รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้า
เฟืองดอกจอกเกลียวและเฟืองเดือย M1 M2 M3 M4 M5 M6 แบบทั่วไปหรือแบบกำหนดเอง
เฟืองเดือย เฟืองสั่งทำพิเศษ
1. วัสดุ: เหล็กกล้าคาร์บอนชนิดต่างๆ เช่น C45, 20CrMnTi, 40Cr, 42CrMo หรือเหล็กกล้าไร้สนิม หรือทองแดง หรือไนลอน
2. การอบชุบความร้อน: การชุบแข็งและการอบคืนตัว การชุบเย็นด้วยความถี่สูง การชุบเย็นแบบคาร์บูไรซิ่ง เป็นต้น
3. ปกติ: ปกติแบบยุโรปหรือแบบอเมริกัน
4. เราสามารถผลิตเฟืองทุกชนิดตามแบบและข้อกำหนดทางเทคนิคของลูกค้า โดยมีความเชี่ยวชาญเป็นพิเศษในการผลิตสินค้าที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน
5. คุณภาพดีเยี่ยมในราคาที่สมเหตุสมผล การจัดส่งและการส่งมอบตรงเวลา และบริการลูกค้าที่เป็นเลิศ
หก. ผู้เชี่ยวชาญด้านการตรวจสอบแบบร่าง การประกอบ การตรวจสอบระบบ คอมพิวเตอร์และควบคุมคุณภาพ
พารามิเตอร์ของรายการ
ม็อด: M1, M1.5, M2, M3, M4, M5, M6, M8, M10, M12, M16, M20.
มุมแรงดัน: 20°
น่าเบื่อ: รูมาตรฐาน, ดุมตัน, รูสำเร็จรูป, รูเรียว, รูปลดเร็ว (QD)
สาร: SC45, S235, ทองเหลือง
การเตรียมพื้นผิว: ออกไซด์ดำ, การชุบสังกะสี, น้ำมัน
บรรจุภัณฑ์ การจัดส่ง และการส่งมอบ
สินค้าทุกชนิดสามารถบรรจุในกล่องกระดาษ หรือคุณสามารถเลือกบรรจุบนพาเลทได้
สามารถพิมพ์คำว่า "MADE IN CHINA" ลงบนลังไม้ได้ มีบริการขนส่งทางบก ทางอากาศ และทางทะเล โดยบริษัทขนส่ง UPS, DHL, TNT
บริการจัดส่งของ FedEx และ EMS รองรับการใช้งานทั้งหมด
ข้อมูลองค์กร
คำถามที่พบบ่อย
1. ปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ)
A: โดยทั่วไปแล้ว ชิ้นส่วนมาตรฐาน 1 ชิ้น จะสัมผัสกับชิ้นส่วนที่ไม่เป็นมาตรฐาน 1 ชิ้น
2. ระยะเวลาจัดส่ง
A: สินค้าพร้อมส่ง: ภายใน 5 วันทำการ สินค้าหมด: ขึ้นอยู่กับปริมาณการสั่งซื้อของคุณ
3. วิธีการเลือก
A: จำนวนชิ้นส่วน หรือแบบร่าง หรือแคตตาล็อก หากไม่มี สามารถส่งตัวอย่างมาให้เราได้ เพื่อที่เราจะได้จัดทำแบบร่างและตัวอย่างตามนั้น
สี่: ผลิตภัณฑ์ของคุณมีการรับประกันอย่างไร?
A: โดยทั่วไปการรับประกันของเราคือ 1 ปี
แร็ค เมื่อใช้ร่วมกับเฟืองตรง จะแปลงการเคลื่อนที่แบบหมุนเป็นการเคลื่อนที่เชิงเส้น แร็คของ EP Gear ผลิตขึ้นเพื่อให้ใช้งานร่วมกับเฟืองตรง PA ขนาด 14 1/2° และ 20° ที่เรามีอยู่ บ่อยครั้งที่แร็คจะถูกดัดแปลงเพื่อให้เหมาะกับการใช้งานเฉพาะด้าน ซึ่งอาจรวมถึงการเจาะและทำเกลียวรูยึด การตัดให้ได้ขนาดที่ต้องการ หรือการจับคู่พื้นผิวของแร็คสองตัวเพื่อให้ได้ระยะเวลาการทำงานที่คงที่มากขึ้นกว่าเดิม
ความแข็งของพื้นผิวฟันเฟือง แบ่งออกเป็นเกียร์ที่มีพื้นผิวฟันอ่อนและเกียร์ที่มีพื้นผิวฟันแข็ง เมื่อความแข็งของพื้นผิวฟันเฟืองทั้งสอง (หรือด้านใดด้านหนึ่ง) น้อยกว่าหรือเท่ากับ 350 HBW จะเรียกว่าเกียร์ที่มีพื้นผิวฟันอ่อน และเมื่อความแข็งของพื้นผิวฟันเฟืองทั้งสองมากกว่า 350 HBW จะเรียกว่าเกียร์ที่มีพื้นผิวฟันแข็ง เกียร์ที่มีพื้นผิวฟันอ่อนมักใช้สำหรับเกียร์ส่งกำลังความเร็วต่ำทั่วไปที่ไม่ต้องการความแม่นยำสูง และเกียร์ที่มีพื้นผิวฟันแข็งมักใช้สำหรับเกียร์ส่งกำลังที่ต้องการความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแรงและโครงสร้างที่กะทัดรัด
