Tööstuslikud topeltspiraalkäigud — 30° spiraalnurk kraanadele, vedelikupumpadele ja laevade jõuseadmetele
Korea Ever-Power Worm Gear Co.,Ltd toodab tööstuslikke topeltspiraalhammasrattaid (kalasabahammasrattaid) maksimaalse välisläbimõõduga 1370 mm ja täislaiusega 250 mm. Standardne spiraalinurk 30° — optimaalne üldiste tööstuslike ajamite jaoks, mis tasakaalustavad kontaktsuhte parandamist aksiaalse tõukejõu suurusega. Materjal: teras, joonise järgi eritellimusel valmistatud klass. Kasutusalad: sildkraanad, hüdraulikavedeliku pumbad, mitmeastmelised tsentrifugaalkompressorid ja sõjaväe-/kommertslaevade peamised jõuseadmed, mille puhul on vaikne ja madala vibratsiooniga töö projekteerimisnõue.
Tööstuslikud topeltspiraalhammasrattad – ülevaade
Üldine tööstuslik jõuülekanne hõlmab märkimisväärselt laia töötingimuste valikut – alates kraanatõstuki käigukasti püsivast suure pöördemomendiga madalal kiirusel pöörlemisest kuni mitmeastmelise tsentrifugaalkompressori reduktori pideva mõõduka kiirusega töötamiseni ja kaubandusliku laeva peajõuseadme käigukasti püsiva suure võimsuseni. Neid rakendusi ühendab nõue käigukasti konfiguratsiooni järele, mis ühendab suure kandevõime, sujuva vaikse töö ja pika kasutusea seadmetes, mis peavad töötama usaldusväärselt minimaalse planeerimata hooldusega. Tööstuslikud topeltspiraalsed hammasrattad – üldiselt tööstuslikus kasutuses tuntud ka kalasabahammasratastena – on loodud just selliste ajamite jaoks: topeltspiraalhammaste vorm tagab suure spiraalinurga müra ja vibratsiooni, kõrvaldades samal ajal täielikult aksiaalse tõukejõu, mis on ühe spiraalhammasratta peamine piirang suure võimsusega pidevtöö rakendustes.

Korea Ever-Power Worm Gear Co., Ltd toodab tööstuslikud topeltspiraalsed hammasrattad maksimaalse välisläbimõõduga 1370 mm (54 tolli) ja täispinna laiusega 250 mm (10 tolli), kusjuures standardseks tööstusdisaini parameetriks on 30° keerdnurk. See keerdnurk esindab üldiste tööstuslike ajamite inseneritöö optimumi: see saavutab olulise paranemise kogukontakti suhte ja müra vähendamise osas madalamate keerdnurkade korral, hoides samal ajal aksiaalse tõukejõu tasemel, mille topeltspiraalkonfiguratsioon täielikult tühistab käigukasti korpuses. Korea Ever-Poweril on lai valik erineva sammuga freese, et toetada tootmist kogu tööstuslikes käigukastides kasutatava moodulivaliku ulatuses. Kõik materjalid, läbimõõdud, pinna laiused ja hambaprofiili modifikatsioonid on saadaval kliendi joonise või näidise järgi – sealhulgas profiili nihutamine, otsa reljeef, plii kroonimine ja otsa reljeef standardsete kohandamisvõimalustena.
Tehnilised andmed
Toote spetsifikatsioonid — tööstuslik topeltsilinderülekanne
| Parameeter | Väärtus |
|---|---|
| Käigukasti tüüp | Topeltspiraalhammasratas (kalasabakujuline) |
| Hamba vorm | Kalasabakujuline (vasak + parem spiraal, keskne reljeefne soon) |
| Maksimaalne välisläbimõõt | 1370 mm (54 tolli) |
| Maksimaalne täisnäo laius | 250 mm (10 tolli) |
| Standardne spiraali nurk | 30° käe kohta (saadaval ka muud nurgad) |
| Materjal | Teras, joonise järgi eritellimusel valmistatud (45#, 42CrMo, 20CrMnTi, 17CrNiMo6 jne) |
| Pigilõikurite valik | Lai valik, mis hõlmab kogu tööstusmoodulite valikut |
| Läbimõõdu vahemik | Kohandatud joonise järgi (kuni 1370 mm välisläbimõõt) |
| Rakendusulatus | Sildkraanad, vedelikupumbad, kompressorid, laeva jõuseadmed, tööstuslikud käigukastid |
| Kohandamine | Joonise või näidise järgi; profiili nihe, otsa reljeef, pliikroon saadaval |
| Kvaliteedigarantii | Vähemalt üks aasta alates kohaletoimetamisest; lisatud on kontrollaruanded |
Miks on 30° spiraalinurk tööstusstandard?

Topeltspiraalhammasratta keerdnurga valik on kompromiss kolme konkureeriva efekti vahel: kontaktsuhte paranemine (suurem keerdnurk = parem), tootmise keerukus (suurem keerdnurk = nõudlikum tööriist ja seadistus) ja aksiaaljõu suurus (suurem keerdnurk = suuremad jõud mõlemas pooles, mis nõuab keskset soont ja täpset keerdnurga faasimist puhtaks tasakaalustamiseks). 30° keerdnurk esindab üldiste ajamite jaoks väljakujunenud tööstuslikku optimumi:
Kontaktide suhe 30° nurga all
Spiraalinurga β = 30° korral saavutab hammaspaar, mille pinna laius on võrdne sammu läbimõõduga, kattuva kontaktsuhte (ε_β) ligikaudu 1,7–2,2, andes kogukontaktsuhteks koos põikkomponendiga 3,0–3,7. Praktikas jagavad koormust igal ajahetkel samaaegselt 3–4 hambapaari, mis vähendab maksimaalset hammaste paindepinget ligikaudu 40% võrra võrreldes sama mooduli ja läbimõõduga silinderhammasrattaga. Seetõttu on tööstuslike käigukastide projekteerijad üldiste raskete tööstuslike ajamite jaoks standardiks seadnud 30°: see annab suurima müra ja kandevõime eelise, mida saab saavutada standardsete tootmisseadmete ja standardse hambaprofiili geomeetriaga.
Topeltspiraalne tühistamine 30° nurga all
Β = 30° juures on aksiaalne tõukejõud spiraalpoole kohta = F_t × tan(30°) = 0,577 × F_t. Tööstuskraana tõstuki käigukasti puhul, mis edastab 500 kNm, kujutaks see endast aksiaalset jõudu, mis läheneb 200 kN-le mõlemal poolel – jõudu, mis nõuaks suurt ja kallist tõukelaagrite paigutust ühe spiraalkonstruktsiooniga. Topeltspiraalkonfiguratsioonis tühistatakse need võrdsed ja vastassuunalised jõud täpselt käigukasti korpuses. Võll, korpus ja laagrid kogevad ainult tangentsiaalset ja radiaalset komponenti. See on peamine majanduslik ja inseneriline põhjus, miks tööstuslikud topeltspiraalsed hammasrattad on ette nähtud suure võimsusega pidevaks tööks: laagri lihtsustamine säästab oluliselt rohkem kulusid kui kalasabakujulise hambaga laagri puhul nõutav lisatasu.
Tööstusliku käigukasti ajamitüübi võrdlus
| Käigukasti tüüp | Müratase | Aksiaalne tõukejõud | Kandevõime | Parim tööstuslik kasutamine |
|---|---|---|---|---|
| Käändkäigukast | Kõrge | Puudub | Lähtetase | Madala kiirusega abiajamid, avatud hammasrattaga <5 m/s |
| Üksik spiraal | Mõõdukas | Mõõdukas–kõrge | +20–30% vs haripunkt | Üldine tööstuslik <2 MW, kus tõukejõud on hallatav |
| Topeltspiraal (30°) | Madal | Null (tühistatud sisemiselt) | +40–50% vs haripunkt | Kraanad, pumbad, kompressorid, merel – suure võimsusega pidev töö |
| Kaldus hammasratas | Mõõdukas | Kõrge (nii aksiaalne kui ka radiaalne) | Mõõdukas | Täisnurkülekanded — diferentsiaal, nurkkäigukastid |
| Ussivarustus | Väga madal | Kõrge aksiaal | Alumine (liugkontakt) | Suure ülekandearvuga kompaktsed ajamid, iselukustuvad tõstukid |
Tööstuslike ajamirakenduste peamised eelised

▶ Võllil puudub netotelgjõud
Kaks vastastikku asetsevat 30° nurga all asuvat spiraali poolt tühistavad aksiaalse tõukejõu täielikult. Kraanatõstukite käigukastid, pumba reduktorid ja kompressori ajamid kasutavad lihtsaid radiaallaagreid – eemaldades tõukelaagrite komplekti ja sellega seotud määrimis-, hooldus- ja rikkeohu.
▶ 1370 mm välisläbimõõt tööstuslikuks kasutamiseks
Maksimaalne välisläbimõõt 1370 mm ja täislaius 250 mm katavad suure võimsusega tööstuslike käigukastide segmendi. See suurusvahemik hõlmab enamikku mitme megavatise võimsusega tööstuslikest ajamidest kraanade, pumpade ja kompressorite rakendustes.
▶ Merelaevade vaikne töö
Sõjalaevad ja kaubalaevad määravad peamiste jõuseadmete jaoks topeltspiraalkäigukastid, et vähendada veealust kiirgusmüra – see on kriitiline varjatuse ja keskkonna nõue. 30° spiraalinurk saavutab akustilised eesmärgid propelleri võlli kiirustel, samas kui kalasabakujuline konfiguratsioon välistab jõuseadme tõukejõu.
▶ Laia sammuga lõikurite valik
Korea Ever-Poweril on lai valik pikilõikureid, mis katavad kõik standardsed tööstusmoodulid, võimaldades kiiret tootmise seadistamist ilma tööriistade tarneajata, mis viivitaks asendustellimuste esitamist. See toetab Korea Ever-Poweri kiiret reageerimisvõimet tööstusliku hoolduse ja kapitaalremondi klientidele.
▶ Kohandatud joonis või näidisvarustus
Kõik tööstuslikud topelt kaldhammasrattad toodetakse kliendi joonise järgi PRO/E, AutoCAD, SolidWorks või UG formaadis või pöördprojekteeritakse kulunud hammasratta näidistest. Profiili nihe, otsa reljeef, esiosa kroonimine ja otsa reljeef on joonisel standardsete kohandamisvõimalustena täpsustatud.
Tööstusliku rakenduse stsenaariumid

Õhutõstukite ajamid
Kraana tõstuki- ja liikurkäigukastid edastavad tööstuskategoorias suurimaid pöördemomente suhteliselt madalatel kiirustel – tõstuki käigukastid kiirusel 0,5–5 m/s, liikurajamid kiirusel 2–10 m/s. Vahelduv töötsükkel perioodiliste suurte löökkoormustega koorma võtmise ajal muudab käigukasti tüübi valiku kriitiliseks: topeltspiraalvormi kõrge kontaktsuhe jaotab iga löökkoormuse sündmuse rohkemate hambapaaride vahel, pikendades hambajuure väsimuse eluiga võrreldes sama ümbrisega silinderülekannetega. Korea terasetehaste, laevatehaste ja sadamaterminalide raskeveokite sildkraanade ja portaalkraanade jaoks – rakendused, mida Korea Ever-Power teenindab otse Korea tootjana –... tööstuslik topeltspiraalne käik on standardspetsifikatsioon.
Vedelikupumba ja kompressori reduktori ajamid
Mitmeastmelised tsentrifugaalpumbad ja kompressorid kasutavad spiraalreduktoreid, et vähendada mootori kiirust (tavaliselt 1450–3000 p/min) optimaalsele tiiviku kiirusele. Olulised nõuded on sujuv pöördemomendi edastamine (et vältida tiiviku laba väsimust hammasratta ergutusest silmussagedusel) ja madal müratase tehase keskkonnas. Topeltspiraalkäigud 30° spiraalinurga all saavutavad silmuskontakti suhte, mis jaotab ülekandevea ergutuse tõhusalt tasemele, mis ei ületa üldist tehase mürataset – see vastab akustilistele nõuetele ilma maapinna täpsusklasse nõudmata.
Sõja- ja kaubanduslaevade peamine jõuallikas
Mereväe laevad ja suured kaubalaevad kasutavad turbiini või diiselmootori kiiruse vähendamiseks propelleri võlli kiirusele topeltspiraalreduktoriga käigukaste. Mereväe rakendustes madala veealuse kiirgusmüra (UNR) ja kaubalaevadel madala laeva müra nõue määravad spiraalinurga valiku ja hambaprofiili kvaliteedinõuded. Β = 30° juures saavutab kõrge kokkupuutesuhe akustilise spetsifikatsiooni ilma turbiinikvaliteediga hammasrataste äärmise tootmistäpsusega. Korea Ever-Power toetab klassifikatsiooniühingu dokumentatsiooninõudeid Lloyd'si, DNV, ABS ja KR sertifitseerimiseks. Võrdluseks teiste hammasrataste tüüpidega, topelt spiraalne käik konfiguratsioone on laialdaselt dokumenteeritud meremootorite insenerikirjanduses. Vastavad ussiülekanne seeria hõlmab samades laevades kasutatavaid suure ülekandearvuga abiajameid.
Kvaliteedi tagamine ja teenindus

- ✔ Minimaalselt üheaastane kvaliteedigarantii alates tarnekuupäevast, iga tellimusega koos esitatud dokumenteeritud kontrollaruanded
- ✔ Kontrollaruannete pakettStandardvarustuses on materjalikatse aruanne, mehaaniliste omaduste aruanne ja mõõtmete kontrolli aruanne; saadaval on kolmanda osapoole kontroll
- ✔ Jooniste ühilduvusPRO/E, AutoCAD, SolidWorks, UG — aktsepteeritakse kõiki peamisi tööstuslikke CAD-vorminguid
- ✔ NäidisteenusLihtsate väikese väärtusega mudelite jaoks on olemas näidised; koos näidistega esitatakse ametlikud kontrollaruanded.
- ✔ LadustamisteenusKorea Ever-Power saab ladustada valmistoodangut klientidele, kellel on plaanipärased tarnetingimused või hooajalised tarbimisharjumused.
Korea Ever-Poweri käigukastitüübid

Korea Ever-Power Worm Gear Co., Ltd toodab kõiki peamisi hammasratta tüüpe tööstus-, mere- ja jõuülekande rakenduste jaoks. Kui teie ajamisüsteem vajab tööstusliku topeltspiraalkäigukonfiguratsiooni kõrval või selle asemel teistsugust hammasratast, on saadaval järgmised:
- ⬡ Üksik spiraalkäik: Kui aksiaalset tõukejõudu saab laagritega hallata ja kahekordne spiraalprofiili maksumus pole õigustatud. Täielik valik meie veebisaidil. spiraalsed lõigatud hammasrattad kataloog.
- ⬡ Hammasratasülekanne: Sirge lõikega paralleelvõlliga hammasrattad madala kiirusega abiajamitele, konveieritele ja avatud hammasratastele, kus müra ei ole kriitilise tähtsusega.
- ⬡ Kaldus hammasratas: Täisnurksed võlliajamid — sirged ja spiraalsed kaldhammasrattad diferentsiaalülekannetele, nurkülekannetele ja treimisosadele.
- ⬡ Ussiülekanne: Kõrged üheastmelised reduktsioonisuhted kompaktse 90° konfiguratsiooni ja iselukustuva võimekusega. Vaata ussiülekanne seeria.
- ⬡ Hammasratas ja hammasratas: Lineaarajamid tööstuslikuks positsioneerimiseks, kraanade liikumismehhanismid ja automatiseeritud tootmisliinide ülekandesüsteemid.

Täielikult kokkupandud spiraalne käigukast Reduktorid on saadaval rakenduste jaoks, kus eelistatakse poltidega kinnitatavat ajamit. Käigukasti soovituse või kohandatud disaini hinnapakkumise saamiseks võtke ühendust Korea Ever-Poweriga, et edastada oma pöördemoment, ülekandearv ja kinnitusnõuded.
Korduma kippuvad küsimused
Kui suurt maksimaalset tööstuslikku topelt-spiraalhammasratast Korea Ever-Power toota suudab?
Korea Ever-Poweri ettevõttesisene tööstuslike topeltkaldhammasrataste tootmisvõimsus ulatub maksimaalse välisläbimõõduni 1370 mm (54 tolli) ja täislaiusega 250 mm (10 tolli). Nendest parameetritest suuremate suuruste puhul – näiteks suured kuulveski rõngashammasrattad või väga suured laevamootorite käigud – koordineerib Korea Ever-Power tootmist spetsiaalsete partnerettevõtete kaudu. Teostatavushinnangu ja tarneaja kinnituse saamiseks võtke ühendust insenerimeeskonnaga, et esitada oma täielik spetsifikatsioon.
Miks on tööstuslike kalasabahammasrataste standardne spiraalnurk 30°?
30° on väljakujunenud tööstuslik optimum, kuna see maksimeerib kontaktsuhte paranemise (ja seega müra ning kandevõime kasvu) standardsete hammasrataste freesimise seadmete praktiliste võimaluste piires. Üle 30° suureneb aksiaalne jõud spiraalpoole kohta ja spiraali täpne faasimine muutub kriitilisemaks, nõudes spetsiaalseid tööriistu. Alla 30° ei ole kontaktsuhte suurenemine piisav, et õigustada kalasabakujulise hammasratta tootmise keerukust võrreldes ühe spiraalhammasrattaga. 30° juures, kahekordse spiraalhammasratta konfiguratsioonis, tühistavad aksiaalsed jõud täpselt üksteist, samal ajal kui hammasratas saavutab kogukontaktsuhte ligikaudu 3,0–3,7 – pakkudes täielikku müra ja koormuse eelist standardsete tootmiskulude juures.
Millised tööstusharud kasutavad kõige sagedamini tööstuslikke topeltspiraalseid käike?
Tööstuslike topeltkaldhammasratastega hammasrataste suurima mahuga rakendusvaldkonnad on: sildkraanad ja portaalkraanad terasetehastes, laevatehastes ja sadamaterminalides; mitmeastmelised tsentrifugaalpumbad ja kompressorid naftakeemia-, veeldatud maagaasi- ja elektrijaamades; peamised jõuülekande reduktorkäigukastid sõja- ja kaubanduslikel merelaevadel; ja primaarülekande käigukastid valtsimisveskites, tsemenditehastes ja suuremahulistes mineraalide töötlemise seadmetes. Kõigis neis sektorites muudab suure pöördemomendi tiheduse ja null-aksiaalse tõukejõu kombinatsioon topeltkaldhammasratta konfiguratsiooni eelistatumaks valikuks ühe kaldhammasratta või silinderhammasratta alternatiivide ees.
Kas Korea Ever-Power saab tarnida tööstuslikke topeltspiraalseid hammasrattaid kulunud näidisele ilma jooniseta?
Jah. Korea Ever-Power aktsepteerib standardteenusena kulunud hammasrataste näidiseid pöördprojekteerimiseks. Kulunud hammasratast mõõdetakse mooduli, hammaste arvu, spiraali nurga poole kohta, hammasratta laiuse poole kohta, rõhunurga, ava läbimõõdu, kiilusoone mõõtmete ja välisläbimõõdu järgi. Materjal kinnitatakse OES-spektromeetri analüüsiga. Enne tootmise alustamist väljastatakse kliendi kinnitamiseks mõõtude aruanne. See teenus on eriti väärtuslik tööstusliku hoolduse klientidele, kes vahetavad hammasrattaid vanemates käigukastides, kui algne tootja enam osa ei tarni. Korea Ever-Poweril on kogemusi kraanatõstukite, pump-reduktorite ja merekäigukastide komponentide pöördprojekteerimisel nii Koreast kui ka Kagu-Aasiast pärit näidistest.
Millised profiili modifikatsioonid on saadaval tööstuslike kahekordsete spiraalhammasrataste jaoks?
Tööstuslike kahekordsete kaldhammasrataste standardsete profiilimuudatuste hulka kuuluvad: otsa reljeef (lineaarne või paraboolne, et vähendada koormust hamba sisenemisel/väljumisel ja minimeerida dünaamilist lööki), esihammaste kroonimine (hammasratta läbipainde kompenseerimiseks koormuse all ja ühtlase kontaktpinna laiuse jaotuse tagamiseks), otsa reljeef (pinge kontsentreerumise vältimiseks hambapinna otstes joondusvea või termilise läbipainde tõttu) ja profiili nihutamine (keskmete kauguse reguleerimiseks ja hamba tugevuse tasakaalu optimeerimiseks ajami ja veetava hammasratta vahel). Kõik modifikatsioonid määratakse kliendi joonise järgi ja kontrollitakse pärast lihvimist hammasratta analüsaatori mõõtmisega.
Klientide arvustused
Kim Dong-hun, Incheoni sadamaterminali peamehaanikainsener (2024. aasta III kvartal)
„Asendasime oma kahes vastupidavas kaikraana ajami topelt kaldhammasrattad Korea Ever-Poweri komponentidega. Algse tarnija tarneaeg oli 14 nädalat; Ever-Power tarnis meie jooniste järgi 19 tööpäevaga. Esimesel kontrollimisel oli mõõtmete kontroll jooniste tolerantside piires. Kraanad on pärast paigaldamist töötanud seitse kuud ilma käigukasti probleemideta.“
Nguyen Van Long, Hai Phongi laevatehase hooldusjuht (2024. aasta IV kvartal)
"Me valisime portaalkraana peamise tõstemehhanismi käigukasti ümberehitamiseks tööstuslikud topeltspiraalkäigud. Korea Ever-Power valmistas need meie CAD-jooniste (SolidWorks) põhjal ja tarnis need koos täieliku materjali- ja mõõtmearuandega. Hammasratta hammaste kokkupuutemuster pärast paigaldamist oli kogu pinna laiuses ühtlane – reguleerimist polnud vaja. Oleme nii tehnilise kvaliteedi kui ka tarnimisega rahul."
Lee Sang-min, vaneminsener, Samsung Heavy Industries Geoje laevatehas (2024. aasta II kvartal)
„Tellisime kahele ehitamisel olevale veeldatud maagaasi laevale abipumpade reduktorite jaoks topelt kaldhammasrattad. Korea Ever-Power esitas meie laevainsenerile vajaliku DNV klassifikatsioonidokumentatsiooni. Kõik hammasrattaanalüsaatori aruanded, mis näitasid profiili, tõusu ja sammu hälvet, olid 6. klassi tolerantsivahemikes. Esimene valik asendustellimuste jaoks tulevastes laevaprogrammides.“
Park Ji-won, töökindluse insener, POSCO Pohang Works (2025. aasta I kvartal)
„Meie sammuvtalaga ahju ülekandekäigukast kasutab 30° kalasabakujulise profiiliga hammasrattaid, millel on kiirenenud hammaste kulumine. Korea Ever-Power vaatas meie kulunud näidise üle, tuvastas kulunud jääkide hulgast hambaprofiili ja tarnis asenduspaari 17 tööpäeva jooksul. Uute hammasrataste kulumismäär on pärast 400 töötundi normaalne. Pöördprojekteerimise teenus hoidis ära kuluka kohandatud tööriistade tellimuse.“
Tanaka Kenji, hankeinsener, Mitsubishi Heavy Industries Marine (2024. aasta 3. kvartal)
„Me hangime vanemate laevade reduktorite jaoks tööstuslikke topeltspiraalhammasrattaid, mille tootmisest algne Jaapani tarnija on loobunud. Korea Ever-Power toodab meie mõõtjooniste järgi madalama hinnaga kui Jaapanist uuesti tellides ja samaväärse materjalisertifikaadiga. Meile tarnitud 30° kalasabakujulised hammasrattad on läbinud meie ettevõttesisese vibratsioonisignatuuri analüüsi ja tunnistanud need funktsionaalselt samaväärseks originaalidega.“
Lisainfo
| Toimetaja | Cxm |
|---|




