产品描述
技术服务:
- 根据客户提供的相关参数,利用CZPT工程软件生成机构设备的运动载荷曲线图,获取相应参数并推导出运动载荷曲线。直观地显示传动系统中的重要参数和载荷指标,帮助客户进行合理的结构设计。
- SIGRINER 提供来自全球 500 家伺服电机制造商的电机数据库。
客户培训:
我们很荣幸能为您提供应用计算和传输设计方面的专业技术。我们可以根据您的需求提供相关培训。请联系我们的工程师或致电我们。
具体的
| 阶段 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 齿轮比 | 我 | 15 | 16 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 100 | ||||||||||||||||||||||
| 额定输出扭矩 (变速箱允许1000次) |
T 2N | 牛米 | 55 | 50 | 50 | 60 | 55 | 50 | 45 | 60 | 55 | 50 | 45 | 40 | |||||||||||||||||||||
| 英寸磅 | 487 | 443 | 443 | 531 | 487 | 443 | 398 | 531 | 487 | 443 | 398 | 354 | |||||||||||||||||||||||
| T 2NOt | 牛米 | 3倍额定输出扭矩 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 英寸磅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 额定输入转速(T2N,20ºC 环境温度)b | N 1n | 转速 | 5000 | 5000 | 5000 | 5000 | 5000 | 5000 | 5000 | 5000 | 5000 | 5000 | 5000 | 5000 | |||||||||||||||||||||
| 最大输入转速 | N 1max | 转速 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | |||||||||||||||||||||
| 最大反冲 | J t | 弧分 | PBMD60≤5 ARCMIN PBMD*60≤3 ARCMIN 定制 ≤1 ARCMIN | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 空载扭矩 (nt=3000转/分,变速箱温度20℃) |
T 012 | 牛米 | 0.4 | 0.5 | 0.3 | 0.5 | 0.4 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.4 | 0.4 | 0.3 | |||||||||||||||||||||
| 英寸磅 | 3.5 | 4.4 | 2.7 | 4.4 | 3.5 | 2.7 | 2.7 | 2.7 | 2.7 | 3.5 | 3.5 | 2.7 | |||||||||||||||||||||||
| 扭转刚度 | C t21 | 牛米/ 弧分 |
4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 英寸磅/ 弧分 |
31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大自由能 | F 2AMAX | N | 1600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ibf | 360 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大轴向力 | F 3RMAX | N | 700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ibf | 158 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大侧向力 | M 2KMAX | 牛米 | 152 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 英寸磅 | 1345 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工作生活 | 升 | hr | ≥20000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 满载效率 | η | % | 94 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 环境温度 | 摄氏度 | -15 至 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| F | 5至104 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 允许的最高温度 贝壳 |
摄氏度 | +90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| F | 194 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 润滑 | 生命润滑 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 旋转方向 | 输入/输出方向相同 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 保护等级 | IP65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 安装方向 | 任何方向 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工作噪声 (i=10,n1=3000rpm空载) |
LPA dB(A) | ≤58 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 转动惯量 | J1 | 千克·厘米² | 0.13 | 0.13 | 0.13 | 0.13 | 0.13 | 0.13 | 0.13 | 0.13 | 0.13 | 0.13 | 0.13 | 0.13 | |||||||||||||||||||||
| 10-3英寸磅2 | 0.11 | 0.11 | 0.11 | 0.11 | 0.11 | 0.11 | 0.11 | 0.11 | 0.11 | 0.11 | 0.11 | 0.11 | |||||||||||||||||||||||
- 机器人、自动化和机械臂技术
从经济型到高端型号,各种伺服齿轮箱和机械传动系统可应用于各种机器人及其辅助轴,例如传动轴和站控装置。
CZPT精密行星齿轮箱的特点
- 极高的功率密度,扭矩通过 40% 提升。
- 电机安装简便,可选配长度补偿装置
- 安装灵活,变速箱可与驱动轴一起垂直、水平、向上或向下安装。
- 定位精度极高,回程间隙小于弧分。
- 通过螺旋齿轮啮合,运行稳定,运行噪音低于50dB-A
- 世界领先的预期寿命,以及密封圈的原材料和机械结构均已优化。
应用领域:
PBM(标准)
循环应用(ED≤60%)
高动态应用
高定位精度
逆操作
PBMD*高精度
连续运行应用(ED≤60%)
高速
温度敏感型应用
高质量控制传输
我们的服务:
1)价格实惠,质量优良
2)用于传动系统。
3)性能优异,使用寿命长
4) 及时回复客户的咨询或其他信息
5)仅提供标准行星齿轮箱
配送和运输:我们提供 CZPT 海运、国际快递和空运服务,将您的产品送达给您。
(*到达时间将根据目的地国家政策和交通状况而有所不同。)
服务:所有产品均享有一年保修和在线技术支持。
常问问题
问:您是贸易公司还是生产厂家?
答:我们是一家拥有众多产品和生产基地的集团公司,同时也是一家拥有20多年出口经验的贸易公司。
问:最小起订量是多少?
答:可提供 1 件或 2 件。
问:你们的交货时间是多久?
答:通过DHL、TNT、UPS、FEDEX快递,3-5天即可送达。海运时间因国家/地区而异。
包装和配送
采用纸箱包装,内衬泡沫,或按客户要求包装(标准出口纸箱)。
| 运输包装: | 纸箱 |
|---|---|
| 规格: | *** |
| 商标: | ISO、CE、RoHS |
| 起源: | 中国 |

为什么选择螺旋齿轮箱?
对于任何机械制造商而言,选择螺旋齿轮箱都是一项重要的决策。它可以帮助您降低维护成本,提高生产效率,并确保设备运行安静高效。此外,它还具有结构紧凑、易于安装的优点。
高生产力和效率
与正齿轮相比,斜齿轮具有更高的生产效率和动力传输效率。这是因为斜齿轮箱在直角配置之间传递动力时效率更高。此外,斜齿轮运行噪音更低,并且能够承受更大的负载。这些齿轮通常用于高负载应用,例如汽车变速器。
斜齿轮的基本特点包括倾斜的齿面、更大的啮合比和更平稳的运转。斜齿轮也比正齿轮更经济实惠。它们具有更高的承载能力、更长的使用寿命和更便捷的维护。
影响螺旋齿轮箱效率的因素有很多,包括级数、减速比、环境条件和润滑方式,齿数也会对其产生影响。
螺旋齿轮的功率损耗主要由摩擦和热损耗引起。有多种方法可以最大限度地减少这些损耗。其中一种方法是使用数值方法分析功率损耗。
影响螺旋齿轮系统效率的其他因素包括转速、噪音和齿数。齿轮啮合过程中的功率损失取决于负载。
低功耗
与其他类型的齿轮箱相比,螺旋齿轮箱的能耗较低。这是因为它们能够承受更大的负载,运行平稳,噪音也更低。此外,它们所需的换油次数更少,使用寿命更长。
螺旋齿轮的齿形特殊,呈一定角度切割。这种齿轮的齿形设计使其啮合缓慢,而非快速啮合。它们可以在平行齿轮和直角齿轮之间传递动力。
斜齿轮减速器是应用最广泛的减速器,也是效率最高的减速器,效率可达98%。然而,斜齿轮减速器比正齿轮减速器更昂贵。它们可以采用油浸式壳体。斜齿轮减速器噪音更小,维护需求更低,运行温度更低,扭矩容量更大。
螺旋齿轮箱有两种类型:单螺旋齿轮和双螺旋齿轮。单螺旋齿轮的齿轮轴垂直于轴线,通常用于汽车传动,也可用于前进档。双螺旋齿轮的螺旋面彼此相邻。
斜齿轮的传动比更高,因此效率更高。与正齿轮相比,斜齿轮噪音更小。对于需要高扭矩的应用,斜齿轮是理想之选。斜齿轮箱的基本效率范围为90%至99.5%。此外,斜齿轮操作简便,使用寿命更长,适用于多种应用场景。
尺寸小巧
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无噪音运行
与正齿轮相比,斜齿轮具有更高的转速能力和更低的运行噪音。然而,斜齿轮箱经常出现故障,导致无法正常使用,从而增加生产成本。这些故障包括疲劳、齿尖崩裂、裂纹和缺齿。
本文提出了一种新型信号处理方案,用于检测恒速齿轮箱故障。该方法利用谱减法(SS)去除信号的频谱噪声。谱减法广泛应用于语音信号处理,也可用于估计实时噪声信息。该方法已成功应用于齿轮箱故障分析。
本文采用频谱相减技术分析传动误差和边带频率特征。边带频率等于输入轴的旋转频率。利用方波包络谱法提取频谱特征,并由此提取相应的故障信号。最后,将该方法与实验测得的噪声数据进行比较。
还需注意的是,边带特性在不同的噪声水平下并不稳定。最优解调子带选择方法并不明显。然而,所提出的方法在低信噪比时可以获得稳定的幅度值。
另一个降低噪声的重要因素是重叠率。重叠率是横向接触率和端面接触率之和。当重叠率接近于1时,噪声最小。
高速性能提升
无论应用于工业、汽车还是发电领域,螺旋齿轮箱相比传统的正齿轮系统都具有诸多优势。这些优势包括噪音更低、负载能力更高、运行更平稳。
为了降低噪音并提高高速性能,派克工程师开发了一种螺旋齿轮箱,其运行噪音更低,扭矩比传统齿轮箱高出30-40%。他们还重新设计了齿轮齿的入口和出口,以提高效率和强度。
该高速斜齿轮传动装置已在 5000 马力功率下进行了测试。测试在 NASA 格伦研究中心的高速斜齿轮传动装置测试设施中进行。测试采用了四种不同的设计配置,并测试了多种输入轴转速。这些测试包括从入口到出口的温度变化、甩油温度以及斜齿轮系统的功率损耗。
第一步是改善齿轮副的载荷分布。这通过改变每个齿轮的微观几何形状来实现。除了改变每个齿的微观几何形状外,还延长了接触线的长度。这使得齿轮接触比更高。
另一种方法是修改PGS的跨接销。由于空间限制,这是一项复杂的任务。为了确定该销是否能达到预期效果,需要进行实际测试。
降低维护成本
与正齿轮相比,斜齿轮具有噪音和振动更小、承载能力更强、使用寿命更长等诸多优点,而且维护成本也更低。
螺旋齿轮可分为两大类:单轴螺旋齿轮和交叉轴螺旋齿轮。在单轴螺旋齿轮中,始终有两到三个齿相互啮合。
在交叉轴螺旋齿轮中,轴以各种角度倾斜。这些齿轮主要用于非垂直传动。它们的承载能力可能很低,但与正齿轮相比,它们具有更好的强度和减速性能。
双螺旋齿轮有两排呈镜像排列且倾斜的齿。这种齿轮也称为人字齿轮。它是一种非常适合非垂直传动的设计。
螺旋齿轮封装在充油壳体内,是一种节省空间的减速器。它们用于汽车变速器和其他前进档位,也用于工业齿轮箱。
螺旋齿轮可以由实心或半实心材料制成,并且可以切割成任意数量的横截面。这样就可以调整螺旋角以适应不同的应用需求。
选择合适的齿轮至关重要。齿轮的设计可能包括齿数、润滑剂类型、表面处理和齿角。选择合适的润滑剂也很重要,因为它会影响齿轮的噪音水平和效率。

编辑:CX 2023-04-18