाजार जानकारियों का सारांश प्रस्तुत करती है। यह रिपोर्ट आपको सोच-समझकर व्यावसायिक निर्णय लेने में सहायता करेगी। इस प्रकार के गियरबॉक्स के लाभों के बारे में अधिक जानने के लिए आगे पढ़ें।
पारंपरिक गियर सेटों की तुलना में, वर्म रिडक्शन गियरबॉक्स के कुछ ही नुकसान हैं। वर्म गियर रिड्यूसर आसानी से उपलब्ध हैं और निर्माताओं ने इनके माउंटिंग आयामों को मानकीकृत कर दिया है। शाफ्ट की लंबाई, ऊंचाई और व्यास के लिए कोई विशेष आवश्यकता नहीं है। यह इन्हें एक बहुत ही बहुमुखी उपकरण बनाता है। आप अपनी विशिष्ट आवश्यकता के अनुसार एक या कई वर्म गियर रिड्यूसर का संयोजन कर सकते हैं। और क्योंकि इनके अनुपात मानकीकृत होते हैं, आपको कई गियरों का मिलान करने और यह निर्धारित करने की चिंता नहीं करनी पड़ेगी कि कौन सा गियर उपयुक्त है।
वर्म रिडक्शन गियरबॉक्स की प्रमुख कमियों में से एक इसकी कम दक्षता है। वर्म रिडक्शन गियरबॉक्स में आमतौर पर अधिकतम रिडक्शन अनुपात पाँच से साठ तक होता है। उच्च प्रदर्शन वाले हाइपॉइड गियर की आउटपुट गति लगभग दस से बारह चक्कर होती है। इन मामलों में, रिडक्शन अनुपात पारंपरिक गियरिंग की तुलना में कम होता है। वर्म रिडक्शन गियरबॉक्स आमतौर पर हाइपॉइड गियर सेट की तुलना में अधिक कुशल होते हैं, लेकिन फिर भी इनकी दक्षता कम होती है।
वर्म रिडक्शन गियरबॉक्स के पारंपरिक गियरबॉक्स की तुलना में कई फायदे हैं। इनका रखरखाव आसान है और ये विभिन्न प्रकार के अनुप्रयोगों में काम कर सकते हैं। इनकी कम गति के कारण, ये कन्वेयर बेल्ट सिस्टम के लिए एकदम उपयुक्त हैं।

बंद मूत्राशय वाले वर्म रिडक्शन गियरबॉक्स

वर्म और गियर फिसलने और घूमने की क्रिया के संयोजन से एक दूसरे के साथ जुड़ते हैं। उच्च अपचयन अनुपात पर यह फिसलने की क्रिया प्रमुख होती है, और वर्म और गियर अलग-अलग धातुओं से बने होते हैं, जिसके परिणामस्वरूप घर्षण और ऊष्मा उत्पन्न होती है। यह वर्म गियर की दक्षता को लगभग तीस से पचास प्रतिशत तक सीमित कर देता है। संचालन के दौरान झटके को अवशोषित करने के लिए गियर के लिए नरम सामग्री का उपयोग किया जा सकता है।
एक सामान्य गियर पर्याप्त भार लगने पर स्वतंत्र रूप से अपना आउटपुट बदलता है। हालांकि, बैकस्टॉप गियर की संरचना को जटिल बना देता है। वर्म गियर को चिकनाई की आवश्यकता होती है क्योंकि गति के दौरान स्लाइडिंग घिसाव और घर्षण उत्पन्न होता है। एक सामान्य गियर व्यवस्था दांत के अधिकतम भार वाले भाग पर शक्ति का प्रवाह करती है। स्लाइडिंग शीर्ष के दोनों ओर कम गति पर और कम वेग से होती है।
बंद ब्लैडर वाले सिंगल-रिडक्शन गियरबॉक्स में ड्रेन प्लग की आवश्यकता नहीं हो सकती है। वर्म गियर रिड्यूसर के जलाशय को इस तरह से डिज़ाइन किया जाता है कि गियर लगातार लुब्रिकेंट के संपर्क में रहें। हालांकि, बंद ब्लैडर के कारण वर्म गियर जल्दी घिस जाते हैं, जिससे समय से पहले टूट-फूट और ऊर्जा की खपत बढ़ सकती है। ऐसे में गियर को बदला जा सकता है।
वर्म गियर का उपयोग आमतौर पर गति कम करने के लिए किया जाता है। पारंपरिक गियर सेटों के विपरीत, वर्म गियर का रिडक्शन रेशियो अधिक होता है। वर्म में गियर के दांतों की संख्या किसी विशेष मोटर की गति को काफी हद तक कम कर देती है। यही कारण है कि वर्म गियर उठाने वाले उपकरणों के लिए एक आकर्षक विकल्प हैं। अपनी बढ़ी हुई दक्षता के अलावा, वर्म गियर कॉम्पैक्ट होते हैं और इनमें यांत्रिक खराबी की संभावना कम होती है।

गियरबॉक्स की शाफ्ट व्यवस्था

गियरबॉक्स का किरण आरेख ट्रांसमिशन के विभिन्न शाफ्टों में गियरों की व्यवस्था को दर्शाता है। यह यह भी दर्शाता है कि ट्रांसमिशन एक ही गति से अलग-अलग आउटपुट गतियाँ कैसे उत्पन्न करता है। स्पिंडल की गति को दर्शाने वाले अनुपातों को स्टेप अनुपात और प्रोग्रेशन कहा जाता है। चार्ल्स रेनार्ड नामक एक फ्रांसीसी इंजीनियर ने गियरबॉक्स गति की पाँच मूलभूत श्रृंखलाएँ प्रस्तुत कीं। पहली श्रृंखला गियर अनुपात है और दूसरी श्रृंखला रिवर्स गियर अनुपात है।
गियरबॉक्स में गियर एक्सल सिस्टम का लेआउट उसके गति अनुपात से संबंधित होता है। सामान्यतः, गति अनुपात और केंद्र दूरी गियर एक्सल द्वारा युग्मित होकर एक कुशल ट्रांसमिशन बनाते हैं। गियर एक्सल के लेआउट को प्रभावित करने वाले अन्य कारकों में स्थान की कमी, अक्षीय आयाम और तनाव संतुलन शामिल हैं। अक्टूबर 2009 में, मैनुअल ट्रांसमिशन के आविष्कारकों ने आविष्कार संख्या 2 का खुलासा किया। इन गियरों का उपयोग सटीक गियर अनुपात प्राप्त करने के लिए किया जा सकता है।
गियर हाउसिंग 16 में इनपुट शाफ्ट 4, गियरबॉक्स आउटपुट शाफ्ट के साथ रेडियल रूप से व्यवस्थित है। यह लुब्रिकेटिंग ऑयल पंप 2 को चलाता है। पंप एक फिल्टर और कंटेनर 21 से तेल खींचता है और फिर उसे रोटेशन चैम्बर 3 में पहुंचाता है। यह चैम्बर गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट 4 की अनुदैर्ध्य दिशा में फैला हुआ है और अपने अधिकतम व्यास तक फैलता है। एक डिटेंट 43 के कारण यह चैम्बर अपेक्षाकृत बड़ा है।
गियरबॉक्स के विभिन्न विन्यास उनकी माउंटिंग पर आधारित होते हैं। गियरबॉक्स को संचालित उपकरण पर माउंट करने का तरीका गियरबॉक्स में शाफ्ट की व्यवस्था निर्धारित करता है। कुछ मामलों में, स्थान की कमी भी शाफ्ट की व्यवस्था को प्रभावित करती है। यही कारण है कि गियरबॉक्स में इनपुट शाफ्ट क्षैतिज या लंबवत रूप से ऑफसेट हो सकता है। हालांकि, इनपुट शाफ्ट खोखला होता है, ताकि इसे लीड लाइनों या क्लैम्पिंग सेट से जोड़ा जा सके।

गियरबॉक्स की माउंटिंग

गियरबॉक्स के गणितीय मॉडल में, माउंटिंग को इनपुट और आउटपुट शाफ्ट के बीच के संबंध के रूप में परिभाषित किया जाता है। इसे रोटेशनल माउंट भी कहा जाता है। यह ड्राइवट्रेन सिमुलेशन के लिए उपयोग किए जाने वाले सबसे लोकप्रिय मॉडलों में से एक है। यह मॉडल रोटेशनल माउंट का एक सरलीकृत रूप है, जिसका उपयोग भौतिक मापदंडों वाले कम किए गए ड्राइवट्रेन मॉडल में किया जा सकता है। रोटेशनल माउंट को परिभाषित करने वाले मापदंड इनपुट और आउटपुट शाफ्ट के TaiOut और TaiIn हैं। रोटेशनल माउंट का उपयोग इन दोनों शाफ्ट के बीच टॉर्क को मॉडल करने के लिए किया जाता है।
गियरबॉक्स की सही फिटिंग मशीन के सुचारू प्रदर्शन के लिए बेहद ज़रूरी है। अगर गियरबॉक्स ठीक से अलाइन नहीं है, तो इससे अत्यधिक तनाव और घिसाव हो सकता है। इसके अलावा, इससे संबंधित उपकरण में खराबी भी आ सकती है। गलत फिटिंग से गियरबॉक्स के ज़्यादा गर्म होने या टॉर्क ट्रांसफर करने में विफल होने की संभावना भी बढ़ जाती है। किसी वाहन में गियरबॉक्स लगाने से पहले उसकी फिटिंग टॉलरेंस की जांच करना अनिवार्य है।

संपादक: सीजेएच 2022-11-25