ترس حلزوني مزدوج للآلات الثقيلة - جانب ذو أسنان ناعمة من الفولاذ المصبوب، معالج حرارياً، درجة ISO 8-9

تُوفر شركة إيفر-باور الكورية تروسًا حلزونية مزدوجة شديدة التحمل مصنوعة من الفولاذ المصبوب (بمواصفات مخصصة)، مُقسّاة ومُعالَجة حراريًا - سطح أسنان ناعم، من الدرجة 8-9 (ISO 1328). تُجرى عملية تشكيل التروس بشكل قياسي، ولا يتم استخدام عملية التجليخ. زاوية حلزونية وزاوية ضغط مخصصة 20 درجة. المعالجة الحرارية: تقسية وتلطيف. صلابة السطح قابلة للتحديد. مُصممة لصناديق التروس الكبيرة جدًا حيث يكون استخدام القطع المطروقة غير عملي - مثل تروس حلقات مطاحن الكرات، والتروس الرئيسية لمطاحن الأسمنت، وحوامل الكواكب في الرافعات البحرية، وسلاسل تروس دفع السفن الكبيرة. مدة التصنيع: 15-20 يوم عمل للإنتاج بالجملة.

التصنيف: الترس الحلزوني

استفسر الآن

الوصف
معلومات إضافية

نظرة عامة على التروس الحلزونية المزدوجة للآلات الثقيلة

عندما يصل حجم الترس إلى خمسة أطنان أو أكثر، يصبح التشكيل بالحدادة، وهو الأسلوب القياسي المستخدم في تصنيع التروس الصناعية الصغيرة والمتوسطة، غير عملي أو مكلفًا للغاية. تُصنع أكبر التروس في العالم - مثل تروس حلقات مطاحن الكرات التي يبلغ قطرها ثلاثة أمتار، وتروس المطاحن الرئيسية بعرض 700 مم، وتروس دفع السفن التي تنقل طاقة تزيد عن 20000 كيلوواط - من قطع فولاذية مصبوبة، حيث يمكن دمج تعقيد الشكل النهائي للقطعة في القالب بدلًا من تشكيله يدويًا من أسطوانة مطروقة. وتُورّد شركة كوريا إيفر-باور لتروس الديدان المحدودة هذه التروس. تروس حلزونية مزدوجة للآلات الثقيلة في درجات الفولاذ المصبوب حسب الطلب، يتم تبريدها وتلطيفها للحصول على حالة ناعمة لجوانب الأسنان، ويتم تشكيلها بدقة ISO من الدرجة 8-9، لأكثر تطبيقات القيادة الصناعية واسعة النطاق تطلبًا.

ترس حلزوني مزدوج

يُعدّ شكل الأسنان الحلزوني المزدوج (المتعرج) مناسبًا للغاية لتطبيقات الآلات الثقيلة، لأنه يُلغي قوة الدفع المحورية التي ينقلها ترس حلزوني مفرد ذو حجم وزاوية حلزونية مكافئة إلى العمود والمحامل. بالنسبة لترس محرك طاحونة كبير ينقل عدة ميغاواط، ستكون هذه القوة المحورية كبيرة، مما يتطلب محامل دفع كبيرة ومكلفة أو محامل كروية من نوع البكرات عند طرفي عمود الترس. يُلغي التكوين الحلزوني المزدوج هذا الشرط تمامًا، مما يسمح بترتيبات محامل أبسط في علب التروس الكبيرة جدًا حيث تُعدّ سهولة الوصول إلى المحامل وتكلفة استبدالها من الاعتبارات المهمة طوال دورة حياة المنتج. شركة إيفر باور الكورية تروس حلزونية مزدوجة للآلات الثقيلة يتم تصنيعها حسب الطلب وفقًا لرسومات كل عميل، حيث يحدد العميل جميع الأبعاد: المعامل، وعدد الأسنان، والزاوية الحلزونية، وزاوية الضغط، وعرض الوجه، والقطر الداخلي، وأبعاد مجرى المفتاح. كما نوفر خدمة الربط المرجعي الدولي لدرجات الفولاذ للعملاء الذين يحددون المواد وفقًا لمعايير ASTM أو DIN أو JIS أو ISO.

المواصفات الفنية

مواصفات المنتج - تروس حلزونية مزدوجة للآلات الثقيلة

المعلمة	قيمة
نوع التروس	ترس حلزوني مزدوج (ترس متعرج)
مادة	الفولاذ المصبوب (درجة مخصصة حسب الرسم - ZG35CrMo، ZG42CrMo، ZG310-570، أو ما يعادلها)
صلابة	سطح أسنان ناعم (QT إلى نطاق HB المحدد)
المعالجة الحرارية	التبريد والتطبيع (تصليد كامل)؛ تتوفر خيارات صلابة السطح
تصنيع التروس	تشكيل التروس (بدون طحن - تشطيب كما تم تشكيله)
زاوية الضغط	20 درجة (قياسي)؛ تتوفر زوايا مخصصة
الزاوية الحلزونية	مصنوع حسب الطلب (محدد حسب الرسم)
درجة دقة التروس	الصف الثامن - التاسع (ISO 1328)
نطاق التطبيق	مطاحن الكرات، مطاحن الأسمنت، مطاحن معالجة الخامات، أنظمة دفع السفن، الرافعات البحرية، علب التروس الصناعية الكبيرة
الحد الأدنى للطلب	طقم واحد (مصمم حسب الطلب بالكامل)
مهلة	15-20 يوم عمل للإنتاج بالجملة؛ قطعة واحدة حسب الطلب وفقًا للتفاوض
شروط الدفع	شروط التسليم: EXW، FOB، CIF؛ يتم قبول التحويل المصرفي والاعتماد المستندي

مكافئات درجات سبائك الصلب المصبوب الشائعة

بريطانيا العظمى (الصين)	ISO	ASTM	JIS	DIN
42CrMo	42CrMo4	4140	SCM440	42CrMo4
40CrNiMoA	—	4340	SNCM439	40NiCrMo6
20CrNiMo	20CrNiMo2	8720	SNCM220	21NiCrMo2
20CrNi2Mo	20NiCrMo7	4320	SNCM420	—

لماذا يُستخدم الفولاذ المصبوب في صناعة التروس الحلزونية المزدوجة الكبيرة جدًا

تصنيع تروس حلزونية مزدوجة كبيرة الحجم من الفولاذ المصبوب لطاحونة الكرات وعلب التروس الصناعية الثقيلة.

يبلغ الحد الذي يصبح عنده الفولاذ المصبوب أكثر عملية من الفولاذ المطروق في صناعة قطع التروس حوالي 2-5 أطنان من الوزن النهائي، وذلك تبعًا لشكل جسم الترس. دون هذا الحد، يُنتج التشكيل بالدق محاذاةً أفضل للألياف ومقاومةً أعلى للإجهاد، ويُفضّل استخدامه في جميع التطبيقات عالية الدورة والحساسة للسلامة (كالسكك الحديدية، والفضاء، والمنصات البحرية). أما فوق هذا الحد، فتُرجّح قدرة مكابس التشكيل بالدق، وسهولة التعامل معه، وجدواه الاقتصادية، كفة الصب، لا سيما في التروس الحلزونية المزدوجة، حيث يُضيف شكل أسنانها المتعرج تعقيدًا إلى قطعة كبيرة الحجم أصلًا.

مزايا الفولاذ المصبوب لإنتاج التروس على نطاق واسع

◈ هندسة معقدة في صبة واحدة: يمكن دمج فتحات المحاور، وجيوب تخفيف وزن الشبكة، وأنماط الأسلاك، وحواف التثبيت في قالب الصب، مما يلغي الحاجة إلى عمليات التشغيل الخشن المتعددة المطلوبة في القطع المطروقة. بالنسبة للتروس الحلقية الكبيرة ذات الحواف المدمجة، يقلل الصب وقت التشغيل الخشن بنسبة تتراوح بين 30 و50%.
◈ لا يوجد حد أقصى لقوة ضغط مكبس التشكيل: تُنتج أكبر مكابس التشكيل الهيدروليكية قطعًا خامًا يصل وزنها إلى حوالي 150 طنًا. ويمكن إنتاج قطع خام من الفولاذ المصبوب بأحجام تتجاوز هذا الحد بكثير - إذ توجد تروس حلقية لطاحونة الكرات يزيد وزنها النهائي عن 1000 طن في منشآت طواحين الطحن الكبيرة.
◈ فعالة من حيث التكلفة لمحركات السرعة المنخفضة ذات عزم الدوران العالي: تعمل التروس الكبيرة بطيئة السرعة في المطاحن والسفن بسرعات خطية تتراوح بين 1 و10 أمتار في الثانية، حيث يكون تضخيم الحمل الديناميكي منخفضًا. يُعد الفولاذ المصبوب بدقة من الدرجة 8-9 وفقًا لمعيار ISO مناسبًا لظروف التشغيل هذه بتكلفة وحدة أقل بكثير من البدائل المطروقة والمطحونة.

جانب الأسنان الناعم QT - الصلابة المناسبة لمحركات الطحن الكبيرة

تعمل تروس مطاحن الكرات الكبيرة ومطاحن الأسمنت في ظروف تحميل معتدلة مقارنةً بتروس السكك الحديدية أو الطائرات: سرعة دوران منخفضة (5-20 دورة في الدقيقة عند المطحنة)، وعزم دوران عالٍ، وعدد معتدل من دورات التحميل الإجمالية على مدار عمر تشغيل المطحنة البالغ 20 عامًا. يُعد سطح السن الناعم بصلابة 220-280 برينل (فولاذ مصبوب مُقسّى ومُعالَج حراريًا) مناسبًا لدورة التشغيل هذه عند التحقق من إجهاد التلامس وفقًا للحدود المسموح بها في معيار ISO 6336 لنطاق صلابة برينل. كما يوفر سطح السن الناعم خاصية التوافق أثناء التشغيل الأولي، مما يساعد التروس الكبيرة - حيث يصعب تحقيق دقة هندسية تصنيعية أعلى من التروس الدقيقة الصغيرة - على توزيع الحمل على كامل عرض وجه السن خلال فترة التشغيل الأولية.

اختيار القطع المطروقة مقابل القطع المصبوبة للتروس الحلزونية المزدوجة الكبيرة

عامل	قطعة فولاذية مطروقة	قطع فولاذية مصبوبة
الحد العملي للحجم	يصل وزن القطعة الخام إلى حوالي 150 طنًا على أكبر المكابس.	لا يوجد حد أقصى متأصل للحجم - يتم إنتاج تروس حلقية يصل وزنها إلى أكثر من 1000 طن
بنية الحبيبات	متوافق مع محيط الجزء - قوة تحمل فائقة للإجهاد	التبلور العشوائي - إجهاد أقل مقارنةً بالتشكيل بالحدادة؛ مناسب لمحركات المطاحن البطيئة السرعة
تعقيد الشكل الفارغ	أسطوانات أو أقراص بسيطة - ميزات معقدة يتم تشكيلها لاحقًا	هندسة معقدة في صبة واحدة - حواف متكاملة، وأضلاع، ومحاور
تكلفة الوحدة على نطاق واسع	معدات وأدوات تشكيل عالية التخصص	أقل بالنسبة للتروس الكبيرة - يصبح التشكيل أكثر اقتصادية عند هذه الأحجام
الأفضل لنوع التطبيق	دورات عالية، سرعات عالية، ذات أهمية بالغة للسلامة (السكك الحديدية، التوربينات، أعمدة الدفع البحرية)	بطيئة السرعة، عالية العزم، طويلة العمر (مطاحن الكرات، مطاحن الأسمنت، دفع السفن)

المزايا الهندسية الأساسية للتروس الحلزونية المزدوجة شديدة التحمل

فحص إنتاج ورشة تروس حلزونية مزدوجة للآلات الثقيلة من شركة إيفر-باور الكورية

◆ انعدام الدفع المحوري عند عزم دوران متعدد الميغاواط

عند عزم الدوران المنقول في المحركات الرئيسية لطاحونة الكرات أو مطحنة الأسمنت - والذي يتراوح غالبًا بين 500,000 و2,000,000 نيوتن متر - ترس حلزوني مفرد سيؤدي ذلك إلى توليد قوى محورية تصل إلى مئات الكيلونيوتن. أما الشكل الحلزوني المزدوج فيلغي هذا الحمل تمامًا، مما يلغي الحاجة إلى محامل الدفع الأسطوانية الكبيرة والمكلفة، وإلى تجهيزات الهيكل المعقدة التي تتطلبها.

◆ محاذاة ذاتية للوجوه الكبيرة

يسمح الفولاذ المصبوب QT ذو الجوانب الناعمة للأسنان بتشكيل نمط تلامس الأسنان بشكل طفيف خلال فترة التشغيل الأولية، مما يعوض عن تراكم التفاوتات التصنيعية على امتداد أسطح التروس الكبيرة في آلات الطحن. وهذا أمر بالغ الأهمية في محركات التروس الحلقية المفتوحة حيث يصعب الحفاظ على محاذاة مثالية على كامل محيط الحلقة.

◆ توافق عالٍ لتشغيل سلس للمطحنة

تحافظ أزواج التروس الحلزونية المزدوجة الكبيرة على نسبة تلامس كلية عالية بفضل دمج المكونات العرضية والمتداخلة. بالنسبة لمحركات المطاحن، يقلل التوصيل السلس لعزم الدوران من الاهتزازات عند الأساس، وهو أمر بالغ الأهمية في منشآت مطاحن SAG الكبيرة حيث يؤثر اهتزاز الأساس على الأجهزة والهياكل الحساسة المجاورة.

◆ دعم هندسي مخصص بالكامل

تتميز تروس الآلات الثقيلة بتصميمها الفريد الذي يتناسب مع كل طراز من طرازات الآلات. تقدم شركة كوريا إيفر-باور خدمات تصميم الأجزاء، وتصنيع النماذج الأولية، وتصميم القوالب، والإنتاج بكميات كبيرة، والتجميع، مما يدعم دورة تطوير المنتج الكاملة لتصميمات الآلات الجديدة، بالإضافة إلى استبدال التروس البالية الموجودة بأخرى مطابقة.

◆ مرجع مرجعي دولي معياري

تدعم شركة Korea Ever-Power مواصفات المواد وفقًا لمعايير GB وISO وASTM وJIS وDIN. وتُقبل الرسومات بأي لغة أو معيار. يُسهّل هذا الأمر على المشترين الكوريين والدوليين الذين تحمل آلاتهم القديمة مواصفات مواد أوروبية (DIN) أو أمريكية (ASTM).

سيناريوهات تطبيق الصناعات الثقيلة

تطبيقات التروس الحلزونية المزدوجة في الآلات الثقيلة، مطحنة الكرات، مطحنة الأسمنت، دفع السفن

محركات رئيسية لطاحونة الكرات وطاحونة SAG

تستخدم المطاحن الكبيرة في صناعات التعدين والإسمنت ترسًا حلقيًا (مثبتًا بمسامير على هيكل المطحنة) يُدار بواسطة ترس صغير على عمود خرج المحرك وعلبة التروس. يصل قطر هذه التروس الحلقية إلى 8-14 مترًا، وعرض سطحها إلى 600-1200 ملم. يُعد الشكل الحلزوني المزدوج قياسيًا في أكبر المطاحن، نظرًا لأن خاصية انعدام الدفع فيه تُغني عن استخدام مجموعات محامل الدفع الأسطوانية الثقيلة التي تتطلبها المكافئات الحلزونية المفردة. تُوفر شركة Korea Ever-Power تروسًا صغيرة وأجزاءً من التروس الحلقية البديلة لهذه المحركات، بأبعاد مُصممة لتتوافق مع الشكل الهندسي الحالي للترس المقابل، مما يُسهل عملية التركيب أثناء عمليات الصيانة الدورية للمطحنة.

علب تروس تخفيض قوة دفع السفن

تستخدم السفن البحرية الكبيرة تروس تخفيض حلزونية مزدوجة لتقليل قدرة التوربينات أو محركات الديزل عالية السرعة إلى سرعة عمود المروحة. يُفضل الشكل الحلزوني المزدوج في علب التروس البحرية لأنه يُزيل القوى المحورية التي قد تنتقل عبر هيكل السفينة من خط عمود المروحة إلى تعشيق التروس. يجب أن تستوفي التروس الحلزونية المزدوجة المصنوعة من الفولاذ المصبوب والمستخدمة في الخدمة البحرية متطلبات هيئات التصنيف (لويدز، دي إن في، إيه بي إس، بي في) فيما يتعلق بمواصفات المواد والاختبارات غير المتلفة والفحص - وتوفر شركة كوريا إيفر-باور حزمة الوثائق الداعمة. للاطلاع على جميع أنواع التروس المتوفرة، تفضل بزيارة مصنع التروس الحلزونية الصفحة الرئيسية لموقع Korea Ever-Power.

محركات الرافعات البحرية

تستخدم روافع تثبيت منصات النفط البحرية، والرافعات الرئيسية للرافعات، ومحركات دوارات التثبيت، مخفضات تروس كبيرة، حيث يوفر التكوين الحلزوني المزدوج عزم دوران سلسًا تحت تأثير الأحمال المتغيرة الناتجة عن تغيرات شد السلسلة بفعل الأمواج. يتحمل جانب السن الناعم المصنوع من الفولاذ المصبوب المعالج حراريًا أحمال الصدمات العرضية الناتجة عن تغيرات الشد المفاجئة دون حدوث كسر هش، بينما تقلل نسبة التلامس العالية للشكل الحلزوني المزدوج من أضرار الإجهاد لكل دورة من كل تطبيق حمل خلال عشرات الملايين من الدورات المتراكمة على مدار العمر التشغيلي للمنصة.

أنواع التروس من شركة إيفر باور الكورية

أنواع التروس من شركة Ever-Power الكورية: تروس مستقيمة، تروس مخروطية، تروس دودة، تروس حلزونية، تروس حلزونية مزدوجة، للصناعات الثقيلة

ما وراء الآلات الثقيلة تروس حلزونية مزدوجةتغطي قدرات التصنيع لدى شركة إيفر-باور الكورية النطاق الكامل لأنواع التروس اللازمة في أنظمة الدفع الصناعية والبحرية الكبيرة:

⬡ ترس حلزوني مفرد: للمحركات الصناعية الكبيرة ذات الأعمدة المتوازية بسرعات خطية متوسطة حيث يكون الدفع المحوري قابلاً للتحكم. مجموعة كاملة متوفرة لدينا تروس قطع حلزونية كتالوج.
⬡ ترس محفز: تروس حلزونية كبيرة الحجم للمحركات الصناعية البطيئة السرعة والتي تتطلب مستوى ضوضاء منخفض - محركات الأفران، ومحركات السيور الناقلة، ومحركات الخلاطات في الصناعات التحويلية الثقيلة.
⬡ ترس مخروطي: محركات عمود بزاوية قائمة للآلات الصناعية الكبيرة حيث تجمع التروس المخروطية الحلزونية (المخروطية اللولبية) بين التعشيق السلس والتكوين المدمج بزاوية قائمة.
⬡ ترس دودي: محركات مدمجة ذات نسبة تروس عالية لآليات تحديد المواقع والقفل الصناعية. ترس دودي يغطي نطاق التغطية مسافات مركزية كبيرة للاستخدام الصناعي الثقيل.
⬡ ترس حلقي داخلي: تروس حلقية داخلية كبيرة لمحركات المطاحن الكوكبية ومخفضات السرعة الكوكبية المستخدمة في علب التروس الصناعية المدمجة ذات النسبة العالية.

علبة تروس حلزونية صناعية مخفضة السرعة للآلات الثقيلة وتطبيقات القيادة الكبيرة

للعملاء الصناعيين الثقيلين الذين يحتاجون إلى منتج مُجمّع بالكامل علبة تروس حلزونية بدلاً من التروس الفردية، توفر شركة كوريا إيفر-باور أيضاً وحدات علب تروس كاملة. تواصل مع فريقنا الهندسي لتزويدهم ببيانات عزم الدوران، ونسبة التروس، وتكوين العمود، ودورة التشغيل للحصول على توصية توريد مصممة خصيصاً لاحتياجاتك.

الأسئلة الشائعة

لماذا لا يتم تطبيق عملية طحن التروس على هذه التروس الحلزونية المزدوجة للآلات الثقيلة؟

تُضيف عملية طحن الأسنان بعد المعالجة الحرارية وقتًا وتكلفةً كبيرين لتصنيع التروس الكبيرة، ولا تُبرر إلا عند اشتراط فئة الدقة ذلك. بالنسبة لمحركات الآلات الثقيلة التي تعمل بسرعات خطية تتراوح بين 1 و10 م/ث - وهي سرعات نموذجية في مطاحن الكرات ومطاحن الأسمنت وأنظمة الدفع البحرية - فإن درجة ISO 8-9 (بعد عملية التشكيل) كافية. عند هذه السرعات، تقترب معاملات الحمل الديناميكي من 1.0 حتى مع دقة الدرجة 8-9، لذا فإن الطحن لن يُحسّن عمر الخدمة بشكل ملحوظ. يصبح الطحن من الدرجة 6 ضروريًا عندما تتجاوز سرعة خطية 15 م/ث تقريبًا، وهو ما يقع خارج نطاق تشغيل هذه التطبيقات الثقيلة.

هل تستطيع شركة كوريا إيفر-باور توريد تروس فولاذية مصبوبة تلبي متطلبات هيئات التصنيف البحري؟

نعم، مع مناقشة مسبقة لمتطلبات هيئات التصنيف المحددة (لويدز، دي إن في-جي إل، إيه بي إس، بي في، سي سي إس). يتطلب اعتماد هيئات التصنيف للتروس البحرية عادةً مسحًا من طرف ثالث لعملية الصب، وتحليلًا كيميائيًا، واختبارًا للخواص الميكانيكية على عينات اختبار تمثل درجات الحرارة، واختبارًا بالموجات فوق الصوتية للمسبوكات النهائية، وفحصًا للأبعاد بحضور مفتش الهيئة. تتعاون شركة كوريا إيفر-باور مع مفتشين ذوي خبرة من هيئات التصنيف، ويمكنها تنسيق عمليات التفتيش المطلوبة. يُرجى التأكد من الهيئة المعنية وفئة الاعتماد في مرحلة الاستفسار.

ما هو الحد الأدنى لكمية الطلب لقطعة واحدة من تروس الآلات الثقيلة؟

الحد الأدنى للطلب هو مجموعة واحدة. تُصنع تروس الآلات الثقيلة حسب الطلب، حيث تُصنع كل قطعة خصيصًا لطراز الآلة وتكوين العمود المطلوب. قد تتكون "المجموعة" من ترس واحد أو زوج من التروس المتطابقة، وذلك حسب الحاجة لاستبدال ترس واحد أو كليهما. نرحب بطلبات القطع المفردة، ويتم تحديد السعر وفقًا لذلك؛ أما بالنسبة للطلبات المتكررة من التروس المتطابقة، فينخفض سعر الوحدة مع زيادة الكمية.

ما هي ترتيبات شحن التروس الكبيرة جدًا؟

تُشحن التروس الكبيرة على منصات خشبية مصممة خصيصًا، ومغلفة بغشاء مانع للصدأ، ومثبتة داخل الحاويات باستخدام أسلاك فولاذية. تتوفر شروط التسليم EXW وFOB وCIF. بالنسبة للتروس التي تتجاوز أبعاد الحاويات القياسية، يتم تنسيق ترتيبات الشحن غير القياسية (OOG) عبر حاويات مسطحة أو مفتوحة من الأعلى حسب كل حالة على حدة. يتم التفاوض على ميناء التحميل عند تأكيد الطلب.

ما هي مدة الضمان وماذا يغطي؟

مدة الضمان ٢٤ شهرًا من تاريخ الشحن. يغطي الضمان عيوب التصنيع في المواد ومطابقة الأبعاد. يتم الرد على شكاوى الجودة خلال ٤٨ ساعة من استلامها، مع تقديم خطة حل موثقة. في حال استدعت حالة نزاع جودة معقد إجراء فحص ميداني، يمكن لشركة كوريا إيفر-باور إرسال مندوب إلى موقع العميل. لا يغطي الضمان المطالبات الناجمة عن التركيب غير الصحيح، أو فشل مواد التشحيم، أو التحميل الزائد بما يتجاوز ظروف التصميم المحددة، أو التلف البيئي خارج نطاق مواصفات التصميم.

آراء العملاء

لي جاي وون، مدير صيانة المصنع، مصنع غوانغيانغ للأسمنت (الربع الثالث من عام 2024)

طلبنا تروسًا حلزونية مزدوجة بديلة من الفولاذ المصبوب لمحركين رئيسيين في مطحنة الكرات لدينا خلال توقف مُخطط له للفرن. قامت شركة إيفر-باور الكورية بتصنيعها وفقًا لرسوماتنا الهندسية دون أي مشكلة. وصلت التروس مع شهادات المواد وسجلات اختبار الموجات فوق الصوتية. كان تركيبها دقيقًا، وأُعيد تشغيل المطاحن دون أي اهتزاز غير طبيعي. الآن، وبعد أربعة أشهر من التشغيل المتواصل، يبدو نمط تلامس الأسنان متساويًا على كامل عرض وجه الترس.

كيم تاي هو، مدير الهندسة الميكانيكية، حوض بوسان لبناء السفن (الربع الرابع من عام 2024)

احتجنا إلى تروس حلزونية مزدوجة بديلة لصناديق تروس التخفيض في سفينتي شحن سائبتين في حوض الصيانة الجاف. كانت التروس الأصلية ألمانية الصنع ومطابقة لمعايير DIN للمواد. أكدت شركة إيفر-باور الكورية معادلة المواد بين DIN وGB، وقدمت شهادات التحليل الكيميائي بالصيغة التي طلبها مفتش هيئة التصنيف لدينا. استغرقت مدة التسليم 17 يوم عمل، وهو ما يناسب جدول أعمال حوض الصيانة الجاف لدينا. اجتازت كلتا الترسين فحص الأبعاد من قبل المساح.

بارك سونغ هيون، مدير المشتريات، شركة بوهانغ لمعالجة خام الحديد (الربع الثاني من عام 2024)

أظهر ترس المحرك الرئيسي لطاحونة SAG تآكلًا متقدمًا في جوانب الأسنان خلال الفحص السنوي، وكان علينا اتخاذ قرار في غضون خمسة أيام بشأن طلب بديل أو تأجيله إلى موعد التوقف التالي. أكدت شركة إيفر-باور الكورية قدرتها على تصنيعه من الرسم الهندسي خلال 18 يوم عمل. طلبنا الترس فورًا، ووصل قبل يوم واحد من موعد التوقف التالي. يعمل الترس الجديد الآن منذ 600 ساعة دون أي مؤشر على تآكل غير طبيعي.

واتانابي هيروشي، مهندس ميكانيكي، محطة ميناء أوساكا (الربع الأول من عام 2025)

"كنا بحاجة إلى تروس حلزونية مزدوجة مصممة خصيصًا لعلبة تروس تخفيض رفع رافعة ميناء شديدة التحمل، حيث توقف المورد الأصلي عن إنتاج هذا الجزء. قامت شركة إيفر-باور الكورية بإعادة هندسة عينة التروس البالية لدينا، ووفرت تروسًا بديلة في غضون 20 يوم عمل. رُكّبت جميع الأزواج الثلاثة دون أي تعديل، واجتازت الرافعة اختبار التحميل بنجاح تام دون أي مشاكل في علبة التروس. وكان عرض حجز الفندق خلال زيارتنا للمصنع لفتة كريمة وغير متوقعة."

تشوي ميونغ سو، مهندس موقع، محطة دونغهاي لتوليد الطاقة بالفحم (الربع الثاني من عام 2024)

تستخدم علب تروس كسارة الفحم لدينا تروسًا حلزونية مزدوجة كبيرة الحجم غير متوفرة لدى أي موزع كوري، حيث تم توريدها في الأصل من قبل الشركة المصنعة للآلات في الصين، مما استلزم فترات انتظار طويلة للغاية. وقد قامت شركة إيفر-باور الكورية بتوريد تروس بديلة مطابقة في غضون 16 يوم عمل فقط بناءً على رسوماتنا. وأكدت شهادات المواد صحة نوع الفولاذ المستخدم. كما أن شروط الضمان لمدة 24 شهرًا تفي بمتطلباتنا في شراء المعدات.