เกียร์ทดรอบแบบเพลาแข็งเกลียวจากประเทศจีน เกียร์ทดรอบอุตสาหกรรมจากไท่โจว (Taizhou helical gearbox design)

รายละเอียดสินค้า

รายละเอียดสินค้า

เกียร์ทดรอบแบบเกลียว KPC Series เป็นผลิตภัณฑ์ยุคใหม่ที่ออกแบบโดยใช้ระบบโมดูลาร์ สามารถเชื่อมต่อกับมอเตอร์ได้หลากหลายประเภท เช่น มอเตอร์มาตรฐาน IEC, มอเตอร์เบรก, มอเตอร์กันระเบิด, มอเตอร์ความถี่, มอเตอร์เซอร์โว เป็นต้น มีให้เลือก 4 แบบ กำลังไฟตั้งแต่ 0.12 กิโลวัตต์ ถึง 4.0 กิโลวัตต์ อัตราทดตั้งแต่ 3.66 ถึง 58.09 แรงบิดสูงสุดตั้งแต่ 120 นิวตันเมตร ถึง 500 นิวตันเมตร สามารถเลือกการเชื่อมต่อได้ตามต้องการ (แบบฐานหรือแบบหน้าแปลน) และใช้งานได้กับตำแหน่งการติดตั้งหลายแบบ ผลิตภัณฑ์นี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมสิ่งทอ อาหาร เครื่องดื่ม ยาสูบ โลจิสติกส์ และอื่นๆ

        คุณสมบัติของสินค้า

1. การออกแบบแบบโมดูลาร์
2. ประสิทธิภาพที่สูงขึ้น
3. การเจียรที่แม่นยำ เสียงรบกวนต่ำ
4. การออกแบบโครงสร้างที่กะทัดรัด
5. การติดตั้งแบบอเนกประสงค์
6. ตัวเรือนทำจากอะลูมิเนียม อ่อนโยนต่อไขมัน
7. คาร์บอนไนซ์และเจียรเฟืองแข็งที่ทนทาน
8. เป็นวัสดุหลายองค์ประกอบ สามารถผสมผสานวัสดุประเภทต่างๆ เพื่อตอบสนองปัญหาการส่งผ่านที่หลากหลาย

       วิธีการติดตั้ง:
      1. ติดตั้งบนฐาน
      2. การติดตั้งหน้าแปลนด้านออก
      3.B14 ติดตั้งแบบหน้าแปลน

      แบบดีไซน์:
      1.KPC..P (แบบติดตั้งบนฐาน): KPC01P, KPC02P, KPC03P, KPC04P
      2.KPCF..P (แบบติดตั้งหน้าแปลน): KPCF01P, KPCF02P, KPCF03P, KPCF04P
      3.KPCZ..P (แบบหน้าแปลน B14): KPCZ01P, KPCZ02P, KPCZ03P, KPCZ04P

ภาพถ่ายเชิงลึก

พารามิเตอร์ของรายการ

กำหนดมิติ:

ข้อมูลธุรกิจ

เกี่ยวกับบริษัทของเรา:
เราเป็นผู้ผลิตเกียร์ทดรอบมืออาชีพ ตั้งอยู่ในเมืองหางโจว มณฑลจางโจว ผลิตภัณฑ์หลักของเราคือเกียร์ทดรอบแบบหนอน RV571-150 ครบทุกรุ่น นอกจากนี้ยังจัดจำหน่ายเกียร์ทดรอบแบบไฮปอยด์เฮลิคอล ชุดควบคุมคอมพิวเตอร์ ตัวปรับความเร็วรอบแบบ UDL และมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ ผลิตภัณฑ์ของเราถูกนำไปใช้อย่างกว้างขวางในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น อาหาร เซรามิก บรรจุภัณฑ์ เคมีภัณฑ์ ยา พลาสติก การผลิตกระดาษ เครื่องจักรกลก่อสร้าง เหมืองแร่ โลหะวิทยา วิศวกรรมความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อม และสายการผลิตอัตโนมัติและสายการประกอบทุกประเภท ด้วยการจัดส่งที่รวดเร็ว บริการหลังการขายที่ยอดเยี่ยม และโรงงานผลิตที่ทันสมัย ​​ผลิตภัณฑ์ของเราจึงขายดีทั้งในประเทศและต่างประเทศ เราได้ส่งออกเกียร์ทดรอบของเราไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ยุโรปตะวันออก และตะวันออกกลาง เป็นต้น เป้าหมายของเราคือการสร้างและคิดค้นนวัตกรรมบนพื้นฐานของคุณภาพที่ดีเยี่ยม และสร้างชื่อเสียงที่ดีให้กับเกียร์ทดรอบ

ข้อมูลการบรรจุ: ถุงพลาสติก + กล่องกระดาษ + กล่องไม้ หรือตามคำขอ
เราเข้าร่วมงานแสดงสินค้าฮันเนอร์สซิตี้ ประเทศเยอรมนี - บริษัท PTC Truthful มณฑลเจ้อเจียง - บริษัท Get Eurasia ประเทศตุรกี

โลจิสติกส์

เราสามารถจัดส่งสินค้าทางทะเล ทางบก หรือทางอากาศ ตามคำสั่งของลูกค้า

บริการหลังการขาย

1. ระยะเวลาการบำรุงรักษาและการรับประกันภายใน 1 ปีปฏิทินหลังจากได้รับสินค้า.
2. การสนับสนุนอื่นๆ: เช่น คู่มือการใช้งานโมเดล คู่มือการติดตั้ง และคู่มือการแก้ไขปัญหา เป็นต้น

คำถามที่พบบ่อย

1. ถาม: คุณสามารถวาดแบบให้ผู้ซื้อทุกรายได้หรือไม่?
A: แน่นอนครับ เรามีบริการสั่งทำพิเศษตามความต้องการของลูกค้า เราสามารถใช้ป้ายชื่อของลูกค้าสำหรับเกียร์บ็อกซ์ได้ครับ

2. ถาม: เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร?
   A: ต้องชำระเงินมัดจำ 30% ก่อนการผลิต และชำระเงินส่วนที่เหลือผ่าน T/T ก่อนการจัดส่งและส่งมอบสินค้า

3. ถาม: คุณเป็นองค์กรการค้าหรือบริษัทใช่หรือไม่?
   A: เราเป็นผู้ผลิตที่มีอุปกรณ์ทันสมัยและบุคลากรที่มีความรู้ความเชี่ยวชาญ

4. ถาม: ศักยภาพในการผลิตของคุณเป็นอย่างไร?
   A: 8,000-9,000 ชิ้น/เดือน

5. ถาม: มีตัวอย่างสินค้าให้ฟรีหรือไม่?
   A: ใช่ค่ะ เราสามารถส่งตัวอย่างให้ฟรีได้ หากลูกค้าตกลงที่จะจ่ายค่าจัดส่งเอง

6. ถาม: คุณมีใบรับรองใดบ้างไหม?
   A: ใช่ เรามีใบรับรอง CE และรายงานการรับรองจาก SGS ค่ะ

ติดต่อสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่:
นางสาวลิงเกล แพน
หากมีข้อสงสัยใด ๆ โปรดติดต่อฉันได้เลย ขอบคุณมาก ๆ สำหรับความสนใจอันยาวนานที่มีต่อบริษัทของเรา!

###

###

###

###

###

###

###

###

เกียร์เฮลิคอล

การใช้เกียร์ทดรอบแบบเกลียวสามารถปรับปรุงความแม่นยำของเครื่องจักรได้อย่างมาก และลดผลกระทบจากการสั่นสะเทือนและการกระแทกของแกนเพลา เกียร์ทดรอบเป็นชิ้นส่วนเครื่องจักรทรงกลมที่มีฟันที่ขบกัน ฟันเหล่านี้ถูกตัดหรือใส่เข้าไป และได้รับการออกแบบมาเพื่อส่งผ่านความเร็วและแรงบิด

เลื่อน

ในบรรดาเกียร์หลายประเภท เกียร์แบบเกลียวเป็นเกียร์ที่ใช้กันมากที่สุด เนื่องจากเกียร์แบบเกลียวมีการสัมผัสแบบเลื่อน การสัมผัสระหว่างฟันเฟืองสองซี่เริ่มต้นที่จุดเริ่มต้นของฟันซี่หนึ่งและค่อยๆ เปลี่ยนเป็นการสัมผัสแบบเส้นตรงเมื่อเกียร์หมุน
เฟืองเกลียวเป็นเฟืองทรงกระบอกที่มีฟันตัดทำมุมกับแกน มุมนี้ทำให้เฟืองเกลียวสามารถรับแรงต้านการกลับทิศทางความเร็วที่เส้นพิตช์ได้เนื่องจากแรงเสียดทานแบบเลื่อน ส่งผลให้การเคลื่อนที่ราบรื่นขึ้นและสึกหรอน้อยลง นอกจากนี้ เกียร์ทดรอบแบบเฟืองเกลียวยังทนทานและเงียบกว่าเกียร์ทดรอบแบบอื่นๆ อีกด้วย
เฟืองเกลียวแบ่งออกเป็นสองประเภท ประเภทแรกคือเฟืองเกลียวแบบแกนไขว้ ซึ่งนิยมใช้ในเพลาตัวจ่ายไฟ/ปั๊มน้ำมันของเครื่องยนต์รถยนต์ ประเภทที่สองคือเฟืองเกลียวแบบมุมศูนย์ ซึ่งไม่ก่อให้เกิดแรงตามแนวแกน แต่จะก่อให้เกิดความร้อนซึ่งทำให้ประสิทธิภาพลดลง
การจัดเรียงเกียร์แบบเกลียวมักมีความซับซ้อน ทำให้ต้นทุนการทำงานสูงขึ้น นอกจากนี้ การจัดเรียงเกียร์แบบเกลียวยังไม่มีอัตราส่วนแรงบิด/$ เท่ากับเกียร์ดาวเคราะห์ที่มีมุมเกลียวเป็นศูนย์
ในการออกแบบเฟืองนั้น สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาผลกระทบจากการลื่นไถลของเฟือง การลื่นไถลอาจนำไปสู่แรงเสียดทาน ซึ่งอาจทำให้การส่งกำลังลดลง นอกจากนี้ยังนำไปสู่การกระจายภาระที่ไม่สม่ำเสมอ ซึ่งลดความสามารถในการรับน้ำหนักของชุดเกียร์เฟืองเกลียวแบบดาวเคราะห์
นอกจากนี้ นักวิจัยมักละเลยความแข็งแกร่งของการเข้าคู่กันของเฟืองเกลียว จึงได้มีการเสนอแบบจำลองเชิงวิเคราะห์สำหรับความแข็งแกร่งของการเข้าคู่กันของเฟืองเกลียวขึ้นมา

แรงผลักตามแนวแกน

มีหลายทางเลือกสำหรับการรับแรงผลักตามแนวแกนในเกียร์ทดรอบแบบเกลียว ทางเลือกที่ชัดเจนที่สุดคือการใช้เกียร์ทดรอบแบบเกลียวคู่เพื่อชดเชยแรงดังกล่าว อีกทางเลือกหนึ่งคือการใช้แบริ่งรับแรงผลักที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักต่ำกว่า ซึ่งจะกลายเป็นชิ้นส่วนที่สึกหรอได้
ในการส่งแรงนั้น แรงจะต้องถูกกระจายไปตามแนวสัมผัส แรงนี้เป็นผลรวมของส่วนประกอบแรงในแนวสัมผัส แนวรัศมี และแนวแกน ส่วนประกอบทั้งหมดนี้จะต้องถูกส่งต่อจากแหล่งกำเนิดไปยังจุดส่งออก ซึ่งเป็นกระบวนการที่ซับซ้อนและเกี่ยวข้องกับการใช้เฟือง
แรงตามแนวแกนจะต้องถูกส่งผ่านเฟือง แรงลัพธ์จะถูกแบ่งออกเป็นส่วนประกอบตั้งฉากและแบ่งไปยังทิศทางแรงผลัก แรงตามแนวรัศมีจะมาจากจุดสัมผัสไปยังศูนย์กลางของเฟืองขับ
ส่วนประกอบของแรงตามแนวแกนยังถูกกำหนดโดยขนาดของเส้นผ่านศูนย์กลางพิทช์ของเฟืองด้วย เส้นผ่านศูนย์กลางพิทช์ที่ใหญ่ขึ้นจะส่งผลให้เกิดโมเมนต์รับแรงมากขึ้น ในทำนองเดียวกัน อัตราทดเกียร์ที่สูงขึ้นจะทำให้ส่งแรงบิดได้มากขึ้น
ควรสังเกตว่าแรงตามแนวแกนเป็นเพียงส่วนเล็ก ๆ ของแรงทั้งหมด แรงปฏิกิริยาตั้งฉากจะกระจายไปตามแนวเส้นสัมผัส
เฟืองเกลียวคู่ก็ไม่ใช่แบบจำลองที่สมบูรณ์แบบของเฟืองก้างปลาเช่นกัน มันมีสองส่วนที่เท่ากัน สามารถใช้แทนกันได้กับเฟืองก้างปลา และมีมุมเกลียวเท่ากันด้วย

ลดแรงกระแทกต่อแกนเพลา

การเพิ่มมุมเกลียวของเฟืองคู่จะช่วยลดผลกระทบจากการสั่นสะเทือนบนแกนเพลาของเกียร์ทดรอบแบบเกลียว อย่างไรก็ตาม วิธีนี้จะไม่ลดการสั่นสะเทือนโดยรวมในเกียร์ทดรอบ ในความเป็นจริงแล้ว มันจะทำให้การสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้น ซึ่งอาจนำไปสู่ความเสียหายจากความล้าอย่างรุนแรงในระบบส่งกำลังได้
เนื่องจากมุมเกลียวมีผลต่อเส้นสัมผัสระหว่างฟันสองซี่ เมื่อมุมเกลียวเพิ่มขึ้น ความยาวของเส้นสัมผัสจะลดลง นอกจากนี้ยังมีผลต่อแรงปกติและรัศมีโค้งของฟันด้วย มุมแรงดันก็มีผลต่อรัศมีโค้งเช่นกัน
เฟืองเกลียวมีข้อดีหลายประการเหนือกว่าเฟืองตรง ข้อดีเหล่านี้ได้แก่ การสั่นสะเทือนที่ต่ำกว่า คุณลักษณะ NVH (เสียง การสั่นสะเทือน และความกระด้าง) และการทำงานที่ราบรื่นภายใต้ภาระหนัก นอกจากนี้ยังมีความสามารถในการรับแรงบิดที่ดีกว่า อย่างไรก็ตาม เฟืองเกลียวจะเกิดแรงเสียดทานสูงกว่า และยังต้องการวิธีการเฉพาะในการควบคุมแรงผลักดันอีกด้วย
ขั้นตอนแรกในการลดผลกระทบจากปรากฏการณ์เรโซแนนซ์คือการควบคุมความถี่ในการขบกันของเฟืองเกลียว ซึ่งสามารถทำได้โดยการปรับค่าตัวประกอบการเลื่อนในเฟือง หากค่าตัวประกอบการเลื่อนมีค่ามากเกินไป เฟืองก็จะเกิดปรากฏการณ์เรโซแนนซ์ มุมเกลียวก็ได้รับผลกระทบจากค่าตัวประกอบการเลื่อนของเฟืองเช่นกัน ดังนั้น การควบคุมรูปทรงเรขาคณิตของเฟืองจึงมีความสำคัญเพื่อลดผลกระทบจากปรากฏการณ์เรโซแนนซ์
ถัดไป เราจะตรวจสอบผลกระทบของโครงสร้างเว็บและความหนาของขอบต่อความเค้นที่โคนฟันเฟือง โดยวัดด้วยเกจวัดความเครียด ผลลัพธ์บ่งชี้ว่าความเค้นที่โคนฟันเฟืองสูงสุดเกิดขึ้นเมื่อถึงตำแหน่งการเข้าคู่ที่แย่ที่สุด

การทำงานที่เงียบกว่า

เมื่อเปรียบเทียบกับเฟืองตรง เฟืองเกลียวทำงานได้เงียบกว่ามาก เนื่องจากมีฟันเฟืองที่ใหญ่กว่า นอกจากนี้ยังรับน้ำหนักได้สูงกว่า ทำงานได้ราบรื่นกว่า และมีความเร็วสูงกว่า เฟืองเกลียวจึงเป็นตัวเลือกที่ดีในการใช้แทนเฟืองตรง
พารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดที่เกี่ยวข้องกับการลดเสียงรบกวนคือ อัตราส่วนการสัมผัสของเฟือง ซึ่งมีค่าตั้งแต่ต่ำกว่า 1 ไปจนถึงมากกว่า 10 และกำหนดโดยจำนวนฟันที่ตัดกับเส้นขนานของเพลาที่จุดศูนย์กลางของแกนกลาง นอกจากนี้ยังเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีของระดับการลดเสียงรบกวนที่เฟืองเกลียวให้ได้
นอกจากนี้ เฟืองเกลียวมีการโก่งตัวจากแรงกระแทกต่ำกว่าเฟืองตรง เนื่องจากจุดสัมผัสเลื่อนไปตามพื้นผิวเกลียวของแต่ละฟัน ซึ่งยังช่วยเพิ่มการหน่วงภายในให้กับระบบเฟืองอีกด้วย
แม้ว่าเฟืองเกลียวจะมีเสียงรบกวนน้อยกว่าเฟืองตรง แต่ก็มีการสึกหรอสูง ซึ่งอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพของเฟือง อย่างไรก็ตาม สามารถปรับปรุงความเรียบของพื้นผิวฟันเฟืองได้โดยการเจียร นอกจากนี้ การใช้งานเฟืองในน้ำมันหล่อลื่นก็สามารถช่วยปรับปรุงความเรียบของพื้นผิวฟันเฟืองได้เช่นกัน
มีอุตสาหกรรมหลายประเภทที่ใช้เฟืองเกลียว ตัวอย่างเช่น อุตสาหกรรมยานยนต์ใช้ในระบบส่งกำลัง นอกจากนี้ยังใช้ในอุตสาหกรรมเกษตรกรรม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถบรรทุกขนาดใหญ่
เฟืองเกลียวเป็นที่รู้จักกันดีว่าสร้างความร้อนน้อยกว่าและเงียบกว่าเฟืองชนิดอื่น นอกจากนี้ยังสามารถส่งกำลังแบบขนานระหว่างเพลาที่ขนานกันหรือไม่ขนานกันได้อีกด้วย

ความแม่นยำที่ได้รับการปรับปรุง

การเพิ่มความแม่นยำของเกียร์ทดรอบแบบเกลียวเป็นกุญแจสำคัญในการทำงานและความน่าเชื่อถือ ความแม่นยำของเกียร์ทดรอบขึ้นอยู่กับคุณสมบัติหลายประการ ที่สำคัญที่สุดคือรูปทรงและระยะนำของฟันเฟือง นอกจากนี้ ยังต้องคำนึงถึงความต้องการกำลังของระบบขับเคลื่อนด้วยเกียร์ด้วย
รูปทรงของเฟืองเกลียวเป็นคุณลักษณะที่ไวต่อการเปลี่ยนแปลงมากที่สุด หากรูปทรงไม่สมมาตร เฟืองจะทำงานเสียงดังเหมือนเฟืองตรง นอกจากนี้ รูปทรงของเฟืองเกลียวยังไวต่อระยะนำมากที่สุดด้วย
เกียร์ทดรอบแบบเกลียวมีบทบาทสำคัญในการส่งกำลังในงานอุตสาหกรรม อย่างไรก็ตาม สภาพการใช้งานที่หนักหน่วงทำให้เกิดความเสี่ยงต่อความเสียหายได้หลายประการ
ประสิทธิภาพของเกียร์ทดรอบแบบเกลียวขึ้นอยู่กับความแม่นยำของเฟืองแต่ละตัว ซึ่งทำได้โดยการลดระยะคลอนให้เหลือน้อยที่สุด วิธีทั่วไปในการลดระยะคลอนคือการเข้าถึงตำแหน่งเป้าหมายทั้งหมดจากทิศทางเดียวกัน วิธีนี้ยังช่วยลดเสียงรบกวนจากการส่งกำลังอีกด้วย
ความแม่นยำของเกียร์ทดรอบแบบเกลียวสามารถปรับปรุงได้โดยการใช้เกียร์ทดรอบอิเล็กทรอนิกส์แบบยืดหยุ่น ซึ่งจะช่วยลดระดับการบิดงอ และยังช่วยเพิ่มความแม่นยำในการผลิตเฟืองอีกด้วย
ชุดเกียร์เกลียวที่มีกล่องเกียร์อิเล็กทรอนิกส์สามารถเพิ่มความแม่นยำในการชดเชยการบิดได้ นอกจากนี้ยังสามารถปรับปรุงการเชื่อมต่อระหว่างแกน B แกน C และแกน Z ได้อีกด้วย ยิ่งไปกว่านั้น กล่องเกียร์อิเล็กทรอนิกส์จะช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสัมพันธ์ในการเชื่อมต่อระหว่างแกน Y แกน Z และแกน C
ความแม่นยำของเกียร์ทดรอบแบบเกลียวสามารถปรับปรุงได้โดยการคำนวณความคลาดเคลื่อนของตำแหน่งชุดเฟือง ความคลาดเคลื่อนของระยะพิทช์และความคลาดเคลื่อนของมุมเกลียวเป็นความคลาดเคลื่อนของตำแหน่งสองประเภท

ลดการสั่นสะเทือน

การใช้เกียร์ทดรอบแบบเกลียวสามารถลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนได้ เกียร์เหล่านี้ถูกนำไปใช้งานหลากหลายประเภท รวมถึงระบบส่งกำลังในรถยนต์ นอกจากนี้ เกียร์เหล่านี้ยังเงียบพอที่จะใช้งานในสภาพแวดล้อมที่ต้องการความเงียบเป็นพิเศษ
โดยใช้ซอฟต์แวร์ CZPT ได้ทำการเปรียบเทียบการออกแบบตัวเรือนเกียร์สามแบบที่แตกต่างกัน โดยคงขนาดภายนอกและมวลของแต่ละแบบให้คงที่ แต่ใช้ตัวเสริมความแข็งแรงตามแนวยาวและแนวขวางในปริมาณที่แตกต่างกัน จากนั้นจึงเปรียบเทียบแบบจำลองที่ได้กับผลการทดลอง นอกจากนี้ยังได้วิเคราะห์การตอบสนองการสั่นสะเทือนอิสระของแบบจำลองเหล่านี้ด้วย ผลลัพธ์แสดงในรูปที่ 5
ในแง่ของการลดเสียงรบกวน โมเดลเซลลูลาร์ให้ระดับความดันเสียงต่ำที่สุด อย่างไรก็ตาม โมเดลแบบกากบาทให้ระดับเสียงที่สูงกว่า นอกจากนี้ โมเดลเซลลูลาร์ยังให้ผลลัพธ์ค่าสูงสุดถึงต่ำสุดที่ดีกว่าด้วย
ชุดเฟืองป้อนเข้าเป็นแหล่งพลังงานของชุดเฟืองส่งออก นอกจากนี้ยังมีการศึกษาการสั่นสะเทือนของชุดเฟืองส่งออก ซึ่งรวมถึงแผนภาพเฟสและแผนภาพโดเมนความถี่ มีการศึกษาอิทธิพลของแรงบิดขับและความเร็วของเฟืองตัวเล็กต่อการสั่นสะเทือนในเชิงตัวเลข รวมถึงการศึกษาการเปลี่ยนแปลงของแรงปฏิกิริยาตั้งฉากและความแข็งของสารหล่อลื่นตามเวลาด้วย
การปรับปรุงเฟืองตัวเล็กในขั้นป้อนกำลังช่วยลดการสั่นสะเทือนของชุดเฟืองในขั้นป้อนกำลัง การลดการสั่นสะเทือนนี้ทำได้โดยการเพิ่มตลับลูกปืนคู่ให้กับเพลาป้อนกำลัง

แก้ไขโดย CX 2023-03-31