ISO 54 eelistatud numbriseeria spiraalkäigukasti moodulitele
Moodul Mn a-s spiraalne käik on standardi ISO 54 järgi standarditud kaheks eelistatud numbrite seeriaks. Eelistatud mooduli kasutamine tagab standardsete keevitusplaatide, lihvketaste ja kontrollvõllide olemasolu tootmiseks – mittestandardse mooduli (nt Mn = 3,7) määramine nõuab kohandatud tööriistu, mis pikendab tarneaega ja -kulusid. ISO 54 seeria:
| Esimene valik (kohustuslik uute disainide puhul) | Teine valik (ainult siis, kui esimene valik ei toimi) | ||
|---|---|---|---|
| Moodul | Tüüpiline rakendusala | Moodul | Kus kasutatakse teist valikut |
| M1 | Instrumendid, täppismehhanismid | M1.125 | Harva; vaja on mittestandardseid tööriistu |
| M1.25 | Väikesed mehhanismide ajamid, elektroonika | M1.375 | Ainult ruumipiirangud |
| M1.5 | Täppisinstrumendid, peenmehhanism | M1.75 | Keskpunkti kauguse piirangud |
| M2 | Valgusautomaatika, toidumasin, servo | M2.25 | Imperial 10 DP hammasrataste vahetus |
| M2.5 | Kerge tööstuslikud väikesed käigukastid | M2.75 | Ruumipiirangud |
| M3 | Üldine kergetööstus, pakendamine | M3.5 | — |
| M4 | Üldine tööstuslik, keskmise suurusega servomootorid | M4.5 | — |
| M5 | Standardne tööstuslik — suletud käigukastide kõige levinum moodul | M5.5 | — |
| M6 | Keskmise suurusega tööstuslikud pumba- ja ventilaatoriajamid | M7 | — |
| M8 | Raske tööstus, kraana, konveier | M9 | — |
| M10 | Raske tööstuslikud valtsimistehase abiseadmed | M11 | — |
| M12 | Suured tööstuslikud, merel kasutatavad suletud käigukastid | M14 | — |
| M16 | Raskeveokite ajamid, ahjus suletud etapid | M18 | — |
| M20 | Väga vastupidavad tsemendiveski hammasrattad | M22 | — |
| M25 | Suured avatud hammasrattad | M28 | — |
| M32, M40, M50 | Väga suured avatud hammasrattaga käigud | M36, M45 | — |
Sammu läbimõõdu viide — moodul × hammaste arv β = 20° juures
A jaoks spiraalne käik normaalmooduliga Mn spiraalinurga β = 20° juures, sammu läbimõõt d = Mn × z / cos 20° = Mn × z / 0,9397 = Mn × z × 1,064. Allolev tabel hõlmab kõige levinumaid moodulite ja hammaste arvu kombinatsioone:
| z (hambad) | M3 läbimõõt (mm) | M4 läbimõõt (mm) | M5 läbimõõt (mm) | M6 läbimõõt (mm) | M8 läbimõõt (mm) | M10 läbimõõt (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 18 | 57.5 | 76.7 | 95.9 | 115.0 | 153.4 | 191.7 |
| 20 | 63.9 | 85.2 | 106.5 | 127.8 | 170.3 | 212.9 |
| 24 | 76.7 | 102.2 | 127.8 | 153.3 | 204.4 | 255.5 |
| 30 | 95.9 | 127.8 | 159.8 | 191.7 | 255.5 | 319.4 |
| 36 | 115.0 | 153.4 | 191.7 | 230.0 | 306.7 | 383.4 |
| 48 | 153.4 | 204.4 | 255.5 | 306.7 | 409.0 | 511.0 |
| 60 | 191.7 | 255.5 | 319.4 | 383.4 | 511.0 | 638.8 |
| 80 | 255.5 | 340.7 | 425.9 | 511.0 | 681.4 | 851.7 |
d = Mn × z / cos β, kui β = 20°. Kõik väärtused on millimeetrites.
Näo laiuse juhised — b/d ja b/Mn reeglid
a pinna laius b spiraalne käik peab vastama kahele sõltumatule nõudele: (1) see peab tagama piisava ülekattega kontaktsuhe ε_β, et saavutada spiraalse vormi täielik müra ja kandevõime kasu; (2) see ei tohi ületada praktilist suhet b/d₁, mida võlli läbipaine ja hammasratta jäikus suudavad toetada ilma vastuvõetamatu servakoormuseta.
| Reegel | Valem | Tüüpiline vahemik | Miks see piirang on |
|---|---|---|---|
| Minimaalne näo laius, kui ε_β ≥ 1 | b_min = π × Mn / sin β | β=20° juures: b_min ≈ 9,2 × Mn | Sellest allpool ε_β < 1 ja täielikku spiraalset eelist ei saavutata |
| Soovitatav näo laius | b = 10–15 × Mn | ε_β = 1,1–1,6 β=20° juures | Mugav varu üle ε_β = 1; praktiline enamiku käigukasti proportsioonide puhul |
| Maksimaalne b/d₁ suhe | b ≤ 1,5 × d₁ (pehme külg); b ≤ 1,1 × d₁ (kõva külg) | b/d₁ = 0,5–1,0 tüüpiline | Sellest kõrgemal põhjustavad võlli läbipaine ja hammasratta korpuse keerdumine tugevat servakoormust isegi kroonimisel. |
| Standardkorpuse maksimaalne pinna laius | b ≤ 0,6 × a (keskmiste vahekaugus) tüüpiliselt | Määratud korpuse laiuse ja võlli laagrite ulatuse järgi | Laiema pinna laius nõuab pikemat võlli ulatust ja proportsionaalselt suuremat võlli läbipaindet. |
Näide: M5, z₁=24, β=20° → d₁ = 127,8 mm
b_min (ε_β ≥ 1) = π × 5 / sin 20° = 46,1 mm
Soovitatav b = 12 × Mn = 60 mm (ε_β = 1,30)
Max b = 1,1 × d₁ = 140,6 mm (kõva külg, krooniga)
Praktiline standard: b = 60–80 mm selle käigu jaoks
Spiraalsete hammasrataste toorikute standardse ava läbimõõdu juhised
A ava läbimõõt spiraalne käik määratakse ülekantava pöördemomendi ja võlli materjali tugevuse järgi. Terasvõllide puhul, mis edastavad täisnimipöördemomenti, on praktiline lähtepunkt järgmine:
d_bore_min ≈ 4,5 × ∛T [mm, kus T on N·m, standardse legeerterasest võlli puhul]
Samuti peab ava olema piisavalt suur, et säilitada piisav seina paksus ava ja hammasratta hammaste juureringi vahel. Korea Ever-Power nõuab konstruktsiooni terviklikkuse tagamiseks ava ja juureringi vahel minimaalset seina paksust 2,5 × Mn – tagades, et hammasratta toorik ei praguneks juure ja ava ühenduskohas kuumtöötluse ajal ega töökoormuse all. Kiilühenduste ava tolerants on H7; pingeliiteliste ühenduste puhul H7 või H6, olenevalt vajalikust sobivusest.
Korea Ever-Power Supply seeria — M1 kuni M50
Korea Ever-Poweri tootevalik hõlmab Mn = M1 kuni M50, välisläbimõõt 20 mm kuni 2500 mm – alates peenhäälestusinstrumendist. spiraalsed hammasrattad suurte moodulitega avatud ajamikomponentideni. Kõikides suurustes kasutatakse standardina ISO 54 eelistatud mooduleid; mittestandardsed moodulid on aktsepteeritud kohandatud tööriistade tarneajaga.
Korea Ever-Power toodab spiraalsed lõigatud hammasrattad Mn = M1 kuni M50, välisläbimõõt 20–2500 mm, DIN klass 3–9, kõigist standardmaterjalidest alates 45# QT kuni 17CrNiMo6 karastatud ja SS316L roostevaba teraseni. Kõik ISO 54 esmavaliku seeria moodulid on standardtootmises olevad tooted, millel on saadaval tööriistad; teise valiku moodulid ja mittestandardsed moodulid (nt konverteeritud tollised DP suurused) on saadaval 2–4-nädalase tööriistade tarneajaga. Otsese tarnena spiraalhammasrataste tootjaKorea Ever-Poweril on püsival tööriistalaos peamisi keevituspinke ja lihvimisprofiile kõikidele esmavaliku ISO 54 moodulitele alates M1 kuni M32.
Korduma kippuvad küsimused
Moodul Mn ja diametraalne samm DP (USA/imperiaalne) on pöördvõrdelised: Mn = 25,4 / DP. Levinud vasted: DP 8 = Mn 3,175 (lähedane M3-le); DP 6 = Mn 4,233 (lähedane M4-le); DP 5 = Mn 5,08 (lähedane M5-le); DP 4 = Mn 6,35 (lähedane M6-le); DP 3 = Mn 8,47 (lähedane M8-le). Asendamiseks spiraalsed hammasrattad USA-s projekteeritud masinatest saab Korea Ever-Power toota täpseid imperial-mõõtühikutega DP-mooduleid (nt täpselt DP 6, mitte ümardatud M4.233), kasutades kohandatud tööriistu või lähimat standardile vastavat ISO-moodulit (M4) väikese keskpunkti kauguse või profiili nihke reguleerimisega. Korea Ever-Power kinnitab, milline lähenemisviis on õige, pärast korpuse keskpunkti kauguse ja vastashammasratta spetsifikatsiooni ülevaatamist.
Täieliku spiraalhamba eelise realiseerimiseks peab kattuvuse ja kokkupuute suhe ε_β = b × sin β / (π × Mn) olema ≥ 1,0 – see tähendab, et vähemalt üks täiendav täishammas on samaaegselt kogu aeg kontaktis. b_min lahendamine väärtusel ε_β = 1,0: b_min = π × Mn / sin β. Β = 20°: b_min = π × Mn / 0,342 = 9,19 × Mn. Sellest laiusest allpool on võrgusilma tsüklis hetked, mil üks hambapaar kannab kogu ülekantavat koormust – sama tingimus nagu silinderhammasrattal. Kõik spiraalhammasratta müra ja kandevõime eelised sõltuvad väärtusest ε_β ≥ 1. See on hammasratta esialgsetes konstruktsioonides kõige sagedamini rikutud hammasratta laiuse reegel, kus hammasratta laius määratakse pakendamispiirangutega ilma ε_β-d kontrollimata.
Standardsed CNC hammasrataste freespingid töötlevad mõõtmeid Mn = M1–M50+ ilma põhimõttelise piiranguta – freespingi mõõtmed ja masina võimsus on mooduliga kooskõlas. CNC hammasrataste lihvimine (HÖFLER-tüüpi generaatorlihvimine) on praktiliselt piiratud lihvketta suuruse ja profiili jäikuse tõttu mõõtmetega Mn = M32–M40; väga suured moodulid (M40–M50) lihvitakse tavaliselt ühepunktilise lihvimise või profiilfreesimise abil, mitte generaatorlihvimisega. Korea Ever-Poweri oma lihvimisvõimsus katab generaatorlihvimisel mõõtmed Mn = M1 kuni M36 ja vormlihvimisel mõõtmed M36 kuni M50, hõlmates suletud käigukasti kogu moodulite valikut. spiraalsed hammasrattad.
Mittestandardsed moodulid on vajalikud kahel juhul: (1) olemasoleva asendamine spiraalne käik mis oli algselt projekteeritud tollimõõtühikute (levinud USA ja Ühendkuningriigi masinate puhul) või vanemate seadmete mitte-ISO mooduli spetsifikatsiooni järgi; (2) väga spetsiifiline keskpunkti kauguse piirang, mida ei saa standardmoodulite ja profiili nihkega täita. Korea Ever-Power tegeleb mittestandardsete moodulitega, valmistades kohandatud tööpinki (2–4 nädalat täiendavat tarneaega ja tööriistade maksumus 800–3000 USD, olenevalt moodulist) või kasutades profiili nihet lähimal standardmoodulil, et saavutada nõutav keskpunkti kaugus. Teise variandi puhul arvutab Korea Ever-Power vajaliku profiili nihke koefitsiendi ja kinnitab, et hamba alalõike ja otsa kitsenemine jäävad vastuvõetavatesse piiridesse.
Kinnitage oma spiraalkäigukasti moodul ja suurus
Esitage oma võimsus, kiirus, keskpunktide kaugus ja ülekandearv. Korea Ever-Power valib õige ISO 54 mooduli, arvutab sammu läbimõõdu ja pinna laiuse, kontrollib vastavust ε_β ≥ 1 nõuetele ning kinnitab tööriistade saadavust – pakkumise esitamise etapis enne tootmiskohustuse võtmist.
M1–M50 · ISO 54 eelistatud seeria · ε_β kontroll · Pinna laiuse arvutamine · DP-st mooduliks teisendamine · MITMEKORDNE KOGUS 1 tk
Toimetaja: Cxm
