Διπλό ελικοειδές γρανάζι βαρέων μηχανημάτων — Χυτό χάλυβα με μαλακή οδόντωση, QT, ISO βαθμού 8–9

Διπλός ελικοειδής οδοντωτός τροχός βαρέων μηχανημάτων — Επισκόπηση

Όταν ένα γρανάζι είναι αρκετά μεγάλο ώστε το βάρος του τεμαχίου να πλησιάζει ή να υπερβαίνει τους πέντε τόνους, η διαδικασία σφυρηλάτησης που είναι τυπική για μικρούς και μεσαίους βιομηχανικούς οδοντωτούς τροχούς καθίσταται μη πρακτική ή απαγορευτικά ακριβή. Τα μεγαλύτερα γρανάζια στον κόσμο - οδοντωτοί τροχοί σφαιρικού μύλου διαμέτρου τριών μέτρων, κύριοι τροχοί μύλου τσιμέντου με πλάτος όψης 700 mm, οδοντωτοί τροχοί πρόωσης πλοίων που μεταδίδουν ισχύ άνω των 20.000 kW - κατασκευάζονται από τεμάχια χυτού χάλυβα, όπου η πολυπλοκότητα του τελικού σχήματος του εξαρτήματος μπορεί να ενσωματωθεί στο καλούπι αντί να υποστεί επεξεργασία με κόπο από έναν σφυρήλατο κύλινδρο. Η Korea Ever-Power Worm Gear Co.,Ltd προμηθεύει βαριά μηχανήματα με διπλά ελικοειδή γρανάζια σε ειδικές ποιότητες χυτού χάλυβα, σκληρυμένο και σκληρυμένο σε μαλακή κατάσταση πλευράς δοντιού, κατεργασμένο με ελατήριο με ακρίβεια ISO 8–9, για τις πιο απαιτητικές εφαρμογές βιομηχανικής κίνησης μεγάλης κλίμακας.

Η μορφή δοντιού διπλής έλικας (ψαροκόκαλο) είναι ιδιαίτερα κατάλληλη για εφαρμογές βαρέων μηχανημάτων, επειδή εξαλείφει την αξονική ωστική δύναμη που θα μετέδιδε ένας μόνο ελικοειδής οδοντωτός τροχός ισοδύναμου μεγέθους και γωνίας έλικας στον άξονα και τα ρουλεμάν. Για έναν μεγάλο οδοντωτό τροχό κίνησης μύλου που μεταδίδει αρκετά μεγαβάτ, αυτή η αξονική δύναμη θα ήταν σημαντική — απαιτώντας μεγάλα, ακριβά ωστικά ρουλεμάν ή σφαιρικά ρουλεμάν τύπου κυλίνδρου και στα δύο άκρα του άξονα του οδοντωτού τροχού. Η διπλή ελικοειδής διαμόρφωση καταργεί εντελώς αυτήν την απαίτηση, επιτρέποντας απλούστερες διατάξεις ρουλεμάν σε πολύ μεγάλα περιβλήματα κιβωτίων ταχυτήτων, όπου η προσβασιμότητα των ρουλεμάν και το κόστος αντικατάστασης αποτελούν σημαντικά ζητήματα κύκλου ζωής. Η Korea Ever-Power's βαριά μηχανήματα με διπλά ελικοειδή γρανάζια κατασκευάζονται κατά παραγγελία σύμφωνα με το σχέδιο κάθε πελάτη — η μονάδα, ο αριθμός των δοντιών, η ελικοειδής γωνία, η γωνία πίεσης, το πλάτος της όψης, η οπή και οι διαστάσεις της εγκοπής κλειδαριάς καθορίζονται από τον πελάτη. Υποστηρίζεται διεθνής διασταύρωση ποιότητας χάλυβα για πελάτες που καθορίζουν υλικά σύμφωνα με τα πρότυπα ASTM, DIN, JIS ή ISO.

Τεχνικές προδιαγραφές

Προδιαγραφές προϊόντος — Διπλό ελικοειδές γρανάζι βαρέων μηχανημάτων

Κοινά ισοδύναμα ποιότητας κράματος χυτού χάλυβα

Γιατί χυτό χάλυβα για πολύ μεγάλα διπλά ελικοειδή γρανάζια

Το όριο πάνω από το οποίο ο χυτός χάλυβας καθίσταται πιο πρακτικός από τον σφυρήλατο χάλυβα για κενά γραναζιών είναι περίπου 2-5 τόνοι τελικού βάρους, ανάλογα με τη γεωμετρία του σώματος του γραναζιού. Κάτω από αυτό το όριο, η σφυρηλάτηση παράγει ανώτερη ευθυγράμμιση των κόκκων και αντοχή στην κόπωση και προτιμάται για όλες τις εφαρμογές υψηλού κύκλου, κρίσιμες για την ασφάλεια (σιδηροδρομικές, αεροδιαστημικές, υπεράκτιες). Πάνω από αυτό το όριο, η χωρητικότητα της πρέσας σφυρηλάτησης, ο χειρισμός και η οικονομία ευνοούν τη χύτευση - ιδιαίτερα για διπλά ελικοειδή γρανάζια, όπου η γεωμετρία του δοντιού ψαροκόκαλο προσθέτει πολυπλοκότητα σε ένα ήδη μεγάλο κενό.

Πλεονεκτήματα χυτού χάλυβα για παραγωγή μεγάλης κλίμακας εργαλείων

• ◈ Σύνθετη γεωμετρία σε μία μόνο εκτόξευση: Οι οπές πλήμνης, οι τσέπες λείανσης ιστού, τα μοτίβα ακτίνων και οι φλάντζες στήριξης μπορούν να ενσωματωθούν στο καλούπι χύτευσης — εξαλείφοντας τις πολλαπλές εργασίες χοντροκομμένης κατεργασίας που θα απαιτούνταν σε ένα σφυρήλατο τεμάχιο. Για μεγάλα γρανάζια δακτυλίων με ενσωματωμένες φλάντζες, η χύτευση μειώνει τον χρόνο χοντροκομμένης κατεργασίας κατά 30–50%.
• ◈ Δεν υπάρχει περιορισμός χωρητικότητας για πρέσες σφυρηλάτησης: Οι μεγαλύτερες υδραυλικές πρέσες σφυρηλάτησης παράγουν τεμάχια βάρους έως και 150 τόνων περίπου. Τα τεμάχια γραναζιών από χυτό χάλυβα μπορούν να παραχθούν σε μεγέθη που υπερβαίνουν κατά πολύ αυτό το όριο — σε μεγάλες εγκαταστάσεις μύλων άλεσης υπάρχουν δακτυλιοειδείς γρανάζια με τελικό βάρος άνω των 1.000 τόνων.
• ◈ Οικονομικά αποδοτικό για κινητήρες χαμηλής ταχύτητας και υψηλής ροπής: Τα μεγάλα γρανάζια χαμηλής ταχύτητας σε μύλους και πλοία λειτουργούν σε ταχύτητες γραμμής βήματος 1–10 m/s, όπου η δυναμική ενίσχυση φορτίου είναι χαμηλή. Ο χυτός χάλυβας με ακρίβεια ISO βαθμού 8–9 είναι επαρκής για αυτές τις συνθήκες λειτουργίας με σημαντικά χαμηλότερο κόστος μονάδας από τις σφυρήλατες και τις αλεσμένες εναλλακτικές λύσεις.

QT πλευράς μαλακού δοντιού — Η σωστή σκληρότητα για μεγάλες φρέζες

Τα μεγάλα γρανάζια των σφαιρόμυλων και των τσιμεντόμυλων λειτουργούν σε ιδιαίτερα άνετες συνθήκες φορτίου σε σύγκριση με τα σιδηροδρομικά ή αεροδιαστημικά γρανάζια: χαμηλή ταχύτητα περιστροφής (5–20 σ.α.λ. στον μύλο), υψηλή ροπή και μέτριο αριθμό συνολικών κύκλων φορτίου κατά τη διάρκεια της 20ετούς λειτουργικής ζωής του μύλου. Ένα μαλακό οδοντωτό άκρο στα HB 220–280 (χυτοχάλυβας με σκληρυμένη και σκληρυμένη επεξεργασία) είναι επαρκές για αυτόν τον κύκλο λειτουργίας όταν η τάση επαφής ελέγχεται σε σχέση με τα επιτρεπόμενα όρια ISO 6336 για την περιοχή HB. Το μαλακό οδοντωτό άκρο προσφέρει επίσης το χαρακτηριστικό προσαρμογής κατά την τοποθέτηση που βοηθά τα μεγάλα γρανάζια — όπου η γεωμετρική ακρίβεια κατασκευής είναι πιο δύσκολο να επιτευχθεί από ό,τι για τα μικρά γρανάζια ακριβείας — να κατανέμουν το φορτίο σε όλο το πλάτος της επιφάνειας κατά την αρχική περίοδο λειτουργίας.

Επιλογή σφυρήλατου έναντι χυτού κενού για μεγάλα διπλά ελικοειδή γρανάζια

Βασικά πλεονεκτήματα μηχανικής των βαρέως τύπου διπλών ελικοειδών γραναζιών

Σενάρια εφαρμογής βαριάς βιομηχανίας

Κύριοι κινητήρες σφαιρικών μύλων και μύλων SAG

Οι μεγάλοι μύλοι άλεσης στις βιομηχανίες εξόρυξης και τσιμέντου χρησιμοποιούν έναν δακτυλιοειδή οδοντωτό τροχό (βιδωμένο στο κέλυφος του μύλου) που κινείται από έναν οδοντωτό τροχό στον άξονα εξόδου του κινητήρα-κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτοί οι δακτυλιωτοί οδοντωτοί τροχοί φτάνουν σε διάμετρο 8-14 μέτρα και πλάτος όψης 600-1.200 mm. Η διπλή ελικοειδής μορφή είναι στάνταρ για τους μεγαλύτερους μύλους, επειδή το χαρακτηριστικό μηδενικής ώσης εξαλείφει τα βαρέως τύπου συγκροτήματα ρουλεμάν ώσης που θα απαιτούσαν τα ισοδύναμα μονής έλικας. Η Korea Ever-Power προμηθεύει ανταλλακτικά γρανάζια γραναζιών γραναζιών και τμήματα δακτυλιωτών τροχών για αυτούς τους κινητήρες — διαστασιολογημένα ώστε να ταιριάζουν με την υπάρχουσα γεωμετρία του αντίστοιχου γραναζιού για εγκατάσταση drop-in κατά τη διάρκεια των προγραμματισμένων στάσεων συντήρησης του μύλου.

Κιβώτια ταχυτήτων μείωσης πρόωσης πλοίων

Τα μεγάλα θαλάσσια σκάφη χρησιμοποιούν διπλά ελικοειδή γρανάζια μείωσης για να μειώσουν την ισχύ του στροβίλου ή του κινητήρα ντίζελ υψηλής ταχύτητας στην ταχύτητα του άξονα της προπέλας. Η διπλή ελικοειδής μορφή προτιμάται στα κιβώτια ταχυτήτων θαλάσσης επειδή εξαλείφει τις αξονικές δυνάμεις που διαφορετικά θα μεταδίδονταν μέσω της δομής του κύτους από τη γραμμή του άξονα της προπέλας μέσω του πλέγματος των γραναζιών. Τα διπλά ελικοειδή γρανάζια από χυτό χάλυβα σε θαλάσσια υπηρεσία πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις των εταιρειών ταξινόμησης (Lloyd's, DNV, ABS, BV) για τις προδιαγραφές υλικών, τις μη καταστροφικές δοκιμές και την επιθεώρηση — η Korea Ever-Power παρέχει το υποστηρικτικό πακέτο τεκμηρίωσης. Για μια επισκόπηση όλων των παρεχόμενων τύπων γραναζιών, επισκεφθείτε την ιστοσελίδα κατασκευαστής ελικοειδών γραναζιών Αρχική σελίδα της Korea Ever-Power.

Κίνηση γερανών και βαρούλκων ανοιχτής θάλασσας

Τα βαρούλκα αγκύρωσης πλατφόρμας ανοιχτής θάλασσας, οι κύριοι ανυψωτήρες γερανών και οι κινητήρες εργάτη πρόσδεσης χρησιμοποιούν μεγάλους μειωτήρες γραναζιών όπου η διπλή ελικοειδής διαμόρφωση παρέχει ομαλή παροχή ροπής υπό μεταβλητή φόρτιση από διακυμάνσεις τάσης αλυσοειδούς που προκαλούνται από κύματα. Η μαλακή πλευρά των δοντιών από χυτό χάλυβα QT ανέχεται τα περιστασιακά φορτία κραδασμών από ξαφνικές αλλαγές τάσης χωρίς εύθραυστη θραύση, ενώ η υψηλή αναλογία επαφής της διπλής ελικοειδούς μορφής μειώνει τη ζημιά από κόπωση ανά κύκλο από κάθε εφαρμογή φορτίου κατά τη διάρκεια των δεκάδων εκατομμυρίων κύκλων που συσσωρεύονται κατά τη διάρκεια της λειτουργικής ζωής μιας πλατφόρμας.

Τύποι Εξοπλισμού από την Κορέα Ever-Power

Πέρα από τα βαριά μηχανήματα διπλά ελικοειδή γρανάζιαΗ παραγωγική ικανότητα της Korea Ever-Power καλύπτει όλο το φάσμα των τύπων γραναζιών που απαιτούνται σε μεγάλα βιομηχανικά και θαλάσσια συστήματα κίνησης:

• ⬡ Μονό ελικοειδές γρανάζι: Για μεγάλες βιομηχανικές παράλληλες κινήσεις άξονα σε μέτριες ταχύτητες γραμμής βήματος όπου η αξονική ώθηση είναι διαχειρίσιμη. Πλήρης γκάμα στις δικές μας ελικοειδή γρανάζια κοπής κατάλογος.
• ⬡ Εργαλείο ώθησης: Ευθύγραμμοι οδοντωτοί τροχοί μεγάλων μονάδων για βιομηχανικούς κινητήρες χαμηλής ταχύτητας και χαμηλού θορύβου — κινητήρες κλιβάνων, κινητήρες ταινιοδρόμων και κινητήρες αναμεικτήρων σε βιομηχανίες βαριάς διεργασίας.
• ⬡ Γωνιακός οδοντωτός τροχός: Κινητήρες άξονα ορθής γωνίας για μεγάλα βιομηχανικά μηχανήματα όπου τα ελικοειδή κωνικά (σπειροειδή κωνικά) γρανάζια συνδυάζουν ομαλή εμπλοκή με συμπαγή διαμόρφωση ορθής γωνίας.
• ⬡ Εργαλείο σκουληκιών: Συμπαγείς κινητήρες υψηλής αναλογίας για βιομηχανικούς μηχανισμούς τοποθέτησης και κλειδώματος. ατέρμονα κοχλία Η σειρά καλύπτει μεγάλες κεντρικές αποστάσεις για βαριά βιομηχανική χρήση.
• ⬡ Εσωτερικό γρανάζι δακτυλίου: Μεγάλα εσωτερικά γρανάζια δακτυλίου για πλανητικούς κινητήρες φρέζας και επικυκλικούς μειωτήρες που χρησιμοποιούνται σε συμπαγή βιομηχανικά κιβώτια ταχυτήτων υψηλής σχέσης μετάδοσης.

Για βαρείς βιομηχανικούς πελάτες που απαιτούν πλήρως συναρμολογημένο ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων Αντί για μεμονωμένα γρανάζια, η Korea Ever-Power παρέχει επίσης ολοκληρωμένες μονάδες κιβωτίου ταχυτήτων. Επικοινωνήστε με την ομάδα μηχανικών μας και δώστε τα δεδομένα ροπής, σχέσης μετάδοσης, διαμόρφωσης άξονα και κύκλου λειτουργίας για μια εξατομικευμένη σύσταση προμήθειας.

Συχνές ερωτήσεις

---

---

---

---

Κριτικές πελατών

---

---

---

---