Ürün Açıklaması
Ürün Açıklaması
|
Item No.: |
B170, Casting Iron Housing Gearbox with Extension |
|
Ratio and Shaft: |
OEM acceptable |
|
Key word |
Agricultural Machinery Gearbox |
Şirket Profili
In 2571, HangZhou CZPT Machinery Co.,ltd was established by Ms. Iris and her 2 partners(Mr. Tian and Mr. Yang) in HangZhou City, ZHangZhoug province, China, all 3 Founders are engineers who have more than averaged 30 years of experience.
We, CZPT machinery established a complete quality management system and sales service network to provide clients with high-quality products and satisfactory service. Our products are sold in 36 countries and regions in the world, our main market is the European market.
Factory & Workshop
Professional
30 years experience engineman. R&D office, Test laboratory, CNC lathe workshop operated by professionals.
Responsible
2~10years warranty. Attitude determines everything, details determine success or failure. We are responsible for your products.
Scientific management
100% tested. Strict company system and scientific material management will reduce the error rate.
Sertifikalar
We’re working on research and manufacturing all kinds of gearbox reducer and mechanical parts these 11 years, and have obtained certificates including ISO9001, many Gearbox Patents, SGS, BV, etc.
Sample Room
Through our CZPT brand ND, CZPT Machinery delivers agricultural solutions to agriculture machinery manufacturer and distributors CZPT through a full line of spiral bevel / straight bevel / spur gearboxes, drive shafts, sheet metal, hydraulic cylinder, motors, tyre, worm gearboxes, worm operators etc. Products can be customized as request.
SSS
Q: Are you trading company or manufacturer ?
A: We are exactly a factory.
Q: Do you provide samples ? is it free or extra ?
A: Yes, we could offer the sample for free but do not pay the cost of freight.
Q: How long is your delivery time ? What is your terms of payment ?
A: Generally it is 40-45 days. The time may vary depending on the product and the level of customization.
For standard products, the payment is: 30% T/T in advance, balance before shippment.
Q: What is the exact MOQ or price for your product ?
A: As an OEM company, we can provide and adapt our products to a wide range of needs.
Thus, MOQ and price may greatly vary with size, material and further specifications;
For instance, costly products or standard products will usually have a lower MOQ.
Please contact us with all relevant details to get the most accurate quotation.
| Tip: | Gearbox |
|---|---|
| Kullanım: | Farmland Infrastructure, Tillage, Harvester, Planting and Fertilization, Grain Threshing, Cleaning and Drying |
| Malzeme: | Ütü |
| Power Source: | Tractor |
| Weight: | More Than 65kg |
| After-sales Service: | Tedarik edilen |
| Örnekler: |
US$ 1000/Piece
1 Adet (Minimum Sipariş) | |
|---|
| Özelleştirme: |
Mevcut
| Özelleştirilmiş Talep |
|---|
Helisel Dişli Kutusu Nasıl Tasarlanır?
Temel olarak, dişli, tork veya hızı iletmek için üzerine dişler oyulmuş, dönen dairesel bir makine parçasıdır. Dişliler, kaldıraçlara benzer bir prensiple çalışır. Bununla birlikte, dişliler genellikle asimetrik yapıdadır ve tork veya hızı iletmek için birlikte çalışan birbirine kenetlenen dişlere sahiptir.
Helis açısı
İster dik açılı ister helisel dişli kutusu arıyor olun, dişlerin açısı önemli bir husustur. Temas oranlarını, radyal kuvveti ve dişlinin tork kapasitesini etkiler.
Helisel dişli kutusu, düz dişliyle aynı temel elemanları kullanır, ancak dişleri birbirine daha yakındır. Ayrıca yüksek yük uygulamaları için daha uygundur. Geleneksel dişlilere göre daha sessizdir. Helisel dişli kutusu ile düz dişli arasındaki temel farklar, hatve ve helis açısıdır.
Helisel dişlinin adımı, dişlerin yönüne dik düzlemde ölçülür. Buna dairesel adım da denilebilir. Helisel dişlinin adımı, dairesel adımdan daha büyük veya daha küçük olabilir.
Helisel dişlinin normal adımı, dönüş yönüne dik düzlemde de ölçülür. Buna genellikle referans değer denir.
Düz dişli çarkın aksine, helisel dişli çarkın benzersiz bir optimum basınç açısı yoktur. Helisel dişli çarkın temas oranı, basınç açısı arttıkça azalır. Bunun nedeni, temas hattının uzunluğunun azalmasıdır.
Helisel planet dişli kutusunun adım aralığı, pinyon ve dişlinin toplam helis açısının, normal basınç açılarının toplamına bölünmesiyle hesaplanabilir. Helis açısı genellikle 15 ile 30 derece arasındadır.
Merkez mesafesi
Helisel dişli kutusunun tasarımında, dişliler arasındaki merkez mesafesi çok önemli bir girdi parametresidir. Merkez mesafesi, gerçek kullanım koşullarına göre doğru bir şekilde hesaplanmalı ve ayarlanmalıdır. Yetersiz merkez mesafesi, dişlinin adım noktası dışında bir noktada birbirine geçmesine neden olur; bu da gürültü artışına, erken aşınmaya ve genlik modülasyonlu titreşimlere yol açabilir.
Helisel dişlinin merkez mesafesini hesaplamanın en iyi yolu, helis açısını hesaplamaktır. Bu, genellikle dişli mekanizmalarının temel kuralı olarak adlandırılır. Helis açısı, dişli dişinin enine ve normal düzlemleri arasındaki ilişkiyi tanımlayan matematiksel bir ifadedir. Helis açısı arttıkça adım dairesinin çapı da artar.
Dişli çarktaki diş sayısı da önemli bir girdi parametresidir. Helis açısını belirlemek için diş derinliği, adım çapı, diş sayısı ve indeks dairesinin yarıçapı gibi dikkate alınması gereken bir dizi faktör vardır. Diş derinliği, alt boşluğu hesaplamak için kullanışlı bir yöntemdir.
Helisel dişli tasarımı sırasında radyal ve eksenel itme kuvvetleri oluşur. Dişlinin açısal boşluğu, dişli tipine, hat çapına ve iletim oranına bağlı olarak değişebilir. Temas hatlarının toplam uzunluğu, helis açısıyla daha kademeli olarak değişir.
Helisel dişli ağındaki kesit sayısı da önemlidir. Radyal modül formu, üretim açısından daha ekonomiktir. Helisel dişli kutusu, düz dişlilerde kullanılan aynı diş açma takımları kullanılarak üretilebilir.
Tepki
Dişli çarkların düzgün bir şekilde dönmesi önemlidir. Ancak, boşluk (geri tepme) ele alınması gereken bir sorundur. Boşluğu kontrol etmenin çeşitli yolları vardır. Gerekli boşluk miktarı, dişlilerin kullanım amacına, boyutuna ve hassasiyetine bağlıdır.
Geri tepmeyi azaltmanın iki temel yolu vardır. Birincisi, dişli merkezleri arasındaki mesafeyi azaltmaktır. İkincisi ise yaylı dişliler kullanmaktır. İkinci yöntem, düşük torklu tek yönlü tahrik sistemlerinde daha iyi sonuç verir.
Mesafeler arasındaki farka enine temas oranı denir. Mesafe ne kadar uzun olursa, o kadar fazla dönme hareketi gerekir. Açısal boşluk, radyal boşluğun tersidir.
Geri tepme, iki dişli arasındaki açısal mesafe cinsinden de ölçülebilir. Bu ölçüm, çalışma adım dairesinde açısal bir değere dönüştürülebilir. Sonsuz dişli de bunun bir başka örneğidir.
Doğru boşluk hesaplayıcısını kullanarak helisel dişli kutunuz için doğru boşluk miktarını belirleyebilirsiniz. Boşluk miktarı, tek tek dişlilerin doğruluğuna ve dişli kutusunun tipine bağlıdır.
Şanzımanda ayrıca kasnaklar, rulmanlar ve tekerlekler gibi bileşenler de bulunur. Dişliler arasındaki merkez mesafesini azaltmak için cıvata ve pul kullanımı da dahil olmak üzere, boşluğu azaltmanın çeşitli yolları vardır. Ağır hizmet uygulamalarında, rijit cıvatalı bir montaj yaygındır.
Bir dişli takımının boşluğunu hesaplamak için, takımda yer alan her bir dişlinin dişli oranını ve referans şafta ne kadar temas ettiğini bilmek gerekir. Bu bilgi, özellikle kümülatif boşluk için faydalıdır.
Dayanıklılık
En uygun tasarım, malzeme, üretim ve bakım prosedürleri, bir dişlinin ömrünü etkiler. Bu, üretim, onarım ve değiştirme maliyetlerini içerir. En uygun bakım programı, ömür döngüsü maliyetlerini de hesaba katmalıdır.
Dişlilerin ömrü, diş uçlarının uygun şekilde boşaltılmasıyla uzatılabilir. Bu, aşınmayı azaltacak, dişli geçişini iyileştirecek ve dişlinizin ömrünü uzatacaktır.
Helisel dişli kutusu, gücü bir dik açı ekseninden diğerine aktaran özel bir dişli kutusu türüdür. Tipik uygulamaları arasında otomotiv şanzımanları yer alır. Yüksek hız, yüksek yük veya paralel olmayan şaftlara sahip uygulamalarda popüler bir tercihtir. Düz dişlilere göre daha sessiz ve daha pürüzsüzdür. Helisel dişli kutularında kullanılan modüler üretim yöntemi, bileşen bütünlüğü ve performansı için mümkün olan en iyi standardı sağlar.
Helisel dişli kutusunun en önemli bileşenlerinden biri de baskı yataklarıdır. Bunlar, dişliler tarafından oluşturulan baskı kuvvetlerini destekler ve bir kısmını emebilir. Helisel dişli kutusu, düzgün bir dişli hareketi gerektiren yüksek yük uygulamaları için en uygunudur.
İyi bir helisel dişli kutusu, eksenel yüklemeye dayanabilen rulmanlarla üretilmiş olanıdır. Takım boşluğu için genellikle merkezi oluklu bir helisel dişli kutusuna ihtiyaç duyulur. Helis açısı da dayanıklılığını etkiler.
Helis açısı aynı zamanda helisel dişlinin ürettiği en büyük itme kuvvetinin de kaynağıdır. Bu büyük itme kuvveti, özel açıyla kesilmiş bir dizi diş tarafından üretilir. Bu, helisel dişlilerin yüksek hızlı uygulamalarda kullanılmasının nedenlerinden biri olabilir.
Gürültü
Genel olarak, helisel dişliler düz dişlilere göre nispeten daha sessiz dişliler olarak kabul edilir. Eksenel temas oranı 2 olan bir helisel dişli takımının, aynı temas oranına sahip bir düz dişli takımına göre yaklaşık 19 dB daha sessiz olduğu tahmin edilmektedir.
"Vızıltı" terimi, genellikle dişli gürültüsünün tonal karakterini tanımlamak için kullanılır. Bu, dişli ağına etki eden dinamik kuvvetlerin bir fonksiyonudur. Dinamik kuvvetler, dönme hızıyla ilişkilidir.
Dişli gürültüsünün iki ana türü vardır: dişliye özgü gürültü ve çevresel bileşen gürültüsü. Bu iki tür de, motorun gücünü ileten yüksek hızlı dişlilerden kaynaklanabilir.
Dişliye özgü gürültü, temas halindeki diş sayısıyla ilgili olabilir. Düşük temas oranı, tahrik edilen dişlinin dönüş hızını yavaşlatabilir. Ancak yüksek temas oranı, iletim hatasını azaltmaz. Bu nedenle, herhangi bir gürültü azaltma önlemi almadan önce tasarım amacınıza öncelik vermeniz önemlidir.
Dişli gürültüsünün tonal karakteri, belirli bir süre boyunca veri toplanıp analiz edilerek belirlenebilir. Bu, istenen yük aralığındaki yüklerde yapılan bir dizi testi içerebilir. Bu ölçüm, bir şanzımanın temel neden analizine başlamak için bir başlangıç noktası olarak kullanılabilir.
Vitese özgü gürültünün çeşitli mekanizmaları vardır. Bunlar arasında yukarıda bahsedilen şanzıman hata sinyali ve vitese özgü vızıltı sesi yer almaktadır.
Uygulamalar
Plastik, matbaa, çimento ve diğer ağır sanayi sektörleri gibi çeşitli endüstrilerde helisel dişli kutuları kullanılmaktadır. Avantajları arasında düşük güç tüketimi, daha sessiz çalışma ve yüksek yük uygulama kapasitesi yer almaktadır. Bununla birlikte, bazı sınırlamaları da vardır. Örneğin, kayma temasından kaynaklanan ısı, verimliliği olumsuz etkiler. Ayrıca, dişli ağırlığının dişlinin performansını etkilediği de unutulmamalıdır.
Helisel dişlileri birbirine geçirmek için iki yöntem vardır. Birinci yöntem, milleri belirli bir helis açısında, birbirine geçecek şekilde yerleştirmektir. İkinci yöntem ise milleri farklı bir helis açısında yerleştirmektir. Açıdaki bu farka helis açısı denir.
Helisel dişli kutusu en yaygın kullanılan dişli kutusudur. Kompakt boyutu ve yüksek verimliliğiyle öne çıkar. Konveyörlerin, soğutucuların ve makinelerin tahrikinde kullanılır. Ayrıca otomasyon kontrol sistemlerinde de yer alır.
Helisel dişliler, paralel olmayan miller için genellikle düz dişlilere tercih edilir. Ayrıca otomotiv uygulamalarındaki şanzımanlarda ve asansörlerde de kullanılırlar. Titreşimleri de azaltırlar.
Dişliler, bir eksene açılı özel dişlerden yapılmıştır. Ayrıca açılı olarak kesilmişlerdir. Bu, dik dişli geçişine olanak tanır. İki temel kategoriye ayrılabilirler: çapraz eksenli dişliler ve tek helisel dişliler. Tek helisel dişliler sağ veya sol yönlü olabilir. Çapraz eksenli dişliler genellikle paralel şaftları birbirine bağlamak için kullanılır.
editor by CX 2023-06-07
