ชุดเกียร์หนอนเกลียวเพลากลวง S ซีรีส์จากประเทศจีน พร้อมมอเตอร์ IEC คุณภาพสูง

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

ชุดเกียร์ทดรอบแบบหนอนเกลียว S ซีรีส์ พร้อมมอเตอร์

1. คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์

1.1. ซีรี่ส์ S: ชุดเกียร์ทดรอบมุมฉากที่ประกอบด้วยเฟืองเกลียว เฟืองตัวหนอน และเฟืองต่างๆ ซึ่งได้รับการปรับปรุงและออกแบบตามมาตรฐานสากล
 
1.2. มีความแม่นยำสูง ประสิทธิภาพสูง การแบ่งอัตราทดเกียร์ละเอียด ช่วงกว้าง แรงบิดเกียร์สูง ประสิทธิภาพการทำงานเชื่อถือได้ เสียงรบกวนต่ำ ติดตั้งได้ยืดหยุ่น ใช้งานและบำรุงรักษาสะดวก
 
1.3. ชิ้นส่วนเหล่านี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบส่งกำลังความเร็วต่ำต่างๆ ซึ่งเป็นชิ้นส่วนพื้นฐานทั่วไปของระบบส่งกำลังเชิงกล 

2. พารามิเตอร์ทางเทคนิค

3. การประยุกต์ใช้

ชุดเกียร์ทดรอบ HangZhou XG Transmission มีการใช้งานอย่างแพร่หลายใน:
อุตสาหกรรมเซรามิก
อุตสาหกรรมแก้ว
อุตสาหกรรมอาหาร
อุตสาหกรรมโลหะวิทยา
อุตสาหกรรมเบียร์และเครื่องดื่ม
อุตสาหกรรมการพิมพ์และการย้อมสี
อุตสาหกรรมสิ่งทอ
อุตสาหกรรมโลจิสติกส์คลังสินค้า
เครื่องจักรงานไม้
อุตสาหกรรมอุปกรณ์ปกป้องสิ่งแวดล้อม
อุตสาหกรรมเครื่องหนัง
อุตสาหกรรมเภสัชกรรม
 
5. ข้อมูลบริษัท

 
บริษัท ZheJiang CZPT จำกัด ซึ่งมีต้นกำเนิดมาจากรัฐวิสาหกิจทางทหาร CZPT ก่อตั้งขึ้นในปี 1965 บริษัท CZPT เชี่ยวชาญด้านโซลูชันการส่งกำลังไฟฟ้าแบบครบวงจรสำหรับอุตสาหกรรมการผลิตอุปกรณ์ระดับสูง โดยมีเป้าหมายคือ “ผลิตภัณฑ์ที่เป็นมาตรฐาน การออกแบบเพื่อการใช้งาน และบริการระดับมืออาชีพ”

ปัจจุบัน Starshine มีทีมงานด้านเทคนิคที่แข็งแกร่ง โดยมีพนักงานกว่า 350 คน รวมถึงวิศวกรเทคนิคกว่า 30 คน และผู้ตรวจสอบคุณภาพ 30 คน ครอบคลุมพื้นที่ 80,000 ตารางเมตร พร้อมด้วยเครื่องจักรและอุปกรณ์ทดสอบที่ทันสมัยหลากหลายชนิด เรามีพื้นฐานที่ดีสำหรับการพัฒนาและการบริการด้านการประยุกต์ใช้ในอุตสาหกรรมของตัวลดความเร็วและตัวปรับความเร็วระดับไฮเอนด์ เนื่องจากมีศูนย์วิจัยเทคโนโลยีวิศวกรรมระดับจังหวัด ห้องปฏิบัติการตัวลดความเร็วเกียร์ และฐานการวิจัยและพัฒนาที่ทันสมัย

ผลิตภัณฑ์หลักของเราได้แก่ มอเตอร์เกียร์เกลียวซีรีส์ R/S/K/F, เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ซีรีส์ SNP, มอเตอร์เกียร์เฟืองเฉียง-เกลียวซีรีส์ SNKG, มอเตอร์เกียร์ซีรีส์ NCJ, เกียร์ทดรอบแบบหนอนซีรีส์ RV, ตัวปรับความเร็วซีรีส์ JWB-X, เกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์ซีรีส์ B/JXJ, เกียร์ทดรอบแบบเกลียว-ไฮปอยด์ซีรีส์ XGK ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมเซรามิก อุตสาหกรรมแก้ว เครื่องจักรงานไม้ สวิตช์แรงดันสูง อาหารและเครื่องดื่ม บรรจุภัณฑ์และการพิมพ์ การจัดเก็บและโลจิสติกส์ อุปกรณ์ยกและขนส่ง ฯลฯ และ CZPT ให้บริการผลิตภัณฑ์และบริการระดับมืออาชีพแก่ลูกค้าระดับกลางและระดับสูง และเกียร์ทดรอบของเราเป็นสินค้าขายดีทั้งในประเทศและต่างประเทศ เช่น ในยุโรป อเมริกาเหนือ อเมริกาใต้ ตะวันออกกลาง เอเชียใต้ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ แอฟริกา ฯลฯ

 ในอนาคต สตาร์ไชน์จะยึดมั่นในหลักการ “บริการลูกค้า ความขยันหมั่นเพียรและความเรียบง่าย การวิพากษ์วิจารณ์ตนเอง นวัตกรรม ความซื่อสัตย์ การทำงานเป็นทีม” และแนวคิด “คุณภาพสร้างมูลค่า” โดยมุ่งเน้นที่ความต้องการของลูกค้าและนำเสนอโซลูชันการส่งกำลังที่แข่งขันได้และสร้างมูลค่าให้พวกเขาอย่างต่อเนื่อง พร้อมทั้งสร้างอุตสาหกรรมการผลิตอุปกรณ์ระดับไฮเอนด์และสร้างแบรนด์ที่ได้รับความนิยมในการทดแทนผลิตภัณฑ์นำเข้าและยกระดับอย่างต่อเนื่องสำหรับผู้ใช้งาน

ระหว่างความเคลื่อนไหวและความหยุดนิ่ง ความเรียบง่ายคือสิ่งที่พิเศษ มาจับมือกันก้าวไปข้างหน้าและสร้างอนาคตที่สดใสกันเถอะ!

โรงงานของเรา 
1. เครื่องจักรแปรรูปขั้นสูงจำนวน 300 ชุด

2. การจัดการตามมาตรฐาน “6S”

ทีมของเรา 

ทีมเทคนิค

ทีมขาย

ทีมบริการหลังการขาย

นิทรรศการแสดงสินค้า 

นิทรรศการเซรามิกเอเชีย 2019

งานแสดงสินค้าอุตสาหกรรมโลก ประจำปี 2018

การประกันคุณภาพ
 
ผลิตภัณฑ์ 100% ผ่านการทดสอบก่อนส่งมอบ

ผ่านการรับรองมาตรฐาน ISO 9001: 2015 แล้ว

 
ใบรับรองของเรา:
ผ่านการรับรองมาตรฐานคุณภาพระดับสากล ISO 9001, ใบรับรองคุณภาพระดับสากล AAA++, ใบรับรอง SGS จากสวิตเซอร์แลนด์, แบรนด์ระดับไอคอนในอุตสาหกรรมเครื่องจักรกลไฟฟ้าของจีน, แบรนด์ที่มีชื่อเสียงของมณฑลเจ้อเจียง, วิสาหกิจวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเอกชนในมณฑลเจ้อเจียง, วิสาหกิจเทคโนโลยีขั้นสูงและใหม่ระดับชาติ, ติดอันดับ 50 บริษัทชั้นนำในอุตสาหกรรมเกียร์ของจีน และศูนย์วิจัยและพัฒนาด้านวิศวกรรมและเทคโนโลยีหางโจวประจำปี 2011 เป็นต้น

บริการของเรา

1. เราให้การรับประกัน 12 เดือน
2. เรามีเกียร์ทดรอบหลายพันแบบ ตั้งแต่กำลังไฟฟ้าขาเข้า 0.06 กิโลวัตต์ ถึง 200 กิโลวัตต์ อัตราทด 1.3-289.74 ความเร็วรอบขาออก 0-1095 รอบต่อนาที และแรงบิดขาออก 1.4-62800 นิวตันเมตร สามารถตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของคุณในอุตสาหกรรมต่างๆ ได้
3. บริการออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง
4. จัดส่งรวดเร็ว 
5. เรามีทั้งแคตตาล็อกอิเล็กทรอนิกส์และแคตตาล็อกกระดาษ เพื่อให้คุณสามารถเลือกแบบที่ต้องการได้อย่างง่ายดายตามความต้องการของคุณ 
6. ยินดีต้อนรับท่านมาเยี่ยมชมโรงงานของเราเพื่อตรวจสอบสินค้า เราสามารถช่วยเหลือท่านในการจองโรงแรมหรือตั๋วได้

คำถามที่พบบ่อย
 
ถาม: คุณเป็นบริษัทค้าขายหรือบริษัทผู้ผลิต?
A: เราเป็นผู้ผลิต

ถาม: คุณมีฐานที่ตั้งอยู่ที่ไหน?
A: เราอยู่ที่เขตซีหู (ทะเลสาบตะวันตก) เมืองหางโจว ประเทศจีน

ถาม: คุณสามารถผลิตเกียร์แบบใดให้เราได้บ้าง?
A: มอเตอร์เกียร์เฮลิคอลซีรีส์ R/S/K/F, เกียร์ทดรอบแบบแพลเนตารีซีรีส์ SNP, มอเตอร์เกียร์เบเวล-เฮลิคอลซีรีส์ SNKG, มอเตอร์เกียร์ซีรีส์ NCJ, เกียร์ทดรอบแบบหนอนซีรีส์ RV, ตัวปรับความเร็วซีรีส์ JWB-X, เกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์ซีรีส์ B/JXJ, เกียร์ทดรอบเฮลิคอล-ไฮปอยด์ซีรีส์ XGK

ถาม: เกียร์บ็อกซ์ใช้งานในด้านใดบ้าง?
A: ผลิตภัณฑ์ของเราถูกนำไปใช้อย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมเซรามิก แก้ว อาหาร โลหะวิทยา เบียร์และเครื่องดื่ม การพิมพ์และการย้อมสี สิ่งทอ วิศวกรรมปิโตรเคมี โลจิสติกส์คลังสินค้า เครื่องจักรงานไม้ อุปกรณ์รักษาสิ่งแวดล้อม การพิมพ์และบรรจุภัณฑ์ เภสัชกรรม และเครื่องหนัง ผลิตภัณฑ์จำหน่ายในหลายประเทศและภูมิภาค เช่น ยุโรป อเมริกา และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และบริษัทมีตัวแทนจำหน่ายและตัวแทนบริการหลังการขายหลายสิบราย

ถาม: คุณใช้วัสดุอะไร?

A1: ตัวเรือนอะลูมิเนียม (สำหรับเกียร์หนอนซีรีส์ RV ขนาด 30~90)
   
A2: เหล็กหล่อ (สำหรับเกียร์หนอนซีรีส์ RV ขนาด 110-150 สำหรับเกียร์ทดรอบแบบเกลียวซีรีส์ NCJ และ F/R/S/K)

หากมีข้อสงสัยใด ๆ โปรดติดต่อ:
นิโคล่า หวง (ฝ่ายขายส่งออก)
 
 
เว็บไซต์: เกียร์บ็อกซ์ 1965

###

###

###

###

###

###

ข้อมูลเชิงลึกที่สำคัญเกี่ยวกับตลาดเกียร์ทดรอบแบบหนอน

เกียร์เป็นอุปกรณ์เชิงกลที่ช่วยให้คุณเปลี่ยนความเร็วหรือเกียร์ต่างๆ ได้ โดยใช้คลัตช์หนึ่งตัวหรือมากกว่านั้น เกียร์บางแบบใช้คลัตช์เดี่ยว ในขณะที่บางแบบใช้คลัตช์สองตัว คุณยังสามารถพบเกียร์ที่มีถุงลมปิดได้อีกด้วย ซึ่งเรียกอีกอย่างว่าเกียร์คลัตช์คู่ และสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้เร็วกว่าแบบอื่นๆ รถยนต์สมรรถนะสูงได้รับการออกแบบโดยใช้เกียร์ประเภทนี้

การวัดการสะท้อนกลับ

ระยะคลอนของเกียร์บ็อกซ์เป็นส่วนประกอบทั่วไปที่อาจก่อให้เกิดเสียงดังหรือปัญหาอื่นๆ ในรถยนต์ อันที่จริงแล้ว จังหวะและการเข้าเกียร์ของเกียร์บ็อกซ์มักถูกกระตุ้นด้วยแรงบิดของเครื่องยนต์ เสียงดังจากเกียร์บ็อกซ์อาจดังมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเพลาส่งกำลังรองที่เชื่อมต่อกับเกียร์เอาต์พุตที่มีวงแหวนดิฟเฟอเรนเชียล ในการวัดระยะคลอนและการเปลี่ยนแปลงมิติอื่นๆ ผู้ปฏิบัติงานสามารถตรวจสอบการเคลื่อนที่ของเพลาส่งกำลังเป็นระยะๆ และเปรียบเทียบกับค่าที่ทราบแล้ว
เครื่องเปรียบเทียบจะวัดการเคลื่อนที่เชิงมุมระหว่างเฟืองสองตัวและแสดงผลลัพธ์ ในวิธีหนึ่ง เพลาตัวที่สองจะถูกถอดออกจากเกียร์บ็อกซ์และติดเกจควบคุมเข้ากับปลายเพลา ใช้หมุดเกลียวเพื่อยึดวงแหวนเฟืองท้ายเข้ากับเพลาตัวที่สอง เฟืองตัวขับจะเข้ากับวงแหวนเฟืองท้ายโดยใช้เกจควบคุม จากนั้นจึงวัดการเคลื่อนที่เชิงมุมของเพลาตัวที่สองโดยใช้ขนาดของเฟืองตัวขับ
การวัดระยะคลายตัว (Backlash) มีความสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าการหมุนของเฟืองที่ขบกันเป็นไปอย่างราบรื่น ระยะคลายตัวมีหลายประเภท ซึ่งแบ่งตามประเภทของเฟืองที่ใช้ ประเภทแรกเรียกว่าระยะคลายตัวตามแนวเส้นรอบวง (Circumferential Backlash) ซึ่งเป็นความยาวของวงกลมพิตช์ที่เฟืองหมุนรอบเพื่อสัมผัสกัน ประเภทที่สองคือระยะคลายตัวเชิงมุม (Angular Backlash) ซึ่งกำหนดเป็นมุมการเคลื่อนที่สูงสุดระหว่างเฟืองสองตัวที่ขบกัน ซึ่งทำให้เฟืองอีกตัวสามารถเคลื่อนที่ได้เมื่อเฟืองอีกตัวอยู่นิ่ง
การวัดระยะคลายตัวของเฟืองในเกียร์บ็อกซ์เป็นหนึ่งในขั้นตอนการทดสอบที่สำคัญที่สุดในกระบวนการผลิต ระยะคลายตัวนี้เป็นตัวชี้วัดความแน่นหรือหลวมของชุดเฟือง หากระยะคลายตัวมากเกินไป อาจทำให้เฟืองติดขัด ส่งผลให้เกิดการเสียดสีกันในส่วนที่อ่อนแอของฟันเฟือง ในทางกลับกัน หากระยะคลายตัวแน่นเกินไป อาจทำให้เฟืองติดขัดเนื่องจากการขยายตัวจากความร้อน และหากระยะคลายตัวมากเกินไปก็ส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพการทำงาน

เกียร์ทดรอบหนอน

เกียร์ทดรอบแบบเฟืองตัวหนอนใช้ในการผลิตเครื่องจักรหลายประเภท รวมถึงโรงงานเหล็กและโรงไฟฟ้า นอกจากนี้ยังใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมน้ำตาลและกระดาษ บริษัทฯ มุ่งมั่นที่จะปรับปรุงผลิตภัณฑ์และบริการอย่างต่อเนื่องเพื่อรักษาความสามารถในการแข่งขันในตลาดโลก ต่อไปนี้เป็นบทสรุปข้อมูลเชิงลึกที่สำคัญของตลาดที่เกี่ยวข้องกับเกียร์ทดรอบประเภทนี้ รายงานนี้จะช่วยให้คุณตัดสินใจทางธุรกิจได้อย่างมีข้อมูล อ่านต่อเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับข้อดีของเกียร์ทดรอบประเภทนี้
เมื่อเทียบกับชุดเกียร์แบบดั้งเดิมแล้ว ชุดเกียร์ทดรอบแบบเฟืองตัวหนอนมีข้อเสียน้อยมาก เกียร์ทดรอบแบบเฟืองตัวหนอนหาซื้อได้ทั่วไป และผู้ผลิตได้กำหนดมาตรฐานขนาดการติดตั้งไว้แล้ว ไม่มีข้อกำหนดเฉพาะสำหรับความยาว ความสูง และเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลา ทำให้เป็นอุปกรณ์ที่ใช้งานได้หลากหลายมาก คุณสามารถเลือกใช้เกียร์ทดรอบแบบเฟืองตัวหนอนเพียงตัวเดียวหรือหลายตัวรวมกันเพื่อให้เหมาะกับการใช้งานเฉพาะของคุณ และเนื่องจากมีอัตราส่วนมาตรฐาน คุณจึงไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับการจับคู่เฟืองหลายตัวและการพิจารณาว่าเฟืองใดเหมาะสม
ข้อเสียเปรียบหลักอย่างหนึ่งของเกียร์ทดรอบแบบหนอนคือประสิทธิภาพที่ลดลง เกียร์ทดรอบแบบหนอนมักมีอัตราทดรอบสูงสุดอยู่ที่ห้าถึงหกสิบ ในขณะที่เกียร์ไฮปอยด์ประสิทธิภาพสูงจะมีรอบการหมุนประมาณสิบถึงสิบสองรอบ ในกรณีเหล่านี้ อัตราทดรอบจะต่ำกว่าเกียร์แบบธรรมดา เกียร์ทดรอบแบบหนอนโดยทั่วไปมีประสิทธิภาพมากกว่าชุดเกียร์ไฮปอยด์ แต่ก็ยังคงมีประสิทธิภาพต่ำอยู่ดี
เกียร์ทดรอบแบบเฟืองตัวหนอนมีข้อดีหลายประการเหนือกว่าเกียร์ทดรอบแบบดั้งเดิม บำรุงรักษาง่าย และสามารถใช้งานได้หลากหลาย เนื่องจากความเร็วรอบต่ำ จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับระบบสายพานลำเลียง

เกียร์ทดรอบแบบหนอนที่มีถุงลมปิด

เฟืองตัวหนอนและเฟืองตัวขับจะขบกันด้วยการเคลื่อนที่แบบเลื่อนและแบบหมุนผสมกัน การเลื่อนนี้จะเด่นชัดกว่าในอัตราส่วนลดกำลังสูง และเนื่องจากเฟืองตัวหนอนและเฟืองตัวขับทำจากโลหะต่างชนิดกัน จึงทำให้เกิดแรงเสียดทานและความร้อน ซึ่งจำกัดประสิทธิภาพของเฟืองตัวหนอนไว้ที่ประมาณร้อยละ 30 ถึง 50 การใช้วัสดุที่อ่อนกว่าสำหรับเฟืองตัวขับสามารถช่วยดูดซับแรงกระแทกในระหว่างการทำงานได้
โดยทั่วไปแล้ว เฟืองจะเปลี่ยนกำลังส่งออกอย่างอิสระเมื่อมีการรับภาระที่เพียงพอ อย่างไรก็ตาม ตัวหยุดด้านหลังทำให้การจัดเรียงเฟืองซับซ้อนขึ้น เฟืองตัวหนอนต้องการการหล่อลื่นเนื่องจากการสึกหรอและการเสียดสีที่เกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนที่ การจัดเรียงเฟืองทั่วไปจะส่งกำลังที่ส่วนรับภาระสูงสุดของฟันเฟือง การเลื่อนเกิดขึ้นที่ความเร็วต่ำทั้งสองด้านของจุดสูงสุดและเกิดขึ้นที่ความเร็วต่ำ
ชุดเกียร์ทดรอบแบบลดเกียร์เดี่ยวที่มีถังเก็บน้ำมันแบบปิด อาจไม่จำเป็นต้องมีปลั๊กถ่ายน้ำมัน ถังเก็บน้ำมันสำหรับเกียร์ทดรอบแบบเฟืองตัวหนอนถูกออกแบบมาเพื่อให้เฟืองสัมผัสกับน้ำมันหล่อลื่นอยู่ตลอดเวลา อย่างไรก็ตาม ถังเก็บน้ำมันแบบปิดจะทำให้เฟืองตัวหนอนสึกหรอเร็วขึ้น ซึ่งอาจทำให้เกิดการสึกหรอก่อนกำหนดและสิ้นเปลืองพลังงานมากขึ้น ในกรณีนี้ สามารถเปลี่ยนเฟืองได้
เฟืองตัวหนอนมักใช้ในงานลดความเร็ว ต่างจากชุดเฟืองทั่วไป เฟืองตัวหนอนมีอัตราส่วนลดความเร็วที่สูงกว่า จำนวนฟันเฟืองในตัวหนอนช่วยลดความเร็วของมอเตอร์ลงได้อย่างมาก ทำให้เฟืองตัวหนอนเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับงานยก นอกจากประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นแล้ว เฟืองตัวหนอนยังมีขนาดกะทัดรัดและมีโอกาสเกิดความเสียหายทางกลน้อยกว่า

การจัดเรียงเพลาของเกียร์

แผนภาพแสดงตำแหน่งของเกียร์ในเพลาต่างๆ ของระบบส่งกำลัง นอกจากนี้ยังแสดงให้เห็นว่าระบบส่งกำลังสร้างความเร็วรอบเอาต์พุตที่แตกต่างกันจากความเร็วรอบเดียวได้อย่างไร อัตราส่วนที่แสดงถึงความเร็วของแกนหมุนเรียกว่าอัตราส่วนขั้นและอัตราส่วนการก้าวหน้า วิศวกรชาวฝรั่งเศสชื่อ ชาร์ลส์ เรนาร์ด ได้แนะนำชุดความเร็วเกียร์พื้นฐานห้าชุด ชุดแรกคืออัตราส่วนเกียร์ และชุดที่สองคืออัตราส่วนเกียร์ถอยหลัง
การจัดวางระบบเพลาเฟืองในเกียร์นั้นสัมพันธ์กับอัตราทดความเร็ว โดยทั่วไปแล้ว อัตราทดความเร็วและระยะห่างระหว่างศูนย์กลางจะเชื่อมโยงกันด้วยเพลาเฟืองเพื่อสร้างระบบส่งกำลังที่มีประสิทธิภาพ ปัจจัยอื่นๆ ที่อาจส่งผลต่อการจัดวางเพลาเฟือง ได้แก่ ข้อจำกัดด้านพื้นที่ ขนาดตามแนวแกน และสมดุลของแรงกด ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2552 นักประดิษฐ์ระบบเกียร์ธรรมดาได้เปิดเผยสิ่งประดิษฐ์นี้เป็นหมายเลข 2 เฟืองเหล่านี้สามารถใช้เพื่อให้ได้อัตราทดเกียร์ที่แม่นยำ
เพลาอินพุต 4 ในเรือนเกียร์ 16 วางตัวในแนวรัศมีเดียวกับเพลาเอาต์พุตของเกียร์บ็อกซ์ มันขับเคลื่อนปั๊มน้ำมันหล่อลื่น 2 ปั๊มดูดน้ำมันจากตัวกรองและภาชนะ 21 จากนั้นส่งน้ำมันหล่อลื่นเข้าไปในห้องหมุน 3 ห้องนี้ทอดยาวไปตามทิศทางตามยาวของเพลาอินพุตเกียร์บ็อกซ์ 4 และขยายออกจนถึงเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด ห้องนี้มีขนาดค่อนข้างใหญ่เนื่องจากมีตัวล็อก 43
การออกแบบเกียร์บ็อกซ์มีหลายรูปแบบขึ้นอยู่กับการติดตั้ง การติดตั้งเกียร์บ็อกซ์เข้ากับอุปกรณ์ขับเคลื่อนจะเป็นตัวกำหนดการจัดเรียงเพลาในเกียร์บ็อกซ์ ในบางกรณี ข้อจำกัดด้านพื้นที่ก็ส่งผลต่อการจัดเรียงเพลาด้วยเช่นกัน นี่คือเหตุผลที่เพลาอินพุตในเกียร์บ็อกซ์อาจเยื้องไปในแนวนอนหรือแนวตั้ง อย่างไรก็ตาม เพลาอินพุตนั้นเป็นแบบกลวง เพื่อให้สามารถเชื่อมต่อกับท่อส่งหรือชุดจับยึดได้

การติดตั้งเกียร์

ในแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ของเกียร์บ็อกซ์ การติดตั้งถูกกำหนดให้เป็นความสัมพันธ์ระหว่างเพลาอินพุตและเพลาเอาต์พุต ซึ่งเรียกอีกอย่างว่าการติดตั้งแบบหมุน (Rotational Mount) นี่เป็นหนึ่งในแบบจำลองที่นิยมใช้มากที่สุดสำหรับการจำลองระบบส่งกำลัง แบบจำลองนี้เป็นรูปแบบที่ง่ายขึ้นของการติดตั้งแบบหมุน ซึ่งสามารถใช้ในแบบจำลองระบบส่งกำลังแบบลดขนาดโดยใช้พารามิเตอร์ทางกายภาพ พารามิเตอร์ที่กำหนดการติดตั้งแบบหมุนคือ TaiOut และ TaiIn ของเพลาอินพุตและเพลาเอาต์พุต การติดตั้งแบบหมุนใช้เพื่อจำลองแรงบิดระหว่างเพลาทั้งสองนี้
การติดตั้งเกียร์อย่างถูกต้องนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องจักร หากเกียร์ไม่ได้ติดตั้งอย่างถูกต้อง อาจส่งผลให้เกิดความเครียดและการสึกหรอมากเกินไป นอกจากนี้ยังอาจทำให้ชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องทำงานผิดปกติได้ การติดตั้งที่ไม่ถูกต้องยังเพิ่มโอกาสที่เกียร์จะร้อนจัดหรือส่งแรงบิดได้ไม่ดี ดังนั้นจึงจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องตรวจสอบค่าความคลาดเคลื่อนในการติดตั้งของเกียร์ก่อนติดตั้งลงในรถยนต์

แก้ไขโดย czh 2022-11-25