คำอธิบายผลิตภัณฑ์
ชิ้นส่วนเครื่องยนต์รถกระบะ ISF2.8 เกียร์ทดกำลังสำหรับเครื่องยนต์ CZPT ขายส่งชิ้นส่วนเครื่องยนต์
เรามีผลิตภัณฑ์อะไรบ้างที่สามารถจัดหาให้แก่ลูกค้า:
1) ฝาสูบ, ชุดฝาสูบ, เสื้อสูบ, เพลาข้อเหวี่ยง สำหรับ: Toyota, VW, Mitsubishi, Hyundai, KIA, ISUZU, Ford, Nissan, Mazda, Cummins, Great Wall, CAT, HINO, Komatsu, Kubota และอื่นๆ
2) เครื่องยนต์บล็อกยาว / เครื่องยนต์เปล่า, เครื่องยนต์บล็อกสั้น สำหรับรถยนต์ยี่ห้อต่างๆ เช่น Toyota, Hyundai/KIA, Cummins, Great Wall, Haval, Mitsubishi เป็นต้น
3) อะไหล่เครื่องยนต์ครบชุด สำหรับบางรุ่น เช่น 4Y, ISF2.8, ISF3.8, GW4D20, GW4G15, GW2.8 เป็นต้น
ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่เกี่ยวข้องที่เราสามารถจัดหาได้:
ชุดฝาสูบ:
ฝาสูบสำหรับเครื่องยนต์รถยนต์รุ่นต่อไปนี้:
ฝาสูบ สำหรับ VW/Audi/Skoda: CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE, ADR, AMK, AMU, ANB, AAB, BLR, BLX, BLY, BVX, BVY, AXX, BPG, BWA, CAAA, CAAB, CAAC, CCHB, CDBA, CDCA, CKTB, CFCA, AZV, BKD, AXD, AXE, BAC, ฯลฯ.
ฝาสูบ สำหรับโตโยต้า: 1KD-FTV, 2KD-FTV, 3C-TE, 2C-TE, 1C, 1NZ/2NZ, 1AZ, 2AZ, 1KZ-T, 1KZ-TE, 1ZZ, 2ZZ, 2E, 3Y, 4Y, 2L, 2LT, 3L, 5L, 1DZ, 2L2, 1Z/2Z, 1HZ, 1HD, 14B, 22R,2TR, 1KD, 2KD, 1RZ/2RZ ฯลฯ
ฝาสูบ สำหรับ Hyundai และ KIA: G4EK, G4EE, G4ED, G4EC, G4GC, G4HG, G4EA, D4EA, D4FA, D4EB, D4CB, 4D56, D4BH, D4BA, 4D56T, D4BF, JT, F8, J2, เป็นต้น
ฝาสูบ สำหรับ ISUZU: 4JG2, 4HK1, 4HE1, 4HF1, 4HG1, 6HK1, 4BA1, 4BD1, 4BD2, 4BE1, 3LD1, 6SD1, C240, G16B, 4JJ1, 4JX1, 4ZD1, 4ZE1, เป็นต้น
ฝาสูบ สำหรับมิตซูบิชิ: 4D30/4D36, 4M40, 4M40T, 4M41, 6D14, 6D15, 6D16, 6D17, 4DR5, 4DR7, S4S, 4D56, 4D56U, D4BH, D4BA, 4D56T, 4D55T, D4BF, 4M42, 4G64, 4G63, เป็นต้น
ฝาสูบ สำหรับมาสด้า: WL, WLT, R2, RF, เรา, WLAT, NA, F8, FE
ฝาสูบ สำหรับนิสสัน: TD23, TD25, TD27, TD42, QD32, SD25, BD25, BD30, KA24, YD25, Z24, ZD30, H20-2, YD22, QR20, QR25, K21, K25, ZD3200, ZD3202, ฯลฯ.
ฝาสูบ สำหรับฟอร์ด: WL, WL-T, WE, WLAT, R2, RF, Transit 2.4, 4D56, DV, HHDB, D4BH, P8FA, QVFA, 4D55, P4AT, DDR5, CYRA, เป็นต้น
ฝาสูบ สำหรับฮิโน่: J08C/J08E, J05E, J05C, N04C, W04C/W04D, E13C, P11C, EB300, EH700, เป็นต้น
ฝาสูบ สำหรับ DEUTZ: 30D, 52D, 56D, 65D, 1015, 226B เป็นต้น
ฝาสูบ สำหรับคูโบต้า: V1505, V2203/V2403, V1702/V1902, V3300, D1005/D1105/D1100/D1102, D722/D782/D850/D902/D905, D1302/D1402/D1403, Z750, D1703/D1503
ฝาสูบ สำหรับโคมัตสุ: S6K, 4D95, 4D95S/L, 6D95, 6D125 เป็นต้น
ฝาสูบ สำหรับ CAT: C12, C13, C15, 1N4304 เป็นต้น
ฝาสูบ สำหรับคัมมินส์: ISF2.8, ISF3.8, 4BT, 6BT, 6CT, K19 เป็นต้น
เสื้อสูบ, ชุดเครื่องยนต์ (แบบสั้น), ชุดเครื่องยนต์ (แบบยาว/แบบเปล่า) สำหรับรุ่นต่อไปนี้:
สำหรับเครื่องยนต์ CZPT Cummins: ISF2.8, ISF3.8, 4BT, 6BT เป็นต้น
สำหรับ Great Wall: GW4D20, GW4D20B, GW4G15, GW4G15B/T, GW2.8TC, GW2.8TDI, GWTDI-2, GW2.8TC-2, CA4D28C4-1A เป็นต้น
สำหรับซีรีย์ CZPT: 4Y, 3Y, 1AZ, 2AZ, 3GR, 5GR, 2TR, 1ZR, 2ZR, 2L, 3L, 5L, ฯลฯ
สำหรับเครื่องยนต์ Hyundai/KIA รุ่น: G4FA, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4LC, G4NA, G4NB, G4KA, G4KC, G4KD, G4KE, G4KJ, G4KH, D4CB
สำหรับซีรี่ส์ CZPT: 4A91, 4A92, 4A91T, 4G43T, 4G64, 4G69 เป็นต้น
สำหรับรถยนต์ JAC รุ่นต่างๆ: 4GB1, 4GB2, 4GB3, 4GA1, 4GA3, 4DA1 เป็นต้น
สำหรับรถยนต์ VW รุ่น: EA111, EA888 เป็นต้น
สำหรับซีรี่ส์ CZPT: 4JB1, 4HF1, 4HG1, 4HK1, 4HE1, 4JJ1 เป็นต้น
ข้อได้เปรียบของเรา:
1) ชุดเครื่องยนต์ (Long Block) ประกอบขึ้นจากอะไหล่เครื่องยนต์แท้ใหม่เอี่ยมทั้งหมด
2) ระยะเวลารับประกันสินค้านาน 12 เดือน
3) มีประสบการณ์มากมายในอุตสาหกรรมชิ้นส่วนเครื่องยนต์ และมีห่วงโซ่อุปทานที่กว้างขวางและครบวงจร
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง:
บรรจุภัณฑ์จะใช้กล่องไม้หรือกล่องกระดาษแข็งตามรุ่นต่างๆ การจัดส่งสามารถทำได้ทางทะเลหรือทางรถไฟ โดยใช้เงื่อนไข FOB, CFR, CIF เป็นต้น
คำถามที่พบบ่อย:
ถาม: ขอบเขตธุรกิจของคุณคืออะไร?
A: เรามีขอบเขตธุรกิจที่กว้างขวาง ครอบคลุมถึงฝาสูบเปล่า (บางรุ่นมีฝาสูบครบชุด), เสื้อสูบเปล่า, เครื่องยนต์แบบ Long Block, เพลาข้อเหวี่ยง, เครื่องยนต์แบบ Short Block เป็นต้น เครื่องยนต์แบบ Long Block ของเราประกอบขึ้นจากอะไหล่แท้ใหม่เอี่ยม คุณภาพสูง และมีระยะเวลารับประกันยาวนาน นอกจากนี้เรายังสามารถจัดหาเครื่องยนต์ครบชุดสำหรับรุ่นต่างๆ และยังสามารถจัดหาอะไหล่เครื่องยนต์ครบทุกชิ้นสำหรับบางรุ่นได้อีกด้วย
ถาม: เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร?
A: สามารถชำระเงินได้โดยการโอนเงินผ่านธนาคาร (T/T), เลตเตอร์ออฟเครดิต (L/C), เวสเทิร์นยูเนียน ฯลฯ ขึ้นอยู่กับจำนวนเงินสั่งซื้อที่แตกต่างกัน โดยปกติแล้วจะเป็นการวางมัดจำ 30% ถึง 50% ก่อนการผลิต และชำระส่วนที่เหลือทั้งหมดก่อนการจัดส่ง เงื่อนไขการชำระเงินสามารถต่อรองได้
ถาม: แพ็คเกจประกอบด้วยอะไรบ้าง?
A: การบรรจุสินค้าจะขึ้นอยู่กับน้ำหนักของสินค้าแต่ละรุ่น โดยสินค้าทั้งหมดจะถูกวางบนพาเลทก่อนจัดส่ง
ถาม: ระยะเวลารับประกันคือเท่าไร?
A: ระยะเวลารับประกัน 12 เดือนนับจากวันที่สินค้าจำหน่าย
ถาม: ระยะเวลารอคอยสินค้าคือเท่าไร?
A: ระยะเวลาการผลิตต้องได้รับการยืนยันอีกครั้งโดยพิจารณาจากรุ่นและจำนวนที่แน่นอน
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | เกียร์ขับเคลื่อนสำหรับ Cummins ISF2.8 |
| แบบอย่าง | |
| OEM | 5272961 |
| แอปพลิเคชัน | เครื่องยนต์ดีเซล Cummins ISF2.8 |
| MOQ | 2 ชิ้น |
| บรรจุุภัณฑ์ | กล่องกระดาษแข็งหรือกล่องไม้ บรรจุบนพาเลท |
| ระยะเวลานำส่ง | ขึ้นอยู่กับปริมาณสินค้าคงคลังและปริมาณการสั่งซื้อ |
| เงื่อนไขการจัดส่ง | EXW, FOB, CIF เป็นต้น |
| ท่าเรือ | ท่าเรือชิงเต่า, ท่าเรือเซี่ยงไฮ้ |
| การชำระเงิน | การโอนเงินผ่านธนาคาร (T/T), เวสเทิร์นยูเนี่ยน, หนังสือเครดิต (L/C) เป็นต้น |
| การรับประกัน | 12 เดือน |
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | เกียร์ขับเคลื่อนสำหรับ Cummins ISF2.8 |
| แบบอย่าง | |
| OEM | 5272961 |
| แอปพลิเคชัน | เครื่องยนต์ดีเซล Cummins ISF2.8 |
| MOQ | 2 ชิ้น |
| บรรจุุภัณฑ์ | กล่องกระดาษแข็งหรือกล่องไม้ บรรจุบนพาเลท |
| ระยะเวลานำส่ง | ขึ้นอยู่กับปริมาณสินค้าคงคลังและปริมาณการสั่งซื้อ |
| เงื่อนไขการจัดส่ง | EXW, FOB, CIF เป็นต้น |
| ท่าเรือ | ท่าเรือชิงเต่า, ท่าเรือเซี่ยงไฮ้ |
| การชำระเงิน | การโอนเงินผ่านธนาคาร (T/T), เวสเทิร์นยูเนี่ยน, หนังสือเครดิต (L/C) เป็นต้น |
| การรับประกัน | 12 เดือน |
ประโยชน์และการใช้งานของเฟืองตัดเฉียง
หากคุณเคยศึกษาความแตกต่างระหว่างเฟืองมุมฉาก คุณอาจสงสัยว่าจะเลือกแบบฟันตรงหรือแบบไฮปอยด์ดี แต่ก่อนตัดสินใจ โปรดทำความเข้าใจเกี่ยวกับระยะคลายตัว (backlash) และความหมายของมันเสียก่อน ระยะคลายตัวคือความแตกต่างระหว่างส่วนเพิ่ม (addendum) และส่วนลด (dedendum) ซึ่งช่วยป้องกันการติดขัดของเฟือง ปกป้องพื้นผิวเฟืองที่ประกบกัน และช่วยให้เกิดการขยายตัวเนื่องจากความร้อนระหว่างการใช้งาน
เฟืองดอกจอกเกลียว
เฟืองดอกจอกเกลียวถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและลดต้นทุน รูปทรงเกลียวสร้างโปรไฟล์ที่ฟันถูกตัดด้วยความโค้งเล็กน้อยตลอดความยาว ทำให้เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการใช้งานหนัก เฟืองดอกจอกเกลียวยังเป็นเฟืองไฮปอยด์ที่ไม่มีการเยื้องศูนย์ ขนาดที่เล็กกว่าหมายความว่ามันมีขนาดกะทัดรัดกว่าเฟืองมุมฉากประเภทอื่น ๆ และเงียบกว่าเฟืองประเภทอื่น ๆ มาก
เฟืองดอกจอกเกลียวมีฟันเป็นเกลียวเรียงตัวทำมุม 90 องศา การออกแบบมีลักษณะโค้งเล็กน้อยที่ฟัน ซึ่งช่วยลดการคลายตัวและเพิ่มความยืดหยุ่น เนื่องจากไม่มีการเยื้องศูนย์ จึงไม่ลื่นไถลระหว่างการทำงาน เฟืองดอกจอกเกลียวยังมีการคลายตัวน้อยกว่า ทำให้เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการใช้งานความเร็วสูง นอกจากนี้ยังมีการจัดวางฟันอย่างระมัดระวังเพื่อกระจายสารหล่อลื่นไปยังพื้นที่ที่กว้างขึ้น เฟืองดอกจอกเกลียวยังมีความแม่นยำสูงและมีการออกแบบน็อตล็อคที่ป้องกันไม่ให้เฟืองเคลื่อนออกจากแนว
นอกจากการออกแบบทางเรขาคณิตของเฟืองดอกจอกแล้ว CZPT ยังสามารถสร้างแบบจำลอง 3 มิติของเฟืองดอกจอกเกลียวได้อีกด้วย ซอฟต์แวร์นี้ได้รับความสนใจอย่างกว้างขวางจากหลายบริษัททั่วโลก ที่จริงแล้ว CZPT ซึ่งเป็นผู้ผลิตเครื่องกัด 5 แกนรายใหญ่ เพิ่งทำการผลิตต้นแบบโดยใช้แบบจำลองเฟืองดอกจอกเกลียว ผลลัพธ์เหล่านี้พิสูจน์ให้เห็นว่าเฟืองดอกจอกเกลียวสามารถนำไปใช้ในงานได้หลากหลาย ตั้งแต่การผลิตชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำสูงไปจนถึงระบบอัตโนมัติทางอุตสาหกรรม
เฟืองดอกจอกเกลียวหรือที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อเฟืองไฮปอยด์ เฟืองไฮปอยด์แตกต่างจากเฟืองดอกจอกเกลียวตรงที่ระนาบพิทช์ของมันไม่ได้อยู่ตรงกลางของเฟืองที่ขบกัน ข้อดีของการออกแบบเฟืองแบบนี้คือสามารถรับน้ำหนักได้มากในขณะที่ยังคงคุณสมบัติเฉพาะตัวไว้ได้ นอกจากนี้ยังสร้างความร้อนน้อยกว่าเฟืองดอกจอก ซึ่งอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพของชิ้นส่วนใกล้เคียงได้
เฟืองเฉียงฟันตรง
เฟืองไมเตอร์เป็นเฟืองดอกจอกที่มีมุมพิทช์ 90 องศา อัตราทดเกียร์คือ 1:1 เฟืองไมเตอร์มีทั้งแบบฟันตรงและฟันเกลียว และมีจำหน่ายทั้งเกรดใช้งานทั่วไปและเกรดความแม่นยำสูง เป็นเครื่องมืออเนกประสงค์สำหรับการใช้งานทางกลทุกประเภท ด้านล่างนี้คือประโยชน์และการใช้งานของเฟืองไมเตอร์ พร้อมคำอธิบายอย่างง่ายเกี่ยวกับหลักการพื้นฐานของเฟืองชนิดนี้ อ่านต่อเพื่อดูรายละเอียดเพิ่มเติม
ในการเลือกเฟืองตัดเฉียง สิ่งสำคัญคือต้องเลือกวัสดุที่เหมาะสม เหล็กกล้าคาร์บอนสูงเคลือบผิวแข็งเหมาะสำหรับงานที่ต้องการรับน้ำหนักสูง ในขณะที่ไนลอนและเรซินขึ้นรูปด้วยการฉีดเหมาะสำหรับงานรับน้ำหนักที่ต่ำกว่า หากเฟืองตัวใดตัวหนึ่งเสียหาย ควรเปลี่ยนทั้งชุด เนื่องจากเฟืองแต่ละตัวมีความสัมพันธ์กันอย่างใกล้ชิด เช่นเดียวกับเฟืองตัดเฉียงแบบเกลียว ควรเปลี่ยนผลิตภัณฑ์เฟืองเหล่านี้พร้อมกันเพื่อให้การทำงานเป็นไปอย่างถูกต้อง
เฟืองเฉียงตรงเป็นเฟืองที่ผลิตได้ง่ายที่สุด วิธีการผลิตแบบดั้งเดิมคือการใช้หัวหมุนบนเครื่องไสไม้ วิธีการผลิตสมัยใหม่ เช่น ระบบ Revacycle และ Coniflex ทำให้กระบวนการมีประสิทธิภาพมากขึ้น บริษัท CZPT ใช้ประโยชน์จากวิธีการผลิตแบบใหม่เหล่านี้และจดสิทธิบัตรไว้แล้ว อย่างไรก็ตาม เฟืองเฉียงตรงแบบดั้งเดิมยังคงเป็นประเภทที่พบได้บ่อยที่สุดและใช้กันอย่างแพร่หลาย เนื่องจากผลิตได้ง่ายที่สุดและมีราคาถูกที่สุด
SDP/Si เป็นผู้ผลิตเฟืองความแม่นยำสูงที่ได้รับความนิยม บริษัทผลิตเฟืองมุมฉากตามสั่ง รวมถึงเฟืองดอกจอกมาตรฐาน นอกจากนี้ยังให้บริการเคลือบออกไซด์ดำและเจียรผิวรูและฟัน เฟืองเหล่านี้สามารถนำไปใช้ในงานอุตสาหกรรมและงานเชิงกลได้หลากหลาย มีสินค้าพร้อมจำหน่ายในปริมาณปานกลางจากสต็อก และในขนาดบางส่วนตามคำขอ นอกจากนี้ยังมีขนาดต่างๆ ให้เลือกสำหรับงานเฉพาะทางอีกด้วย
เฟืองดอกจอกไฮปอยด์
ข้อดีของการใช้เฟืองไฮปอยด์และเฟืองเกลียวเป็นสิ่งที่เห็นได้ชัด ความเร็วสูง เสียงรบกวนต่ำ และอายุการใช้งานยาวนาน ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานในยานยนต์ เฟืองประเภทนี้กำลังได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้นในอุตสาหกรรมการส่งกำลังและการควบคุมการเคลื่อนที่ เมื่อเทียบกับเฟืองดอกจอกและเฟืองเกลียวแบบมาตรฐาน เฟืองไฮปอยด์มีกำลังรับแรงบิดสูงกว่าและสามารถรับภาระหนักได้โดยมีเสียงรบกวนน้อยกว่า
การกำหนดขนาดทางเรขาคณิตของเฟืองดอกจอก/เฟืองดอกจอกไฮปอยด์มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการปฏิบัติตามมาตรฐาน ANSI/AGMA/ISO บทความนี้จะตรวจสอบวิธีการกำหนดขนาดเฟืองดอกจอกไฮปอยด์และเฟืองเกลียวหลายวิธี ก่อนอื่น จะกล่าวถึงข้อจำกัดของพื้นผิวอ้างอิงร่วมเมื่อกำหนดขนาดคู่เฟืองดอกจอก/เฟืองเกลียว เส้นตรงไม่สามารถขนานกับด้านข้างของทั้งเฟืองและเฟืองตัวเล็กได้ ซึ่งจำเป็นต่อการกำหนด "ระยะห่างปกติ"
ประการที่สอง เฟืองไฮปอยด์และเฟืองเฮลิคอลมีระยะห่างเชิงมุมเท่ากัน ซึ่งทำให้กระบวนการผลิตง่ายขึ้น เฟืองไฮปอยด์มักทำจากเฟืองสองตัวที่มีระยะห่างเชิงมุมเท่ากัน จากนั้นจึงประกอบเข้าด้วยกันให้เข้ากัน ซึ่งจะช่วยลดเสียงรบและแรงสั่นสะเทือน และเพิ่มความหนาแน่นของกำลัง ขอแนะนำให้ปฏิบัติตามมาตรฐานและหลีกเลี่ยงการใช้เฟืองที่มีระยะห่างเชิงมุมไม่ตรงกัน
ประการที่สาม เฟืองไฮปอยด์และเฟืองเฮลิคอลแตกต่างกันที่รูปทรงของฟัน พวกมันแตกต่างจากเฟืองมาตรฐานเพราะฟันจะยาวกว่า พวกมันมีลักษณะคล้ายกับเฟืองดอกจอกเกลียวและเฟืองตัวหนอน แต่แตกต่างกันในด้านรูปทรงเรขาคณิต ในขณะที่เฟืองเฮลิคอลมีความสมมาตร เฟืองไฮปอยด์จะไม่เป็นรูปทรงกรวย ส่งผลให้สามารถสร้างอัตราทดเกียร์และแรงบิดที่สูงกว่าได้
เฟืองดอกจอกมงกุฎ
การออกแบบทางเรขาคณิตของเฟืองดอกจอกมีความซับซ้อนอย่างยิ่ง ตำแหน่งการสัมผัสสัมพัทธ์และการเบี่ยงเบนของรูปทรงด้านข้างส่งผลกระทบต่อทั้งรูปทรงเรขาคณิตของเฟืองคู่และระยะรับน้ำหนักของฟันเฟือง นอกจากนี้ เฟืองคู่ยังอาจเกิดการเบี่ยงเบนที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการผลิต ซึ่งส่งผลต่อระยะรับน้ำหนักของฟันเฟืองและระยะห่างระหว่างฟันเฟือง คุณลักษณะเหล่านี้ทำให้จำเป็นต้องใช้ช่วงความคลาดเคลื่อนที่แคบเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาด้านคุณภาพและต้นทุนการผลิต ตำแหน่งสัมพัทธ์ของเฟืองดอกจอกขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์การทำงาน เช่น โหลดและความเร็ว
ในการเลือกเฟืองดอกจอกแบบมงกุฎสำหรับระบบเฟืองเฉียง สิ่งสำคัญคือต้องเลือกเฟืองที่มีรูปทรงฟันที่เหมาะสม ฟันของเฟืองดอกจอกแบบมงกุฎอาจมีรูปทรงแตกต่างกันมาก มุมกรวยระยะห่างรัศมีและระยะห่างเส้นผ่านศูนย์กลางเป็นมุมที่พบได้บ่อยที่สุด มุมกรวยฟัน หรือมุม "ศูนย์" เป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญอีกอย่างหนึ่ง เฟืองดอกจอกแบบมงกุฎมีระยะห่างฟันที่หลากหลาย ตั้งแต่แบบแบนไปจนถึงแบบเกลียว
เฟืองดอกจอกแบบมงกุฎสำหรับเฟืองตัดเฉียงผลิตจากวัสดุคุณภาพสูง นอกเหนือจากโลหะแล้ว ยังสามารถทำจากพลาสติกหรือโลหะผสมที่ผ่านการชุบแข็งแล้วได้ ซึ่งโลหะผสมนั้นเป็นที่นิยมมากกว่าเนื่องจากมีราคาถูกกว่าและมีความยืดหยุ่นมากกว่าเหล็ก ยิ่งไปกว่านั้น เฟืองดอกจอกแบบมงกุฎสำหรับเฟืองตัดเฉียงมีความทนทานสูงมากและสามารถทนต่อสภาวะที่รุนแรงได้ มักใช้เพื่อทดแทนเฟืองเดิมที่ชำรุดหรือสึกหรอ
เมื่อเลือกเฟืองหน้าตัดแบบมงกุฎสำหรับเฟืองตัดเฉียง สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจความสัมพันธ์ระหว่างกัน เนื่องจากเฟืองหน้าตัดแบบมงกุฎมีอัตราส่วนความเร็ว 1:1 กับเฟืองตัวเล็ก เช่นเดียวกับเฟืองตัดเฉียง เมื่อเปรียบเทียบเฟืองหน้าตัดแบบมงกุฎกับเฟืองตัดเฉียง ต้องแน่ใจว่าเข้าใจรัศมีของเฟืองตัวเล็กและวงแหวนบนเฟืองตัวเล็กด้วย
ข้อกำหนดมุมเพลาสำหรับเฟืองเฉียง
เฟืองมิตเตอร์ใช้สำหรับส่งกำลังระหว่างเพลาที่ตัดกันเป็นมุมฉาก รูปทรงของฟันเฟืองคล้ายกับหมวกมิตเตอร์ที่บาทหลวงคาทอลิกสวมใส่ ระยะห่างระหว่างฟันและจำนวนฟันก็เหมือนกันทุกประการ ข้อกำหนดเกี่ยวกับมุมของเพลาจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของการใช้งาน หากเป็นการใช้งานเพื่อส่งกำลัง เฟืองมิตเตอร์มักจะใช้ในระบบเฟืองท้าย หากคุณกำลังติดตั้งเฟืองมิตเตอร์เพื่อส่งกำลัง คุณควรทราบข้อกำหนดเกี่ยวกับมุมการติดตั้ง
ข้อกำหนดมุมเพลาสำหรับเฟืองมิตเตอร์นั้นแตกต่างกันไปตามการออกแบบ การจัดเรียงที่พบมากที่สุดคือตั้งฉาก แต่แกนสามารถทำมุมได้เกือบทุกมุม เฟืองมิตเตอร์ยังขึ้นชื่อเรื่องความแม่นยำและความแข็งแรงสูง มุมเกลียวของเฟืองเหล่านี้มีค่าน้อยกว่าสิบองศา เนื่องจากข้อกำหนดมุมเพลาสำหรับเฟืองมิตเตอร์นั้นแตกต่างกัน คุณจึงควรทราบว่าคุณต้องการมุมเพลาแบบใดก่อนสั่งซื้อ
ในการกำหนดมุมกรวยพิทช์ที่เหมาะสม ขั้นแรกให้กำหนดเพลาของเฟืองที่คุณกำลังออกแบบ มุมนี้เรียกว่ามุมกรวยพิทช์ มุมนี้ควรมีอย่างน้อย 90 องศาสำหรับทั้งเฟืองและตัวขับ เพลาแบริ่งต้องสามารถรับแรงได้มาก เฟืองแบบมุมเอียงต้องได้รับการรองรับโดยแบริ่งที่สามารถทนต่อแรงได้มาก ข้อกำหนดเกี่ยวกับมุมเพลาสำหรับเฟืองแบบมุมเอียงจะแตกต่างกันไปตามการใช้งาน
สำหรับงานอุตสาหกรรม เฟืองมุมฉากมักทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนธรรมดาหรือเหล็กกล้าผสม วัสดุบางชนิดมีความทนทานมากกว่าชนิดอื่นและสามารถทนต่อความเร็วสูงได้ สำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์ ข้อจำกัดด้านเสียงอาจมีความสำคัญ เฟืองอาจต้องเผชิญกับสภาพแวดล้อมที่รุนแรงหรือภาระหนักจากเครื่องจักร เฟืองบางประเภทสามารถทำงานได้แม้จะมีฟันเฟืองหายไป แต่ควรตรวจสอบข้อกำหนดเกี่ยวกับมุมเพลาสำหรับเฟืองมุมฉากก่อนสั่งซื้อ
