เหตุใดแบบร่างเฟืองเกลียวจึงแตกต่างจากแบบร่างชิ้นส่วนกลึงมาตรฐาน
แบบร่างชิ้นส่วนกลึงมาตรฐานระบุรูปทรงเรขาคณิตผ่านขนาดและค่าความคลาดเคลื่อนทางเรขาคณิต เช่น เส้นผ่านศูนย์กลาง ความยาว ความเป็นศูนย์กลาง การเบี่ยงเบน และความเรียบของพื้นผิว เฟืองเกลียว แบบร่างต้องระบุรายละเอียดทั้งหมดเหล่านี้ รวมถึงพารามิเตอร์เฉพาะของเฟืองชุดแยกต่างหากที่ไม่สามารถแสดงเป็นมิติเชิงเส้นแบบง่ายๆ ได้ ได้แก่ โมดูล (ซึ่งกำหนดขนาดฟันเฟือง) มุมเกลียวและทิศทาง (ซึ่งกำหนดรูปทรงเรขาคณิตของการสัมผัส) มุมแรงดัน (ซึ่งกำหนดรูปทรงของโปรไฟล์ฟันเฟือง) ระดับความแม่นยำ (ซึ่งกำหนดค่าความคลาดเคลื่อนที่เข้มงวดกว่าค่าความคลาดเคลื่อนมาตรฐาน GD&T ใดๆ) และระดับการคลายตัว (ซึ่งระบุการเบี่ยงเบนโดยเจตนาจากความหนาของฟันเฟืองที่กำหนด)
นี่คือเหตุผลว่าทำไม เฟืองเกลียว แบบร่างประกอบด้วยตารางข้อมูลเฟือง (หรือเรียกว่า Verzahnungstabelle หรือบล็อกพารามิเตอร์เฟือง) ควบคู่ไปกับมุมมองมิติแบบดั้งเดิม ตารางข้อมูลเฟืองประกอบด้วยพารามิเตอร์เฉพาะของเฟืองทั้งหมด ในขณะที่มุมมองแบบร่างประกอบด้วยมิติทางเรขาคณิตทั้งหมด (รูใน เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก ความกว้างหน้าตัด ร่องลิ่ม ตำแหน่งไหล่) ทั้งสองส่วนของแบบร่างเป็นสิ่งจำเป็น — ไม่มีส่วนใดส่วนหนึ่งทดแทนอีกส่วนได้ บริษัท Korea Ever-Power จะตรวจสอบทั้งสองส่วนสำหรับแบบร่างที่เข้ามาทุกฉบับ เฟืองตัดเกลียว วาดภาพเพื่อระบุพารามิเตอร์ที่ขาดหายไปหรือขัดแย้งกันก่อนเริ่มการผลิต
ตารางข้อมูลเกียร์ — รายการพารามิเตอร์ทั้งหมด
ตารางข้อมูลเกียร์สำหรับ เฟืองเกลียว ต้องมีพารามิเตอร์อย่างน้อยดังต่อไปนี้ โดยแต่ละพารามิเตอร์จะอธิบายไว้ด้านล่างตาราง:
| พารามิเตอร์ | เครื่องหมาย | ค่าตัวอย่าง | เอกสารอ้างอิงมาตรฐาน | ผลที่ตามมาจากการละเว้น |
|---|---|---|---|---|
| โมดูลปกติ | มน. | 5 | ไอโซ 54 | ไม่สามารถเลือกหัวตัดได้; พารามิเตอร์พื้นฐาน |
| จำนวนฟัน | z | 24 | — | ไม่สามารถยืนยันอัตราทดเกียร์และเส้นผ่านศูนย์กลางของเฟืองได้ |
| มุมเกลียว | เบต้า | 20° | — | ไม่สามารถตั้งค่าระยะห่างระหว่างศูนย์กลางและมุมเอียงของเตาได้ |
| มือเกลียว | RH หรือ LH | ขวา (RH) | — | ข้อผิดพลาดที่พบได้บ่อยที่สุด ทำให้เกิดเฟืองที่ไม่สามารถขบกับเฟืองคู่ของมันได้ หรือส่งแรงผลักตามแนวแกนไปในทิศทางที่ผิด |
| มุมแรงดันปกติ | α_n | 20° | ไอโซ 53 | มุมของใบมีดตัดไม่ทราบค่า สมมติว่าเป็น 20° แต่ตรวจสอบอีกครั้งหากไม่ใช่ค่ามาตรฐาน |
| การแก้ไขเพิ่มเติม (การเปลี่ยนโปรไฟล์) | x_n | 0 (หรือเช่น +0.25) | ไอโซ 53 | หากละเว้นค่านี้ จะถือว่าเป็นค่ามาตรฐาน (x=0) ซึ่งไม่ถูกต้องหากระยะห่างศูนย์กลางของเฟืองไม่เป็นไปตามมาตรฐาน |
| ระดับความแม่นยำ | — | DIN 3962 คลาส 6 | DIN 3962 / ISO 1328 | ค่าความคลาดเคลื่อนสำหรับรูปทรง ระยะนำ และระยะห่างของเกลียวไม่ถูกกำหนดไว้ ความแม่นยำในระดับใดก็ได้ถือว่ายอมรับได้ |
| ความหนาของฟัน / ระดับการคลายตัวของฟัน | — | DIN 3967 − ef | DIN 3967 | มักถูกละเลยเป็นอย่างมาก หากไม่มีสิ่งนี้ การเคลื่อนที่ย้อนกลับจะควบคุมไม่ได้ — เฟืองอาจพอดีกับตัวเรือนโดยมีช่องว่างมากเกินไปหรือน้อยเกินไป |
| รูปทรงรากฟัน | — | รัศมีโคนรากแบบเต็ม (ISO 53) | ไอโซ 53 | หากต้องการรากตื้นหรือส่วนที่ยื่นออกมา ต้องระบุให้ชัดเจน |
มิติทางเรขาคณิต — สิ่งที่ภาพวาดต้องแสดงให้เห็น
ภาพวาดแสดงมุมมองของ เฟืองเกลียว กำหนดขนาดทางเรขาคณิตทั้งหมด ได้แก่ เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก (OD), รูเจาะ (bore), ความกว้างหน้าตัด (face width), ร่องลิ่ม (keyway), บ่า (shoulder) และรูปทรงดุม (hub geometry) ขนาดเหล่านี้แยกต่างหากจากตารางข้อมูลเฟือง แต่มีความสำคัญเท่าเทียมกันสำหรับการกำหนดคุณสมบัติที่สมบูรณ์
ความคลาดเคลื่อนของรูเจาะ — ข้อกำหนดด้านมิติที่สำคัญที่สุด
ความเบื่อหน่ายของ เฟืองเกลียว ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางรูเจาะเป็นขนาดที่สำคัญที่สุดในการจับคู่ เพราะเป็นตัวกำหนดว่าเฟืองจะเข้าที่บนเพลาและส่งแรงบิดอย่างไร ค่าความคลาดเคลื่อนของรูเจาะที่ถูกต้องนั้นขึ้นอยู่กับประเภทของการเชื่อมต่อ:
| ประเภทการเชื่อมต่อ | ความคลาดเคลื่อนของรูเจาะ | ความคลาดเคลื่อนของเพลา | แอปพลิเคชัน |
|---|---|---|---|
| กุญแจ — ระยะห่างมาตรฐาน | เอช7 | k6 หรือ m6 | เกียร์บ็อกซ์อุตสาหกรรมส่วนใหญ่ สามารถถอดเปลี่ยนเพื่อการบำรุงรักษาได้ |
| กุญแจ — ความแม่นยำ | เอช6 | เค6 | ระบบขับเคลื่อนความเร็วสูงหรือความแม่นยำสูงที่ค่าความคลาดเคลื่อนในแนวรัศมีน้อยที่สุดมีความสำคัญ |
| การประกอบแบบแน่น (อัด) | เอช7 | พี6 หรือ อาร์6 | ประกอบถาวร ไม่ต้องใช้ร่องลิ่ม แรงบิดสูงโดยไม่สึกหรอ |
| สไปลน์ (สไปลน์แบบอินโวลูต) | ตามมาตรฐาน ISO 4156 | ตามมาตรฐาน ISO 4156 | ถอดได้แรงบิดสูง; สำหรับยานยนต์และอุตสาหกรรมหนัก |
ความเที่ยงตรงของศูนย์กลางระหว่างรูเจาะกับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก (ค่าความคลาดเคลื่อนของการเบี่ยงเบนในแนวรัศมี)
ความเที่ยงตรงของศูนย์กลางของรูเจาะเมื่อเทียบกับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของกระบอกเฟืองจะเป็นตัวกำหนดว่าเฟืองที่ประกอบแล้วจะมีระยะการเบี่ยงเบนในแนวรัศมีบนเพลามากน้อยเพียงใด สำหรับงานอุตสาหกรรมมาตรฐาน เฟืองเกลียว: ค่าความคลาดเคลื่อนของความเป็นศูนย์กลางระหว่างรูเจาะกับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก = 0.5 เท่าของค่าความคลาดเคลื่อนของการเบี่ยงเบนของเกลียวสำหรับมาตรฐาน DIN ที่ระบุ สำหรับเฟืองที่มีความแม่นยำสูงในอุตสาหกรรมยานยนต์และเครื่องจักร CNC: ค่าความคลาดเคลื่อนของความเป็นศูนย์กลาง = 0.25 เท่าของค่าความคลาดเคลื่อนของการเบี่ยงเบนของเกลียวตามมาตรฐาน DIN ค่านี้ต้องระบุเป็นสัญลักษณ์ GD&T ในแบบร่าง – ไม่สามารถอนุมานได้จากระดับความแม่นยำเพียงอย่างเดียว
หมดหน้า
ความคลาดเคลื่อนของหน้าเฟือง (ความตั้งฉากของหน้าเฟืองกับแกนรู) เป็นตัวกำหนดค่าเบี่ยงเบนของระยะนำที่เกิดจากการติดตั้งเฟือง หากหน้าเฟืองไม่ตั้งฉากกับรู เฟืองจะเอียงบนเพลาและทำให้เกิดค่าเบี่ยงเบนของระยะนำอย่างเป็นระบบตลอดความกว้างของหน้าเฟือง ค่าความคลาดเคลื่อนมาตรฐาน: ความคลาดเคลื่อนของหน้าเฟือง = 0.7 × ค่าความคลาดเคลื่อนของระยะนำสำหรับมาตรฐาน DIN ที่กำหนด
รายละเอียดวัสดุและการอบชุบความร้อน
ข้อกำหนดด้านวัสดุบน เฟืองเกลียว แบบร่างต้องประกอบด้วยองค์ประกอบสามส่วน ได้แก่ การกำหนดเกรดเหล็ก (ตามมาตรฐานแห่งชาติ) สภาพการอบชุบความร้อน และข้อกำหนดความแข็งที่ได้ ทั้งสามส่วนนี้จำเป็นเพราะเกรดเหล็กเพียงอย่างเดียวไม่สามารถกำหนดความแข็งได้ — เหล็ก 42CrMo สามารถอบชุบแบบ QT จนมีความแข็ง HB 280 หรืออบชุบแบบเหนี่ยวนำจนมีความแข็ง HRC 52 ซึ่งให้ความแข็งแรงต่อความล้าที่แตกต่างกันมาก การระบุองค์ประกอบทั้งสามส่วนมีดังนี้:
วัสดุ: 42CrMo4 (DIN EN 10083) — ชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ — ความแข็ง HRC 50–55
ความหนาของชั้นผิวอย่างน้อย 1.0 มม. ที่ระดับความแข็ง HRC 45
วัสดุ: 20CrMnTi — ผ่านกระบวนการคาร์บูไรซ์ด้วยแก๊ส ชุบแข็ง และอบคืนตัว — ความแข็ง HRC 58–62
ความลึกของตัวเรือน 0.8–1.2 มม. (ใช้งานได้จริง)
สำหรับความลึกของชั้นผิวที่ผ่านกระบวนการคาร์บูไรซ์ ให้ระบุทั้ง “ความลึกของชั้นผิวที่มีประสิทธิภาพ” (ความลึกที่ทำให้ได้ความแข็งระดับ HV 550) และ “ความลึกของชั้นผิวทั้งหมด” (ความลึกที่ทำให้ได้ความแข็งที่แกนกลาง + 50 HV) — ซึ่งเป็นการวัดที่แตกต่างกัน และข้อกำหนดในการใช้งานอาจต้องการทั้งสองค่า
ข้อกำหนดเกี่ยวกับพื้นผิวสำเร็จ
การตกแต่งพื้นผิวบน เฟืองเกลียว ค่าความเรียบผิว (Ra) ปรากฏในสองตำแหน่ง: บนพื้นผิวด้านข้างของฟัน (ตามข้อกำหนด Ra) และบนรูเจาะ เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก และหน้าตัด (ค่า Ra ของผิวสำเร็จมาตรฐาน) ค่า Ra ของด้านข้างฟันจะถูกกำหนดโดยกระบวนการผลิตและระดับความแม่นยำ:
| กระบวนการ | สามารถทำได้ตามมาตรฐาน DIN | ฟันข้าง Ra | คำอธิบายภาพวาด |
|---|---|---|---|
| การกัดเฟืองด้วยความแม่นยำสูง (ดอกกัดเฟืองระดับ AA) | DIN 6–7 | Ra 1.6–2.5 µm | Ra ≤ 2.5 µm บนด้านข้างของฟัน |
| เครื่องบด HÖFLER | DIN 4–6 | Ra 0.2–0.6 µm | ค่า Ra ≤ 0.4 µm บนด้านข้างของฟัน (มาตรฐาน) หรือ Ra ≤ 0.2 µm (สำหรับยานยนต์) |
| การไนไตรดิ้งด้วยแก๊ส (ไม่ต้องเจียร) | DIN 6–7 | Ra 0.4–0.8 µm | Ra ≤ 0.8 µm บนด้านข้างของฟัน |
ข้อผิดพลาดในการวาดแบบเฟืองเกลียวที่พบบ่อยที่สุด 5 ประการ
ในแบบร่างระบุว่า β = 20° แต่ละเว้นการระบุ RH/LH ผู้ผลิตจึงผลิตเฟืองที่มีมุมถูกต้องแต่ทิศทางการหมุนผิด — ทำให้ไม่สามารถประกบกับเฟืองคู่ได้ ควรระบุทิศทางการหมุนของเกลียวอย่างชัดเจนเสมอ แม้ว่าจะดูชัดเจนจากบริบทก็ตาม
ระบุเฉพาะระดับความแม่นยำ DIN 3962 เท่านั้น หากไม่มี DIN 3967 ผู้ผลิตอาจผลิตเฟืองที่มีรูปทรงถูกต้องแต่มีความหนาของฟันเฟืองตั้งแต่ขนาดปกติไปจนถึงขนาดเล็กเกินไปอย่างมาก ซึ่งจะส่งผลให้เกิดการคลายตัวของฟันเฟืองอย่างควบคุมไม่ได้ ตั้งแต่เกือบเป็นศูนย์ไปจนถึงมากเกินไป
เฟืองถูกออกแบบโดยมีการเลื่อนโปรไฟล์เพื่อให้ได้ระยะห่างศูนย์กลางที่ไม่เป็นมาตรฐาน แต่จะถือว่า x_n = 0 เมื่อไม่ได้ระบุไว้ เฟืองที่ผลิตขึ้นมานั้นพอดีกับตัวเรือนโดยมีระยะคลายตัวที่ไม่ถูกต้อง หรือทำให้เกิดการรบกวนกับเฟืองที่ประกบกัน
“ความลึกของชั้นผิว 1.0 มม.” โดยไม่ได้ระบุว่าเป็นความลึกของชั้นผิวที่มีประสิทธิภาพ (ถึง HV 550) หรือความลึกของชั้นผิวทั้งหมด (ถึงแกน + 50 HV) ซึ่งแตกต่างกันใน 30–60% เฟืองที่ผลิตออกมามีตัวเลขถูกต้อง แต่การตีความทางโลหะวิทยาผิดพลาด
ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางรูระบุเป็น “Ø50” โดยไม่มีค่าความคลาดเคลื่อน H7, H6 หรือค่าความคลาดเคลื่อนอื่นๆ ผู้ผลิตใช้มาตรฐาน ISO H11 (ค่าความคลาดเคลื่อนทั่วไปที่หลวมมาก) แทนที่จะเป็น H7 (มาตรฐานความพอดีของรูเฟือง) เฟืองจึงพอดีกับเพลาโดยมีระยะคลอนในแนวรัศมีมากเกินไป ทำให้เกิดการเสียดสีและความล้าที่รูเฟือง
Korea Ever-Power — บริการตรวจสอบภาพวาด
Korea Ever-Power รีวิวทุกอย่าง เฟืองเกลียว ตรวจสอบความสมบูรณ์และความสอดคล้องของแบบร่างก่อนเริ่มการผลิต — เพื่อระบุพารามิเตอร์ที่ขาดหายไป ข้อกำหนดที่ขัดแย้งกัน และส่วนประกอบที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานซึ่งจะทำให้ได้ชิ้นส่วนที่ไม่ถูกต้อง
ทีมวิศวกรรมของ Korea Ever-Power ตรวจสอบแบบร่างทุกฉบับที่ส่งมาอย่างละเอียดก่อนเริ่มการผลิต หากพบพารามิเตอร์ที่ขาดหายไป จะถูกระบุและยืนยันกับลูกค้า หากพบข้อกำหนดที่ขัดแย้งกัน (เช่น ความกว้างหน้าตัดที่ทำให้ ε_β < 0.5 สำหรับมุมเกลียวที่ระบุ หรือค่าความคลาดเคลื่อนของรูเจาะที่ไม่เข้ากันกับขนาดที่กำหนด) จะถูกระบุและแก้ไข โดยตรง ผู้ผลิตเฟืองเกลียววิศวกรของ Korea Ever-Power ตรวจสอบหลายร้อยรายการ เฟืองตัดเกลียว ภาพวาดแต่ละปี — ข้อผิดพลาดทั้งห้าข้อข้างต้นเป็นข้อผิดพลาดที่พบได้บ่อยที่สุด และการตรวจพบข้อผิดพลาดเหล่านี้ก่อนเริ่มการผลิตจะช่วยประหยัดเวลาในการแก้ไขได้หลายสัปดาห์
คำถามที่พบบ่อย
มาตรฐาน DIN 3962 และ ISO 1328 กำหนดพารามิเตอร์ความแม่นยำเดียวกัน (การเบี่ยงเบนของรูปทรง การเบี่ยงเบนของระยะนำ การเบี่ยงเบนของระยะห่าง) แต่มีค่าช่วงความคลาดเคลื่อนและสัญลักษณ์ที่แตกต่างกัน DIN 3962 ใช้ระดับ 1–12 (ตัวเลขต่ำกว่า = ความคลาดเคลื่อนที่เข้มงวดกว่า) ISO 1328-1 ใช้เกรด 0–12 (ตัวเลขต่ำกว่า = ความคลาดเคลื่อนที่เข้มงวดกว่า) DIN ระดับ 6 เทียบเท่ากับ ISO เกรด 6 โดยประมาณสำหรับขนาดและโมดูลของเฟืองส่วนใหญ่ในทางปฏิบัติ แต่ค่าความคลาดเคลื่อนที่แน่นอนจะแตกต่างกันเล็กน้อย สำหรับการจัดซื้อจัดจ้างระหว่างประเทศของ เฟืองเกลียวระบุมาตรฐานทั้งสองเมื่อเป็นไปได้ เช่น “DIN 3962 Class 6 / ISO 1328-1 Grade 6” หรือระบุค่าความคลาดเคลื่อนที่วัดได้จริงแทนที่จะระบุเพียงแค่ระดับชั้น
ข้อกำหนดทางเทคนิคที่เป็นลายลักษณ์อักษรที่สมบูรณ์ซึ่งประกอบด้วยพารามิเตอร์ทั้งหมดในตารางข้อมูลเฟือง (Mn, z, β, ทิศทางเกลียว, α_n, x_n, ระดับความแม่นยำ, ระดับการคลายตัว, วัสดุ, การอบชุบความร้อน, เส้นผ่านศูนย์กลางรูพร้อมค่าความคลาดเคลื่อน, ความกว้างหน้าตัด, เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก, ขนาดร่องลิ่ม) นั้นเพียงพอสำหรับ Korea Ever-Power ในการผลิตเฟืองโดยไม่ต้องใช้แบบเขียนทางวิศวกรรมอย่างเป็นทางการ อย่างไรก็ตาม รูปทรงเรขาคณิตที่ซับซ้อน เช่น หน้าแปลนแบบรวม, ขั้นเพลาหลายขั้น, โปรไฟล์ดุมที่ไม่เป็นมาตรฐาน จะต้องระบุขนาดในแบบเขียน เนื่องจากข้อกำหนดทางเทคนิคที่เป็นลายลักษณ์อักษรไม่สามารถอธิบายรูปทรงเรขาคณิต 3 มิติได้อย่างชัดเจน สำหรับทรงกระบอกแบบง่าย เฟืองเกลียว (แบบแกนหรือแบบดิสก์ที่ไม่มีคุณสมบัติซับซ้อน) ยอมรับการระบุพารามิเตอร์อย่างครบถ้วน
ใช่แล้ว นี่คือบริการวิศวกรรมย้อนกลับของ Korea Ever-Power ชิ้นส่วนที่สึกหรอ เฟืองเกลียว ขนาดของฟันเฟืองจะถูกวัดโดยใช้เครื่องวิเคราะห์เฟือง (โปรไฟล์, ระยะนำ, ระยะห่างของฟัน, มุมเกลียว), เครื่องวัดสเปกตรัม OES (เกรดวัสดุ), เครื่องวัดพิกัดสามมิติ (เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน, เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก, ความกว้างหน้าฟัน, ร่องลิ่ม, ขนาดไหล่) และเครื่องวัดโปรไฟล์พื้นผิว (ความเรียบของด้านข้างฟัน Ra) จากการวัดเหล่านี้ บริษัท Korea Ever-Power จะจัดทำแบบร่างทางวิศวกรรมที่สมบูรณ์พร้อมพารามิเตอร์ทั้งหมดในตารางข้อมูลเฟือง ซึ่งได้รับการตรวจสอบกับขนาดที่วัดได้แล้ว แบบร่างจะได้รับการตรวจสอบร่วมกับลูกค้าก่อนเริ่มการผลิต
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของเฟือง (เส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมส่วนเพิ่ม, da) เป็นพารามิเตอร์ที่ได้มาจากการคำนวณ โดยมีค่าเท่ากับ Mn × (z + 2) / cos β สำหรับเฟืองส่วนเพิ่มมาตรฐาน ดังนั้นจึงแสดงในภาพวาดเป็นขนาดอ้างอิงหรือขนาดสำหรับการตรวจสอบ แทนที่จะแสดงในตารางข้อมูลเฟืองเป็นพารามิเตอร์กำหนดค่า หากค่าเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกในภาพวาดขัดแย้งกับค่าที่คำนวณได้จาก Mn, z และ β พารามิเตอร์ในตารางข้อมูลเฟืองจะมีผลเหนือกว่า ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกในภาพวาดใช้สำหรับการอ้างอิงในการตรวจสอบเท่านั้น ลำดับความสำคัญนี้มีความสำคัญสำหรับ เฟืองเกลียว วิศวกรรมย้อนกลับ: หากเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก (OD) สึกหรอเล็กน้อย การวัด OD ที่แน่นอนไม่สามารถนำมาใช้คำนวณค่า Mn และ z ย้อนกลับได้ การวัดค่า Mn, z และ β จากเครื่องวิเคราะห์เฟืองจึงเป็นแหล่งข้อมูลที่เชื่อถือได้
ส่งแบบร่างเฟืองเกลียวของคุณเพื่อตรวจสอบ
บริษัท Korea Ever-Power ตรวจสอบแบบร่างทุกฉบับอย่างละเอียดก่อนเริ่มการผลิต โดยยืนยันพารามิเตอร์ตารางข้อมูลเฟือง ค่าความคลาดเคลื่อนทางเรขาคณิต และข้อกำหนดวัสดุทั้งหมด ส่งแบบร่างเป็นไฟล์ PDF, DWG หรือ STEP การตรวจสอบแบบร่างและใบเสนอราคาการผลิตจะแจ้งให้ทราบภายใน 24 ชั่วโมงทำการ
ไฟล์ PDF · ไฟล์ DWG · ไฟล์ STEP · รับพิจารณาข้อกำหนดเป็นลายลักษณ์อักษร · รวมการตรวจสอบแบบร่าง · บริการวิศวกรรมย้อนกลับ · สั่งซื้อขั้นต่ำ 1 ชิ้น
