Ürün Açıklaması
Gear Reducer, Industrial Helical Reductor, CZPT Type Right Angle Gearbox
Özellikler:
1. High efficiency and save power.
2. Wide speed ranges and high torque.
3. Multi-structure, various assembling methods.
4. High loading support, stable transmitting and low noise level.
5. Excellent sealing, wide range of industry application.
6. It adopts various cooling and lubricating modes.
Product photo:
Specification:
| ANG HB Industrial Gear Reduktor | |
| Tip | Helical parallel shaft type, Bevel-helical right-angle type |
| Model | H1/B1~H26/B26 |
| Input power | 3 ~ 5000 KW; |
| Giriş hızı | 750rpm ~ 1500rpm |
| Reduction ratio | 1/1.25 ~ 1/450 |
| Çıkış torku | 3 ~ 900kN.m |
| Install type | Foot / CZPT shaft / Hollow shaft / Output flange… |
| Yeterlik | Single-stage 98%, 2-stage 96%, 3-stage 94%, 4-stage 92% |
| Precision of gear | Accurate grinding, class 6 |
| Design position | A / B / C / D / E / F / G / H / I |
| Accessories | Back stop / Cooling fan / Cooling coil / Oil pump / Compensation tank … |
Tipik Uygulama
♦ Coal mining
♦ Power Plant Equipment
♦ Metallurgical Industry
♦ Metal Forming Machinery
♦ Petrochemical Industry
♦ Mining Machine
♦ Hoisting Machinery
♦ Cement and construction Industry
♦ Environmental Protection Industry
♦ Cable Industry
♦ Chemical industry
♦ Food Machinery
Modeller
Horizontal:
Parallel shaft gear unit box
H1SH1, H1SH3, H1SH5, H1SH7, H1SH9, H1SH11, H1SH13, H1SH15, H1SH17, H1SH19
H2SH, H2HH, H2DH, H2KH, H2FH, H3SH, H3HH, H3DH, H3HM, H3DM, H4SH, H4HH, H4DH, H4HM, H4DM
Bevel helical right angle gear unit
B2SH, B2HH, B2DH, B2HM, B2DM, B3SH, B3HH, B3DH, B3HM, B3DM, B4SH, B4HH, B4DH, B4HM, B4DM
Vertical:
Parallel shaft gear unit box
H2SV, H2HV, H2DV, H3SV, H3DV, H4SV, H4HV, H4DV, H4KV, H4FV
Bevel helical right angle gear unit
B2SV, B2HV, B2DV, B3SV, B3HV, B3DV, B4SV, B4HV, B4DV, B4KV, B4FV
SSS
Q: Can you make the gear reduktor with customization?
A: Yes, we can customize per your request, like flange, shaft, configuration, material, etc.
Q: Do you provide samples?
A: Yes. Sample is available for testing.
S: Minimum sipariş miktarınız nedir?
A: It is 10pcs for the beginning of our business.
Q: What’s your lead time?
A: Standard product need 5-30days, a bit longer for customized products.
Q: Do you provide technology support?
A: Yes. Our company have design and development team, we can provide technology support if you
need.
Q: How to ship to us?
A: It is available by air, or by sea, or by train.
Q: How to pay the money?
A: T/T and L/C is preferred, with different currency, including USD, EUR, RMB, etc.
Q: How can I know the product is suitable for me?
A: >1ST confirm drawing and specification >2nd test sample >3rd start mass production.
Q: Can I come to your company to visit?
A: Yes, you are welcome to visit us at any time.
Q: How shall we contact you?
A: You can send inquiry directly, and we will respond within 24 hours.
| Başvuru: | Makineler |
|---|---|
| Sertlik: | Sertleştirilmiş Diş Yüzeyi |
| Kurulum: | Yatay Tip |
| Düzen: | Dik Açı |
| Dişli Şekli: | Cylindrical Gear |
| Adım: | Tek Adımlı |
| Örnekler: |
US$ 500/Piece
1 Adet (Minimum Sipariş) | |
|---|
| Özelleştirme: |
Mevcut
| Özelleştirilmiş Talep |
|---|
Helisel Dişli Kutusu Nedir?
Temel olarak, bir dişli kutusu, birbirine kenetlenen dişli bileşenlerden oluşan, dönen dairesel bir makine parçasıdır. İşlevi, makinenin diğer parçalarına hız ve tork aktarmaktır. Ayrıca bir kaldıraçla benzer ve aynı prensiple çalışır.
Çift helisel dişliler
Helisel dişli kutusuna sahip olmanın, daha yüksek verimlilik, yüksek mukavemet ve üstün dişli sistemi de dahil olmak üzere birçok avantajı vardır. Ancak dezavantajları da mevcuttur. Bu dezavantajlardan biri eksenel itme kuvvetidir. Eksenel itme kuvveti tek helisel dişlilerde sorun teşkil etmezken, çift helisel dişlilerde sorun yaratır.
Çift helisel dişlilerde, V şeklinde düzenlenmiş iki diş takımı bulunur. Diş takımlarından birinde, eksenel kuvvetin dengelenmesini sağlayan bir oluk vardır. Bu oluk, baskı yataklarına olan ihtiyacı ortadan kaldırır ve yüksek kapasiteli güç aktarımının verimli bir şekilde gerçekleştirilmesini sağlar.
Eksenel itmenin yanı sıra, yüzey temasıyla ilgili sorunlar da vardır. Asimetrik yük paylaşımı ve salınım, şaft yataklarına önemli ölçüde alternatif yükler bindirir. Bu alternatif yükler, yatakların erken arızalanmasına yol açabilir.
Neyse ki, helisel dişliler düz dişlilere göre daha pürüzsüzdür, bu da daha fazla yüke dayanabilecekleri anlamına gelir. Ayrıca düz dişlilere göre daha büyük bir adım dairesi çapına sahiptirler. Bununla birlikte, kullanım alanları sınırlıdır. Helisel dişlilerdeki adım hatası dağılımı tipik olarak 50 mm tepe-tepe genliği ile sınırlıdır. Gelen dişlilerin faz farkını yüksek hassasiyetle kontrol etmek önemlidir.
Genellikle, bir dişli kutusunda kullanılan helisel dişliler aynı modülden monte edilir. Bu, bileşenlerin değiştirilebilirliğini ve ekonomik yapıyı sağlar. Normal bir modül seti, düz dişliler için kullanılan aynı diş açma aletlerini kullanabilir.
Çift helisel dişliler, sıvı pompalarında ve gaz türbinlerinde güç aktarımında kullanılır. Ayrıca sivil havacılık motorlarında kullanılan planet redüksiyon dişli kutularında da yaygın olarak kullanılırlar.
Genellikle çift helisel dişliler, tek helisel dişlilerden daha büyüktür. Tipik olarak özel bir jeneratörden üretilirler. Ayrıca daha pahalıdırlar.
Ancak üreticiler, kullanımı daha kolay dişliler bulmanın yollarını arıyorlar. Bir çözüm, çift helisel dişlilerin çok amaçlı bir takım tezgahında üretilmesidir. Bu, dişlinin karmaşık şekillerde işlenmesine olanak tanır.
Çok amaçlı takım tezgahı, diş yüzeyini de değiştirebilir. Bu özellik, yüksek hassasiyetle helisel dişli çarkların 3 boyutlu yazıcıda basılması için kullanışlıdır.
Çapraz eksenli helisel dişliler
Çapraz eksenli helisel dişlilerin performansını etkileyen çeşitli faktörler vardır. Önemli faktörlerden biri, dişlilerin çapraz mil üzerindeki konumudur. Dişliler farklı bir yönde konumlandırılmadıkları takdirde düzgün çalışmazlar.
Çapraz eksenli helisel dişlilerde özel bir durum söz konusudur; dişliler aynı yönde yönlendirilirse düzgün çalışmazlar. Bu durum özellikle otomobil yağ pompası/dağıtım milleri için geçerlidir. Duruma bağlı olarak, dişliler normal bir helisel dişli veya düz dişli gibi çalışabilir.
Düz dişlilere kıyasla, çapraz eksenli helisel dişliler nispeten daha yüksek kapasiteye sahiptir. Bununla birlikte, bu dişlilerin enine temas oranı azalır. Bu azalma, basınç açısına bağlıdır. Basınç açısı, dişlerin eğrilik yarıçaplarını etkiler. Ayrıca, temas hattının uzunluğu da azalır. Bu da dişlinin verimliliğini düşürür.
Çapraz eksenli helisel dişlilerin helis açısı 45 derecedir. Sol veya sağ dişli olabilirler. Helisel dişlinin adım dairesi çapı, düz dişliye göre daha büyük olabilir. Bunun nedeni, dişlilerin şafta açılı olarak kesilmiş olmasıdır.
Eksenel yönde, helisel dişlilerin birbirine geçmesi düz dişlilere çok benzer. Bununla birlikte, bu dişlileri optimize etmek için birkaç tasarım kuralı vardır.
Birinci kural, dişlilerin zıt yönlerde kademeli olarak yerleştirilmesidir. Dişliler kademeli olarak yerleştirilmezse, temas hatları değiştirilemez.
İkinci kural, helisel dişlinin adımının helis açısına bağlı olduğunu belirtir. Helisel dişlinin adım dairesini, yüz genişliği boyunca entegre ederek hesaplamak mümkündür. Ayrıca, basınç açısı arttıkça temas çizgilerinin uzunluğu azalır. Bununla birlikte, bu azalma düz dişlideki kadar büyük değildir.
Dik açılı helisel dişliler
Dik açılı helisel dişli kutusu seçmek zor olabilir. Çok sayıda tip, boyut ve konfigürasyon arasından hangisinin uygulamanız için doğru olduğunu anlamak zor olabilir. Doğru dişli kutusunu seçmenin anahtarı, uygulamanızı ve sizin için en önemli faktörleri anlamaktır.
Örneğin, yüksek hızlı ve yüksek torklu bir uygulamada kullanılabilecek bir şanzıman arıyorsanız, en önemli husus ürünün verimliliğidir. Dik açılı şanzımanlar kompakt ve bakımı kolaydır, bu da onları yüksek torklu uygulamalar için ideal kılar.
Yüksek tork gerektiren bazı uygulamalar arasında kağıt ve selüloz üretimi, gıda işleme, madencilik ve oto yıkama yer almaktadır. Dik açılı dişlilerin avantajları arasında yüksek verimlilik, düşük bakım gereksinimi ve düşük gürültü seviyesi bulunur. Dik açılı helisel dişli kutusu arıyorsanız, size geniş bir seçenek yelpazesi sunabilen bir tedarikçi seçtiğinizden emin olun.
Dik açılı helisel dişli kutuları çeşitli farklı konik dişli konfigürasyonlarında mevcuttur. Spiral konik dişliler hassasiyet gerektirir ve üretimi zordur. Bununla birlikte, birbirlerinin yerine kullanılabilirler. Spiral konik dişliler, giriş miliyle aynı yönde dönecek şekilde tasarlanmıştır; bu da gücün düzgün ve doğrudan aktarılmasını sağlamaya yardımcı olur.
Yüksek hızlı bir uygulama için helisel dişli kutusu düşünüyorsanız, tercih ettiğiniz giriş/çıkış oranını bilmeniz gerekecektir. Standart oranlar 1:1 ve 2:1'dir. Daha yüksek bir orana ihtiyacınız varsa, giriş milinin karşısına ek bir çıkış mili takabilirsiniz.
Diğer avantajları arasında daha düşük çalışma gürültüsü, üstün mukavemet ve dayanıklılık yer almaktadır. Daha büyük dişlerden yapıldıkları için helisel dişlilerin aşınma olasılığı daha düşüktür. Ayrıca, helisel dişliler daha yüksek güç taşıma kapasitesi sağlar.
Hangi tip dik açılı dişli kutusunun uygulamanız için en uygun olduğunu belirlemek için, ihtiyaçlarınızı tedarikçinizle görüşmelisiniz. Tedarikçiniz, özel çözümler de dahil olmak üzere geniş bir seçenek yelpazesi sunabilmelidir. Ayrıca size geçmiş müşterilerinin listesini ve çevrimiçi yorumları da sağlamalıdır.
İhtiyaçlarınızı karşılayabilecek bir dik açılı helisel dişli kutusu bulmak için çeşitli tasarım özelliklerini anlamak önemlidir. Örneğin, dişli kutunuzun kendiliğinden kilitlenme özelliğine sahip olduğundan emin olmalısınız; bu, yükün sonsuz vidayı hareket ettiremeyeceği anlamına gelir. Kendiliğinden kilitlenen bir dişli kutusuna sahip olmak ayrıca fren sistemi kurmanıza gerek olmadığı anlamına da gelir.
Spiral dişler
Otomobil veya kamyonlarda helisel dişli kutuları kullanmak, verimli bir güç aktarım yöntemidir. Ancak bu yöntemin verimliliği, dişlinin helis açısına bağlıdır. Helis açısı, dişli dişlerinin kesildiği açıdır.
Helisel dişli kutuları, kullanılan dişli takımına bağlı olarak farklı helis açılarına sahip olabilir. Helis açısı 15 ile 30 derece arasında değişebilir. Bu önemlidir çünkü helis açısı diş temasının konumunu önemli ölçüde etkiler. Temas doğru konumda değilse, büyük miktarda titreşim oluşacaktır. Bu da dişlinin hızını etkileyecektir.
Helisel dişli kutuları iki tiptedir: çapraz eksenli ve paralel eksenli. Çapraz eksenli dişliler genellikle paralel şaftları birbirine bağlamak için kullanılır. Düz dişlilerle aynı merkez boşluğuna sahiptirler. Öte yandan, paralel eksenli dişliler genellikle bir motoru çalıştırmak için kullanılır. İki dişli kutusu tipi arasındaki fark, tasarımları ve düzenlemeleridir.
Helis açısının yanı sıra, dişliler farklı yuvarlatma, diş sayısı ve yarıçap özelliklerine sahip olabilir. Bu da dişlinin farklı NVH (gürültü, titreşim ve sertlik) özelliklerine sahip olacağı anlamına gelir. Ayrıca, şanzımanda kullanılabilecek farklı spiral diş tipleri de mevcuttur.
Hipoid dişliler, spiral konik dişlilere benzer, ancak aralarındaki fark, dişli milinin eksenlerinin hipoid dişlinin ekseniyle kesişmemesidir. Hipoid dişli, yataklara çok yüksek bir itme yükü uygular.
Düz konik dişliye kıyasla, hipoid dişli daha düzgün ve daha az gürültülü çalışır. Ayrıca daha az şok yükü oluştururlar.
Spiral konik dişliler daha az titreşim üretmek üzere tasarlanmıştır. Ayrıca daha ekonomiktirler. Bununla birlikte, aynı torku iletmek için daha büyük bir çapa ihtiyaç duyarlar. Bu da mekanik verimliliğin azalmasına ve yakıt ekonomisinin düşmesine yol açabilir.
En iyi spiral konik dişliler, düz dişlilere göre daha yüksek itme yükü taşıyabilir. Bu nedenle, ağır yük verimliliği gerektiren uygulamalar için tercih edilirler.
Ayrıca NVH (gürültü, titreşim, sertlik) özellikleri nedeniyle de takdir edilirler. Yüksek hız gerektiren uygulamalar için daha sessiz bir seçenektirler. Helisel dişliler birçok farklı sektörde kullanılabilir. Gıda, otomotiv ve petrol endüstrileri bu tür dişlilere örnek olarak verilebilir.
editor by CX 2023-06-09
