Popis řešení
Popis zboží
KPC Series helical gearbox is a new technology product which created basing on the modular method, It can be related respectively with motors this sort of as IEC common motor, brake motor, explosion-evidence motor, frequency motor, servo motor and so on. it has 4 types(),energy from .12kw to 4.0kw, ratio from 3.66 to fifty eight.09, Max torque from 120Nm to 500Nm.It can be connect discretionary(foot or flange) and use multi-mounting positions accordingly. This solution is commonly used in textile, foodstuff, beverage,tobacco, logistics industrial fields,and many others.
Merchandise Characteristics
- Modulární design
- Substantial effectiveness
- Specific grinding, lower sounds
- Compact structural style
- Univerzální montáž
- Aluminium housing, mild in weight
- Carbonize and grinding hardened gears, tough
- Multi-composition, can be mixed in distinct varieties to fulfill various transmission situation
Instalace:
1. Montáž na nohu
2. Výstupní příruba namontovaná
3.B14 Přírubová montáž
Modely:
1.KPC..P (montáž na patkách): KPC01P, KPC02P, KPC03P, KPC04P
2.KPCF..P (výstupní příruba s montáží): KPCF01P, KPCF02P, KPCF03P, KPCF04P
3.KPCZ..P (B14 Přírubové provedení): KPCZ01P, KPCZ02P, KPCZ03P, KPCZ04P
Komplexní fotografie
Parametry položky
| GEARBOX Deciding on TABLES | |||||||||
| KPC01.. | n1=1400 ot/min | 120 Nm | |||||||
| n2 | M2max | Fr2 | já | Podíl | 63B5 | 71B5/B14 | 80B5/B14 | 90B5/B14 | |
| [ot/min] | [Nm] | [N] | |||||||
| 26 | sto dvacet | 2600 | 53.33 | sto šedesát tři | |||||
| 31 | 120 | 2600 | čtyřicet pět,89 | 413/9 | |||||
| 35 | 120 | 2600 | 40.10 | 3248/osmdesát jedna | |||||
| 39 | 120 | 2560 | 35.47 | 532/fifteen | |||||
| 49 | 120 | 2380 | 28.50 | 770/27 | |||||
| 59 | sto dvacet | 2230 | 23.56 | 212/devět | |||||
| sedmdesát jedna | 120 | 2100 | 19.83 | 119/šest | |||||
| 78 | devadesát | 2030 | 17.86 | 1357/seventy six | |||||
| 96 | sto dvacet | 1900 | 14.62 | 658/forty five | |||||
| 101 | devadesát | 1860 | thirteen.80* | šedesát devět/5 | |||||
| 118 | 120 | 1770 | 11.90 | 2464/207 | |||||
| 143 | sto dvacet | 1660 | 9.81 | 1148/117 | |||||
| 153 | 80 | 1630 | 9.17 | 1219/133 | |||||
| 181 | osmdesát | 1540 | seven.72 | 1173/152 | |||||
| 246 | 70 | 1390 | pět,69 | 1081/190 | |||||
| 302 | 70 | 1290 | four.63 | 88/19 | |||||
| 366 | 70 | 1210 | tři,82 | 943/247 | |||||
| KPC02.. | n1=1400 ot/min | 200 Nm | |||||||
| n2 | M2max | Fr2 | já | Podíl | 63B5 | 71B5/B14 | 80B5/B14 | 90B5/B14 | |
| [ot/min] | [Nm] | [N] | |||||||
| 26 | dvě stě | 4500 | padesát čtyři,00* | fifty four/1 | |||||
| 30 | dvě stě | 4500 | 46.forty six* | 3717/osmdesát | |||||
| 34 | 200 | 4500 | 40. šedesát* | 203/5 | |||||
| 39 | dvě stě | 4270 | 35.ninety one* | 3591/sto | |||||
| čtyřicet osm | 200 | 3970 | 28.88* | 231/eight | |||||
| 59 | dvě stě | 3730 | 23. osmdesát pět* | 477/20 | |||||
| 70 | 200 | 3520 | 20.08* | 3213/160 | |||||
| eighty two | sto čtyřicet | 3330 | 17.10 | 3009/176 | |||||
| devadesát pět | dvě stě | 3180 | fourteen.81* | 2961/dvě stě | |||||
| 106 | 140 | 3060 | 13.21 | 2907/220 | |||||
| 116 | 200 | 2970 | dvanáct.05 | 1386/115 | |||||
| 141 | 200 | 2780 | devět,93 | 2583/260 | |||||
| 159 | sto dvacet | 2670 | 8.78 | 2703/308 | |||||
| 189 | sto dvacet | 2520 | 7.39 | 2601/352 | |||||
| 257 | 100 | 2280 | 5.45 | 2397/440 | |||||
| 316 | sto | 2120 | four.43 | 102/23 | |||||
| 383 | osmdesát | 1990 | tři,66 | 2091/572 | |||||
| KPC03.. | n1=1400 ot/min | 300 Nm | |||||||
| n2 | M2max | Fr2 | já | Podíl | 71B5/B14 | 80B5/B14 | 90B5/B14 | 100B5/B14 | 112B5/B14 |
| [ot/min] | [Nm] | [N] | |||||||
| 24 | 300 | 6000 | 58.09 | 639/jedenáct | |||||
| 28 | 300 | 6000 | 50.02 | 2201/44 | |||||
| 32 | 300 | 6000 | 43.75 | 4331/devadesát devět | |||||
| 36 | tři sta | 6000 | 38.73 | 426/11 | |||||
| čtyřicet | tři sta | 5860 | 34.62 | 4189/121 | |||||
| 49 | tři sta | 5480 | 28.30 | 4047/143 | |||||
| šedesát čtyři | 280 | 5571 | 21.78 | 1917/88 | |||||
| osmdesát jedna | 280 | 4660 | sedmnáct.33 | 3621/209 | |||||
| devadesát tři | 260 | 4440 | patnáct.06 | 497/33 | |||||
| 113 | 260 | 4160 | dvanáct.37 | 1633/132 | |||||
| 136 | 240 | 3910 | 10.28 | 3053/297 | |||||
| 177 | sto osmdesát | 3590 | sedm,93 | 1269/160 | |||||
| 222 | 180 | 3320 | šest,31 | 2397/380 | |||||
| 255 | 150 | 3170 | 5.48 | 329/šedesát | |||||
| 311 | 150 | 2970 | čtyři,50 | 1081/240 | |||||
| 374 | 150 | 2790 | three.74 | 2571/540 | |||||
| KPC04.. | n1=1400 ot/min | 500 Nm | |||||||
| n2 | M2max | Fr2 | já | Podíl | 80B5/B14 | 90B5/B14 | 100B5/B14 | 112B5/B14 | |
| [ot/min] | [Nm] | [N] | |||||||
| 24 | pět set | 8000 | padesát osm,09 | 639/jedenáct | |||||
| 28 | pět set | 8000 | padesát,02 | 2201/44 | |||||
| 32 | pět set | 8000 | čtyřicet tři,75 | 4331/devadesát devět | |||||
| 36 | pět set | 8000 | 38.73 | 426/11 | |||||
| 40 | 500 | 7950 | 34.62 | 4189/121 | |||||
| čtyřicet devět | pět set | 7430 | 28.30 | 4047/143 | |||||
| šedesát čtyři | 480 | 6810 | 21.78 | 1917/88 | |||||
| 81 | 480 | 6310 | 17.33 | 3621/209 | |||||
| 93 | 460 | 6571 | 15.06 | 497/33 | |||||
| 113 | 460 | 5640 | 12.37 | 1633/132 | |||||
| 136 | 440 | 5300 | deset,28 | 3053/297 | |||||
| 177 | 260 | 4860 | 7.93 | 1269/sto šedesát | |||||
| 222 | 260 | 4510 | šest,31 | 2397/380 | |||||
| 255 | 230 | 4300 | 5.48 | 329/60 | |||||
| 311 | 230 | 4030 | 4.50 | 1081/240 | |||||
| 374 | dvě stě | 3780 | 3.74 | 2571/540 | |||||
Definovat dimenzi:
Profil organizace
O našem podnikání:
We are a professional reducer producer situated in HangZhou, ZHangZhoug province.Our top products is full variety of RV571-a hundred and fifty worm reducers , also equipped hypoid helical gearbox, Laptop units, UDL Variators and AC Motors.Goods are broadly utilized for purposes this kind of as: foodstuffs, ceramics, packing, chemicals, pharmacy, plastics, paper-producing, construction equipment, metallurgic mine, environmental protection engineering, and all kinds of automatic traces, and assembly lines.With quickly supply, outstanding soon after-income services, sophisticated creating facility, our products sell well both at property and overseas. We have exported our reducers to Southeast Asia, Jap Europe and Center East and so on.Our purpose is to create and innovate on basis of higher high quality, and produce a good popularity for reducers.
Packing data:Plastic Bags+Cartons+Wood Cases , or on ask for
We take part Germany Hannver Exhibition-ZheJiang PTC Honest-Turkey Acquire Eurasia
Logistika
We can dispatch items by sea, by practice, by air according to customer instruction
Following Income Services
one.Servicing Time and Warranty:Inside 1 year after receiving merchandise.
2. Jiný poskytovatel: Which includes modeling choice guide, installation guidebook, and problem resolution guidebook, etc.
Často kladené otázky
1.Q:Can you make as per client drawing?
A: Sure, we supply personalized service for buyers accordingly. We can use customer’s nameplate for gearboxes.
2. Otázka: Jaké jsou vaše platební podmínky?
A: thirty% deposit ahead of creation,harmony T/T ahead of supply.
three.Q:Are you a trading organization or producer?
A:We are a manufacurer with sophisticated tools and knowledgeable workers.
four.Q:What is actually your production capability?
A: 8000-9000 ks/měsíc
5.Q:Totally free sample is available or not?
A:Indeed, we can supply totally free sample if buyer concur to pay for the courier value
šest. Otázka: Máte nějaký certifikát?
A: Ano, máme certifikát CE a zprávu o certifikátu SGS.
Make contact with data:
Paní Lingel Pan
For any inquiries just feel free of charge ton speak to me. A lot of thanks for your kind focus to our organization!
|
US $45-80 / Kus | |
1 kus (Minimální objednávka) |
###
| Aplikace: | Motor, Stroje, Námořní, Zemědělské stroje, Průmysl |
|---|---|
| Funkce: | Distribuce výkonu, změna točivého momentu pohonu, změna směru pohonu, změna rychlosti, snížení rychlosti |
| Rozložení: | Koaxiální |
| Tvrdost: | Zpevněný povrch zubu |
| Instalace: | Horizontální typ |
| Krok: | Dvojitý krok |
###
| Vzorky: |
US$ 45 kusů
1 kus (minimální objednávka) |
|---|
###
| Přizpůsobení: |
K dispozici
|
|---|
###
| TABULKY PRO VÝBĚR PŘEVODOVKY | |||||||||
| KPC01.. | n1=1400 ot/min | 120 Nm | |||||||
| n2 | M2max | Fr2 | já | Podíl | 63B5 | 71B5/B14 | 80B5/B14 | 90B5/B14 | |
| [ot/min] | [Nm] | [N] | |||||||
| 26 | 120 | 2600 | 53.33 | 160/3 | |||||
| 31 | 120 | 2600 | 45.89 | 413/9 | |||||
| 35 | 120 | 2600 | 40.10 | 3248/81 | |||||
| 39 | 120 | 2560 | 35.47 | 532/15 | |||||
| 49 | 120 | 2380 | 28.50 | 770/27 | |||||
| 59 | 120 | 2230 | 23.56 | 212/9 | |||||
| 71 | 120 | 2100 | 19.83 | 119/6 | |||||
| 78 | 90 | 2030 | 17.86 | 1357/76 | |||||
| 96 | 120 | 1900 | 14.62 | 658/45 | |||||
| 101 | 90 | 1860 | 13.80* | 69/5 | |||||
| 118 | 120 | 1770 | 11.90 | 2464/207 | |||||
| 143 | 120 | 1660 | 9.81 | 1148/117 | |||||
| 153 | 80 | 1630 | 9.17 | 1219/133 | |||||
| 181 | 80 | 1540 | 7.72 | 1173/152 | |||||
| 246 | 70 | 1390 | 5.69 | 1081/190 | |||||
| 302 | 70 | 1290 | 4.63 | 88/19 | |||||
| 366 | 70 | 1210 | 3.82 | 943/247 | |||||
| KPC02.. | n1=1400 ot/min | 200 Nm | |||||||
| n2 | M2max | Fr2 | já | Podíl | 63B5 | 71B5/B14 | 80B5/B14 | 90B5/B14 | |
| [ot/min] | [Nm] | [N] | |||||||
| 26 | 200 | 4500 | 54.00* | 54/1 | |||||
| 30 | 200 | 4500 | 46.46* | 3717/80 | |||||
| 34 | 200 | 4500 | 40.60* | 203/5 | |||||
| 39 | 200 | 4270 | 35.91* | 3591/100 | |||||
| 48 | 200 | 3970 | 28.88* | 231/8 | |||||
| 59 | 200 | 3730 | 23.85* | 477/20 | |||||
| 70 | 200 | 3520 | 20.08* | 3213/160 | |||||
| 82 | 140 | 3330 | 17.10 | 3009/176 | |||||
| 95 | 200 | 3180 | 14.81* | 2961/200 | |||||
| 106 | 140 | 3060 | 13.21 | 2907/220 | |||||
| 116 | 200 | 2970 | 12.05 | 1386/115 | |||||
| 141 | 200 | 2780 | 9.93 | 2583/260 | |||||
| 159 | 120 | 2670 | 8.78 | 2703/308 | |||||
| 189 | 120 | 2520 | 7.39 | 2601/352 | |||||
| 257 | 100 | 2280 | 5.45 | 2397/440 | |||||
| 316 | 100 | 2120 | 4.43 | 102/23 | |||||
| 383 | 80 | 1990 | 3.66 | 2091/572 | |||||
| KPC03.. | n1=1400 ot/min | 300 Nm | |||||||
| n2 | M2max | Fr2 | já | Podíl | 71B5/B14 | 80B5/B14 | 90B5/B14 | 100B5/B14 | 112B5/B14 |
| [ot/min] | [Nm] | [N] | |||||||
| 24 | 300 | 6000 | 58.09 | 639/11 | |||||
| 28 | 300 | 6000 | 50.02 | 2201/44 | |||||
| 32 | 300 | 6000 | 43.75 | 4331/99 | |||||
| 36 | 300 | 6000 | 38.73 | 426/11 | |||||
| 40 | 300 | 5860 | 34.62 | 4189/121 | |||||
| 49 | 300 | 5480 | 28.30 | 4047/143 | |||||
| 64 | 280 | 5020 | 21.78 | 1917/88 | |||||
| 81 | 280 | 4660 | 17.33 | 3621/209 | |||||
| 93 | 260 | 4440 | 15.06 | 497/33 | |||||
| 113 | 260 | 4160 | 12.37 | 1633/132 | |||||
| 136 | 240 | 3910 | 10.28 | 3053/297 | |||||
| 177 | 180 | 3590 | 7.93 | 1269/160 | |||||
| 222 | 180 | 3320 | 6.31 | 2397/380 | |||||
| 255 | 150 | 3170 | 5.48 | 329/60 | |||||
| 311 | 150 | 2970 | 4.50 | 1081/240 | |||||
| 374 | 150 | 2790 | 3.74 | 2021/540 | |||||
| KPC04.. | n1=1400 ot/min | 500 Nm | |||||||
| n2 | M2max | Fr2 | já | Podíl | 80B5/B14 | 90B5/B14 | 100B5/B14 | 112B5/B14 | |
| [ot/min] | [Nm] | [N] | |||||||
| 24 | 500 | 8000 | 58.09 | 639/11 | |||||
| 28 | 500 | 8000 | 50.02 | 2201/44 | |||||
| 32 | 500 | 8000 | 43.75 | 4331/99 | |||||
| 36 | 500 | 8000 | 38.73 | 426/11 | |||||
| 40 | 500 | 7950 | 34.62 | 4189/121 | |||||
| 49 | 500 | 7430 | 28.30 | 4047/143 | |||||
| 64 | 480 | 6810 | 21.78 | 1917/88 | |||||
| 81 | 480 | 6310 | 17.33 | 3621/209 | |||||
| 93 | 460 | 6020 | 15.06 | 497/33 | |||||
| 113 | 460 | 5640 | 12.37 | 1633/132 | |||||
| 136 | 440 | 5300 | 10.28 | 3053/297 | |||||
| 177 | 260 | 4860 | 7.93 | 1269/160 | |||||
| 222 | 260 | 4510 | 6.31 | 2397/380 | |||||
| 255 | 230 | 4300 | 5.48 | 329/60 | |||||
| 311 | 230 | 4030 | 4.50 | 1081/240 | |||||
| 374 | 200 | 3780 | 3.74 | 2021/540 | |||||
|
US $45-80 / Kus | |
1 kus (Minimální objednávka) |
###
| Aplikace: | Motor, Stroje, Námořní, Zemědělské stroje, Průmysl |
|---|---|
| Funkce: | Distribuce výkonu, změna točivého momentu pohonu, změna směru pohonu, změna rychlosti, snížení rychlosti |
| Rozložení: | Koaxiální |
| Tvrdost: | Zpevněný povrch zubu |
| Instalace: | Horizontální typ |
| Krok: | Dvojitý krok |
###
| Vzorky: |
US$ 45 kusů
1 kus (minimální objednávka) |
|---|
###
| Přizpůsobení: |
K dispozici
|
|---|
###
| TABULKY PRO VÝBĚR PŘEVODOVKY | |||||||||
| KPC01.. | n1=1400 ot/min | 120 Nm | |||||||
| n2 | M2max | Fr2 | já | Podíl | 63B5 | 71B5/B14 | 80B5/B14 | 90B5/B14 | |
| [ot/min] | [Nm] | [N] | |||||||
| 26 | 120 | 2600 | 53.33 | 160/3 | |||||
| 31 | 120 | 2600 | 45.89 | 413/9 | |||||
| 35 | 120 | 2600 | 40.10 | 3248/81 | |||||
| 39 | 120 | 2560 | 35.47 | 532/15 | |||||
| 49 | 120 | 2380 | 28.50 | 770/27 | |||||
| 59 | 120 | 2230 | 23.56 | 212/9 | |||||
| 71 | 120 | 2100 | 19.83 | 119/6 | |||||
| 78 | 90 | 2030 | 17.86 | 1357/76 | |||||
| 96 | 120 | 1900 | 14.62 | 658/45 | |||||
| 101 | 90 | 1860 | 13.80* | 69/5 | |||||
| 118 | 120 | 1770 | 11.90 | 2464/207 | |||||
| 143 | 120 | 1660 | 9.81 | 1148/117 | |||||
| 153 | 80 | 1630 | 9.17 | 1219/133 | |||||
| 181 | 80 | 1540 | 7.72 | 1173/152 | |||||
| 246 | 70 | 1390 | 5.69 | 1081/190 | |||||
| 302 | 70 | 1290 | 4.63 | 88/19 | |||||
| 366 | 70 | 1210 | 3.82 | 943/247 | |||||
| KPC02.. | n1=1400 ot/min | 200 Nm | |||||||
| n2 | M2max | Fr2 | já | Podíl | 63B5 | 71B5/B14 | 80B5/B14 | 90B5/B14 | |
| [ot/min] | [Nm] | [N] | |||||||
| 26 | 200 | 4500 | 54.00* | 54/1 | |||||
| 30 | 200 | 4500 | 46.46* | 3717/80 | |||||
| 34 | 200 | 4500 | 40.60* | 203/5 | |||||
| 39 | 200 | 4270 | 35.91* | 3591/100 | |||||
| 48 | 200 | 3970 | 28.88* | 231/8 | |||||
| 59 | 200 | 3730 | 23.85* | 477/20 | |||||
| 70 | 200 | 3520 | 20.08* | 3213/160 | |||||
| 82 | 140 | 3330 | 17.10 | 3009/176 | |||||
| 95 | 200 | 3180 | 14.81* | 2961/200 | |||||
| 106 | 140 | 3060 | 13.21 | 2907/220 | |||||
| 116 | 200 | 2970 | 12.05 | 1386/115 | |||||
| 141 | 200 | 2780 | 9.93 | 2583/260 | |||||
| 159 | 120 | 2670 | 8.78 | 2703/308 | |||||
| 189 | 120 | 2520 | 7.39 | 2601/352 | |||||
| 257 | 100 | 2280 | 5.45 | 2397/440 | |||||
| 316 | 100 | 2120 | 4.43 | 102/23 | |||||
| 383 | 80 | 1990 | 3.66 | 2091/572 | |||||
| KPC03.. | n1=1400 ot/min | 300 Nm | |||||||
| n2 | M2max | Fr2 | já | Podíl | 71B5/B14 | 80B5/B14 | 90B5/B14 | 100B5/B14 | 112B5/B14 |
| [ot/min] | [Nm] | [N] | |||||||
| 24 | 300 | 6000 | 58.09 | 639/11 | |||||
| 28 | 300 | 6000 | 50.02 | 2201/44 | |||||
| 32 | 300 | 6000 | 43.75 | 4331/99 | |||||
| 36 | 300 | 6000 | 38.73 | 426/11 | |||||
| 40 | 300 | 5860 | 34.62 | 4189/121 | |||||
| 49 | 300 | 5480 | 28.30 | 4047/143 | |||||
| 64 | 280 | 5020 | 21.78 | 1917/88 | |||||
| 81 | 280 | 4660 | 17.33 | 3621/209 | |||||
| 93 | 260 | 4440 | 15.06 | 497/33 | |||||
| 113 | 260 | 4160 | 12.37 | 1633/132 | |||||
| 136 | 240 | 3910 | 10.28 | 3053/297 | |||||
| 177 | 180 | 3590 | 7.93 | 1269/160 | |||||
| 222 | 180 | 3320 | 6.31 | 2397/380 | |||||
| 255 | 150 | 3170 | 5.48 | 329/60 | |||||
| 311 | 150 | 2970 | 4.50 | 1081/240 | |||||
| 374 | 150 | 2790 | 3.74 | 2021/540 | |||||
| KPC04.. | n1=1400 ot/min | 500 Nm | |||||||
| n2 | M2max | Fr2 | já | Podíl | 80B5/B14 | 90B5/B14 | 100B5/B14 | 112B5/B14 | |
| [ot/min] | [Nm] | [N] | |||||||
| 24 | 500 | 8000 | 58.09 | 639/11 | |||||
| 28 | 500 | 8000 | 50.02 | 2201/44 | |||||
| 32 | 500 | 8000 | 43.75 | 4331/99 | |||||
| 36 | 500 | 8000 | 38.73 | 426/11 | |||||
| 40 | 500 | 7950 | 34.62 | 4189/121 | |||||
| 49 | 500 | 7430 | 28.30 | 4047/143 | |||||
| 64 | 480 | 6810 | 21.78 | 1917/88 | |||||
| 81 | 480 | 6310 | 17.33 | 3621/209 | |||||
| 93 | 460 | 6020 | 15.06 | 497/33 | |||||
| 113 | 460 | 5640 | 12.37 | 1633/132 | |||||
| 136 | 440 | 5300 | 10.28 | 3053/297 | |||||
| 177 | 260 | 4860 | 7.93 | 1269/160 | |||||
| 222 | 260 | 4510 | 6.31 | 2397/380 | |||||
| 255 | 230 | 4300 | 5.48 | 329/60 | |||||
| 311 | 230 | 4030 | 4.50 | 1081/240 | |||||
| 374 | 200 | 3780 | 3.74 | 2021/540 | |||||
Výhody spirálové převodovky
Šroubové převodovky se obvykle používají pro průmyslové účely. Obvykle se nacházejí v energetických jednotkách, kde se vstupní energie přeměňuje na výstup. Existuje několik různých typů spirálových převodovek, včetně spirálových a rybí kosti. Před výběrem jedné pro váš projekt byste se měli s různými typy seznámit.
Úhel šroubovice
Úhel mezi zubem ozubeného kola a osou jeho hřídele se obecně nazývá úhel šroubovice. Tento úhel je důležitý pro převod pohybu a přenos výkonu. Nesmí se zaměňovat s úhlem stoupání, který se používá k označení přímky kolmé k ose ozubeného kola.
Šroubová převodovka se používá v několika průmyslových aplikacích. Mezi průmyslové odvětví, kde se používají spirálová ozubená kola, patří ropný a cukrovarnický průmysl, dmychadla a podavače. Jsou plynulejší než čelní ozubená kola a mají také tišší chod.
Šroubové převodovky lze vyrábět modulárně. To umožňuje ekonomičtější konstrukci a zaměnitelnost součástí. Tyto převodovky se také používají v uzavřených převodových systémech. V spirálové převodovce se každá část skříně musí stupňovitě pohybovat v jiném směru. To pomáhá zachovat integritu součásti.
Šroubová ozubená kola lze použít v aplikacích, které vyžadují vysoký stupeň kontroly kvality. To je nezbytné pro minimalizaci dopadů opotřebení. Použití maziv pro extrémní tlak se doporučuje pro spirálová ozubená kola, která pracují v pravém úhlu. Tato maziva se však nedoporučují pro bronzová ozubená kola.
Kromě úhlu stoupání šroubovice ovlivňuje výkon ozubeného kola také kontaktní poměr. Čím větší je povrchový kontakt mezi zuby, tím větší je kluz. Vyprodukované teplo také negativně ovlivňuje výkon. Je nutné použít mazivo, které sníží tření mezi povrchy zubů. Správné mazání snižuje opotřebení a minimalizuje zahřívání.
Při určování optimálního úhlu stoupání šroubovice ozubeného kola je důležité zvážit průměr ozubeného kola. Šroubová ozubená kola mají minimální úhel stoupání šroubovice 15 až 30 stupňů. Vyšší úhel stoupání šroubovice zvyšuje axiální sílu generovanou ozubeným kolem a menší úhel stoupání šroubovice zvyšuje kontaktní napětí.
Spirálová ozubená kola
Použití spirálových ozubených kol v spirálové převodovce nabízí několik výhod, včetně plynulého a tichého chodu. Spirálové převodovky jsou navíc vysoce účinné a snesou větší zatížení. Spirálová ozubená kola jsou také cenově výhodnější. Jejich výroba je však obtížnější.
Šroubová ozubená kola jsou podobná čelním ozubeným kolům v tom, že mají zuby svírané úhlem. Úhel stoupání zubů v spirálovém ozubeném kole však není pevný. Tento úhel ovlivňuje polohu kontaktu zubu s ozubeným kolem. Ovlivňuje také normálovou sílu zubů.
Úhel stoupání šroubovice zubů ozubeného kola je také závislý na směru otáčení ozubeného kola. Například spirálové kolo s úhlem stoupání šroubovice 15 stupňů je obvykle kolmé k ose ozubeného kola. Podobně spirálové kolo s úhlem stoupání šroubovice 30 stupňů je obvykle šikmo k ose ozubeného kola.
Šroubová ozubená kola také umožňují spojení hřídelí, které nejsou rovnoběžné. Tato ozubená kola se obvykle používají v odvětvích, jako jsou dopravníky, potravinářský průmysl, plastikářský průmysl a ropný průmysl. Hlavní výhodou spirálových ozubených kol je, že jsou hladší než čelní ozubená kola. Nevýhodou je však vyšší opotřebení a tření.
Šroubová ozubená kola se také používají k přenosu pohybu mezi rovnoběžnými hřídeli. Šroubová ozubená kola se také používají v aplikacích s vysokým zatížením. Díky tomu jsou dobrou volbou pro náročné aplikace.
Šroubová ozubená kola jsou také lepší než čelní ozubená kola, pokud jde o únosnost. Šroubová ozubená kola jsou plynulejší a tišší než čelní ozubená kola. Mají však také vyšší součinitel tření. Kromě toho vyžadují speciální odvalovací frézy.
Šroubová ozubená kola lze také klasifikovat podle jejich referenčního průřezu ve standardní rovině. Středová mezera šikmých ozubených kol s referenčním průřezem v rovině otáčení je stejná jako u čelních ozubených kol.
Rybí kost ozubená kola
Mezi různými typy převodovek je spirálová převodovka jednou z nejběžnějších. Je široce používána v průmyslových aplikacích, jako jsou převodové motory, šnekové převodovky a planetové převodovky.
Šroubovité ozubené kolo je směrové ozubené kolo se svislou osou. Jeho jedinečnou vlastností je úhel šroubovice, což je úhel šroubovice na indexovací válcové ploše. Úhel šroubovice je konstrukčně nastaven na hodnotu osm až patnáct stupňů. Skutečná radiální stoupání, což je stoupání ozubeného kola při otáčení ve směru hodinových ručiček, se mění s úhlem šroubovice.
Šroubová ozubená kola se klasifikují podle referenčního průřezu v rovině otáčení a standardní rovině. Šroubová ozubená kola s referenčním průřezem ve standardní rovině mají stejný počet zubů jako čelní ozubená kola. Naproti tomu čelní ozubená kola s referenčním průřezem v rovině otáčení mají stejnou středovou mezeru jako čelní ozubená kola.
Hlavní výhodou šikmých ozubených kol je vysoký poměr výkonu a hmotnosti. Kromě toho jsou kompaktní a mají dobrý záběr.
Další výhodou je jejich vysoká únosnost krouticího momentu. Toho lze dosáhnout zvětšením úhlu stoupání šroubovice. Čím větší je úhel stoupání šroubovice, tím plynulejší je pohyb ozubeného kola. Navíc čím větší je úhel stoupání šroubovice, tím větší je stupeň shody. To je užitečné v aplikacích s vysokými rázy a vibracemi.
Výrobní proces pro ozubená kola s tvarem rybí kosti je složitější a dražší než u jiných typů. Je obtížné řezat a tvarovat ozubená kola s tvarem rybí kosti. Jednoduchá odvalovací fréza na ozubená kola není pro tento typ ozubeného kola vhodná. Nicméně některá ozubená kola s tvarem rybí kosti lze opracovat frézováním.
Mezi problémy spojené s ozubenými koly typu rybí kost patří nedostatek axiálního zatížení, vysoké tření a interference axiálních sil složek. Záběr zubů v ozubených kolech typu rybí kost může pomoci tyto problémy zmírnit.
Charakteristiky hluku, vibrací a drsnosti (NVH)
Testování hluku, vibrací a vibrací (NVH) je důležitým aspektem vývoje nových produktů hnacího ústrojí. Obvykle se provádí během vývoje osobních automobilů a používá se k zajištění kvality vnějšího a vnitřního hluku. Toto je důležité téma u hybridních a elektromobilů a s rozvojem automobilového průmyslu se jeho popularita neustále zvyšuje.
Typický test NVH zahrnuje dynamometr s odvalovací silnicí a signály jsou zaznamenávány a ukládány na pevný disk. Ty jsou poté zpracovávány za účelem vytvoření rozdělení variací. Mimo jiné byl vyvinut model dynamiky systému se soustředěnými parametry pro efektivní provádění rozsáhlých studií DOE.
Mezi mnoha součástmi řetězce NVH hraje kuželové kolo hlavní roli v koncovém převodu. Jeho vlastnosti jsou složité a proměnné v čase, ale jsou dostatečně důležité na to, aby byly studovány.
V tomto článku bude diskutována nová metoda výpočtu OTE pro kuželové převodovky. Je důležité poznamenat, že výkon NVH (hluku, vibrací a vibrací) u převodového systému se šroubovým ozubeným kolem s elektrickým pohonem lze zlepšit tepelnou deformací ložiska. Robustního výkonu NVH je také možné dosáhnout u hliníkové nápravy optimalizací konstrukce převodu, optimalizací ložisek a dynamiky hnacího ústrojí.
Ozubené soukolí má také některé méně známé charakteristiky výkonu z hlediska hluku, vibrací a vibrací. Je známo, že ozubené soukolí je zdrojem buzení, což je téma další studie. Je také důležité poznamenat, že systém spirálového převodu bude vykazovat nelineární chování při změně pracovní rychlosti.
Aplikace
Ve srovnání s čelními ozubenými koly nabízejí šikmá ozubená kola větší únosnost a plynulejší chod. Jsou také tišší, protože ozubená kola mají větší zuby. To jsou hlavní důvody jejich širokého použití.
Hlavní rozdíl mezi šikmými a čelními ozubenými koly spočívá ve způsobu řezání zubů. Zuby u šikmých ozubených kol jsou řezány pod úhlem, aby se více zubů mohlo pohybovat ve stejném směru. Tím se snižuje rázové zatížení a vibrace. Šikmá ozubená kola jsou také mnohem odolnější než čelní ozubená kola.
Šroubová ozubená kola lze použít v celé řadě aplikací. Často se volí před čelními ozubenými koly v aplikacích, které vyžadují nerovnoběžné hřídele. Jsou také oblíbená v polygrafickém průmyslu, plastikářském průmyslu a cementářském průmyslu. Mohou být také použita v dopravnících a chladičích.
Šroubová ozubená kola jsou vyrobena z materiálu, který poskytuje vynikající odolnost, odolnost proti korozi a vysoké provozní zatížení. Jejich výroba je také levnější. Jsou připevněna k hřídeli pomocí lisovaného spoje nebo lepidla. Upevnění může být provedeno pomocí náboje nebo integrální hřídele.
Šroubová ozubená kola se vyrábějí také v radiálním modulovém provedení. Toto je nejúspornější varianta. Umožňuje výrobu spirálových ozubených kol v kompaktním provedení. Zároveň zajišťuje splnění požadavků na umístění ložisek.
Šroubová ozubená kola se také vyrábějí se speciálními brusnými kameny. Ty jsou potřeba pro každý úhel stoupání šroubovice. Úhel stoupání šroubovice určuje skutečnou radiální rozteč. To také ovlivňuje normálovou sílu zubu.
Při spojení šikmých ozubených kol s rovnoběžnými hřídeli se jedná o pravotočivá ozubená kola. Tato ozubená kola lze vyrobit s běžnou sadou modulů nebo pomocí speciálních odvalovacích nástrojů.

editor by czh 2023-01-02