Valtspingi topeltspiraalülekanne — jagatud konstruktsioon või integreeritud kalasabakonstruktsioon

Valtspingi topeltspiraalülekanne — ülevaade

Kõigist topeltspiraalhammasrataste tööstuslikest rakendustest on valtsimiskeskkond vaieldamatult tehniliselt kõige nõudlikum. Kuumvaltsimistehase hammasratastel alus peab edastama mitu megavatti kompaktse hammasrattakomplekti kaudu, samal ajal neelates hetkelisi pöördemomendi hüppeid, mis on 3–8 korda suuremad nimiülekandega pöördemomendist, kui iga toorik siseneb valtsimispilusse – impulsskoormus, mis esineb sadu kordi vahetuse kohta, iga vahetuse jooksul, hammasrattakomplekti kasutusea jooksul. Valtsi ajamisüsteem peab taluma ka tugevat termilist tsükleid, kui kuumutatud tooriku materjal läbib hammasratta korpust millimeetrite raadiuses, ja tagurpidi töötava veski konfiguratsioonides peab kogu valtsveski inertsiaalrongi koormuse all korduvalt kiirendama ja aeglustama. Ükski teine ​​hammasratta konfiguratsioon peale valtsimistehase topeltspiraalne käik Täidab usaldusväärselt kõiki neid nõudeid samaaegselt: kalasabakujulise hamba kuju tagab kõrge kokkupuutesuhte ja koormuse jagamise, mis siluvad tooriku sisenemise löökkoormusi, samas kui null-aksiaalne tõukejõud välistab tõukelaagrite rikked, mis on samaväärsete ühe spiraalrulliga ajamite puhul tavaline hooldusprobleem.

Korea Ever-Power Worm Gear Co., Ltd toodab valtsimistehase topeltspiraalsed käigud 42CrMo legeerterasest (rahvusvaheliselt samaväärne AISI 4140, JIS SCM440, DIN 42CrMo4-ga) kõrgsagedusliku karastamise ja pihustamisega, et saavutada hambakülgedel HRC 50-55. See kõvadusspetsifikatsioon – kõvem kui induktsioonkarastatud põllumajanduslikel hammasratastel (HRC 40-45), kuid saavutatakse kõrgsagedusliku karastamise, mitte raudtee- või kaevandushammasrataste karastamise ja lihvimise teel – on valtsimisveski hammasratastel hammasrataste jaoks väljakujunenud tööstusstandard: piisav pinnakõvadus, et taluda kontaktväsimust ja abrasiivset kulumist, mis tekivad katlakivi ja määrdeaine lagunemissaaduste tõttu veskikeskkonnas, QT-töödeldud tugeva südamikuga, mis neelab tooriku sisenemisel tekkivat lööki ilma hapra purunemiseta. Valmistatakse nii terviklikke (ühes tükis kalasaba-) kui ka poolitatud montaažikonfiguratsioone.

Tehnilised andmed

Toote spetsifikatsioonid — valtsimistehase topeltspiraalülekanne

42CrMo terase rahvusvahelise klassi ekvivalendid

Kõrgsageduslik summutus HRC 50-55 – miks valida selline kuumtöötlus valtsimistehase hammasratastele?

Valtsimistehase hammasrataste insenerid on aastakümnete pikkuse terase-, alumiiniumi- ja vasevaltspinkide kogemuse põhjal välja töötanud HRC 50-55, mis kasutab kõrgsageduslikku summutust ja on praktiline optimum hammasratas- ja töörulli ajami hammasrataste jaoks. Spetsifikatsioon kajastab kolme spetsiifilist valtsimistehase töötamise tingimust, mis eristavad seda rakendust teistest tööstuslikest hammasrataste kasutusviisidest:

Tooriku sisenemise löögikoormus

Kui terasest toorik, plaat või riba siseneb valtsimisvahesse, kogeb hammasülekanne hetkelist pöördemomendi hüpet, mis on 3–8 korda suurem kui püsiv valtsimismoment. See löök kordub igal läbimisel – pideva freesimise korral sadu kordi vahetuse kohta. HRC 50-55 hambapind on piisavalt kõva, et taluda auklikkust ja pinnaväsimust, mida see tsükliline tipppinge põhjustaks QT pehmehambulisel hammasrattal (HB 220-280), samas kui vastupidav 42CrMo südamik (QT-töötlus, mida hoitakse südamikus kõrgsagedusliku karastusprotsessi abil, mis kuumutab ainult pinnakihti) neelab impulssenergia ilma hambajuure hapraks purunemiseta. See on peamine põhjus, miks HRC 50-55 kõrgsagedusliku karastamise teel on eelistatavam täielikule läbikõvastamisele: see saavutab pinnakõvaduse nõude, säilitades samal ajal QT südamiku löögitugevuse.

Katlakivi ja abrasiivse kulumiskindluse

Kuumvaltsimiskeskkonnas leidub rauamassi osakesi ja abrasiivseid oksüdatsiooniprodukte, mis saastavad käigukasti määrdeainet vaatamata filtreerimisele. HRC 50-55 hambaküljed peavad nende osakeste põhjustatud abrasiivsele kulumisele oluliselt paremini vastu kui pehmete hammastega hammasrattad HB 220-280 juures, pikendades hammasrataste vahetuste vahelist aega ja vähendades kogukulusid käiguvahetuste planeerimata seisakute osas. Võrdluseks, HRC 58-62 karastatud hammasrattad pakuvad veelgi suuremat abrasiivset kulumiskindlust, kuid suurendavad hapruse ohtu töödeldava detaili sisenemise korduva löökkoormuse korral – muutes vahepealse HRC 50-55 spetsifikatsiooni selle konkreetse koormuskombinatsiooni jaoks tõestatud inseneritöö optimaalseks.

Integreeritud vs. jagatud montaaž — valtsimispingi konfiguratsioonivalikud

Korea Ever-Power toodab valtsimistehase kahekordseid spiraalseid hammasrattaid kahes konfiguratsioonis, millest igaüks sobib erinevatele veski suurustele ja paigaldustingimustele:

Valtsimistehase ajamisüsteemide peamised eelised

Valtsimisveski rakendusstsenaariumid

Kuumvaltspingi hammasratastel alused ja jämetöötlusajamid

Kuumvaltsimise jämetöötlusstendid võtavad vastu 200–300 mm paksuseid plaate temperatuuril 1200 °C ja lihvivad need 5–7 töökäiguga umbes 20–30 mm paksuseks. Käigukasti aluse hammasratas peab jagama mootori pöördemomendi kahe töörulli vahel, neelates samal ajal iga tooriku sisenemisel 3–8× pöördemomendi hüppe. Topeltspiraalne konfiguratsioon, spetsifikatsioon 42CrMo HRC 50-55 ja jagatud montaaži võimalus suurte hammasrataste jaoks muudavad Korea Ever-Poweri... valtsimistehase topeltspiraalsed käigud otsene insenerilahendus kuumtöötlusstendi rakenduste jaoks Korea POSCO-standardile ja Jaapani JIS-spetsifikatsioonile vastavates kuumvaltspinkides. Kõik spiraalsed lõigatud hammasrattad toodetakse kliendi joonise või näidise järgi.

Külmvaltsimisveski ja viimistlusaluse käigud

Külmvaltspingi viimistluspingid töötavad suurema sammukiirusega (5–25 m/s) ja stabiilsema koormusega kui kuumtöötluspingid, kuid neil on hammasrataste täpsusele rangemad nõuded – hammasratta hambumuse ülekandeviga ilmneb otseselt külmvaltsimisriba perioodilise paksuse varieerumisena (gabariidilainena). Valtspingi kahekordse kaldhammasratta valikuline hammaste lihvimine võimaldab viimistluspingi hammasrattaid lihvida kõrgema täpsusklassini, kui gabariidikontroll seda nõuab. Spetsifikatsioon 42CrMo HRC 50-55 tagab külmvaltspingi kontaktpingete korral piisava kontaktväsimuse vastupidavuse. Korea toodetud toodete täieliku valiku jaoks... spiraalhammasrataste tootja toodete kohta vaata Korea Ever-Poweri kodulehte. topelt spiraalne käik tehnoloogiat kasutatakse laialdaselt ka tandem-külmveskite konfiguratsioonides.

Alumiiniumi ja vase valtsimispingid

Alumiiniumfooliumi valtsimispingid, plaadipingid ja vaskribade valtspingid kasutavad topeltspiraalseid hammasrattaid sama HRC 50-55 spetsifikatsiooniga nagu terasepingid, kuid erinevate moodulite ja hammaste arvu valikutega, mis kajastavad pehmemaid töödeldavaid materjale ja erinevaid valtsimisjõu nõudeid. Korea Ever-Power kohandab moodulit, spiraalinurka, hammaste arvu ja pealispinna laiust iga valtspingi tüübi jaoks. ussiülekanne Seeria on saadaval sama veskiliini suure ülekandearvuga abiajamitele.

Kvaliteet ja müügijärgne teenindus

• ✔ 12-kuuline garantii alates kohaletoimetamisest; varuosad saadetakse garantiiaja jooksul rahvusvahelise ekspressveoga, et minimeerida tehase seisakute mõju
• ✔ Kõvaduse kontrollimise dokumendid hamba külje asendi järgi (Vickers või Rockwell) tarnitakse iga tellimusega; materjalisertifikaat, mis kinnitab 42CrMo kuumusnumbrit ja keemilist koostist
• ✔ Puidust ümbrispakend roostevastase töötlusega, mis sobib mereveo jaoks Korea, Jaapani ja Kagu-Aasia terasetehastesse
• ✔ Tootmine joonise või näidise järgiAktsepteeritakse kõiki peamisi CAD-vorminguid (PRO/E, AutoCAD, SolidWorks, UG); kulunud poolikutelt monteerimispooltelt on võimalik pöördprojekteerida

Korea Ever-Poweri käigukastitüübid

Korea Ever-Power pakub laia valikut käigukastitüüpe, mida kasutatakse valtsimistehastes ja nendega seotud terasetehase masinates:

• ⬡ Üksik spiraalkäik: Valtspinkide abiajamitele – kerimisele, lahtikerimisele, sisenemislauale, väljalaskelauale –, kus topeltspiraalkoormus pole õigustatud. Täielik valik hinnaga spiraalsed lõigatud hammasrattad.
• ⬡ Hammasratasülekanne: Terasetehase kraana ajamid, konveieri ajamid ja aeglase kiirusega abiajamid veskihoones.
• ⬡ Kaldus hammasratas: Rulllaua ristülekannete, servalõikuri ajamite ja freespingi rullide vahetamise mehhanismide täisnurksed ajamid.
• ⬡ Ussiülekanne: Suure ülekandearvuga ajamid rullide vahe reguleerimise (keermega kinnitatavate) mehhanismide ja juhttala positsioneerimise jaoks. Vaata ussiülekanne seeria.

Korduma kippuvad küsimused

---

---

---

Klientide arvustused

---

---

---

---