Raskaan koneiston kaksoiskierukkavaihteisto — valuteräksinen pehmeähampainen laippa, QT, ISO-luokka 8–9

Raskaiden koneiden kaksoiskierukkavaihteet — Yleiskatsaus

Kun hammaspyörä on niin suuri, että aihion paino lähestyy tai ylittää viisi tonnia, pienten ja keskisuurten teollisuusvaihteiden standardimenetelmästä tulee epäkäytännöllinen tai kohtuuttoman kallis. Maailman suurimmat hammaspyörät – halkaisijaltaan kolme metriä olevat kuulamyllyn kehäpyörät, 700 mm:n pintaleveydellä varustetut sementtimyllyn päähammaspyörät ja yli 20 000 kW:n tehoiset laivojen käyttövoimapyörät – valmistetaan valuteräsaihioista, joissa osan lopullisen muodon monimutkaisuus voidaan sisällyttää muottiin sen sijaan, että se koneistettaisiin työläästi taotusta sylinteristä. Korea Ever-Power Worm Gear Co.,Ltd toimittaa raskaiden koneiden kaksoiskierrevaihteet räätälöidyistä valuteräksistä, karkaistu ja päästetty pehmeään hampaan reunaan, jyrsitty ISO-luokan 8–9 tarkkuudella, vaativimpiin laajamittaisiin teollisuuskäyttösovelluksiin.

Kaksinkertainen kierrehammastus (kalanruotokuvio) sopii erityisen hyvin raskaiden koneiden sovelluksiin, koska se poistaa aksiaalisen työntövoiman, jonka yksi samankokoinen ja -kierrekulmainen kierrehammaspyörä välittäisi akselille ja laakereille. Suurella myllyn käyttöpyörällä, joka siirtää useita megawatteja, tämä aksiaalinen voima olisi huomattava – se vaatisi suuria ja kalliita työntölaakereita tai rullatyyppisiä pallomaisia ​​laakereita hammaspyörän akselin molemmissa päissä. Kaksinkertainen kierrehammastus poistaa tämän vaatimuksen kokonaan, mikä mahdollistaa yksinkertaisemmat laakerijärjestelyt erittäin suurissa vaihdelaatikkokoteloissa, joissa laakereiden saatavuus ja vaihtokustannukset ovat merkittäviä elinkaaren aikaisia ​​huolenaiheita. Korea Ever-Powerin raskaiden koneiden kaksoiskierrevaihteet valmistetaan mittatilaustyönä kunkin asiakkaan piirustusten mukaan – asiakas määrittää moduulin, hammasluvun, kierrekulman, puristuskulman, pinnan leveyden, reiän ja kiilauran mitat. Asiakkaille, jotka määrittelevät materiaalit ASTM-, DIN-, JIS- tai ISO-standardien mukaisesti, tuetaan kansainvälisiä teräslaatujen ristiviittauksia.

Tekniset tiedot

Tuotetiedot — Raskaiden koneiden kaksoiskierukkavaihteet

Yleiset valuterässeosten ekvivalentit

Miksi valettu teräs erittäin suurille kaksoiskierukkavaihteille

Kynnys, jonka yläpuolella valettu teräs on käytännöllisempää kuin taottu teräs vaihdeaihioissa, on noin 2–5 tonnin lopullinen paino vaihderungon geometriasta riippuen. Tämän kynnyksen alapuolella taonta tuottaa erinomaisen raesuuntauksen ja väsymiskestävyyden, ja sitä suositaan kaikissa korkean syklin, turvallisuuskriittisissä sovelluksissa (rautatiet, ilmailu, offshore). Tämän kynnyksen yläpuolella taontapuristimen kapasiteetti, käsiteltävyys ja taloudelliset seikat suosivat valamista – erityisesti kaksoiskierukkavaihteissa, joissa kalanruotokuvioinen hammasgeometria lisää monimutkaisuutta jo ennestään suureen aihioon.

Valetun teräksen edut laajamittaisessa vaihdetuotannossa

• ◈ Monimutkainen geometria yhdellä valulla: Navan reiät, verkkojen kevennystäskut, puolakuviot ja kiinnityslaipat voidaan sisällyttää valumuottiin, mikä eliminoi taotun aihion useat rouhintatyövaiheet. Suurilla hammaskehähammaspyörillä, joissa on integroidut laipat, valu lyhentää rouhintatyöaikaa 30–50%.
• ◈ Ei takopuristimen painorajoitusta: Suurimmat hydrauliset takomopuristimet tuottavat aihioita jopa noin 150 tonnin painoisina. Valetusta teräksestä valmistettuja hammaspyöräaihioita voidaan valmistaa kooissa, jotka ylittävät tämän rajan huomattavasti – suurissa jauhatuslaitoksissa on kuulamyllyn rengasvaihteita, joiden valmiin paino on yli 1 000 tonnia.
• ◈ Kustannustehokas hitaasti käyville ja suurta vääntöä vaativille käyttölaitteille: Myllyjen ja laivojen suuret, hitaasti pyörivät vaihteet toimivat jakolinjan nopeuksilla 1–10 m/s, missä dynaaminen kuormituksen vahvistus on pieni. ISO-luokan 8–9 tarkkuuden mukainen valettu teräs on riittävä näihin käyttöolosuhteisiin huomattavasti alhaisemmilla yksikkökustannuksilla kuin taotut ja hiotut vaihtoehdot.

Pehmeähampainen kylkiterä QT — Oikea kovuus suurille jyrsinkoneille

Suuret kuulamyllyjen ja sementtimyllyjen vaihteet toimivat erityisen anteeksiantavaisissa kuormitusolosuhteissa verrattuna rautatie- tai ilmailuvaihteisiin: hidas pyörimisnopeus (5–20 rpm myllyllä), suuri vääntömomentti ja kohtuullinen määrä kuormitusjaksoja myllyn 20 vuoden käyttöiän aikana. Pehmeä hampaan kylki HB 220–280:ssa (sammutettu ja päästetty valettu teräs) riittää tälle käyttöjaksolle, kun kosketusjännitystä verrataan ISO 6336 -standardin HB-alueen sallittuihin rajoihin. Pehmeä hampaan kylki tarjoaa myös sisäänajon mukaisen ominaisuuden, joka auttaa suuria vaihteita – joissa valmistuksen geometrista tarkkuutta on vaikeampi saavuttaa kuin pienillä tarkkuusvaihteilla – jakamaan kuorman koko hammaspinnan leveydelle alkuvaiheen aikana.

Taottujen vs. valettujen aihioiden valinta suurille kaksoiskierukkavaihteille

Raskaiden kaksoiskierukkavaihteiden keskeiset tekniset edut

Raskaan teollisuuden sovellusskenaariot

Kuulamyllyjen ja SAG-myllyjen pääkäytöt

Kaivos- ja sementtiteollisuuden suuret jauhinmyllyt käyttävät hammaspyörää (pultattu myllyn runkoon), jota käyttää moottorin ja vaihteiston lähtöakselilla oleva hammaspyörä. Näiden hammaspyöräen halkaisijat ovat 8–14 metriä ja pinnan leveydet 600–1 200 mm. Kaksinkertainen kierremuoto on standardi suurimmissa myllyissä, koska nollatyöntövoimaominaisuus poistaa raskaaseen käyttöön tarkoitetut työntölaakerikokoonpanot, joita yksikierreiset vastineet vaatisivat. Korea Ever-Power toimittaa näihin käyttöihin vaihtohammaspyöriä ja hammaspyöräsegmenttejä – mitoitettu vastaamaan vastinpyörän olemassa olevaa geometriaa, jotta ne voidaan asentaa suoraan myllyn suunniteltujen huoltoseisokkien aikana.

Laivojen propulsioalennusvaihteistot

Suuret merialukset käyttävät kaksoiskierukkavaihteita turbiinin tai nopean dieselmoottorin tehon pienentämiseksi potkuriakselin nopeuteen. Kaksoiskierukkavaihteistoa suositaan merivaihteistoissa, koska se poistaa aksiaalivoimat, jotka muuten siirtyisivät rungon rakenteen läpi potkuriakselilinjasta hammaspyörästön kautta. Merikäytössä olevien valettujen teräksisten kaksoiskierukkavaihteiden on täytettävä luokituslaitosten (Lloyd's, DNV, ABS, BV) vaatimukset materiaalispesifikaatioille, rikkomattomalle testaukselle ja tarkastukselle – Korea Ever-Power toimittaa tukevan dokumentaatiopaketin. Yleiskatsauksen kaikista toimitetuista vaihdetyypeistä löydät osoitteesta kierrevaihteiden valmistaja Korea Ever-Powerin kotisivut.

Offshore-vinssi- ja nosturikäyttölaitteet

Offshore-alustojen ankkurivinsseissä, nostureiden päänostimissa ja kiinnityskapstanin käyttölaitteissa käytetään suuria alennusvaihteita, joissa kaksoiskierteinen rakenne tarjoaa tasaisen vääntömomentin toimituksen aaltojen aiheuttamien ajojohtimen jännitysvaihteluiden vaihtelevassa kuormituksessa. QT-valetusta teräksestä valmistettu pehmeä hampaan kylki sietää satunnaisia ​​äkillisistä jännitysmuutoksista johtuvia iskukuormia ilman haurasmurtumaa, kun taas kaksoiskierteisen muodon korkea kosketussuhde vähentää kunkin kuormituskohteen aiheuttamaa väsymisvauriota sykliä kohden kymmenien miljoonien syklien aikana, jotka ovat kertyneet alustan käyttöiän aikana.

Vaihdetyypit Koreasta Ever-Power

Raskaan koneiden ulkopuolella kaksinkertaiset kierrevaihteetKorea Ever-Powerin valmistuskapasiteetti kattaa kaikki laajan valikoiman vaihdetyyppejä, joita tarvitaan suurissa teollisuus- ja merikäyttöjärjestelmissä:

• ⬡ Yksittäinen kierukkavaihde: Suuriin teollisuuskäyttöön tarkoitettuihin rinnakkaisakselikäyttöihin kohtuullisilla nousunopeuksilla, joilla aksiaalinen työntövoima on hallittavissa. Täysi valikoima saatavilla kierrehammaspyörät luettelo.
• ⬡ Lieriöpyörä: Suurimoduuliset lieriöpyörät hitaasti pyöriviin ja vähän melua vaativiin teollisuuskäyttöihin — uunikäyttöihin, kuljetinkäyttöihin ja sekoitinkäyttöihin raskaassa prosessiteollisuudessa.
• ⬡ Kartiohammaspyörä: Suuriin teollisuuskoneisiin tarkoitetut suorakulmaiset akselivaihteet, joissa kierrekartiopyörät yhdistävät tasaisen kytkennän kompaktiin suorakulmaiseen kokoonpanoon.
• ⬡ Matovaihde: Korkean välityssuhteen kompaktit käyttölaitteet teollisuuden paikannus- ja lukitusmekanismeihin. matovaihde Alue kattaa suuret keskipisteiden etäisyydet raskaaseen teollisuuskäyttöön.
• ⬡ Sisäinen hammaskehä: Planeettamyllyjen käyttöjen ja episyklisten alennusvaihteiden suuret sisäpuoliset hammaskehäpyörät, joita käytetään kompakteissa korkeavälityssuhteisissa teollisuusvaihteistoissa.

Raskaan teollisuuden asiakkaille, jotka tarvitsevat täysin kootun kierukkavaihteisto Yksittäisten vaihteiden sijaan Korea Ever-Power tarjoaa myös täydellisiä vaihteistoyksiköitä. Ota yhteyttä suunnittelutiimiimme ja kerro vääntömomenttisi, välityssuhteesi, akselikokoonpanosi ja käyttösuhdetietosi saadaksesi räätälöidyn toimitussuosituksen.

Usein kysytyt kysymykset

---

---

---

---

Asiakasarvostelut

---

---

---

---