Tuotekuvaus
pickup-auton moottorin osat ISF2.8 moottorikäyttöinen vaihde CZPT-moottorin osien tukkumyyntiin
Mitä tuotteita voimme toimittaa asiakkaille:
1) Sylinterikansi, sylinterikannen kokoonpano, sylinterilohko, kampiakseli seuraaville: Toyota, VW, Mitsubishi, Hyundai, KIA, ISUZU, Ford, Nissan, Mazda, Cummins, Great Wall, CAT, HINO, Komatsu, Kubota jne.
2) Moottorin pitkä lohko / paljas moottori, moottorin lyhyt lohko esimerkiksi seuraaville: Toyota, Hyundai/KIA, Cummins, Great Wall, Haval, Mitsubishi jne.
3) Täydellinen valikoima moottorin varaosia joillekin malleille: kuten 4Y, ISF2.8, ISF3.8, GW4D20, GW4G15, GW2.8 jne.
Liittyvät moottorin osat, joita voimme toimittaa:
Sylinterikannen sarja:
Sylinterikansi seuraaville auton moottoreille:
Sylinterikansi VW:lle/Audille/Skodalle: CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE, ADR, AMK, AMU, ANB, AAB, BLR, BLX, BLY, BVX, BVY, AXX, BPG, BWA, CAAA, CAAB, CAAC, CCHB, CDBA, CDCA, CKTB, CFCA, AZD, BKKACDDE, jne.
Sylinterikansi Toyotalle: 1KD-FTV, 2KD-FTV, 3C-TE, 2C-TE, 1C, 1NZ/2NZ, 1AZ, 2AZ, 1KZ-T, 1KZ-TE, 1ZZ, 2ZZ, 2E, 3Y, 4Y, 2L, 2LT, 2L, 2L, 2L, 2L 1Z/2Z, 1HZ, 1HD, 14B, 22R, 2TR, 1KD, 2KD, 1RZ/2RZ jne.
Sylinterikansi Hyundaille ja KIAlle: G4EK, G4EE, G4ED, G4EC, G4GC, G4HG, G4EA, D4EA, D4FA, D4EB, D4CB, 4D56, D4BH, D4BA, 4D56T, D4BF, JT, F8, J2 jne.
Sylinterikansi ISUZUlle4JG2, 4HK1, 4HE1, 4HF1, 4HG1, 6HK1, 4BA1, 4BD1, 4BD2, 4BE1, 3LD1, 6SD1, C240, G16B, 4JJ1, 4JX1, 4ZD1, 4ZE1 jne.
Sylinterikansi Mitsubishille4D30/4D36, 4M40, 4M40T, 4M41, 6D14, 6D15, 6D16, 6D17, 4DR5, 4DR7, S4S, 4D56, 4D56U, D4BH, D4BA, 4D56T, 4D55T, D4BF, 4M42, 4G64, 4G63 jne.
Sylinterikansi Mazdalle: WL, WLT, R2, RF, WE, WLAT, NA, F8, FE
Sylinterikansi Nissanille: TD23, TD25, TD27, TD42, QD32, SD25, BD25, BD30, KA24, YD25, Z24, ZD30, H20-2, YD22, QR20, QR25, K21, K25, ZD3200, ZD3 jne.
Sylinterikansi FordilleMuistit: WL, WL-T, WE, WLAT, R2, RF, Transit 2.4, 4D56, DV, HHDB, D4BH, P8FA, QVFA, 4D55, P4AT, DDR5, CYRA jne.
Sylinterikansi HINOlleJ08C/J08E, J05E, J05C, N04C, W04C/W04D, E13C, P11C, EB300, EH700 jne.
Sylinterikansi DEUTZille: 30D, 52D, 56D, 65D, 1015, 226B jne.
Sylinterikansi KubotalleV1505, V2203/V2403, V1702/V1902, V3300, D1005/D1105/D1100/D1102, D722/D782/D850/D902/D905, D1302/D1402/D1403, Z750, D1703/D1503
Sylinterikansi Komatsulle: S6K, 4D95, 4D95S/L, 6D95, 6D125 jne.
Sylinterikansi CAT-yhtiölleC12, C13, C15, 1N4304 jne.
Sylinterikansi Cumminsille: ISF2.8, ISF3.8, 4BT, 6BT, 6CT, K19 jne.
Sylinterilohko, lyhyt lohko, moottori pitkä lohko/pelkkä moottori seuraaviin malleihin:
CZPT Cumminsille: ISF2.8, ISF3.8, 4BT, 6BT jne.
Great Wallille: GW4D20, GW4D20B, GW4G15, GW4G15B/T, GW2.8TC, GW2.8TDI, GWTDI-2, GW2.8TC-2, CA4D28C4-1A jne.
CZPT-sarjalle: 4Y, 3Y, 1AZ, 2AZ, 3GR, 5GR, 2TR, 1ZR, 2ZR, 2L, 3L, 5L jne.
Hyundai/KIA-sarja: G4FA, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4LC, G4NA, G4NB, G4KA, G4KC, G4KD, G4KE, G4KJ, G4KH, D4CB,
CZPT-sarjalle: 4A91, 4A92, 4A91T, 4G43T, 4G64, 4G69 jne.
JAC-autosarjoille: 4GB1, 4GB2, 4GB3, 4GA1, 4GA3, 4DA1 jne.
VW-autosarjoille: EA111, EA888 jne.
CZPT-sarjalle: 4JB1, 4HF1, 4HG1, 4HK1, 4HE1, 4JJ1 jne.
Etumme:
1) Moottorin pitkä lohko on koottu upouusilla alkuperäisillä moottorin varaosilla.
2) Tuotteilla on pitkä takuuaika, 12 kuukauden takuu.
3) Runsaasti kokemusta moottorinosateollisuudesta, sillä on laaja ja kattava toimitusketju.
Paketti ja toimitus:
Pakkaus puulaatikossa tai pahvilaatikossa eri mallien mukaan, toimitus voidaan tehdä meriteitse, rautateitse FOB-, CFR-, CIF-ehtojen mukaisesti jne.
Usein kysytyt kysymykset:
K: Mikä on liiketoimintasi laajuus?
V: Meillä on laaja liiketoiminta-alue, mukaan lukien paljas sylinterikansi (joissakin malleissa on täydellinen sylinterikansi), paljas sylinterilohko, moottorin pitkä lohko, kampiakseli, moottorin lyhyt lohko jne. Moottorimme pitkä lohko on koottu alkuperäisistä, upouusista varaosista, joilla on korkea laatu ja pitkä takuuaika. Voimme myös toimittaa täydellisen moottorin tällaisiin malleihin ja myös täyden sarjan moottorin varaosia joihinkin malleihin.
K: Mitkä ovat maksuehtosi?
A: Maksu voidaan suorittaa T/T:llä (tilisiirto), L/C:llä, Western Unionilla jne. Riippuu tilauksen määrästä, yleensä 30% - 50% -talletus ennen tuotantoa, saldo maksetaan ennen lähetystä. Maksuehdot ovat neuvoteltavissa.
K: Mikä paketti on?
V: Eri mallin painon mukaan tavarat pakataan puulaatikkoon tai sarjakuvalaatikkoon, kaikki tavarat pakataan kuormalavoille ennen lähetystä.
K: Mikä on takuuaika?
A: Takuuaika 12 kuukautta tavaroiden loppuunmyynnin jälkeen.
K: Mikä on johtava aika?
A: Johtava aika on vahvistettava tarkalla mallilla ja määrällä.
| Tuotteen nimi | Cummins ISF2.8:n vetopyörästö |
| Malli | |
| OEM-valmistaja | 5272961 |
| Hakemus | Cummins ISF2.8 -dieselmoottori |
| Määrä | 2 kpl |
| Paketti | pahvilaatikko tai puinen laatikko, pakattu lavalle |
| Johtava aika | riippuu varastomäärästä ja tilausmäärästä |
| Toimitusehdot | EXW, FOB, CIF jne. |
| Portti | Qingdaon satama, Shanghain satama |
| Maksu | T/T (tilisiirto), Western Union, L/C jne. |
| Takuu | 12 kuukautta |
| Tuotteen nimi | Cummins ISF2.8:n vetopyörästö |
| Malli | |
| OEM-valmistaja | 5272961 |
| Hakemus | Cummins ISF2.8 -dieselmoottori |
| Määrä | 2 kpl |
| Paketti | pahvilaatikko tai puinen laatikko, pakattu lavalle |
| Johtava aika | riippuu varastomäärästä ja tilausmäärästä |
| Toimitusehdot | EXW, FOB, CIF jne. |
| Portti | Qingdaon satama, Shanghain satama |
| Maksu | T/T (tilisiirto), Western Union, L/C jne. |
| Takuu | 12 kuukautta |
Jiirivaihteiden edut ja käyttötarkoitukset
Jos olet joskus tutkinut jiippivaihteiden eroja, mietit luultavasti, miten valita suorahampaisen ja hypoidihammastetun välillä. Ennen kuin päätät, varmista kuitenkin, että tiedät välyksestä ja sen merkityksestä. Välys on lisä- ja vähennysvälyksen ero, ja se estää hammaspyörien jumiutumisen, suojaa vastakkaisia hammaspyörien pintoja ja mahdollistaa lämpölaajenemisen käytön aikana.
Spiraalikartiopyörät
Spiraalikartiopyörät on suunniteltu lisäämään tehokkuutta ja vähentämään kustannuksia. Spiraalimuoto luo profiilin, jossa hampaat on leikattu hieman kaareviksi pituussuunnassa, mikä tekee niistä erinomaisen valinnan raskaisiin sovelluksiin. Spiraalikartiopyörät ovat myös hypoidivaihteita, joissa ei ole siirtymää. Pienempi koko tarkoittaa, että ne ovat kompaktimpia kuin muuntyyppiset suorakulmaiset vaihteet, ja ne ovat paljon hiljaisempia kuin muuntyyppiset vaihteet.
Spiraalikartiohammaspyörissä on kierrehammastus 90 asteen kulmassa. Hammasten rakenne on hieman kaareva, mikä vähentää välystä ja lisää joustavuutta. Koska niissä ei ole siirtymää, ne eivät luista käytön aikana. Spiraalikartiohammaspyörissä on myös vähemmän välystä, mikä tekee niistä erinomaisen valinnan suurnopeussovelluksiin. Ne on myös huolellisesti sijoiteltu voiteluaineen levittämiseksi laajemmalle alueelle. Ne ovat myös erittäin tarkkoja ja niissä on lukkomutterirakenne, joka estää niitä siirtymästä pois linjauksesta.
Kartiohammaspyörien geometrisen suunnittelun lisäksi CZPT voi tuottaa 3D-malleja kierukkavaihteista. Tämä ohjelmisto on saanut laajaa huomiota monilta yrityksiltä ympäri maailmaa. Itse asiassa CZPT, merkittävä 5-akselisten jyrsinkoneiden valmistaja, koneisti äskettäin prototyypin käyttämällä kierukkavaihteen mallia. Nämä tulokset osoittavat, että kierukkavaihteita voidaan käyttää monissa sovelluksissa tarkkuuskoneistuksesta teollisuusautomaatioon.
Kartiohammaspyörät tunnetaan myös yleisesti hypoidivaihteina. Hypoidivaihteet eroavat kartiohammaspyöristä siinä, että niiden jakopinta ei ole kytkeytyvän hammaspyörän keskellä. Tämän hammaspyörärakenteen etuna on, että se pystyy käsittelemään suuria kuormia säilyttäen samalla ainutlaatuiset ominaisuutensa. Ne tuottavat myös vähemmän lämpöä kuin kartiohammaspyörävastineensa, mikä voi vaikuttaa lähellä olevien komponenttien tehokkuuteen.
Suorat hammastetut jiirien hammaspyörät
Jiiripyörät ovat kartiopyörästöjä, joiden nousukulma on 90 astetta. Niiden välityssuhde on 1:1. Jiiripyörästöjä on saatavana suorina ja kierrehampaisina, ja niitä on saatavana sekä kaupallisina että tarkkuuslaatuisina. Ne ovat monipuolinen työkalu mihin tahansa mekaaniseen sovellukseen. Alla on joitakin jiiripyörästöjen etuja ja käyttötarkoituksia. Tässä on yksinkertainen selitys tämän hammaspyörätyypin perusperiaatteesta. Lue lisää saadaksesi lisätietoja.
Jiirihammaspyörää valittaessa on tärkeää valita oikea materiaali. Kovapintainen, runsashiilinen teräs sopii suurta kuormitusta vaativiin sovelluksiin, kun taas nailon ja ruiskuvaluhartsit sopivat pienempiin kuormiin. Jos jokin tietty hammaspyörä vaurioituu, on suositeltavaa vaihtaa koko sarja, koska ne ovat muodoltaan läheisesti yhteydessä toisiinsa. Sama koskee spiraalileikattuja jiirihammaspyöriä. Nämä hammaspyörätuotteet tulisi vaihtaa yhdessä moitteettoman toiminnan varmistamiseksi.
Suorat kartiohammaspyörät ovat helpoimpia valmistaa. Varhaisin menetelmä oli indeksointipään käyttö höylässä. Nykyaikaiset valmistusmenetelmät, kuten Revacycle- ja Coniflex-järjestelmät, tehostivat prosessia. CZPT hyödyntää näitä uudempia valmistusmenetelmiä ja on patentoinut ne. Perinteinen suora kartiohammaspyörä on kuitenkin edelleen yleisin ja laajimmin käytetty tyyppi. Se on yksinkertaisin valmistaa ja halvin tyyppi.
SDP/Si on suosittu tarkkuusvaihteiden toimittaja. Yritys valmistaa mittatilaustyönä tehtyjä jiippivaihteita sekä vakiomuotoisia kartiovaihteita. He tarjoavat myös mustaoksidilla ja hiottuja reikä- ja hammaspintoja. Näitä vaihteita voidaan käyttää monissa teollisissa ja mekaanisissa sovelluksissa. Niitä on saatavilla kohtuullisina määrinä varastosta ja osakokoisina pyynnöstä. Saatavilla on myös eri kokoja erikoissovelluksiin.
Hypoidikartiopyörät
Hypoidikartio- ja vinohampaisten vaihteiden käytön edut ovat ilmeiset. Niiden suuri nopeus, alhainen melutaso ja pitkä käyttöikä tekevät niistä ihanteellisia moottoriajoneuvoihin. Tämän tyyppisistä vaihteista on myös tulossa yhä suositumpia voimansiirto- ja liikkeenohjausteollisuudessa. Verrattuna tavallisiin kartio- ja vinohampaisiin vaihteisiin niillä on suurempi vääntömomentin kapasiteetti ja ne kestävät suuria kuormia vähemmällä melulla.
Kartio-/hypoidikartiopyörästöjen geometrinen mitoitus on olennaista ANSI/AGMA/ISO-standardien täyttämiseksi. Tässä artikkelissa tarkastellaan muutamia tapoja mitoittaa hypoidikartio- ja kierukkapyörästöjä. Ensin siinä käsitellään yhteisen peruspinnan rajoituksia kartio-/kierukkapyöräpareja mitoitettaessa. Suora viiva ei voi olla sekä hammaspyörän että hammaspyörän kylkien suuntainen, mikä on välttämätöntä "normaalin välyksen" määrittämiseksi.
Toiseksi, hypoidi- ja vinohampaisilla hammaspyörillä on sama kulmajako, mikä helpottaa valmistusprosessia. Hypoidikartiohammaspyörät valmistetaan yleensä kahdesta saman kulmajaon omaavasta hammaspyörästä. Sitten ne kootaan yhteensopiviksi. Tämä vähentää melua ja tärinää sekä lisää tehotiheyttä. On suositeltavaa noudattaa standardia ja välttää sellaisten hammaspyörien käyttöä, joilla on epäsopiva kulmajako.
Kolmanneksi, hypoidi- ja vinohampaiset hammaspyörät eroavat toisistaan hampaiden muodon suhteen. Ne eroavat tavallisista hammaspyöristä, koska hampaat ovat pitkänomaisemmat. Ne ovat ulkonäöltään samanlaisia kuin kierukkahammaspyörät ja matohammaspyörät, mutta eroavat geometrialta. Vinohampaiset hammaspyörät ovat symmetrisiä, kun taas hypoidikartiohammaspyörät eivät ole kartiomaisia. Tämän seurauksena ne voivat tuottaa suurempia välityssuhteita ja vääntömomenttia.
Kruunun kartiohammaspyörät
Kartiohammaspyörien geometrinen suunnittelu on erittäin monimutkainen. Suhteellinen kosketusasento ja kyljen muotopoikkeamat vaikuttavat sekä paripyörän geometriaan että hammaslaakeriin. Lisäksi paripyörät ovat alttiita prosessisidonnaisille poikkeamille, jotka vaikuttavat hammaslaakeriin ja välykseen. Nämä ominaisuudet edellyttävät kapeiden toleranssialueiden käyttöä laatuongelmien ja tuotantokustannusten välttämiseksi. Jiiripyörän suhteellinen sijainti riippuu käyttöparametreista, kuten kuormituksesta ja nopeudesta.
Kun valitset kruunukartiopyörää jiippipyöräjärjestelmään, on tärkeää valita sellainen, jolla on oikea hampaan muoto. Kruunu-kartiopyörän hampaat voivat vaihdella muodoltaan suuresti. Säteittäinen ja halkaisijan suuntainen kartiokulma ovat yleisimmät. Hampaan kartiokulma eli "nollakulma" on toinen tärkeä parametri. Kruunukartiopyörillä on laaja hammasjakoalue, tasaisesta kierukkavaihteeseen.
Kruunuhammaspyörät jiirien leikkausvaihteisiin on valmistettu korkealaatuisista materiaaleista. Metallin lisäksi ne voivat olla muovia tai esikarkaistuja metalliseoksia. Jälkimmäisiä suositaan, koska materiaali on halvempaa ja joustavampaa kuin teräs. Lisäksi jiirien leikkausvaihteisiin tarkoitetut kruunuhammaspyörät ovat erittäin kestäviä ja kestävät äärimmäisiä olosuhteita. Niitä käytetään usein korvaamaan vaurioituneita tai kuluneita hammaspyöriä.
Kun valitset kruunukartiopyörää jiippipyörälle, on tärkeää tietää, miten ne liittyvät toisiinsa. Tämä johtuu siitä, että kruunukartiopyörien ja hammaspyörän nopeussuhde on 1:1. Sama pätee jiippipyöriin. Kun vertailet kruunukartiopyöriä jiippipyöriin, varmista, että ymmärrät hammaspyörän ja hammaspyörän renkaan säteet.
Jiirivaihteiden akselikulmavaatimukset
Jiippivaihteita käytetään liikkeen siirtämiseen leikkaavien akselien välillä suorassa kulmassa. Niiden hammasprofiili on muodoltaan kuin katolisen piispan käyttämä jiippihattu. Myös niiden jako ja hampaiden lukumäärä ovat identtiset. Akselikulmavaatimukset vaihtelevat sovelluksen tyypin mukaan. Jos sovellus on voimansiirto, jiippivaihteita käytetään usein tasauspyörästössä. Jos asennat jiippivaihteita voimansiirtoa varten, sinun tulee tietää asennuskulmavaatimukset.
Jiiripyörän akselikulmavaatimukset vaihtelevat rakenteen mukaan. Yleisin järjestely on kohtisuorassa, mutta akselit voidaan kääntää lähes mihin tahansa kulmaan. Jiiripyörät tunnetaan myös suuresta tarkkuudestaan ja lujuudestaan. Niiden kierukkakulmat ovat alle kymmenen astetta. Koska jiiripyörän akselikulmavaatimukset vaihtelevat, sinun tulee tietää, minkä tyyppisen akselikulman tarvitset ennen tilaamista.
Oikean jakokartiokulman määrittämiseksi määritä ensin suunnittelemasi hammaspyörän akseli. Tätä kulmaa kutsutaan jakokartiokulmaksi. Kulman tulee olla vähintään 90 astetta sekä hammaspyörälle että hammaspyörälle. Akselin laakereiden on myös kyettävä kestämään merkittäviä voimia. Jiiripyörät on tuettava laakereilla, jotka kestävät merkittäviä voimia. Jiiripyöräen akselikulmavaatimukset vaihtelevat sovelluksesta toiseen.
Teollisuuskäyttöön tarkoitetut jiippivaihteet valmistetaan yleensä tavallisesta hiiliteräksestä tai seosteräksestä. Jotkut materiaalit ovat kestävämpiä kuin toiset ja kestävät suurempia nopeuksia. Kaupallisessa käytössä melurajoitukset voivat olla tärkeitä. Vaihteet voivat altistua ankarille ympäristöille tai raskaille konekuormille. Jotkut vaihdetyypit toimivat ilman hampaita. Varmista kuitenkin, että tiedät jiippivaihteiden akselikulmavaatimukset ennen tilaamista.
