Popis produktu
Technické služby:
- Na základě příslušných parametrů poskytnutých zákazníkem se pomocí inženýrského softwaru CZPT vytvoří diagram křivky zatížení pohybu mechanismu, čímž se získají odpovídající parametry a odvodí se křivka zatížení pohybu. Intuitivně se zobrazují důležité parametry a indexy zatížení v převodové soustavě, což zákazníkům pomáhá s přiměřeným konstrukčním návrhem.
- SIGRINER poskytuje databázi motorů od 500 výrobců servomotorů z celého světa
Školení zákazníků:
Je nám ctí poskytnout vám naše odborné znalosti v oblasti aplikovaných výpočtů a návrhu přenosů. Můžeme vám poskytnout relevantní školení dle vašich potřeb. Můžeme vám poskytnout relevantní školení dle vašich potřeb. Kontaktujte prosím našeho technika nebo nám zavolejte.
Konkrétní
| FÁZE | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Převodový poměr | já | 15 | 16 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 100 | ||||||||||||||||||||||
| Jmenovitý výstupní točivý moment (V převodovce je povoleno 1000krát) |
T 2N | Nm | 55 | 50 | 50 | 60 | 55 | 50 | 45 | 60 | 55 | 50 | 45 | 40 | |||||||||||||||||||||
| Palce/libry | 487 | 443 | 443 | 531 | 487 | 443 | 398 | 531 | 487 | 443 | 398 | 354 | |||||||||||||||||||||||
| T 2NOt | Nm | 3x jmenovitý výstupní moment / 3násobek jmenovitého výstupního momentu | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Palce/libry | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jmenovité vstupní otáčky (T2N, teplota okolí 20 °C) b | N 1n | otáčky za minutu | 5000 | 5000 | 5000 | 5000 | 5000 | 5000 | 5000 | 5000 | 5000 | 5000 | 5000 | 5000 | |||||||||||||||||||||
| Max. vstupní otáčky | N 1max | otáčky za minutu | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | |||||||||||||||||||||
| Max. vůle | J t | úhlová minuta | PBMD60≤5 ARCMIN PBMD*60≤3 ARCMIN Na míru ≤1 ARCMIN | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Točivý moment bez zatížení (nt=3000 ot./min, převodovka 20 °C |
T 012 | Nm | 0.4 | 0.5 | 0.3 | 0.5 | 0.4 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.4 | 0.4 | 0.3 | |||||||||||||||||||||
| Palce/libry | 3.5 | 4.4 | 2.7 | 4.4 | 3.5 | 2.7 | 2.7 | 2.7 | 2.7 | 3.5 | 3.5 | 2.7 | |||||||||||||||||||||||
| Torzní tuhost | C t21 | Nm/ úhlová minuta |
4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Palce/libry úhlová minuta |
31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Max. radikální síla | F 2AMAX | N | 1600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBF | 360 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Max. axiální síla | F 3RMAX | N | 700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBF | 158 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Max. boční síla | M 2KMAX | Nm | 152 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Palce/libry | 1345 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pracovní život | L h | hodina | ≥20000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plná účinnost | η | % | 94 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teplota prostředí | °C | -15 až 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| F | 5 až 104 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nejvyšší povolená teplota skořápky |
°C | +90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| F | 194 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mazání | Mazání životnosti | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Směr otáčení | Vstup/výstup se stejným směrem | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Třída ochrany | IP65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Směr instalace | Jakýkoli / jakýkoli směr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozní hluk (i=10 a n1=3000 ot./min bez zátěže) |
Lpa dB(A) | ≤58 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moment setrvačnosti | J1 | kg.cm² | 0.13 | 0.13 | 0.13 | 0.13 | 0.13 | 0.13 | 0.13 | 0.13 | 0.13 | 0.13 | 0.13 | 0.13 | |||||||||||||||||||||
| 10-3in.lb.s2 | 0.11 | 0.11 | 0.11 | 0.11 | 0.11 | 0.11 | 0.11 | 0.11 | 0.11 | 0.11 | 0.11 | 0.11 | |||||||||||||||||||||||
- Robotika, automatizace a manipulační technologie
Různé servo převodovky a mechanické převodové systémy, od ekonomických až po špičkové modely; lze použít pro různé roboty a jejich pomocné osy, jako jsou převodové hřídele a řídicí zařízení stanic
Vlastnosti planetové převodovky CZPT Precision
- Velmi vysoká hustota výkonu, točivý moment zvýšený o 40%
- Snadná instalace motoru, volitelná instalace s kompenzací délky
- Flexibilní instalace, převodovku lze instalovat svisle, vodorovně a nahoru nebo dolů společně s hnaným hřídelem
- Velmi vysoká přesnost polohování, vůle pro návrat je menší než úhlové minuty
- Díky záběru spirálových ozubených kol je provoz stabilní a hlučnost při provozu je menší než 50 dB-A
- Nejvyšší světová délka života a optimalizované suroviny a mechanismus těsnicího kroužku
Aplikace:
PBM (standardní)
Cyklické aplikace (ED≤60%)
Vysoce dynamické aplikace
Vysoká přesnost polohování
Reverzní operace
PBMD*VYSOKÁ PŘESNOST
Aplikace nepřetržitého provozu (ED≤60%)
Vysoká jmenovitá rychlost
Aplikace citlivé na teplotu
Vysoce kvalitní řídicí přenos
Naše služby:
1) Konkurenceschopná cena a dobrá kvalita
2) Používá se pro přenosové systémy.
3) Vynikající výkon, dlouhá životnost
4) Rychlá reakce na dotazy nebo jakékoli jiné zprávy od zákazníků
5) dodává se pouze standardní planetová převodovka
Dodání a doprava: Zajišťujeme přepravu CZPT, mezinárodní expresní a leteckou přepravu pro doručení vašich produktů.
(*Doba příjezdu se bude lišit v závislosti na podmínkách cílové země a dopravní situaci.)
Dodávky: Všechny produkty mají roční záruku a online technickou podporu.
Často kladené otázky
Otázka: Jste obchodní společnost nebo výrobce?
A: Jsme skupinová společnost s širokou škálou produktů a výrobních základen, podnikáme také v obchodní síti s více než 20 lety zkušeností s exportem.
Otázka: Jaké je minimální objednávkové množství (MOQ)?
A: K dispozici je 1 nebo 2 ks.
Otázka: Jak dlouhá je vaše dodací lhůta?
A: 3-5 dní přes DHL, TNT, UPS, FEDEX. Námořní doprava se liší v závislosti na zemi.
Balení a dodání
baleno v kartonu s pěnou uvnitř nebo dle požadavků zákazníka (standardní exportní kanton)
| Transportní balíček: | Kartony |
|---|---|
| Specifikace: | *** |
| Ochranná známka: | ISO/IEC, RoHS |
| Původ: | Čína |
Proč zvolit spirálovou převodovku?
Výběr spirálové převodovky je důležitým rozhodnutím pro každého výrobce strojů. Může vám pomoci snížit náklady na údržbu, zvýšit produktivitu a efektivitu a zajistit tichý a efektivní provoz vašeho zařízení. Kromě toho může být také kompaktní a snadno se instaluje.
Vysoká produktivita a efektivita
Ve srovnání s čelními ozubenými koly mají šikmá ozubená kola vysokou produktivitu a účinnost. To je dáno tím, že šikmá převodovka je účinnější při přenosu výkonu mezi pravoúhlými konfiguracemi. Šikmá ozubená kola jsou také tišší. Také snášejí větší zatížení. Tato ozubená kola se obvykle používají ve vysoce zatěžovaných aplikacích, jako jsou například automobilové převodovky.
Mezi základní vlastnosti šikmých ozubených kol patří šikmá plocha zubu, větší kontaktní poměr a plynulejší chod. Šikmá ozubená kola jsou také levnější než čelní ozubená kola. Mají větší únosnost, delší životnost a snadnější údržbu.
Účinnost spirálových převodovek ovlivňuje mnoho faktorů. Mezi ně patří počet stupňů, převodový poměr, okolní podmínky a mazání. Ovlivňuje je také počet zubů.
Ztráta výkonu u šikmých ozubených kol je způsobena především třením a teplem. Existuje několik přístupů k minimalizaci těchto ztrát. Jedním z přístupů je analýza ztrát výkonu pomocí numerické metody.
Mezi další faktory, které ovlivňují účinnost spirálových systémů, patří rychlost, hluk a počet zubů. Množství výkonu ztraceného při spojení ozubených kol závisí na zatížení.
Nízká spotřeba energie
Ve srovnání s jinými typy převodovek mají spirálové převodovky nízkou spotřebu energie. Je to proto, že snesou větší zatížení, mají plynulý chod a jsou tišší. Vyžadují také méně výměn oleje a mají delší životnost.
Šroubová ozubená kola mají speciální zuby, které jsou řezány pod úhlem. Zuby jsou navrženy tak, aby se do záběru dostávaly postupně, nikoli rychle. Mohou přenášet sílu mezi paralelními a pravoúhlými konfiguracemi.
Šroubové převodovky jsou nejpoužívanějšími převodovkami. Jsou také nejúčinnější. Mohou pracovat s účinností 98%. Jsou však dražší než čelní ozubená kola. Mohou být dodávány s olejovými pouzdry. Jsou méně hlučné a vyžadují méně údržby. Mohou pracovat chladněji a mají větší točivý moment.
Šroubové převodovky se vyrábějí ve dvou typech: s jednoduchými a dvojitými spirálovými ozubenými koly. U jednoduchého typu jsou ozubená kola kolmá k ose. Obvykle se používají v automobilových převodovkách. Mohou být také použity při jízdě vpřed. U dvojitého typu jsou spirálové plochy vedle sebe.
Šroubová ozubená kola pracují s vyššími převodovými poměry, což zvyšuje jejich účinnost. Jsou také méně hlučná než čelní ozubená kola. Jsou dobrou volbou pro aplikace, které vyžadují vysoký točivý moment. Základní účinnost spirálových převodovek se pohybuje od 90% do 99,5%. Jsou také snadněji ovladatelné a mají delší životnost. Jsou vhodné pro širokou škálu aplikací.
Kompaktní velikost
Mít novou sadu kol je příjemnou změnou tempa. Můžete sedět stylově a řídit jako profesionál. Trik spočívá v nalezení té správné ve správný čas. Naštěstí existuje spousta firem, které vědí, jak vyrobit vysoce kvalitní auto, které si může dovolit průměrný člověk. Najdete zde všechny typy aut od sportovních kupé po hatchbacky. Najdete zde také všechny typy řidičů od mladých profesionálů po ostřílené veterány. Najdete zde také všechny typy silnic od hlavních ulic po vedlejší silnice. K dispozici jsou dokonce i všechny typy parkovacích míst. S trochou plánování a průzkumu najdete perfektní volbu pro vás a vaši rodinu. Nemůžete si pomoct, ale divíte se, proč jste si vozidlo s tolika výhodami nevybrali dříve. Je to příjemný způsob, jak strávit večer ve městě, aniž byste se museli starat o parkovací poplatek. Až budete mít příště chuť vzít rodinu na víkend do přírody na krásné útesy, budete vědět, kterým se vyhnout.
Bezhlučný provoz
Ve srovnání s čelními ozubenými koly mají šikmá ozubená kola lepší rychlostní charakteristiky a tišší chod. Šikmé převodovky však často trpí problémy, které zastavují jejich provoz. Tyto závady vedou ke zvýšení nákladů na produktivitu. Mezi tyto problémy patří únava materiálu, odštípnutí hrotu, praskliny a chybějící zub.
V tomto článku navrhujeme nové schéma zpracování signálu pro detekci poruch převodovky při konstantní rychlosti. Metoda zahrnuje použití spektrálního odčítání (SS) k odstranění spektrálního šumu signálu. Tento přístup je široce používán ve zpracování řečových signálů. Používá se také k odhadu informací o šumu v reálném čase. Metoda byla úspěšně aplikována na analýzu poruch převodovky.
Na chybu přenosu a na charakteristiku frekvence postranního pásma je aplikována technika spektrálního odečítání. Frekvence postranního pásma je rovna frekvenci otáčení vstupního hřídele. Pro získání spektrální charakteristiky je použita metoda čtvercového obálkového spektra. Tato metoda byla následně použita k získání odpovídajícího signálu poruchy. Metoda je poté porovnána s experimentálně naměřenými daty šumu.
Je také důležité poznamenat, že charakteristika postranního pásma není stabilní při různých úrovních šumu. Optimální metoda výběru subpásma pro demodulaci není zřejmá. Navržená metoda však umožňuje dosáhnout stabilní hodnoty amplitudy při nízkém poměru signálu k šumu (SNR).
Dalším důležitým faktorem, který snižuje šum, je poměr překrytí. Poměr překrytí je součtem poměru příčného kontaktu a poměru čelního kontaktu. Když se poměr překrytí blíží jedné, šum se minimalizuje.
Vylepšený výkon při vysokých rychlostech
Ať už se používají v průmyslu, automobilovém průmyslu nebo v energetických aplikacích, spirálové převodovky poskytují oproti tradičním systémům s čelním ozubením řadu výhod. Mezi tyto výhody patří snížená hlučnost, vyšší nosnost a plynulejší chod.
Ve snaze snížit hluk a zlepšit výkon při vysokých rychlostech vyvinuli inženýři společnosti Parker spirálovou převodovku, která běží tiše a produkuje o 30-40% vyšší točivý moment než konvenčně upravené ozubené kolo. Také přepracovali vstupní a výstupní body zubu ozubeného kola pro zvýšení účinnosti a pevnosti.
Vysokorychlostní spirálové převodovka byla testována při výkonu 5 000 koní. Testy byly provedeny v testovacím zařízení pro vysokorychlostní spirálové převodovky ve výzkumném středisku Glenn Research Center společnosti NASA. Testy byly provedeny ve čtyřech různých konstrukčních konfiguracích a při různých otáčkách vstupního hřídele. Tyto testy zahrnovaly zvýšení teploty od vstupu k výstupu, teploty při odpalování a ztrátu výkonu spirálového systému.
Prvním krokem bylo zlepšení rozložení zatížení ozubeného páru. Toho bylo dosaženo úpravou mikrogeometrie každého ozubeného kola. Kromě úpravy mikrogeometrie každého zubu byla prodloužena délka kontaktní linie. To vedlo k vyššímu poměru kontaktu zubů.
Další možností je upravit čep PGS montovaný na obkročmo. To je kvůli prostorovým omezením složitý úkol. Aby se zjistilo, zda bude mít čep požadovaný účinek, je třeba jej otestovat v reálných testech.
Snižte náklady na údržbu
Ve srovnání s čelními ozubenými koly mají šikmá ozubená kola několik výhod, jako je menší hluk a vibrace, větší únosnost a delší životnost. Mají také nižší náklady na údržbu.
Šroubová ozubená kola lze rozdělit na dva hlavní typy: jednošroubová a zkřížená osová ozubená kola. U jednošroubového typu se neustále spojují dva nebo tři zuby.
U zkřížených os šroubovic jsou hřídele skloněny v různých úhlech. Tato ozubená kola se používají především v nekoledlých převodech. Mohou mít velmi nízkou únosnost, ale nabízejí lepší pevnost a snížení rychlosti než čelní ozubená kola.
Dvojitý spirálový typ má dvě zrcadlově orientované řady zubů, které jsou sklonené. Tento typ ozubeného kola je také známý jako ozubené kolo s rybí kostí. Je to konstrukce, která je ideální pro nekolečkové převody.
Šroubová ozubená kola jsou uložena v olejově naplněných pouzdrech. Jsou to prostorově úsporné reduktory. Používají se v automobilových převodovkách a dalších zařízeních pro jízdu vpřed. Používají se také v průmyslových převodovkách.
Šroubová ozubená kola mohou být vyrobena z plných nebo polotuhých materiálů. Mohou být rozřezána na libovolný počet průřezů. To umožňuje upravit šroubovici tak, aby vyhovovala dané aplikaci.
Je důležité vybrat správné ozubené kolo pro vaši aplikaci. Konstrukce ozubeného kola může zahrnovat počet zubů, typ maziva, povrchovou úpravu a úhel zubu. Důležité je také vybrat správné mazivo, protože to může ovlivnit hladinu hluku a účinnost ozubeného kola.
editor od CX 2023-04-18
