คำอธิบายวิธีแก้ปัญหา
รายละเอียดสินค้า
KPC Series helical gearbox is a new technology product which created basing on the modular method, It can be related respectively with motors this sort of as IEC common motor, brake motor, explosion-evidence motor, frequency motor, servo motor and so on. it has 4 types(),energy from .12kw to 4.0kw, ratio from 3.66 to fifty eight.09, Max torque from 120Nm to 500Nm.It can be connect discretionary(foot or flange) and use multi-mounting positions accordingly. This solution is commonly used in textile, foodstuff, beverage,tobacco, logistics industrial fields,and many others.
Merchandise Characteristics
- การออกแบบแบบโมดูลาร์
- Substantial effectiveness
- Specific grinding, lower sounds
- Compact structural style
- การติดตั้งแบบอเนกประสงค์
- Aluminium housing, mild in weight
- Carbonize and grinding hardened gears, tough
- Multi-composition, can be mixed in distinct varieties to fulfill various transmission situation
วิธีการติดตั้ง:
1. ติดตั้งบนฐาน
2. การติดตั้งหน้าแปลนด้านออก
3.B14 ติดตั้งแบบหน้าแปลน
นางแบบ:
1.KPC..P (แบบติดตั้งบนฐาน): KPC01P, KPC02P, KPC03P, KPC04P
2.KPCF..P (แบบติดตั้งหน้าแปลน): KPCF01P, KPCF02P, KPCF03P, KPCF04P
3.KPCZ..P (แบบหน้าแปลน B14): KPCZ01P, KPCZ02P, KPCZ03P, KPCZ04P
ภาพถ่ายที่ครอบคลุม
พารามิเตอร์ของรายการ
| GEARBOX Deciding on TABLES | |||||||||
| KPC01... | n1=1400r/min | 120 นิวตันเมตร | |||||||
| n2 | เอ็ม2แม็กซ์ | ฟร2 | ฉัน | สัดส่วน | 63B5 | 71B5/B14 | 80B5/B14 | 90B5/B14 | |
| [รอบ/นาที] | [นม] | [น] | |||||||
| 26 | หนึ่งร้อยยี่สิบ | 2600 | 53.33 | หนึ่งร้อยหกสิบสาม | |||||
| 31 | 120 | 2600 | สี่สิบห้า.89 | 413/9 | |||||
| 35 | 120 | 2600 | 40.10 | 3248/81 | |||||
| 39 | 120 | 2560 | 35.47 | 532/fifteen | |||||
| 49 | 120 | 2380 | 28.50 | 770/27 | |||||
| 59 | หนึ่งร้อยยี่สิบ | 2230 | 23.56 | 212/เก้า | |||||
| เจ็ดสิบเอ็ด | 120 | 2100 | 19.83 | 119/หก | |||||
| 78 | เก้าสิบ | 2030 | 17.86 | 1357/seventy six | |||||
| 96 | หนึ่งร้อยยี่สิบ | 1900 | 14.62 | 658/forty five | |||||
| 101 | เก้าสิบ | 1860 | thirteen.80* | หกสิบเก้า/5 | |||||
| 118 | 120 | 1770 | 11.90 | 2464/207 | |||||
| 143 | หนึ่งร้อยยี่สิบ | 1660 | 9.81 | 1148/117 | |||||
| 153 | 80 | 1630 | 9.17 | 1219/133 | |||||
| 181 | แปดสิบ | 1540 | seven.72 | 1173/152 | |||||
| 246 | 70 | 1390 | ห้า.69 | 1081/190 | |||||
| 302 | 70 | 1290 | four.63 | 88/19 | |||||
| 366 | 70 | 1210 | สาม.82 | 943/247 | |||||
| KPC02.. | n1=1400r/min | 200 นิวตันเมตร | |||||||
| n2 | เอ็ม2แม็กซ์ | ฟร2 | ฉัน | สัดส่วน | 63B5 | 71B5/B14 | 80B5/B14 | 90B5/B14 | |
| [รอบ/นาที] | [นม] | [น] | |||||||
| 26 | สองร้อย | 4500 | ห้าสิบสี่.00* | fifty four/1 | |||||
| 30 | สองร้อย | 4500 | 46.forty six* | 3717/แปดสิบ | |||||
| 34 | 200 | 4500 | 40.60* | 203/5 | |||||
| 39 | สองร้อย | 4270 | 35.ninety one* | 3591/หนึ่งร้อย | |||||
| สี่สิบแปด | 200 | 3970 | 28.88* | 231/eight | |||||
| 59 | สองร้อย | 3730 | 23.85* | 477/20 | |||||
| 70 | 200 | 3520 | 20.08* | 3213/160 | |||||
| eighty two | หนึ่งร้อยสี่สิบ | 3330 | 17.10 | 3009/176 | |||||
| เก้าสิบห้า | สองร้อย | 3180 | fourteen.81* | 2961/สองร้อย | |||||
| 106 | 140 | 3060 | 13.21 | 2907/220 | |||||
| 116 | 200 | 2970 | สิบสอง.05 น. | 1386/115 | |||||
| 141 | 200 | 2780 | 9.93 | 2583/260 | |||||
| 159 | หนึ่งร้อยยี่สิบ | 2670 | 8.78 | 2703/308 | |||||
| 189 | หนึ่งร้อยยี่สิบ | 2520 | 7.39 | 2601/352 | |||||
| 257 | 100 | 2280 | 5.45 | 2397/440 | |||||
| 316 | ร้อย | 2120 | four.43 | 102/23 | |||||
| 383 | แปดสิบ | 1990 | สาม.66 | 2091/572 | |||||
| KPC03.. | n1=1400r/min | 300 นิวตันเมตร | |||||||
| n2 | เอ็ม2แม็กซ์ | ฟร2 | ฉัน | สัดส่วน | 71B5/B14 | 80B5/B14 | 90B5/B14 | 100B5/B14 | 112B5/B14 |
| [รอบ/นาที] | [นม] | [น] | |||||||
| 24 | 300 | 6000 | 58.09 | 639/สิบเอ็ด | |||||
| 28 | 300 | 6000 | 50.02 | 2201/44 | |||||
| 32 | 300 | 6000 | 43.75 | 4331/99 | |||||
| 36 | สามร้อย | 6000 | 38.73 | 426/11 | |||||
| สี่สิบ | สามร้อย | 5860 | 34.62 | 4189/121 | |||||
| 49 | สามร้อย | 5480 | 28.30 | 4047/143 | |||||
| หกสิบสี่ | 280 | 5571 | 21.78 | 1917/88 | |||||
| แปดสิบเอ็ด | 280 | 4660 | สิบเจ็ด.33 | 3621/209 | |||||
| เก้าสิบสาม | 260 | 4440 | สิบห้า.06 | 497/33 | |||||
| 113 | 260 | 4160 | สิบสอง.37 | 1633/132 | |||||
| 136 | 240 | 3910 | 10.28 | 3053/297 | |||||
| 177 | หนึ่งร้อยแปดสิบ | 3590 | เจ็ด.93 | 1269/160 | |||||
| 222 | 180 | 3320 | หก.31 | 2397/380 | |||||
| 255 | 150 | 3170 | 5.48 | 329/หกสิบ | |||||
| 311 | 150 | 2970 | สี่.50 | 1081/240 | |||||
| 374 | 150 | 2790 | three.74 | 2571/540 | |||||
| KPC04.. | n1=1400r/min | 500 นิวตันเมตร | |||||||
| n2 | เอ็ม2แม็กซ์ | ฟร2 | ฉัน | สัดส่วน | 80B5/B14 | 90B5/B14 | 100B5/B14 | 112B5/B14 | |
| [รอบ/นาที] | [นม] | [น] | |||||||
| 24 | ห้าร้อย | 8000 | 58.09 | 639/สิบเอ็ด | |||||
| 28 | ห้าร้อย | 8000 | ห้าสิบ.02 | 2201/44 | |||||
| 32 | ห้าร้อย | 8000 | สี่สิบสาม.75 | 4331/99 | |||||
| 36 | ห้าร้อย | 8000 | 38.73 | 426/11 | |||||
| 40 | 500 | 7950 | 34.62 | 4189/121 | |||||
| สี่สิบเก้า | ห้าร้อย | 7430 | 28.30 | 4047/143 | |||||
| หกสิบสี่ | 480 | 6810 | 21.78 | 1917/88 | |||||
| 81 | 480 | 6310 | 17.33 | 3621/209 | |||||
| 93 | 460 | 6571 | 15.06 | 497/33 | |||||
| 113 | 460 | 5640 | 12.37 | 1633/132 | |||||
| 136 | 440 | 5300 | สิบ.28 | 3053/297 | |||||
| 177 | 260 | 4860 | 7.93 | 1269/หนึ่งร้อยหกสิบ | |||||
| 222 | 260 | 4510 | หก.31 | 2397/380 | |||||
| 255 | 230 | 4300 | 5.48 | 329/60 | |||||
| 311 | 230 | 4030 | 4.50 | 1081/240 | |||||
| 374 | สองร้อย | 3780 | 3.74 | 2571/540 | |||||
กำหนดมิติ:
ข้อมูลองค์กร
เกี่ยวกับธุรกิจของเรา:
We are a professional reducer producer situated in HangZhou, ZHangZhoug province.Our top products is full variety of RV571-a hundred and fifty worm reducers , also equipped hypoid helical gearbox, Laptop units, UDL Variators and AC Motors.Goods are broadly utilized for purposes this kind of as: foodstuffs, ceramics, packing, chemicals, pharmacy, plastics, paper-producing, construction equipment, metallurgic mine, environmental protection engineering, and all kinds of automatic traces, and assembly lines.With quickly supply, outstanding soon after-income services, sophisticated creating facility, our products sell well both at property and overseas. We have exported our reducers to Southeast Asia, Jap Europe and Center East and so on.Our purpose is to create and innovate on basis of higher high quality, and produce a good popularity for reducers.
Packing data:Plastic Bags+Cartons+Wood Cases , or on ask for
We take part Germany Hannver Exhibition-ZheJiang PTC Honest-Turkey Acquire Eurasia
โลจิสติกส์
We can dispatch items by sea, by practice, by air according to customer instruction
Following Income Services
one.Servicing Time and Warranty:Inside 1 year after receiving merchandise.
2. ผู้ให้บริการรายอื่น: Which includes modeling choice guide, installation guidebook, and problem resolution guidebook, etc.
คำถามที่พบบ่อย
1.Q:Can you make as per client drawing?
A: Sure, we supply personalized service for buyers accordingly. We can use customer’s nameplate for gearboxes.
2. ถาม: เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร?
A: thirty% deposit ahead of creation,harmony T/T ahead of supply.
three.Q:Are you a trading organization or producer?
A:We are a manufacurer with sophisticated tools and knowledgeable workers.
four.Q:What is actually your production capability?
A: 8,000-9,000 ชิ้น/เดือน
5.Q:Totally free sample is available or not?
A:Indeed, we can supply totally free sample if buyer concur to pay for the courier value
six.Q:Do you have any certificate?
A: ใช่ เรามีใบรับรอง CE และรายงานรับรอง SGS ค่ะ
Make contact with data:
นางสาวลิงเกล แพน
For any inquiries just feel free of charge ton speak to me. A lot of thanks for your kind focus to our organization!
|
US $45-80 / ชิ้นส่วน | |
1 ชิ้น (สั่งขั้นต่ำ) |
###
| แอปพลิเคชัน: | มอเตอร์, เครื่องจักรกล, การเดินเรือ, เครื่องจักรกลการเกษตร, อุตสาหกรรม |
|---|---|
| การทำงาน: | การจ่ายกำลัง, การเปลี่ยนแรงบิดในการขับเคลื่อน, การเปลี่ยนทิศทางการขับเคลื่อน, การเปลี่ยนความเร็ว, การลดความเร็ว |
| รูปแบบ: | โคแอกเซียล |
| ความแข็ง: | ผิวฟันแข็ง |
| วิธีการติดตั้ง: | ประเภทแนวนอน |
| ขั้นตอน: | ดับเบิ้ลสเต็ป |
###
| ตัวอย่าง: |
US$ 45/ชิ้น
1 ชิ้น (สั่งขั้นต่ำ) |
|---|
###
| การปรับแต่ง: |
มีอยู่
|
|---|
###
| ตารางการเลือกเกียร์ | |||||||||
| KPC01... | n1=1400r/min | 120 นิวตันเมตร | |||||||
| n2 | เอ็ม2แม็กซ์ | ฟร2 | ฉัน | สัดส่วน | 63B5 | 71B5/B14 | 80B5/B14 | 90B5/B14 | |
| [รอบ/นาที] | [นม] | [น] | |||||||
| 26 | 120 | 2600 | 53.33 | 160/3 | |||||
| 31 | 120 | 2600 | 45.89 | 413/9 | |||||
| 35 | 120 | 2600 | 40.10 | 3248/81 | |||||
| 39 | 120 | 2560 | 35.47 | 532/15 | |||||
| 49 | 120 | 2380 | 28.50 | 770/27 | |||||
| 59 | 120 | 2230 | 23.56 | 212/9 | |||||
| 71 | 120 | 2100 | 19.83 | 119/6 | |||||
| 78 | 90 | 2030 | 17.86 | 1357/76 | |||||
| 96 | 120 | 1900 | 14.62 | 658/45 | |||||
| 101 | 90 | 1860 | 13.80* | 69/5 | |||||
| 118 | 120 | 1770 | 11.90 | 2464/207 | |||||
| 143 | 120 | 1660 | 9.81 | 1148/117 | |||||
| 153 | 80 | 1630 | 9.17 | 1219/133 | |||||
| 181 | 80 | 1540 | 7.72 | 1173/152 | |||||
| 246 | 70 | 1390 | 5.69 | 1081/190 | |||||
| 302 | 70 | 1290 | 4.63 | 88/19 | |||||
| 366 | 70 | 1210 | 3.82 | 943/247 | |||||
| KPC02.. | n1=1400r/min | 200 นิวตันเมตร | |||||||
| n2 | เอ็ม2แม็กซ์ | ฟร2 | ฉัน | สัดส่วน | 63B5 | 71B5/B14 | 80B5/B14 | 90B5/B14 | |
| [รอบ/นาที] | [นม] | [น] | |||||||
| 26 | 200 | 4500 | 54.00* | 54/1 | |||||
| 30 | 200 | 4500 | 46.46* | 3717/80 | |||||
| 34 | 200 | 4500 | 40.60* | 203/5 | |||||
| 39 | 200 | 4270 | 35.91* | 3591/100 | |||||
| 48 | 200 | 3970 | 28.88* | 231/8 | |||||
| 59 | 200 | 3730 | 23.85* | 477/20 | |||||
| 70 | 200 | 3520 | 20.08* | 3213/160 | |||||
| 82 | 140 | 3330 | 17.10 | 3009/176 | |||||
| 95 | 200 | 3180 | 14.81* | 2961/200 | |||||
| 106 | 140 | 3060 | 13.21 | 2907/220 | |||||
| 116 | 200 | 2970 | 12.05 | 1386/115 | |||||
| 141 | 200 | 2780 | 9.93 | 2583/260 | |||||
| 159 | 120 | 2670 | 8.78 | 2703/308 | |||||
| 189 | 120 | 2520 | 7.39 | 2601/352 | |||||
| 257 | 100 | 2280 | 5.45 | 2397/440 | |||||
| 316 | 100 | 2120 | 4.43 | 102/23 | |||||
| 383 | 80 | 1990 | 3.66 | 2091/572 | |||||
| KPC03.. | n1=1400r/min | 300 นิวตันเมตร | |||||||
| n2 | เอ็ม2แม็กซ์ | ฟร2 | ฉัน | สัดส่วน | 71B5/B14 | 80B5/B14 | 90B5/B14 | 100B5/B14 | 112B5/B14 |
| [รอบ/นาที] | [นม] | [น] | |||||||
| 24 | 300 | 6000 | 58.09 | 639/11 | |||||
| 28 | 300 | 6000 | 50.02 | 2201/44 | |||||
| 32 | 300 | 6000 | 43.75 | 4331/99 | |||||
| 36 | 300 | 6000 | 38.73 | 426/11 | |||||
| 40 | 300 | 5860 | 34.62 | 4189/121 | |||||
| 49 | 300 | 5480 | 28.30 | 4047/143 | |||||
| 64 | 280 | 5020 | 21.78 | 1917/88 | |||||
| 81 | 280 | 4660 | 17.33 | 3621/209 | |||||
| 93 | 260 | 4440 | 15.06 | 497/33 | |||||
| 113 | 260 | 4160 | 12.37 | 1633/132 | |||||
| 136 | 240 | 3910 | 10.28 | 3053/297 | |||||
| 177 | 180 | 3590 | 7.93 | 1269/160 | |||||
| 222 | 180 | 3320 | 6.31 | 2397/380 | |||||
| 255 | 150 | 3170 | 5.48 | 329/60 | |||||
| 311 | 150 | 2970 | 4.50 | 1081/240 | |||||
| 374 | 150 | 2790 | 3.74 | 2021/540 | |||||
| KPC04.. | n1=1400r/min | 500 นิวตันเมตร | |||||||
| n2 | เอ็ม2แม็กซ์ | ฟร2 | ฉัน | สัดส่วน | 80B5/B14 | 90B5/B14 | 100B5/B14 | 112B5/B14 | |
| [รอบ/นาที] | [นม] | [น] | |||||||
| 24 | 500 | 8000 | 58.09 | 639/11 | |||||
| 28 | 500 | 8000 | 50.02 | 2201/44 | |||||
| 32 | 500 | 8000 | 43.75 | 4331/99 | |||||
| 36 | 500 | 8000 | 38.73 | 426/11 | |||||
| 40 | 500 | 7950 | 34.62 | 4189/121 | |||||
| 49 | 500 | 7430 | 28.30 | 4047/143 | |||||
| 64 | 480 | 6810 | 21.78 | 1917/88 | |||||
| 81 | 480 | 6310 | 17.33 | 3621/209 | |||||
| 93 | 460 | 6020 | 15.06 | 497/33 | |||||
| 113 | 460 | 5640 | 12.37 | 1633/132 | |||||
| 136 | 440 | 5300 | 10.28 | 3053/297 | |||||
| 177 | 260 | 4860 | 7.93 | 1269/160 | |||||
| 222 | 260 | 4510 | 6.31 | 2397/380 | |||||
| 255 | 230 | 4300 | 5.48 | 329/60 | |||||
| 311 | 230 | 4030 | 4.50 | 1081/240 | |||||
| 374 | 200 | 3780 | 3.74 | 2021/540 | |||||
|
US $45-80 / ชิ้นส่วน | |
1 ชิ้น (สั่งขั้นต่ำ) |
###
| แอปพลิเคชัน: | มอเตอร์, เครื่องจักรกล, การเดินเรือ, เครื่องจักรกลการเกษตร, อุตสาหกรรม |
|---|---|
| การทำงาน: | การจ่ายกำลัง, การเปลี่ยนแรงบิดในการขับเคลื่อน, การเปลี่ยนทิศทางการขับเคลื่อน, การเปลี่ยนความเร็ว, การลดความเร็ว |
| รูปแบบ: | โคแอกเซียล |
| ความแข็ง: | ผิวฟันแข็ง |
| วิธีการติดตั้ง: | ประเภทแนวนอน |
| ขั้นตอน: | ดับเบิ้ลสเต็ป |
###
| ตัวอย่าง: |
US$ 45/ชิ้น
1 ชิ้น (สั่งขั้นต่ำ) |
|---|
###
| การปรับแต่ง: |
มีอยู่
|
|---|
###
| ตารางการเลือกเกียร์ | |||||||||
| KPC01... | n1=1400r/min | 120 นิวตันเมตร | |||||||
| n2 | เอ็ม2แม็กซ์ | ฟร2 | ฉัน | สัดส่วน | 63B5 | 71B5/B14 | 80B5/B14 | 90B5/B14 | |
| [รอบ/นาที] | [นม] | [น] | |||||||
| 26 | 120 | 2600 | 53.33 | 160/3 | |||||
| 31 | 120 | 2600 | 45.89 | 413/9 | |||||
| 35 | 120 | 2600 | 40.10 | 3248/81 | |||||
| 39 | 120 | 2560 | 35.47 | 532/15 | |||||
| 49 | 120 | 2380 | 28.50 | 770/27 | |||||
| 59 | 120 | 2230 | 23.56 | 212/9 | |||||
| 71 | 120 | 2100 | 19.83 | 119/6 | |||||
| 78 | 90 | 2030 | 17.86 | 1357/76 | |||||
| 96 | 120 | 1900 | 14.62 | 658/45 | |||||
| 101 | 90 | 1860 | 13.80* | 69/5 | |||||
| 118 | 120 | 1770 | 11.90 | 2464/207 | |||||
| 143 | 120 | 1660 | 9.81 | 1148/117 | |||||
| 153 | 80 | 1630 | 9.17 | 1219/133 | |||||
| 181 | 80 | 1540 | 7.72 | 1173/152 | |||||
| 246 | 70 | 1390 | 5.69 | 1081/190 | |||||
| 302 | 70 | 1290 | 4.63 | 88/19 | |||||
| 366 | 70 | 1210 | 3.82 | 943/247 | |||||
| KPC02.. | n1=1400r/min | 200 นิวตันเมตร | |||||||
| n2 | เอ็ม2แม็กซ์ | ฟร2 | ฉัน | สัดส่วน | 63B5 | 71B5/B14 | 80B5/B14 | 90B5/B14 | |
| [รอบ/นาที] | [นม] | [น] | |||||||
| 26 | 200 | 4500 | 54.00* | 54/1 | |||||
| 30 | 200 | 4500 | 46.46* | 3717/80 | |||||
| 34 | 200 | 4500 | 40.60* | 203/5 | |||||
| 39 | 200 | 4270 | 35.91* | 3591/100 | |||||
| 48 | 200 | 3970 | 28.88* | 231/8 | |||||
| 59 | 200 | 3730 | 23.85* | 477/20 | |||||
| 70 | 200 | 3520 | 20.08* | 3213/160 | |||||
| 82 | 140 | 3330 | 17.10 | 3009/176 | |||||
| 95 | 200 | 3180 | 14.81* | 2961/200 | |||||
| 106 | 140 | 3060 | 13.21 | 2907/220 | |||||
| 116 | 200 | 2970 | 12.05 | 1386/115 | |||||
| 141 | 200 | 2780 | 9.93 | 2583/260 | |||||
| 159 | 120 | 2670 | 8.78 | 2703/308 | |||||
| 189 | 120 | 2520 | 7.39 | 2601/352 | |||||
| 257 | 100 | 2280 | 5.45 | 2397/440 | |||||
| 316 | 100 | 2120 | 4.43 | 102/23 | |||||
| 383 | 80 | 1990 | 3.66 | 2091/572 | |||||
| KPC03.. | n1=1400r/min | 300 นิวตันเมตร | |||||||
| n2 | เอ็ม2แม็กซ์ | ฟร2 | ฉัน | สัดส่วน | 71B5/B14 | 80B5/B14 | 90B5/B14 | 100B5/B14 | 112B5/B14 |
| [รอบ/นาที] | [นม] | [น] | |||||||
| 24 | 300 | 6000 | 58.09 | 639/11 | |||||
| 28 | 300 | 6000 | 50.02 | 2201/44 | |||||
| 32 | 300 | 6000 | 43.75 | 4331/99 | |||||
| 36 | 300 | 6000 | 38.73 | 426/11 | |||||
| 40 | 300 | 5860 | 34.62 | 4189/121 | |||||
| 49 | 300 | 5480 | 28.30 | 4047/143 | |||||
| 64 | 280 | 5020 | 21.78 | 1917/88 | |||||
| 81 | 280 | 4660 | 17.33 | 3621/209 | |||||
| 93 | 260 | 4440 | 15.06 | 497/33 | |||||
| 113 | 260 | 4160 | 12.37 | 1633/132 | |||||
| 136 | 240 | 3910 | 10.28 | 3053/297 | |||||
| 177 | 180 | 3590 | 7.93 | 1269/160 | |||||
| 222 | 180 | 3320 | 6.31 | 2397/380 | |||||
| 255 | 150 | 3170 | 5.48 | 329/60 | |||||
| 311 | 150 | 2970 | 4.50 | 1081/240 | |||||
| 374 | 150 | 2790 | 3.74 | 2021/540 | |||||
| KPC04.. | n1=1400r/min | 500 นิวตันเมตร | |||||||
| n2 | เอ็ม2แม็กซ์ | ฟร2 | ฉัน | สัดส่วน | 80B5/B14 | 90B5/B14 | 100B5/B14 | 112B5/B14 | |
| [รอบ/นาที] | [นม] | [น] | |||||||
| 24 | 500 | 8000 | 58.09 | 639/11 | |||||
| 28 | 500 | 8000 | 50.02 | 2201/44 | |||||
| 32 | 500 | 8000 | 43.75 | 4331/99 | |||||
| 36 | 500 | 8000 | 38.73 | 426/11 | |||||
| 40 | 500 | 7950 | 34.62 | 4189/121 | |||||
| 49 | 500 | 7430 | 28.30 | 4047/143 | |||||
| 64 | 480 | 6810 | 21.78 | 1917/88 | |||||
| 81 | 480 | 6310 | 17.33 | 3621/209 | |||||
| 93 | 460 | 6020 | 15.06 | 497/33 | |||||
| 113 | 460 | 5640 | 12.37 | 1633/132 | |||||
| 136 | 440 | 5300 | 10.28 | 3053/297 | |||||
| 177 | 260 | 4860 | 7.93 | 1269/160 | |||||
| 222 | 260 | 4510 | 6.31 | 2397/380 | |||||
| 255 | 230 | 4300 | 5.48 | 329/60 | |||||
| 311 | 230 | 4030 | 4.50 | 1081/240 | |||||
| 374 | 200 | 3780 | 3.74 | 2021/540 | |||||
ข้อดีของเกียร์ทดรอบแบบเกลียว
โดยทั่วไปแล้ว เกียร์ทดรอบแบบเกลียวจะใช้ในงานอุตสาหกรรม มักพบในหน่วยผลิตไฟฟ้า ซึ่งทำหน้าที่แปลงพลังงานขาเข้าเป็นพลังงานขาออก เกียร์ทดรอบแบบเกลียวมีหลายประเภท เช่น แบบเกลียวคู่และแบบก้างปลา คุณควรศึกษาทำความเข้าใจเกี่ยวกับประเภทต่างๆ ก่อนเลือกใช้สำหรับโครงการของคุณ
มุมเกลียว
โดยทั่วไป มุมระหว่างฟันเฟืองกับแกนเพลาของเฟืองเรียกว่า มุมเฮลิกซ์ มุมนี้มีความสำคัญในการแปลงการเคลื่อนที่และการส่งกำลัง ไม่ควรสับสนกับมุมลีด ซึ่งใช้อ้างอิงเส้นที่ตั้งฉากกับแกนของเฟือง
เกียร์ทดรอบแบบเกลียวถูกนำไปใช้ในงานอุตสาหกรรมหลายประเภท เช่น อุตสาหกรรมน้ำมันและน้ำตาล เครื่องเป่าลม และเครื่องป้อนวัสดุ เกียร์ทดรอบแบบเกลียวทำงานได้ราบรื่นกว่าเกียร์ทดรอบแบบธรรมดา และยังทำงานได้เงียบกว่าอีกด้วย
เกียร์ทดรอบแบบเกลียวสามารถผลิตได้แบบแยกส่วน ซึ่งช่วยให้การก่อสร้างประหยัดต้นทุนมากขึ้นและสามารถสลับเปลี่ยนชิ้นส่วนได้ เกียร์ทดรอบประเภทนี้ยังใช้ในระบบเกียร์แบบปิดอีกด้วย ในเกียร์ทดรอบแบบเกลียว แต่ละส่วนของกล่องเกียร์จะต้องเหลื่อมกันในทิศทางที่แตกต่างกัน ซึ่งช่วยรักษาความสมบูรณ์ของชิ้นส่วนได้
เฟืองเกลียวสามารถนำไปใช้ในงานที่ต้องการการควบคุมคุณภาพสูง เพื่อลดผลกระทบจากการสึกหรอ การใช้สารหล่อลื่นทนแรงดันสูงเป็นสิ่งแนะนำสำหรับเฟืองเกลียวที่ทำงานในมุมฉาก อย่างไรก็ตาม ไม่แนะนำให้ใช้กับเฟืองบรอนซ์
นอกจากมุมเกลียวแล้ว อัตราส่วนการสัมผัสก็มีผลต่อประสิทธิภาพของเฟืองเช่นกัน ยิ่งมีพื้นที่สัมผัสระหว่างฟันเฟืองมากเท่าไหร่ การเลื่อนก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ความร้อนที่เกิดขึ้นก็เป็นอันตรายต่อประสิทธิภาพเช่นกัน จำเป็นต้องใช้สารหล่อลื่นที่จะช่วยลดแรงเสียดทานระหว่างพื้นผิวฟันเฟือง การหล่อลื่นที่เหมาะสมจะช่วยลดการสึกหรอและลดความร้อนให้น้อยที่สุด
ในการกำหนดมุมเกลียวที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเฟืองนั้น สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาเส้นผ่านศูนย์กลางของเฟืองด้วย เฟืองเกลียวมีมุมเกลียวขั้นต่ำอยู่ที่ 15 ถึง 30 องศา มุมเกลียวที่สูงขึ้นจะเพิ่มแรงตามแนวแกนที่เกิดจากเฟือง และมุมเกลียวที่ต่ำลงจะเพิ่มความเค้นสัมผัส
เฟืองเกลียว
การใช้เฟืองเกลียวในชุดเกียร์แบบเกลียวมีข้อดีหลายประการ เช่น การทำงานที่ราบรื่นและเงียบ นอกจากนี้ ชุดเกียร์แบบเกลียวยังมีประสิทธิภาพสูงและสามารถรับน้ำหนักได้มากกว่า เฟืองเกลียวยังมีต้นทุนที่คุ้มค่ากว่า อย่างไรก็ตาม การผลิตเฟืองเกลียวทำได้ยากกว่า
เฟืองเกลียวคล้ายกับเฟืองตรงตรงที่ฟันเฟืองทำมุมกัน แต่ว่ามุมเกลียวของฟันเฟืองในเฟืองเกลียวไม่คงที่ มุมนี้ส่งผลต่อตำแหน่งการสัมผัสของฟันเฟืองกับเฟืองอีกตัว และยังส่งผลต่อแรงปกติที่กระทำต่อฟันเฟืองด้วย
มุมเกลียวของฟันเฟืองยังขึ้นอยู่กับทิศทางการหมุนของเฟืองด้วย ตัวอย่างเช่น เฟืองเกลียวที่มีมุมเกลียว 15 องศา มักจะตั้งฉากกับแกนของเฟือง ในทำนองเดียวกัน เฟืองเกลียวที่มีมุมเกลียว 30 องศา มักจะเอียงทำมุมกับแกนของเฟือง
เฟืองเกลียวเป็นวิธีการเชื่อมต่อเพลาที่ไม่ขนานกันได้เช่นกัน เฟืองเหล่านี้มักใช้ในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น สายพานลำเลียง อุตสาหกรรมอาหาร อุตสาหกรรมพลาสติก และอุตสาหกรรมน้ำมัน ข้อดีหลักของเฟืองเกลียวคือมีความเรียบลื่นกว่าเฟืองตรง แต่ข้อเสียคือมีการสึกหรอและแรงเสียดทานสูงกว่า
เฟืองเกลียวใช้ในการส่งกำลังระหว่างเพลาคู่ขนาน นอกจากนี้ยังใช้ในงานที่มีภาระสูง ทำให้เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับงานหนัก
เฟืองเกลียวมีประสิทธิภาพในการรับน้ำหนักดีกว่าเฟืองตรง นอกจากนี้ เฟืองเกลียวยังทำงานได้ราบรื่นและเงียบกว่าเฟืองตรง อย่างไรก็ตาม เฟืองเกลียวก็มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูงกว่า และยังต้องใช้เครื่องมือตัดเฟืองแบบพิเศษอีกด้วย
เฟืองเกลียวสามารถจำแนกได้ตามหน้าตัดอ้างอิงในระนาบมาตรฐานด้วยเช่นกัน ช่องว่างตรงกลางของเฟืองเกลียวที่มีหน้าตัดอ้างอิงในระนาบการหมุนจะเหมือนกับของเฟืองตรง
เฟืองก้างปลา
ในบรรดาเกียร์บ็อกซ์ประเภทต่างๆ เกียร์บ็อกซ์แบบเกลียวเป็นหนึ่งในประเภทที่พบได้บ่อยที่สุด มีการใช้งานอย่างแพร่หลายในงานอุตสาหกรรม เช่น มอเตอร์เกียร์ เกียร์บ็อกซ์ตัวหนอน และชุดเกียร์ดาวเคราะห์
เฟืองเกลียวเป็นเฟืองทิศทางที่มีแกนหมุนในแนวตั้ง คุณลักษณะเฉพาะของมันคือมุมเกลียว ซึ่งเป็นมุมของเกลียวบนพื้นผิวทรงกระบอกที่ใช้ในการกำหนดตำแหน่ง มุมเกลียวจะถูกกำหนดให้มีค่าตั้งแต่แปดถึงสิบห้าองศาในการออกแบบ ระยะห่างรัศมีจริง ซึ่งเป็นระยะห่างของเฟืองเมื่อหมุนตามเข็มนาฬิกา จะแปรผันไปตามมุมเกลียว
เฟืองเกลียวแบ่งประเภทตามระนาบอ้างอิงในระนาบหมุนและระนาบมาตรฐาน เฟืองเกลียวที่มีระนาบอ้างอิงในระนาบมาตรฐานจะมีจำนวนฟันเท่ากับเฟืองตรง ในทางกลับกัน เฟืองเกลียวที่มีระนาบอ้างอิงในระนาบหมุนจะมีช่องว่างตรงกลางเท่ากับเฟืองตรง
ข้อดีหลักของเฟืองเกลียวคืออัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักสูง นอกจากนั้น ยังมีขนาดกะทัดรัดและมีประสิทธิภาพในการเข้าคู่กันที่ดี
ข้อดีอีกประการหนึ่งคือความสามารถในการรับแรงบิดสูง ซึ่งสามารถทำได้โดยการเพิ่มมุมเกลียว ยิ่งมุมเกลียวมากเท่าไร การเคลื่อนที่ของเฟืองก็จะยิ่งราบรื่นมากขึ้นเท่านั้น นอกจากนี้ ยิ่งมุมเกลียวมากเท่าไร ระดับการประสานก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ซึ่งมีประโยชน์ในการใช้งานที่มีแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนสูง
กระบวนการผลิตเฟืองก้างปลาทำได้ยากและมีต้นทุนสูงกว่าเฟืองประเภทอื่นๆ การตัดและขึ้นรูปเฟืองก้างปลานั้นทำได้ยาก เครื่องกัดเฟืองแบบธรรมดาไม่เหมาะสำหรับเฟืองประเภทนี้ อย่างไรก็ตาม กระบวนการกัดขึ้นรูปสามารถนำมาใช้ในการผลิตเฟืองก้างปลาบางประเภทได้
ปัญหาบางประการที่เกี่ยวข้องกับเฟืองก้างปลา ได้แก่ การขาดแรงตามแนวแกน แรงเสียดทานสูง และการรบกวนของแรงตามแนวแกน การขบกันของฟันในเฟืองก้างปลาสามารถช่วยลดปัญหาเหล่านี้ได้
ลักษณะของเสียง การสั่นสะเทือน และความกระด้าง (NVH)
การทดสอบ NVH (เสียงและการสั่นสะเทือน) เป็นสิ่งสำคัญในกระบวนการพัฒนาระบบขับเคลื่อนใหม่ โดยทั่วไปจะดำเนินการในระหว่างการพัฒนารถยนต์นั่งส่วนบุคคล และใช้เพื่อประกันคุณภาพของเสียงรบภายนอกและภายในห้องโดยสาร นี่เป็นหัวข้อสำคัญในรถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้า และยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องตามการขยายตัวของอุตสาหกรรมยานยนต์
โดยทั่วไป การทดสอบ NVH จะใช้เครื่องวัดกำลังแบบลูกกลิ้ง และสัญญาณจะถูกบันทึกและจัดเก็บลงในฮาร์ดดิสก์ จากนั้นจึงนำมาประมวลผลเพื่อสร้างการกระจายความแปรผัน นอกจากนี้ ยังมีการพัฒนารูปแบบจำลองพลวัตของระบบพารามิเตอร์แบบรวมศูนย์ เพื่อดำเนินการศึกษา DOE ขนาดใหญ่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ในบรรดาส่วนประกอบต่างๆ ในระบบลดเสียงและการสั่นสะเทือน (NVH) เฟืองดอกจอกมีบทบาทสำคัญในระบบขับเคลื่อนขั้นสุดท้าย คุณลักษณะของมันมีความซับซ้อนและเปลี่ยนแปลงไปตามเวลา แต่ก็มีความสำคัญมากพอที่จะต้องศึกษา
บทความนี้จะกล่าวถึงวิธีการคำนวณ OTE แบบใหม่สำหรับเฟืองดอกจอก สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือ ประสิทธิภาพ NVH ของระบบส่งกำลังเฟืองเกลียวแบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าสามารถปรับปรุงได้ด้วยการเสียรูปทางความร้อนของแบริ่ง นอกจากนี้ยังสามารถบรรลุประสิทธิภาพ NVH ที่แข็งแกร่งในงานออกแบบเพลาอลูมิเนียมได้ด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบเฟือง การเพิ่มประสิทธิภาพแบริ่ง และพลวัตของระบบส่งกำลัง
นอกจากนี้ ชุดเฟืองยังมีลักษณะการทำงานด้าน NVH (เสียง การสั่นสะเทือน) ที่ไม่ค่อยเป็นที่รู้จักอีกหลายประการ เป็นที่ทราบกันดีว่าชุดเฟืองเป็นแหล่งกำเนิดการสั่นสะเทือน ซึ่งเป็นหัวข้อของการศึกษาอื่น และสิ่งสำคัญที่ควรทราบอีกประการหนึ่งคือ ระบบเฟืองเกลียวจะแสดงพฤติกรรมที่ไม่เป็นเชิงเส้นเมื่อความเร็วในการทำงานเปลี่ยนแปลง
แอปพลิเคชัน
เมื่อเปรียบเทียบกับเฟืองตรง เฟืองเกลียวมีกำลังรับน้ำหนักมากกว่าและทำงานได้ราบรื่นกว่า นอกจากนี้ยังเงียบกว่าเนื่องจากมีฟันเฟืองขนาดใหญ่กว่า นี่คือเหตุผลหลักที่ทำให้มีการใช้งานอย่างแพร่หลาย
ความแตกต่างหลักระหว่างเฟืองเกลียวและเฟืองตรงอยู่ที่วิธีการตัดฟัน เฟืองเกลียวจะตัดฟันเป็นมุม เพื่อให้ฟันจำนวนมากขึ้นสามารถทำงานร่วมกันในทิศทางเดียวกัน ซึ่งช่วยลดแรงกระแทกและการสั่นสะเทือน นอกจากนี้ เฟืองเกลียวยังมีความทนทานมากกว่าเฟืองตรงมาก
เฟืองเกลียวสามารถนำไปใช้งานได้หลากหลาย มักถูกเลือกใช้มากกว่าเฟืองตรงสำหรับงานที่ต้องการเพลาที่ไม่ขนานกัน นอกจากนี้ยังเป็นที่นิยมในอุตสาหกรรมการพิมพ์ อุตสาหกรรมพลาสติก และอุตสาหกรรมซีเมนต์ และยังสามารถใช้ในสายพานลำเลียงและเครื่องทำความเย็นได้อีกด้วย
เฟืองเกลียวทำจากวัสดุที่มีความทนทานสูง ทนต่อการกัดกร่อน และรับน้ำหนักได้ดีเยี่ยม นอกจากนี้ยังมีต้นทุนการผลิตที่ต่ำกว่า การติดตั้งเฟืองเกลียวเข้ากับเพลาทำได้โดยใช้การอัดแน่นหรือกาว วิธีการติดตั้งอาจเป็นแบบดุมหรือแบบเพลารวมก็ได้
นอกจากนี้ ยังมีการผลิตเฟืองเกลียวในรูปแบบโมดูลรัศมี ซึ่งเป็นตัวเลือกที่ประหยัดที่สุด วิธีนี้ช่วยให้สามารถผลิตเฟืองเกลียวในรูปแบบที่กะทัดรัดได้ และยังช่วยให้มั่นใจได้ว่าตรงตามข้อกำหนดด้านตำแหน่งของแบริ่งด้วย
เฟืองเกลียวก็ผลิตโดยใช้หินเจียรพิเศษเช่นกัน หินเจียรเหล่านี้จำเป็นสำหรับมุมเกลียวแต่ละมุม มุมเกลียวเป็นตัวกำหนดระยะห่างรัศมีที่แท้จริง ซึ่งส่งผลต่อแรงปกติของฟันเฟืองด้วย
เมื่อนำเฟืองเกลียวมาประกอบเข้ากับเพลาขนาน เฟืองเหล่านั้นจะเป็นแบบมือขวา เฟืองเหล่านี้สามารถผลิตได้โดยใช้ชุดโมดูลปกติ หรือโดยใช้เครื่องมือกัดเฟืองแบบพิเศษ

editor by czh 2023-01-02