Toote kirjeldus
The S-series gearbox is a product of SEW-EURODRIVE It is a right-angle speed reducer with a helical gear and worm gear combined drive system, designed and optimized according to international standards. The S-series gearbox provides higher efficiency than worm gearboxes and also lower noise during operation It is widely applied in robots, CNC machines, welding equipment, plastic machines, packaging and printing machinery, textile and dyeing machinery, construction machinery, communications, and other fields, especially suitable for frequent starting occasions
The S-series gearbox is available in several sizes and design variants, including foot-mounted, flange-mounted, and torque arm-mounted options. Input can be provided through a motor, an IEC flange input, or a shaft input. Output can be provided through a CZPT shaft or a hollow shaft
The housing of the S-series gearbox is made of HT250 high-strength cast iron. The worm gear is made of high-quality copper, while the gears are made of 20CrMnTi. The surface hardness of the gears is HRC58-62. The input/output shaft is made of 40Cr steel. The gearbox undergoes carburizing and quenching heat treatment to improve its durability
The bearings used in the S-series gearbox are from C&U or other reputable brands. The oil seal is from CZPT or other reputable brands. The lubricating oil used in the gearbox is gear oil. The gearbox is packed in a plywood case for safe transportation
The S-series gearbox has several features that make it an attractive choice for many applications. Its simple design makes it cost-effective. It has strong vibration absorption capabilities and operates at low temperatures. It also operates with low noise levels. A wide range of speed ratios is available to choose from. The gearbox can function on its own under certain conditions. It has good sealing properties and is resistant to corrosion, making it suitable for use in harsh conditions. It can also be combined with the R series helical gear reducer for additional functionality
In summary, the S-series gearbox from SEW-EURODRIVE is a versatile and reliable right-angle speed reducer that provides high efficiency and low noise operation. Its wide range of design variants and options make it suitable for use in many different applications, especially those that require frequent starting. Its robust construction and high-quality materials ensure its durability and longevity.
| Rakendus: | Mootor, elektriautod, mootorratas, masinad, mere-, mänguasi-, põllumajandustehnika, auto |
|---|---|
| Funktsioon: | Jaotusvõimsus, sidur, pöördemomendi muutmine, sõidusuuna muutmine, kiiruse muutmine, kiiruse vähendamine, kiiruse suurendamine |
| Paigutus: | Koaksiaalne |
| Kõvadus: | Kõvenenud hambapind |
| Paigaldamine: | Horisontaalne tüüp |
| Samm: | Kolmeastmeline |
| Proovid: |
US$ 100/tükk
1 tükk (minimaalne tellimus) | |
|---|
Spiraalne käigukast
Sõltuvalt kaldhammasülekande tüübist võib see olla kas ristteljega või reas. Põhimõtteliselt koosnevad kaldhammasülekanded hammasrataste komplektist, mis haakuvad teiste hammastega osadega, et edastada pöördemomenti ja kiirust masina teistele osadele.
Täisnurksed spiraalsed käigukastid
Õige nurkkäigukasti valimine võib olla keeruline. Selle põhjuseks on asjaolu, et disain ja spetsifikatsioonid sõltuvad rakenduse tüübist. Õige käigukast võib süsteemi efektiivsuse kas tagada või rikkuda. Näiteks peab täisnurkkäigukast olema korrosioonikindel, kui seda kasutatakse loputusrakenduses. Samuti võib see vajada spetsiaalset määret külmades temperatuurides kasutamiseks.
Nurkkäigukaste on mitut tüüpi. Nende hulka kuuluvad uss-, hüpoid- ja spiraal-koonuskäigukastid. Kõige levinumad on usskäigukastid. Need on suurepärane valik rakenduste jaoks, mis vajavad suurt pöördemomenti ja võimsust. Siiski pole need nii tõhusad kui silinderkäigukastid.
Spiraalkäigukastid sobivad ideaalselt raskete tööstusrakenduste jaoks, näiteks konveierite, puhurite ja elevaatorite jaoks. Need on vaiksed ja neil on paremad kiirusvõimalused kui silinderkäigukastidel. Nad suudavad tänu järkjärgulisele haardumisele hakkama saada suuremate koormustega. Samuti on nad võimelised pöördenurka 90 kraadi võrra reguleerima. Samuti on nad suurtel kiirustel tõhusamad.
Spiraalkoonuskäigukastide tootmine nõuab suuremat täpsust. Nende tootmine on ka kallim. Selle põhjuseks on see, et hambad tuleb puurida ja võllidele sobivaks vormida. Käigukast peab olema konstrueeritud täpsete tolerantsidega ja vajab põhimäärimist. Selle töötsükkel on pikk.
Spiraalkäigukastid saab kasutada koos teiste käigukastidega. Näiteks võib väljundvõll olla õõnesvõll või see võib olla konstrueeritud kahe vastassuunas pöörleva võlliga. Need võivad olla konstrueeritud ka töötama kas päripäeva või vastupäeva.
Nurkkäigukastid sobivad ideaalselt kiirete rakenduste jaoks. Need vajavad vähem hooldust kui teised tööstuskomponendid. Need võivad vajada korrosioonikindlat katmist või roostevabast terasest võlle. Kui kaalute täisnurkkäigukasti ostmist, kontrollige edasimüüjalt, millised tooted on saadaval. Esindaja saab teid paigaldamisega aidata. Samuti võivad nad pakkuda teie vajadustele vastavaid kohandatud käigukastilahendusi.
Käigukast koosneb neljast põhikomponendist. Nendeks komponentideks on sisendvõll, väljundvõll, hammasratas ja lõtk.
Risttelgedega spiraalsed hammasrattad
Tavaliselt kasutatakse kaldhammasülekandeid kahe pöörleva võlli vahelise pöördemomendi suurendamiseks. Võrreldes teist tüüpi käigukastidega pakuvad kaldhammasülekanded suuremat kiirust ja võimsuskandevõimet. Samuti on need vaiksemad ja sujuvamad töös. Neid käigukaste kasutatakse paljudes tööstusharudes, näiteks toiduainetetööstuses, plasti-, kummi- ja naftatööstuses. Nendel käikudel on ka eeliseks see, et need on odavamad kui silinderhammasülekanded.
Need hammasrattad on konstrueeritud spetsiaalsete hammastega, mis asetsevad hammasratta pinna suhtes nurga all. Pöörlemisel haakuvad hambad järk-järgult. Neil on pikemad hambad, mis võimaldavad neil kanda raskeid koormusi. Samuti suureneb hammasrataste pöörlemisel kokkupuutepind.
Risttelgedega kaldhammasrataskäigukast on üks levinumaid käigukasti tüüpe. Sellel käigukastil on silinderhammasrataste ees eelis, kuna see kasutab tõukejõu toetamiseks laagreid. Samuti saab see pöördenurka 90 kraadi võrra reguleerida. Neid käigukaste kasutatakse tavaliselt autode õlipumpade/jaotusvõllide ajamiseks. Neid kasutatakse ka puhurite ajamiseks. Neil on suur tõukejõud.
Ristteljel kaldhammasrattal on eeliseks laagrite kasutamine tõukejõu toetamiseks. Selle puuduseks on aga ka suure hulga laagrite kasutamine. Lisaks ei sobi need käigud kiiruse vähendamiseks üle 1:2.
Termoplastsed ristteljega kaldhammasrattad on mugav lahendus suuremahuliste rakenduste jaoks. Need käigud on iselukustuvad ja pakuvad suurt pöördemomenti. Need käigud on ka väga vastupidavad. Neid on saadaval ka erinevates konfiguratsioonides ja suurustes. Neid kasutatakse paljudes tööstusharudes, sealhulgas tekstiilitööstuses. Nende hammasrataste väljundpöördemoment on samuti väga kõrge.
Ristuvat kaldhammasratast kasutatakse ka liikumise ja jõu edastamiseks risti asetsevate, kuid mitte ristuvate võllide vahel. Selle saavutamiseks peavad kahel paarilisel kaldhammasrattal olema sama keerdnurk, rõhunurk ja normaalsamm. Need tuleks paigaldada ka risti asetsevatele, kuid mitte ristuvatele paralleelsetele võllidele.
Hammasratta tegeliku radiaalsammu arvutamiseks mõõdetakse lõikenurka. Seejärel lõigatakse hammasratta hambad hammasratta pinna suhtes nurga all. Samuti mõõdetakse spiraalinurka.
Sisseehitatud spiraalsed hammasrattad
Erinevalt silinderhammasratastest on kaldhammasratastel suur kontaktpind ning neid iseloomustab madal müratase ja suur pöördemoment. Lisaks on kaldhammasratastel ka kõrge hambumisvõime. Need on ka kompaktsed ja vastupidavad.
Nagu nimigi ütleb, valmistatakse kaldhammasrattaid kõvadest terasest hammastest. Sujuva töö ja täpse pinnaviimistluse tagamiseks freesitakse neid ka. Lisaks on kõik hammasrattad efektiivsuse suurendamiseks lihvitud.
Ridaülekandeid kasutatakse paljudes rakendustes, sealhulgas reoveesüsteemides ja lahustiekstraktsioonis. Neid kasutatakse ka sellistes tööstusharudes nagu elektrijaamad ning toidu- ja tubakatööstus. Neil on hea efektiivsus ja madal hind. Samuti on need vahetatavad ja vastupidavad. Neid saab paigaldada ühes tükis alumiiniumsulamist korpusesse. Neid saab paigaldada ka jalale või äärikule. Need on saadaval ühe- ja kolmeastmelise konstruktsiooniga.
Spiraalkäigukastid on tavaliselt kasutusel suure koormusega rakendustes, näiteks tsemendi- ja reoveesüsteemides. Need sobivad ka tööstuslikuks kasutamiseks, sealhulgas tootmises. Neid kasutatakse ka rakendustes, kus kiiruse varieeruvus on suur. Need sobivad laias temperatuurivahemikus -10 °C kuni 40 °C.
Kaldkäigukastil on kõrge vahetatavuse aste ja seda saab paigaldada paljudele mootoritele. Need on saadaval ka leegikindlates versioonides. Neid saab tarnida ka integreeritud väljundäärikuga. Neil on standardsed IEC-sisendid, mis muudab nende paigaldamise ja kasutamise lihtsaks. Neil on ka eemaldatav kontrollkate, mis võimaldab hammasratta perioodilist kontrolli. Neid saab tarnida ka integreeritud kinnitusalustega.
Kaldkäigukastide ülekandearv on peenelt astmeliselt valitud, et see vastaks erinevatele töötingimustele. Neil on ka väljundpöördemoment vahemikus 1,4–250. Need on saadaval ka moodulmudelina, mis võimaldab neid ökonoomselt toota. Neid saab paigaldada ka standardse IEC-sisendiga, mis muudab nende paigaldamise mis tahes IEC-mootorile lihtsaks. Neil on ka püsiv tüübisilt, mis näitab ülekandearvu ja väljundpöördemomenti.
Spiraali nurk
Kaldkäigukasti kasutamine on ökonoomsem ja tõhusam viis käigukasti loomiseks. See on kasulik ka tootmisele, kuna võimaldab rohkem vahetatavaid komponente. Seda saab kasutada ka nafta- ja plastitööstuses. Sellel on tavapäraste käikude ees eeliseid, kuna see töötab vaiksemalt.
Spiraalne käigukast on käigukasti tüüp, mille hammastel on spiraalne lõige. Sellel on suurem pinnakontakt kui tavalistel hammasratastel, mis suurendab võimsuskandevõimet. See on ka vastupidavam ja vaiksem kui tavalised hammasrattad.
Kaldkäigukasti kasutatakse üldiselt suletud käigukastisüsteemides, kuna see võimaldab suuremat hammaste kattumist ja sujuvamat jõudlust. See kõrvaldab ka tõukejõud. Kaldkäigukast võib olla valmistatud kahest lähestikku paiknevast spiraalsest sektsioonist. Suletud käigukastisüsteemides on tavaline kasutada topeltkaldkäigukaste. Hammasrattad võivad olla lihvitud ja karastatud.
Kaldhammasrataste radiaalne samm on umbes kaheksa millimeetrit. Kaldhammasülekande puhul on hammasrataste radiaalne samm sama, mis silinderhammasratastel. Samade hambalõikeriistade abil on võimalik kaldhammasrattaid ökonoomsemalt valmistada.
Kaldhammasülekande samm varieerub sõltuvalt kaldenurgast. Tavaliselt on kaldenurk 15–30 kraadi. Samm muutub ka koos silinderhammasratta hammaste arvuga. Samm suureneb hammaste arvu suurenedes.
Sammu mõjutab ka hamba survenurk. Survenurk mõjutab normaaljõudu ja kõverusraadiusi. Kaldhammasratta kokkupuutejoone pikkus väheneb survenurga suurenedes. Seda on näha ka hambapinna kontakti arvestamisel. Keerunurk on oluline ka kaldhammasrataste vaheliste jõudude arvutamisel.
Oluline on mõista, et kaldhammasrattad tekitavad hammasratta ühenduskohas aksiaalseid jõude. Neid jõude peavad toetama laagrid. Samuti tekitavad nad soojust. See soojus kahjustab ka hammasratta efektiivsust. See võib põhjustada ka võimsuskadu.
editor by CX 2023-11-14
