ترس حلزوني مزدوج - دفع محوري صفري لمحركات الأعمدة المتوازية عالية العزم

ترس حلزوني مزدوج

تجمع التروس الحلزونية المزدوجة بين حلزونات يمينية ويسارية على جسم ترس واحد، مما يلغي تمامًا الحمل المحوري على المحامل. تصل زوايا الحلزون إلى 45 درجة - مقارنةً بحدود 15-20 درجة في التصاميم الحلزونية المفردة - مما يزيد من نسبة التلامس ويُحسّن نقل عزم الدوران تحت الأحمال الثقيلة. تشمل التطبيقات القياسية علب تروس الرافعات، ومحركات التخفيض البحرية، وتوربينات الطاقة. تُصنّع شركة Korea Ever-Power Worm Gear Co.,Ltd وحدات مخصصة، وأقطار ثقوب، ودرجات مواد متنوعة. أرسل رسمك أو رقم القطعة المرجعي للحصول على عرض سعر مباشر.

التصنيف:
استفسر الآن

ما هو الترس الحلزوني المزدوج؟

أ ترس حلزوني مزدوج يتكون من قسمين حلزونيين متقابلين - حلزون أيسر وحلزون أيمن - يتم تشكيلهما على نفس قطعة الترس الخام بزوايا التواء متطابقة. يُطلق على هذا الترتيب أحيانًا اسم ترس متعرج، على الرغم من أن الترس المتعرج، من الناحية الفنية، لا يحتوي على أخدود مركزي بينما ترس حلزوني مزدوج يحتوي على أخدود تخفيف يفصل نصفي الحلزون. ينقل كلا النصفين الحركة الدورانية بين عمودين متوازيين. وتكمن الميزة الأساسية في أن قوة الدفع المحورية الناتجة عن القسم الأيسر والقسم الأيمن تعمل في اتجاهين متعاكسين تمامًا، مما يلغي أحدهما الآخر داخل جسم الترس. وبالتالي، تتحمل المحامل الداعمة قوة شعاعية فقط، مما يطيل عمر خدمة المحامل بشكل ملحوظ ويقلل من انحراف العمود تحت عزم الدوران العالي.

ترس حلزوني مزدوج

لأن الدفع المحوري لم يعد قيدًا، تروس حلزونية مزدوجة يمكن تشغيلها بزوايا حلزونية تتراوح بين 20 درجة و 45 درجة. مفردة تروس قطع حلزونية تُحدَّد زاوية التداخل عادةً بين 15° و20° قبل أن تُصبح أحمال الدفع على المحامل مُشكلة. وتؤدي زاوية التداخل الأوسع إلى زيادة نسبة التداخل - حيث يتشارك عدد أكبر من أزواج الأسنان في تحمل الحمل في أي لحظة - مما يرفع من قدرة الطاقة لحجم ترس مُحدد ويُخفف الاهتزاز عند السرعات العالية. هذه الخصائص تجعلها الخيار الأمثل لصناديق تروس الرافعات، ومحركات التخفيض البحرية، والتوربينات الصناعية، ومحركات مطاحن الدرفلة، حيث تُعد كل من كثافة عزم الدوران والتشغيل الهادئ من العوامل المهمة. تُورِّد شركة Korea Ever-Power Worm Gear Co.,Ltd هذه التروس. تروس حلزونية مزدوجة مصنوعة من الفولاذ السبائكي، والفولاذ الكربوني، والحديد الزهر العقدي، مع تشطيبات أسنان مشذبة أو مطحونة لتتوافق مع فئة دقة ISO المطلوبة.

المواصفات الفنية: التروس الحلزونية المزدوجة مقابل التروس الحلزونية المفردة

تتناول المقارنة أدناه الاختلافات الهندسية الرئيسية بين النوعين الأحادي والثنائي. تروس حلزونية مزدوجةإن فهم هذه الفروقات أمر ضروري عند تقييم أي نوع يناسب متطلبات نقل الطاقة المحددة.

ترس حلزوني مفرد وترس حلزوني مزدوج 1

ترس حلزوني مفرد ترس حلزوني مزدوج
تحتوي التروس الحلزونية المفردة على أسنان مائلة في اتجاه واحد (إما حلزون يساري أو حلزون يميني). يتكون الترس الحلزوني المزدوج من ترسين متطابقين متصلين على نفس المحور وأسنان في اتجاهين متعاكسين (أحدهما له حلزون يساري، والآخر له حلزون يميني).
تُولد التروس الحلزونية المفردة قوة دفع محورية وتُطبقها على المحامل المقابلة. كما أنها تُولد قوة شعاعية. تكون قوة الدفع الناتجة في التروس الحلزونية المزدوجة معدومة، وبالتالي لا تُؤثر على المحامل بحمل محوري. أما القوة الشعاعية فتوجد كالمعتاد.
تُعد قدرة نقل الطاقة للترس الحلزوني الواحد منخفضة نسبيًا. يمكن للتروس الحلزونية المزدوجة نقل طاقة أكبر بكثير بالنسبة للحجم والوحدة النمطية الدقيقة.
التروس الحلزونية المفردة أرخص. تعتبر التروس الحلزونية المزدوجة أكثر تكلفة لأن تصميمها وتصنيعها معقد ويستغرق وقتاً طويلاً.
لا يُفضل عادةً الحصول على دقة عالية أثناء محاذاة التروس. يجب محاذاة ترسين حلزونيين بدقة؛ وإلا فلن تتوازن قوة الدفع بشكل صحيح، مما يؤدي إلى اهتزاز سلبي.
بسبب قوة الدفع، لا يمكن استخدام زاوية حلزونية عالية. تتراوح زاوية الحلزون للتروس الحلزونية المفردة عادةً بين 15° و 20°. بسبب إلغاء حمل الدفع، يمكن استخدام زاوية حلزونية عالية (20 درجة - 45 درجة) بشكل مفيد في التروس الحلزونية المزدوجة.
كفاءة التروس الحلزونية المفردة منخفضة نسبياً. يمكن للتروس الحلزونية المزدوجة أن توفر كفاءة أعلى.
المسافة بين المحملين (المسافة بين محملين) قصيرة. يكون مدى المحمل أطول بسبب وجود أخدود تخفيف مركزي بين ترسين.
تُعد التروس الحلزونية المفردة مناسبة للمحركات الميكانيكية أو متطلبات نقل الطاقة، حيث يتطلب كل تطبيق عادةً تصميمًا فريدًا للقدرات والسرعات والتكوين. تُعد التروس الحلزونية المزدوجة مناسبة لمتطلبات نقل الطاقة العالية في الرافعات أو المحركات البحرية أو التوربينات.

كيف تعمل التروس الحلزونية المزدوجة

تلامس الأسنان التدريجي

بخلاف التروس المستقيمة القطع حيث تتلامس جميع أسنان السن في وقت واحد مما يخلق ارتفاعًا حادًا في الحمل، تروس حلزونية يبدأ التلامس من أحد أطراف السن، ثم ينتقل خط التلامس قطريًا عبر سطح السن مع دوران الترس. يوزع هذا التلامس التدريجي طاقة الصدمة على قوس دوران قابل للقياس، مما يُنتج ضوضاء واهتزازًا أقل بكثير. في تصميم الحلزون المزدوج، تبقى مجموعتا الأسنان متلامستين باستمرار خلال كل دورة، مما يُضاعف طول التلامس الفعال مقارنةً بترس حلزوني مفرد بنفس عرض السطح. والنتيجة العملية هي منحنى عزم دوران خرج أكثر سلاسة وتضخيم أقل للحمل الديناميكي عند تردد التعشيق - وهي خاصية قيّمة في علب تروس التوربينات ومراحل التخفيض عالية السرعة.

إلغاء الدفع داخل جسم التروس

كل تروس القطع الحلزونية يُنتج هذا التصميم مركبة دفع محورية تساوي القوة المماسية مضروبة في ظل زاوية الحلزون. في ترس حلزوني أحادي قياسي بزاوية حلزون 20 درجة، يمكن أن تصل قوة الدفع هذه إلى 36% من الحمل المماسي - وهو حمل كبير على المحمل عند عزم دوران عالٍ. يوجه تصميم الحلزون المزدوج قوى دفع متساوية ومتعاكسة عبر جسم الترس نفسه. يوفر أخدود التخفيف المركزي الخلوص اللازم لقطع مجموعتي الأسنان بشكل مستقل دون تداخل، ويضمن عدم انتقال قوة الدفع من نصف الترس إلى جدار الأخدود. تكون صافي القوة المحورية التي تصل إلى العمود والمحامل صفرًا فعليًا، مما يسمح باستخدام محامل شعاعية أبسط وأقل تكلفة بدلًا من مجموعات التلامس الزاوي أو مجموعات البكرات المخروطية القادرة على تحمل قوة الدفع.

أجزاء من ترس حلزوني بما في ذلك زاوية الحلزون وشكل السن

مقارنة بين التروس الحلزونية المزدوجة والتروس المستقيمة - مقارنة جنبًا إلى جنب

من الأسئلة الشائعة عند تحديد مواصفات علبة التروس ما إذا كانت ترس حلزوني مزدوج أو ترس محفز يُعدّ الخيار الأنسب. يعتمد القرار على السرعة، ومستوى تحمل الضوضاء، والمساحة المحورية، ومتطلبات الحمولة. يقارن الجدول أدناه بين الخيارين بناءً على المعايير التي تُحدد القرار عادةً.

مقارنة بين التروس المستقيمة والتروس الحلزونية من حيث تعشيق الأسنان

المعلمة ترس محفز ترس حلزوني مزدوج
مستوى الضوضاء أعلى - يحدث تلامس كامل للأسنان في وقت واحد تلامس قطري منخفض وتدريجي على نصفي الحلزون
الدفع المحوري لا أحد لا شيء (تم إلغاؤه داخلياً)
سعة التحميل (نفس الحجم) معتدل نسبة التلامس العالية توزع الحمل بشكل أفضل
كفاءة النقل 98%–99% 97%–99% (احتكاك طفيف ناتج عن انزلاق الحلزون)
تعقيد التصنيع قليل يتطلب الحلزون المزدوج العالي محاذاة دقيقة وأدوات خاصة
نطاق السرعة منخفض إلى متوسط منخفض إلى مرتفع - مناسب تمامًا لتطبيقات الأحمال الثقيلة عالية السرعة

بالنسبة للسرعات المتوسطة وعلب التروس البسيطة، قد يكون الترس المستقيم القياسي هو الخيار الاقتصادي. أما في الحالات التي يكون فيها مستوى الضوضاء مهمًا، أو الأحمال ثقيلة، أو عندما تتطلب تصميمات الأعمدة والمحامل تبسيطًا، تروس حلزونية مزدوجة توفر مزايا تقنية واضحة بتكلفة أعلى ولكنها مبررة. للحصول على توصية دقيقة للاختيار بناءً على عزم الدوران والسرعة ودورة التشغيل، تواصل مباشرةً مع شركة كوريا إيفر-باور.

مزايا الأداء الأساسية

⚙ حمل محوري صفري

تعمل اللوالب المزدوجة على إلغاء الدفع المحوري داخلياً. وتتحمل المحامل القوة الشعاعية فقط، مما يقلل درجة حرارة التشغيل ويطيل فترات الخدمة.

⚙ نطاق زاوية حلزونية أعلى

تُعد زوايا الحلزون من 20° إلى 45° عملية، مقارنةً بزوايا من 15° إلى 20° للأنواع ذات الحلزون الأحادي. وتؤدي الزاوية الأكبر إلى زيادة نسبة التداخل وقدرة التحميل لنفس قطر الترس.

⚙ ضوضاء واهتزاز منخفضان

يؤدي التعشيق القطري المستمر للأسنان على نصفي الحلزون إلى قمع الضوضاء بتردد الشبكة - وهو عامل حاسم في كبائن السفن وقاعات التوربينات والمنشآت الصناعية التي تخضع لأنظمة الضوضاء.

⚙ كثافة طاقة عالية

بالنسبة للوحدة النمطية والمسافة المركزية المتطابقة، ينقل الترس الحلزوني المزدوج عزم دوران أكبر من نظيره الحلزوني الأحادي، مما يسمح بتصميمات أكثر إحكاما لعلب التروس دون التضحية بالسعة.

⚙ عمر أطول للأسنان

يؤدي توزيع الحمل على عدد أكبر من الأسنان المتشابكة في وقت واحد إلى تقليل إجهاد جذر السن الفردي وضغط التلامس الهيرتزي، مما يبطئ من تطور التنقر والإجهاد.

⚙ تبسيط المحامل والأعمدة

مع زوال الأحمال المحورية، غالباً ما تكون محامل الأسطوانات ذات الأخدود العميق أو الأسطوانية القياسية كافية. وهذا يقلل من تعقيد عملية الشراء ويخفض تكلفة مخزون المحامل الاحتياطية.

ورشة عمل التروس الحلزونية 2

التطبيقات النموذجية

تطبيق التروس الحلزونية المزدوجة في نقل الطاقة الصناعية

علب تروس تخفيض السرعة البحرية

يجب أن تعمل علب التروس الموجودة على متن السفن على تقليل سرعة خرج محركات الديزل أو التوربينات الغازية إلى سرعة عمود المروحة - غالبًا بنسبة 5:1 إلى 15:1 - مع نقل عدة آلاف من الكيلوواط. تروس حلزونية مزدوجة تُعدّ هذه التروس قياسية في هذه المهمة لأن خاصية انعدام الدفع تسمح بتصنيع علبة التروس دون الحاجة إلى حلقات الدفع الثقيلة المطلوبة في الترتيبات الحلزونية المفردة. كما أن انخفاض مستوى الضوضاء مهم أيضًا: فالضوضاء المنتقلة من علبة التروس عبر هيكل السفينة تؤثر على راحة الطاقم، وفي السفن الحربية، على البصمة الصوتية.

توربينات توليد الطاقة

تدور التوربينات البخارية والغازية بسرعة تتراوح بين 3000 و15000 دورة في الدقيقة، ويجب تخفيض سرعتها إلى 1500 أو 1800 دورة في الدقيقة لتوصيل المولدات القياسي. عند هذه السرعات، حتى القوى غير المتوازنة الصغيرة تُسبب اهتزازات وضوضاء كبيرة. تروس حلزونية مزدوجة تُعدّ هذه الطريقة هي الخيار الأمثل في صناعة علب تروس خفض السرعة للتوربينات، وذلك لأن تصميمها الحلزوني ذاتي التوازن يُناسب السرعات العالية ودورات التشغيل المستمرة بكامل الحمل، وهي خصائص شائعة في مولدات الطاقة واسعة النطاق. وتُعتبر تشطيبات الأسنان المُعالجة بالكربنة والمصقولة، بدقة من الفئة 5 وفقًا لمعيار ISO أو أفضل، من المواصفات الشائعة لهذا النوع من التشغيل.

الرافعات الثقيلة والرافعات الصناعية

في الرافعات الجسرية، ومحركات تحميل السفن، والرافعات الصناعية الكبيرة، تتعرض علبة التروس لانعكاسات متكررة في اتجاه الحمل أثناء رفع الحمل، وتثبيته، وخفضه. ويمكن أن يؤدي عكس اتجاه الحمل في تعشيق التروس إلى إثارة ضوضاء ناتجة عن الخلوص وإجهادات صدمية. ويؤدي التعشيق المستمر للأسنان إلى تروس حلزونية مزدوجة يقلل هذا النظام من أحمال الصدمات العابرة عن طريق إبقاء عدد أكبر من الأسنان متشابكة باستمرار، كما أن خاصية انعدام الدفع تعني أن انعكاسات الأحمال لا تُغير اتجاه القوة المحورية عند المحامل. والنتيجة هي انخفاض تكاليف صيانة علبة التروس طوال عمر تشغيل الرافعة.

معايير اختيار التروس الحلزونية المزدوجة

تحديد ترس حلزوني مزدوج يتطلب الأمر تأكيد المعايير التالية قبل تقديم الطلب. إن تقديم البيانات الكاملة مسبقاً يجنب تكرار عمليات التصميم والتأخير.

  1. القوة وعزم الدوران: القدرة المقدرة (كيلوواط) وعزم الدوران الأقصى (نيوتن متر) عند تعشيق التروس، بما في ذلك عامل الخدمة لنوع الحمل (سلس، صدمة متوسطة، صدمة قوية).
  2. سرعة: سرعات عمود الإدخال والإخراج (دورة في الدقيقة)؛ وهذا يحدد سرعة خط الخطوة ويؤثر على درجة الدقة المطلوبة.
  3. عدد الأسنان والوحدة: تأكد من وحدة القياس العادية (Mn)، وزاوية الحلزون (عادةً 20°–35° للتطبيقات الحلزونية المزدوجة القياسية)، وعدد الأسنان على الترس الصغير والترس الكبير.
  4. المسافة المركزية والقطر الداخلي: مسافة مركزية ثابتة في حالة التحديث؛ قطر التجويف، مجرى المفتاح، وتفاوت ملاءمة العمود لكل من الترس والترس الصغير.
  5. المادة والصلابة: الفولاذ الكربوني (45# أو 40Cr)، أو الفولاذ السبائكي (20CrMnTi للتطبيقات المعالجة بالكربنة)، أو حديد الزهر العقدي (QT600-3). حدد صلابة السطح (HRC) أو صلابة اللب (HB) حسب متطلبات دورة التشغيل.
  6. فئة الدقة: معيار ISO 1328 أو فئة AGMA. معيار ISO 6-8 للاستخدامات الصناعية العامة؛ معيار ISO 4-6 للمحركات عالية السرعة أو الدقيقة. يحدد هذا المعيار ما إذا كانت عملية التشكيل بالقطع أو التجليخ مطلوبة للحصول على سطح نهائي للسن.

منتجات التروس ومكونات القيادة ذات الصلة

  • ➜ علبة تروس حلزونية: مُخفِّض سرعة حلزوني ذو عمودين متوازيين مُجمَّع بالكامل، يضم مجموعة التروس مع الغلاف والمحامل والأختام. مناسب للاستخدام في التطبيقات التي يُفضَّل فيها استخدام وحدة قيادة مُثبَّتة بمسامير بدلاً من التروس المنفصلة. راجع قسمنا تروس قطع حلزونية نطاق للمكونات المتطابقة.
  • ➜ ترس دودي: بالنسبة لمحركات الزاوية القائمة ذات نسب التخفيض العالية في مرحلة واحدة، أ ترس دودي يمكن دمجها مع مرحلة أولى حلزونية لتحقيق نسبة إجمالية عالية مع الحفاظ على عمود الإخراج عموديًا. تواصل معنا للحصول على توصيات بشأن الدمج.
  • ➜ ترس حلزوني مزدوج (أنواع متعرجة): بالنسبة للتطبيقات التي تتطلب نسبة تلامس أعلى بدون أخدود مركزي، فإن المظهر الجانبي متعرج تروس حلزونية مزدوجة تتوفر أنواع بدون تجويف تخفيف الضغط. استفسر عن المواصفات.

أنواع مجموعات التروس

وحدة محرك صناعية بعلبة تروس حلزونية لتطبيقات الأعمدة المتوازية

الأسئلة الشائعة

ما الفرق بين الترس الحلزوني المزدوج والترس المتعرج؟

يجمع كلا النوعين بين أقسام حلزونية يسارية ويمينية. ويكمن الاختلاف الهيكلي الرئيسي في وجود أخدود تخفيف مركزي: فالتروس الحلزونية المزدوجة تحتوي على أخدود بين مجموعتي الأسنان، مما يوفر خلوصًا للأدوات أثناء التصنيع. أما التروس المتعرجة فلا تحتوي على أخدود - حيث تلتقي الأسنان اليسرى واليمنى في المنتصف - مما يوفر استخدامًا أكبر لعرض الوجه، ولكنه يتطلب معدات إنتاج أكثر تخصصًا.

لماذا لا تنتج التروس الحلزونية المزدوجة أي قوة دفع محورية؟

يُولّد كل قسم من أقسام الحلزون مركبة قوة محورية. في تصميم الحلزون المزدوج، يمتلك القسمان زوايا حلزونية متطابقة ولكن باتجاهين متعاكسين. تتساوى القوى في المقدار وتتعاكس في الاتجاه، لذا فهي تلغي بعضها بعضًا داخل جسم الترس. لا يتعرض العمود والمحامل إلا للمحصلة النهائية، وهي قوة محورية معدومة.

ما هي زاوية الحلزون القياسية للتروس الحلزونية المزدوجة؟

يتراوح النطاق الأكثر شيوعًا بين 20° و35° للتطبيقات الصناعية العامة. وتُستخدم زوايا تصل إلى 45° في تروس التوربينات عالية السرعة حيث تكون نسبة التلامس القصوى مطلوبة. عند زاوية أقل من 20°، تتضاءل الميزة مقارنةً بالتروس الحلزونية المفردة؛ وعند زاوية أعلى من 45°، تصبح دقة التصنيع بالغة الصعوبة، ويزداد احتكاك انزلاق الأسنان.

ما هي المواد المتاحة لصناعة التروس الحلزونية المزدوجة؟

تُورّد شركة إيفر-باور الكورية تروسًا حلزونية مزدوجة مصنوعة من فولاذ الكربون 45# (للاستخدامات العامة، مُعالَج حراريًا أو مُقسّى ومُخفَّف إلى صلابة برينل 220-280)، وفولاذ سبيكة 40Cr (مُقسّى بالحث، صلابة سطحه 48-54 على مقياس روكويل C)، وفولاذ 20CrMnTi (مُكربن ومُقسّى إلى صلابة غلافه 58-62 على مقياس روكويل C). كما يتوفر حديد الزهر العقدي QT600-3 للتروس الكبيرة ذات التكلفة المنخفضة حيث لا يُعدّ الوزن عاملًا حاسمًا.

كيف يمكنني حساب المعامل الصحيح لحملي؟

يبدأ اختيار الوحدة من حسابات مقاومة الانحناء (معادلة لويس) وإجهاد التلامس (إجهاد هيرتز) باستخدام عزم التصميم مضروبًا في معامل خدمة التطبيق. وبتقديم بياناتك المتعلقة بقدرة الإدخال (كيلوواط)، وسرعة الإدخال (دورة في الدقيقة)، ونسبة التروس، ومواصفات المواد، سيتمكن فريق الهندسة في شركة كوريا إيفر-باور من التوصية بوحدة وعرض وجه يفي بمعاملات الأمان المطلوبة وفقًا لمعيار ISO 6336 أو AGMA 2001.

كم مرة يجب تشحيم التروس الحلزونية المزدوجة؟

بالنسبة لعلب التروس المغلقة المزودة بنظام تزييت بالرش، يجب أخذ عينة من الزيت وتحليلها كل 2000 إلى 4000 ساعة تشغيل، وتغييره عند ظهور أول علامة على التلوث أو انخفاض اللزوجة. يُعد زيت التروس ISO VG 220-320 مناسبًا للتطبيقات متوسطة السرعة، بينما يُوصى باستخدام زيوت التشحيم الاصطناعية PAO للتطبيقات عالية السرعة أو درجات الحرارة العالية. أما تزييت التروس المكشوفة بالرش فيتطلب إضافة زيت جديد كل 8 ساعات تشغيل تقريبًا، وذلك حسب الحمل والظروف البيئية.

هل بإمكان شركة كوريا إيفر-باور توريد تروس حلزونية مزدوجة كبديل لمكونات علبة التروس الحالية؟

نعم. يرجى تزويدنا بمواصفات الترس الحالي: معامل الترس، عدد الأسنان، زاوية الحلزون، قطر التجويف، عرض الوجه، وأبعاد مجرى المفتاح. إذا كان لديك رسم للترس أو يمكنك قياس الترس البالي مباشرةً، فسيقوم فريقنا الهندسي بالتحقق من جميع المعايير والتأكد من توافق الأبعاد قبل التصنيع. في معظم الحالات، يمكن إنتاج تروس بديلة ذات ملامح أسنان وأقطار تجويف متطابقة دون الحاجة إلى تعديل غلاف علبة التروس.

ما هو الوقت المعتاد لتسليم التروس الحلزونية المزدوجة المصممة حسب الطلب؟

بالنسبة للوحدات القياسية ومجموعات المواد، يستغرق الأمر عادةً من 3 إلى 5 أسابيع من تاريخ تأكيد الرسم للكميات من 1 إلى 10 قطع. أما التروس الكبيرة (قطر دائرة الخطوة أكبر من 1000 مم) أو تلك التي تتطلب معالجة بالكربنة والطحن، فقد تحتاج من 6 إلى 10 أسابيع. يمكننا ترتيب تصنيع سريع لقطع الغيار العاجلة؛ تواصلوا معنا وأخبرونا بجدولكم الزمني للحصول على التزام نهائي.

آراء العملاء

كيم جاي وون، مهندس صيانة علب التروس، حوض بناء السفن إنتشون (الربع الثالث من عام 2024)

استبدلنا مجموعة تروس حلزونية مزدوجة مهترئة في علبة التروس الرئيسية المخفضة لدينا - معامل 8، 42 سنًا، 20CrMnTi. تلاءمت التروس الجديدة من شركة Ever-Power دون أي تعديل على الهيكل، وكان تشطيب سطح الأسنان أفضل بشكل ملحوظ من التروس الأصلية. انخفض ضجيج علبة التروس بشكل ملحوظ عند سرعة الدوران الكاملة. وصلت القطع في غضون أربعة أسابيع، مما ساهم في الحفاظ على جدول أعمال الصيانة في الحوض الجاف.

بارك سونغ هون، مهندس ميكانيكي أول، مجمع غوانغيانغ للصلب (الربع الرابع من عام 2024)

طلبتُ ترسين حلزونيين مزدوجين لمحرك مطحنة الدرفلة لدينا. كانت أبعاد التجويف ومجرى المفتاح مطابقة تمامًا للرسم الهندسي، ولم تكن هناك حاجة لأي تعديلات. نعمل بهما منذ حوالي ستة أشهر دون أي تآكل أو اهتزاز غير عادي. كان السعر مناسبًا، وقد أجاب الفريق الفني على استفساراتنا المتعلقة بالمواد بسرعة.

لي مين جون، مهندس محطة، محطة بوسان للطاقة (أوائل عام 2025)

"احتجتُ إلى مجموعة تروس حلزونية لعلبة تروس تخفيض السرعة لتوربين بخاري كجزء من عملية صيانة دورية. تطلّبت التروس دقة من الفئة 6 وفقًا لمعيار ISO وأسنانًا مُعالجة بالكربنة. زودتنا شركة Ever-Power بتقرير فحص CMM مرفق بالقطع. اجتازت جميع القطع فحصنا الأولي. لا مفاجآت."

نغوين فان مينه، مدير المشتريات، هيئة ميناء هايفونغ (الربع الثاني من عام 2024)

قمنا بتوريد تروس حلزونية مزدوجة لثلاث علب تروس رافعة جسرية. استغرقت مدة التوريد خمسة أسابيع، وهو ما يتوافق مع فترة الصيانة لدينا. كان تركيب العمود H7/k6 كما هو محدد. لم تظهر على الأسنان أي علامات تآكل بعد 800 ساعة تشغيل تحت حمولة الميناء الكاملة. قيمة جيدة مقارنة بالبدائل ذات المنشأ الأوروبي.

تشوي دونغ هو، مدير المشتريات، شركة أولسان للصناعات الثقيلة (الربع الأول من عام 2025)

قارنّا بين ثلاثة موردين. لم تكن شركة إيفر-باور الأرخص، لكن وثائقها الفنية كانت الأكثر شمولاً - شهادات المواد، وسجلات اختبار الصلابة، وتقرير أبعاد كامل لكل ترس. بالنسبة للمعدات الدوارة الحساسة، فإن هذا المستوى من إمكانية التتبع يبرر فرق السعر. سأطلب منها مجدداً.

ياماموتو كينجي، قسم الميكانيكا، شركة أوساكا لتصنيع التوربينات (الربع الثالث من عام 2024)

طلب نموذج أولي لترس حلزوني مزدوج مخصص بزاوية حلزونية 30 درجة وقطر داخلي غير قياسي. أكدت شركة إيفر-باور إمكانية تصنيع التصميم، واقترحت تعديلًا بسيطًا على عرض أخدود التخفيف لتسهيل عملية التصنيع، وقامت بالتسليم في غضون أربعة أسابيع. عمل النموذج الأولي بسلاسة في جهاز الاختبار الخاص بنا منذ الساعة الأولى.

معلومات إضافية

محرر

Cxm

منتجات ذات صلة