Rasketehnika topeltsilindriline hammasratas — valuterasest pehmete hammastega külg, QT, ISO klass 8–9

Rasketehnika topeltspiraalülekanne — ülevaade

Kui hammasratas on piisavalt suur, et tooriku kaal läheneb viiele tonnile või ületab seda, muutub väikeste ja keskmise suurusega tööstushammasrataste standardne sepistamisviis ebapraktiliseks või ülemäära kalliks. Maailma suurimad hammasrattad – kolmemeetrise läbimõõduga kuulveski rõngashammasrattad, 700 mm laiuse pealispinnaga tsemendiveski peahammasrattad, üle 20 000 kW võimsusega laevamootori hammasrattad – on valmistatud valatud terasest toorikutest, kus detaili lõpliku kuju keerukus saab vormi sisse viia, mitte sepistatud silindrist vaevarikkalt töödelda. Korea Ever-Power Worm Gear Co.,Ltd tarnib... rasketehnika topeltspiraalsed käigud eritellimusel valmistatud valuterasest, karastatud ja nüritud pehmete hammastega küljega, freesitud ISO-klassi 8–9 täpsusega, kõige nõudlikumate suuremahuliste tööstuslike ajamirakenduste jaoks.

Topeltspiraalhammaste (kalasabakujulise) kuju sobib eriti hästi rasketehnika rakenduste jaoks, kuna see välistab aksiaalse tõukejõu, mida sama suuruse ja spiraalinurgaga üks spiraalhammasülekanne edastaks võllile ja laagritele. Suure veski ajami puhul, mis edastab mitu megavatti, oleks see aksiaalne jõud märkimisväärne – see nõuaks suuri ja kalleid tõukelaagreid või rull-tüüpi sfäärilisi laagreid hammasratta võlli mõlemas otsas. Topeltspiraalhammaste konfiguratsioon välistab selle nõude täielikult, võimaldades lihtsamaid laagrite paigutusi väga suurtes käigukasti korpustes, kus laagrite ligipääsetavus ja asendamise kulud on olulised elutsükli probleemid. Korea Ever-Poweri... rasketehnika topeltspiraalsed käigud on iga kliendi joonise järgi eritellimusel valmistatud – moodul, hammaste arv, keerdnurk, survenurk, pinna laius, ava ja kiilusoone mõõtmed määrab klient ise. Klientidele, kes täpsustavad materjale ASTM, DIN, JIS või ISO standardite kohaselt, toetatakse rahvusvahelisi teraseklasside ristviiteid.

Tehnilised andmed

Toote spetsifikatsioonid — rasketehnika topeltsilindrülekanne

Tavalised valatud terase sulamiklassi ekvivalendid

Miks valida väga suurte topeltspiraalhammasrataste jaoks valatud teras?

Lävi, millest alates on valuteras hammasrataste toorikute puhul praktilisem kui sepistatud teras, on umbes 2–5 tonni valmiskaalu, olenevalt hammasratta kere geomeetriast. Sellest lävest allpool tagab sepistamine parema terasejoonduse ja väsimuskindluse ning seda eelistatakse kõigis kõrge tsükliga ja ohutuskriitilistes rakendustes (raudtee, lennundus, avamere). Sellest lävest kõrgemal soosivad sepistamispressi võimsus, käsitsemine ja ökonoomsus valamist – eriti kahekordsete spiraalhammasrataste puhul, kus kalasabakujulise hammasgeomeetria lisab niigi suurele toorikule keerukust.

Valatud terase eelised suuremahuliseks hammasrataste tootmiseks

• ◈ Kompleksne geomeetria ühe valamisega: Rummu avad, võrgu kergendustaskud, kodarate mustrid ja kinnitusäärikud saab lisada valuvormi, mis välistab sepistatud tooriku puhul vajalikud mitmed jämetöötlusoperatsioonid. Suurte hammasrataste puhul, millel on integreeritud äärikud, vähendab valamine jämetöötlusaega 30–50% võrra.
• ◈ Sepipressi mahutavuse piirangut ei ole: Suurimad hüdraulilised sepistamispressid toodavad kuni umbes 150-tonniseid toorikuid. Valatud terasest hammasratta toorikuid saab toota mõõtmetes, mis ületavad seda piiri tunduvalt – suurtes jahvatusveskites leidub kuulveski hammasrattaid, mille valmiskaal on üle 1000 tonni.
• ◈ Kulutõhus aeglase kiiruse ja suure pöördemomendiga ajamite jaoks: Veskites ja laevadel kasutatavad suured aeglased hammasrattad töötavad hammasratta sammukiirusel 1–10 m/s, kus dünaamilise koormuse võimendus on madal. ISO-klassi 8–9 täpsusega valuteras sobib nendeks töötingimusteks oluliselt madalama ühikuhinnaga kui sepistatud ja lihvitud alternatiivid.

Pehmete hammastega külgpind QT — õige kõvadus suurte freespinkide ajamitele

Suured kuulveskite ja tsemendiveskite hammasrattad töötavad raudtee- või lennundushammasratastega võrreldes eriti leebe koormustingimusega: aeglane pöörlemiskiirus (veskis 5–20 p/min), suur pöördemoment ja mõõdukas arv koormustsükleid veski 20-aastase tööea jooksul. Pehme hambakülg HB 220–280 juures (karastatud ja noolutatud valuteras) on selle töötsükli jaoks piisav, kui kontaktpinget võrreldakse ISO 6336 lubatud piirväärtustega HB vahemiku jaoks. Pehme hambakülg pakub ka sissetöötamisele vastavat omadust, mis aitab suurtel hammasratastel – mille puhul on tootmise geomeetrilist täpsust raskem saavutada kui väikeste täppishammasrataste puhul – jaotada koormust kogu pinna laiusele esialgse tööperioodi jooksul.

Sepistatud vs valatud tooriku valik suurte kahekordsete spiraalhammasrataste jaoks

Raskeveokite topeltspiraalülekannete peamised tehnilised eelised

Raske tööstuse rakendusstsenaariumid

Kuulveski ja SAG-veski peamised ajamid

Kaevandus- ja tsemenditööstuses kasutatavad suured jahvatusveskid kasutavad hammasratasülekannet (mis on poltidega kinnitatud veski kesta külge), mida ajab mootori ja käigukasti väljundvõllil asuv hammasratasülekanne. Nende hammasratasülekannete läbimõõt on 8–14 meetrit ja hammasratta laius 600–1200 mm. Topeltspiraalvorm on suurimate veskite puhul standardne, kuna nullsurvekarakteristik välistab vajaduse raskeveokite tõukerull-laagrite komplektide järele, mida ühe spiraalülekandega ekvivalendid vajaksid. Korea Ever-Power tarnib nende ajamite jaoks asendushammasratasülekandeid ja hammasratasülekande segmente – need on mõõtmetega, et need sobiksid vastaskäigu olemasoleva geomeetriaga, et neid saaks plaaniliste hoolduspeatuste ajal sisse lülitada.

Laevade jõuülekande reduktorid

Suured merelaevad kasutavad turbiini või kiire diiselmootori väljundvõimsuse vähendamiseks propelleri võlli kiiruseks topeltspiraalreduktoreid. Topeltspiraalreduktorit eelistatakse merekäigukastides, kuna see kõrvaldab aksiaalsed jõud, mis muidu kanduksid propelleri võllilt hammasratta võrgu kaudu läbi kere konstruktsiooni. Mereteenistuses kasutatavad valatud terasest topeltspiraalreduktorid peavad vastama klassifikatsiooniühingu (Lloyd's, DNV, ABS, BV) nõuetele materjali spetsifikatsiooni, mittepurustava katsetamise ja kontrolli osas – Korea Ever-Power pakub toetava dokumentatsiooni paketti. Kõigi tarnitud käigukastitüüpide ülevaate saamiseks külastage veebilehte. spiraalhammasrataste tootja Korea Ever-Poweri koduleht.

Avamere vintside ja kraanade ajamid

Avamereplatvormide ankruvintsid, kraanade peatõstukid ja sildumiskapstanide ajamites kasutatakse suuri hammasrattaid reduktorites, kus topeltspiraalkonstruktsioon tagab sujuva pöördemomendi ülekande lainete põhjustatud kontaktvõrgu pingekõikumiste muutuva koormuse korral. QT valuterasest pehme hambakülg talub ootamatutest pingemuutustest tingitud löökkoormusi ilma hapra purunemiseta, samas kui topeltspiraalvormi kõrge kokkupuutesuhe vähendab iga koormusrakenduse käigus tekkivat väsimuskahjustust tsükli kohta platvormi tööea jooksul kogunenud kümnete miljonite tsüklite jooksul.

Korea Ever-Poweri käigukastitüübid

Lisaks rasketele masinatele topeltspiraalsed käigudKorea Ever-Poweri tootmisvõimsus hõlmab kõiki suurtes tööstuslikes ja merenduslikes ajamisüsteemides vajalikke reduktoritüüpe:

• ⬡ Üksik spiraalkäik: Suurte tööstuslike paralleelvõlliga ajamite jaoks mõõduka sammukiirusega, kus aksiaalne tõukejõud on hallatav. Täielik ulatus meie spiraalsed lõigatud hammasrattad kataloog.
• ⬡ Hammasratasülekanne: Suure mooduliga silinderhammasrattad aeglase kiirusega ja madala müratasemega tööstusajamitele — ahjuajamid, konveieriajamid ja segistiajamid rasketööstuses.
• ⬡ Kaldus hammasratas: Suurtele tööstusmasinatele mõeldud täisnurksed võlliajamid, kus spiraalsed kaldhammasrattad ühendavad sujuva haardumise kompaktse täisnurga konfiguratsiooniga.
• ⬡ Ussiülekanne: Tööstuslike positsioneerimis- ja lukustusmehhanismide jaoks mõeldud suure ülekandearvuga kompaktsed ajamid. ussiülekanne Vahemik hõlmab suuri keskpunkte raskeks tööstuslikuks kasutamiseks.
• ⬡ Sisemine rõngasülekanne: Suured sisemised hammasrattad planetaarveskite ajamitele ja epitsüklilistele reduktoritele, mida kasutatakse kompaktsetes kõrge ülekandearvuga tööstuslikes käigukastides.

Raske tööstusklientidele, kes vajavad täielikult kokkupandud spiraalne käigukast Lisaks üksikutele hammasratastele pakub Korea Ever-Power ka terviklikke käigukastiüksusi. Võtke meie insenerimeeskonnaga ühendust, et saada personaalne tarnesoovitus ja edastada oma pöördemomendi, ülekandearvu, võlli konfiguratsiooni ja töötsükli andmed.

Korduma kippuvad küsimused

---

---

---

---

Klientide arvustused

---

---

---

---