Deskripsyon sa Produkto
Mga serbisyong teknikal:
- Subay sa mga may kalabutan nga parametro nga gihatag sa kustomer, ang CZPT engineering software gigamit sa paghimo sa motion load curve diagram sa mga kagamitan sa mekanismo aron makuha ang katugbang nga mga parametro ug makuha ang motion load curve. Makita dayon ang mga importanteng parametro ug load index sa transmission system aron matabangan ang mga kustomer sa paghimo og makatarunganon nga structural design.
- Ang SIGRINER naghatag og database sa motor gikan sa 500 ka mga tiggama og servo motor sa tibuok kalibutan.
Pagbansay sa kustomer:
Gipasidunggan namo ang paghatag kanimo sa among kahanas sa paggamit sa kompyuter ug disenyo sa transmisyon. Makahatag kami og may kalabutan nga pagbansay sumala sa imong mga panginahanglan. Makahatag kami og may kalabutan nga pagbansay sumala sa imong mga panginahanglan. Palihug kontaka ang among inhenyero, o tawagi kami.
Piho
| ENTABLADO | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ratio sa gear | ako | 15 | 16 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 100 | ||||||||||||||||||||||
| Gi-rate nga output torque (1000 ka beses ang gitugot sa gear box) |
T 2N | Nm | 55 | 50 | 50 | 60 | 55 | 50 | 45 | 60 | 55 | 50 | 45 | 40 | |||||||||||||||||||||
| In.lb | 487 | 443 | 443 | 531 | 487 | 443 | 398 | 531 | 487 | 443 | 398 | 354 | |||||||||||||||||||||||
| T 2NOt | Nm | 3xNOM.Output/ 3 ka pilo nga gi-rate nga output torque | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| In.lb | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gi-rate nga input RPM (T2N, 20ºC nga temperatura sa palibot) b | N 1n | rpm | 5000 | 5000 | 5000 | 5000 | 5000 | 5000 | 5000 | 5000 | 5000 | 5000 | 5000 | 5000 | |||||||||||||||||||||
| Pinakamataas nga Input RPM | N 1max | rpm | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | |||||||||||||||||||||
| Max.backlash | J t | arcmin | PBMD60≤5 ARCMIN PBMD*60≤3 ARCMIN Gipahaom ≤1 ARCMIN | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Walay load torque (nt=3000rmp, gear box 20ºC |
T 012 | Nm | 0.4 | 0.5 | 0.3 | 0.5 | 0.4 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.4 | 0.4 | 0.3 | |||||||||||||||||||||
| In.lb | 3.5 | 4.4 | 2.7 | 4.4 | 3.5 | 2.7 | 2.7 | 2.7 | 2.7 | 3.5 | 3.5 | 2.7 | |||||||||||||||||||||||
| Pagkagahi sa torsyon | C t21 | Nm/ arcmin |
4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| In.lb/ arcmin |
31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pinakamataas nga radikal nga puwersa | F 2AMAX | N | 1600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ibf | 360 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Max.axial nga puwersa | F 3RMAX | N | 700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ibf | 158 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kusog sa kinatas-ang kilid | M 2KMAX | Nm | 152 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| In.lb | 1345 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kinabuhi sa trabaho | L h | oras | ≥20000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bug-os nga pagkarga nga kahusayan | η | % | 94 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura sa palibot | ºC | -15 ngadto sa 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| F | 5 hangtod 104 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gitugot nga labing taas nga temperatura sa kabhang |
ºC | +90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| F | 194 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lubrication | Lubrication sa Kinabuhi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Direksyon sa pagtuyok | Input/output nga parehas og direksyon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klase sa proteksyon | IP65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Direksyon sa pag-instalar | Bisan unsang direksyon/bisan unsang direksyon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kasaba sa pagtrabaho (i=10 ug n1=3000rpm walay karga) |
Lpa dB(A) | ≤58 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moment sa inersiya | J1 | Kg.cm² | 0.13 | 0.13 | 0.13 | 0.13 | 0.13 | 0.13 | 0.13 | 0.13 | 0.13 | 0.13 | 0.13 | 0.13 | |||||||||||||||||||||
| 10-3in.lb.s2 | 0.11 | 0.11 | 0.11 | 0.11 | 0.11 | 0.11 | 0.11 | 0.11 | 0.11 | 0.11 | 0.11 | 0.11 | |||||||||||||||||||||||
- Robotics, automation ug teknolohiya sa manipulator
Nagkalain-laing mga servo gearbox ug mechanical transmission system, gikan sa ekonomikanhon hangtod sa high-end nga mga modelo; mahimong magamit sa lainlaing mga robot ug sa ilang mga auxiliary axes, sama sa mga transmission shaft ug mga station control device
Mga Kinaiya sa CZPT Precision planetary gearbox
- Taas kaayo nga power density, ang torque nadugangan og 40%
- Sayon nga pag-instalar sa motor, opsyonal nga pag-instalar nga adunay kompensasyon sa gitas-on
- Flexible nga pag-instalar, ang gearbox mahimong i-install nga patindog, pinahigda, ug pataas o paubos uban sa driven shaft
- Taas kaayo nga katukma sa pagposisyon, ang clearance sa pagbalik ubos sa mga minuto sa arko
- Pinaagi sa helical gear meshing, ang operasyon lig-on, ug ang nagdagan nga kasaba dili moubos sa 50dB-A
- Ang labing taas nga gilauman sa kinabuhi sa kalibutan, ug ang hilaw nga materyales ug mekanismo sa singsing sa selyo gi-optimize
Mga Aplikasyon.:
PBM (estandard)
Mga Aplikasyon sa Siklo (ED≤60%)
Mga aplikasyon nga taas og dinamiko
Taas nga katukma sa pagposisyon
Baliktad nga operasyon
PBMD*Taas nga Persiyon
Paggamit sa padayon nga operasyon (ED≤60%)
Taas nga gi-rate nga tulin
Mga aplikasyon nga sensitibo sa temperatura
Taas nga kalidad nga kontrol sa transmisyon
Ang Among mga Serbisyo.:
1) Kompetitibo nga presyo ug maayong kalidad
2) Gigamit para sa mga sistema sa transmisyon.
3) Maayo kaayo nga performance, taas nga gamit sa kinabuhi
4) Dali nga tubag sa pagdawat og mga pangutana o bisan unsang ubang mensahe gikan sa mga kustomer
5) ang standard nga planetary gearbox lamang ang gihatag
Paghatud ug pagpadala: Naghatag kami og CZPT shipping, international express ug air transportation aron ihatud ang imong mga produkto kanimo.
(*Ang oras sa pag-abot magkalahi depende sa palisiya sa nasud nga padulngan ug kondisyon sa trapiko.)
Pagserbisyo: Ang tanan nga mga produkto adunay usa ka tuig nga garantiya ug online nga teknikal nga suporta.
Mga Kanunayng Pangutana
Q: Ikaw ba usa ka kompanya sa pamatigayon o tiggama?
A: Kami usa ka grupo sa kompanya nga adunay daghang mga produkto ug mga base sa produksiyon, naghimo usab sa negosyo sa kompanya sa pamatigayon nga adunay kapin sa 20 ka tuig nga kasinatian sa pag-eksport.
P: Unsa ang MOQ?
A: 1 o 2 ka piraso ang anaa.
P: Unsa ka dugay ang imong oras sa paghatud?
A: 3-5 ka adlaw pinaagi sa DHL, TNT, UPS, FEDEX. Ang pagpadala sa kadagatan gibase sa lainlaing mga nasud.
Pagputos ug Paghatud
giputos sa Karton nga adunay bula sa sulod o sumala sa mga kinahanglanon sa kustomer (Standard export canton)
| Pakete sa Transportasyon: | Mga karton |
|---|---|
| Espisipikasyon: | *** |
| Trademark: | ISO, CE, RoHS |
| Sinugdanan: | Tsina |
Ngano nga Pagpili og Helical Gearbox?
Ang pagpili og helical gearbox usa ka importante nga desisyon para sa bisan kinsang tighimo og makina. Makatabang kini kanimo sa pagpakunhod sa gasto sa pagmentinar, pagpauswag sa produktibidad ug kahusayan, ug pagsiguro nga ang imong kagamitan molihok nga hilom ug episyente. Dugang pa, kini mahimo usab nga gamay ang gidak-on ug dali i-install.
Taas nga produktibidad ug kahusayan
Kon itandi sa mga spur gears, ang mga helical gears adunay taas nga produktibidad ug kahusayan. Kini tungod sa kamatuoran nga ang helical gearbox mas epektibo sa pagbalhin sa gahum taliwala sa mga right-angle configuration. Ang mga helical gears mas hilom usab. Aduna usab silay abilidad sa pag-agwanta sa mas dako nga karga. Kini nga mga gears kasagarang gigamit sa mga aplikasyon nga taas og karga, sama sa mga aplikasyon sa transmission sa awto.
Ang mga batakang bahin sa helical gears naglakip sa slanted tooth face, mas dako nga contact ratio, ug mas hapsay nga performance. Ang helical gears mas barato usab kay sa spur gears. Mas dako ang ilang power carrying capacity, mas taas ang kinabuhi, ug mas sayon mentinar.
Daghang mga butang nga makaapekto sa kahusayan sa mga helical gearbox. Ang uban niini naglakip sa gidaghanon sa mga yugto, reduction ratio, mga kondisyon sa palibot, ug lubrication. Naapektuhan usab kini sa gidaghanon sa mga ngipon.
Ang pagkawala sa kuryente sa mga helical gears kasagaran tungod sa friction ug kainit. Adunay lain-laing mga pamaagi aron maminusan kini nga mga pagkawala. Usa ka pamaagi mao ang pag-analisar sa mga pagkawala sa kuryente gamit ang numerical nga pamaagi.
Ang ubang mga butang nga makaapekto sa kahusayan sa mga helical system naglakip sa katulin, kasaba, ug gidaghanon sa mga ngipon. Ang gidaghanon sa gahum nga mawala sa gear mating nagdepende sa karga.
Ubos nga konsumo sa kuryente
Kon itandi sa ubang klase sa gearbox, ang helical gearboxes adunay ubos nga konsumo sa kuryente. Kini tungod kay kini makaagwanta sa dugang karga, hapsay ang pagdagan, ug mas hilom. Dili usab kini magkinahanglan og dugang pag-ilis sa lana ug mas dugay ang kinabuhi.
Ang mga helical gear adunay espesyal nga mga ngipon nga giputol sa usa ka anggulo. Ang mga ngipon gidisenyo aron molihok nga hinay-hinay, imbes nga dali. Mahimo nilang ibalhin ang gahum tali sa mga parallel nga configuration ug right-angle nga mga configuration.
Ang mga helical gearbox mao ang pinakalapad nga gigamit nga mga gearbox. Kini usab ang labing episyente. Mahimo kini molihok sa 98% nga kahusayan. Bisan pa, mas mahal kini kaysa mga spur gear. Mahimo kini nga iputos sa mga housing nga puno sa lana. Kini adunay gamay nga kasaba ug nanginahanglan gamay nga pagmentinar. Mahimo kini nga molihok nga mas bugnaw, ug adunay mas daghang kapasidad sa torque.
Ang mga helical gearbox adunay duha ka klase: single ug double helical gears. Sa single type, ang mga gears perpendicular sa axis. Kasagaran kini gigamit sa mga aplikasyon sa transmission sa awto. Mahimo usab kini gamiton sa forward velocities. Sa double type, ang helical faces tupad sa usag usa.
Ang mga helical gear mogana sa mas taas nga ratio, nga nagdugang sa ilang efficiency. Dili usab kini saba kon itandi sa mga spur gear. Maayo kini nga kapilian alang sa mga aplikasyon nga nanginahanglan og taas nga torque capacity. Ang sukaranan nga efficiency sa mga helical gearbox gikan sa 90% hangtod 99.5%. Mas sayon usab kini gamiton ug mas dugay ang kinabuhi. Kini angay alang sa lain-laing mga aplikasyon.
Gamay ang gidak-on
Ang pagbaton og bag-ong mga ligid usa ka maayong kausaban sa dagan. Makalingkod ka nga istilo ug makamaneho ka sama sa usa ka propesyonal. Ang sekreto mao ang pagpangita sa husto sa husto nga oras. Maayo na lang, daghang mga kompanya ang nahibalo unsaon paghimo og taas nga kalidad nga sakyanan nga makaya sa ordinaryong negosyante. Makita nimo ang tanang klase sa mga sakyanan gikan sa mga sports coupe hangtod sa mga hatchback. Makita usab nimo ang tanang klase sa mga drayber gikan sa batan-ong propesyonal hangtod sa beterano. Makita usab nimo ang tanang klase sa mga dalan gikan sa mga nag-unang dalan hangtod sa mga libaong dalan. Adunay gani tanang klase sa mga parkinganan nga mapilian. Uban sa gamay nga pagplano ug panukiduki, makit-an nimo ang hingpit nga angay kanimo ug sa imong pamilya. Dili ka makapugong sa paghunahuna nganong wala ka mopili og sakyanan nga adunay ingon niini nga mga benepisyo sa sayo pa. Usa kini ka maayong paagi sa pagpalabay sa usa ka gabii sa lungsod, nga dili mabalaka bahin sa bayad sa parking. Sa sunod higayon nga gusto nimong dad-on ang pamilya sa probinsya alang sa usa ka weekend sa mga dagkong pangpang, mahibal-an nimo kung hain ang likayan.
Operasyon nga walay saba
Kon itandi sa mga spur gears, ang mga helical gears adunay mas maayong kapasidad sa pagpadali ug mas hilom nga operasyon. Apan, ang mga helical gearbox kasagaran adunay mga problema nga makapahunong sa ilang serbisyo. Kini nga mga depekto moresulta sa dugang nga gasto sa produktibidad. Kini nga mga problema naglakip sa kakapoy, pagkabuak sa tumoy, liki ug nawala nga ngipon.
Niini nga papel, among gisugyot ang usa ka bag-ong pamaagi sa pagproseso sa signal aron mahibal-an ang mga depekto sa gearbox sa kanunay nga tulin. Ang pamaagi naglakip sa paggamit sa spectral subtraction (SS) aron makuha ang spectral noise sa usa ka signal. Kini nga pamaagi kaylap nga gigamit sa pagproseso sa signal sa pagsulti. Gigamit usab kini aron mabanabana ang impormasyon sa real-time nga kasaba. Ang pamaagi malampuson nga gigamit sa pag-analisar sa mga depekto sa gearbox.
Ang spectral subtraction technique gigamit sa transmission error ug sa side-band frequency feature. Ang side-band frequency katumbas sa rotation frequency sa input shaft. Usa ka square envelope spectrum method ang gigamit aron makuha ang spectral feature. Gigamit dayon kini aron makuha ang katugbang nga fault signal. Ang pamaagi gitandi dayon sa eksperimental nga gisukod nga datos sa noise.
Importante usab nga matikdan nga ang bahin sa side-band dili lig-on sa lainlaing lebel sa kasaba. Ang labing maayo nga pamaagi sa pagpili sa demodulation subband dili klaro. Bisan pa, ang gisugyot nga pamaagi makakuha og lig-on nga kantidad sa amplitude kung ang SNR ubos.
Laing importanteng butang nga makapakunhod sa kasaba mao ang overlap ratio. Ang overlap ratio mao ang sumada sa transverse contact ratio ug sa face contact ratio. Kung ang overlap ratio moabot sa usa, ang kasaba maminusan.
Gipauswag nga performance sa taas nga speed
Bisan kon gamiton sa industriyal, awtomatiko o aplikasyon sa pagmugna og kuryente, ang mga helical gearbox naghatag og daghang mga benepisyo kon itandi sa tradisyonal nga mga sistema sa spur gearing. Kini nga mga bentaha naglakip sa pagkunhod sa kasaba, mas taas nga kapasidad sa karga ug mas hapsay nga operasyon.
Sa paningkamot nga makunhuran ang kasaba ug mapaayo ang performance sa taas nga speed, ang mga inhenyero sa Parker nakaugmad og helical gearbox nga mas hilom nga modagan ug makamugna og 30-40% nga mas daghang torque kaysa sa naandan nga giusab nga gear. Gidisenyo usab nila ang mga entry ug exit point sa gear tooth para sa dugang nga efficiency ug kusog.
Ang high-speed helical geartrain gisulayan sa 5,000 hp nga gahum. Ang mga pagsulay gihimo sa High-Speed Helical Geartrain Test Facility sa NASA Glenn Research Center. Ang mga pagsulay gihimo sa upat ka lain-laing mga configuration sa disenyo ug sa daghang mga katulin sa input shaft. Kini nga mga pagsulay naglakip sa pagtaas sa temperatura gikan sa inlet ngadto sa outlet, temperatura sa fling off, ug pagkawala sa gahum sa helical system.
Ang unang lakang mao ang pagpalambo sa load distribution sa gear pair. Kini gihimo pinaagi sa pag-usab sa microgeometry sa matag gear. Gawas pa sa pag-usab sa microgeometry sa matag ngipon, gipalugwayan usab ang gitas-on sa contact line. Kini miresulta sa mas taas nga tooth contact ratio.
Laing kapilian mao ang pag-usab sa straddle-mounted pin sa PGS. Kini usa ka komplikado nga buluhaton tungod sa mga limitasyon sa espasyo. Aron mahibal-an kung ang pin adunay gitinguha nga epekto, kinahanglan kini nga sulayan sa tinuod nga kalibutan nga mga pagsulay.
Bawasan ang gasto sa pagmentinar
Kon itandi sa spur gears, ang helical gears adunay daghang bentaha, sama sa gamay nga kasaba ug pagkurog, mas dako nga kapasidad sa pagdala sa karga, ug mas taas nga kinabuhi. Mas gamay usab ang gasto sa pagmentinar niini.
Ang mga helical gear mahimong bahinon sa duha ka pangunang klase: single helical ug crossed axis helical. Sa single helical nga klase, duha o tulo ka ngipon ang magkonektar sa tanang oras.
Sa mga helical nga nag-crossed axis, ang mga shaft kay nagkiling sa lain-laing mga anggulo. Kini nga mga gears kasagarang gigamit sa mga non-perpendicular transmissions. Mahimo kini nga adunay ubos kaayo nga kapasidad sa pagdala sa karga, apan kini nagtanyag og mas maayo nga kusog ug pagkunhod sa katulin kaysa mga spur gears.
Ang double helical type adunay duha ka mirrored rows sa mga ngipon nga angled. Kini nga klase sa gear nailhan usab nga herringbone gear. Kini usa ka disenyo nga sulundon alang sa mga non-perpendicular transmissions.
Ang mga helical gear giputos sa mga oil filled housings. Kini usa ka gear reducer nga makadaginot og espasyo. Gigamit kini sa mga transmission sa awto ug uban pang forward speed. Gigamit usab kini sa mga industrial gearbox.
Ang mga helical gear mahimong hinimo sa solid o semi-solid nga mga materyales. Mahimo kining hiwaon ngadto sa lain-laing gidaghanon sa mga cross section. Kini nagtugot sa helix nga ma-adjust aron mohaom sa aplikasyon.
Importante ang pagpili sa husto nga gear para sa imong aplikasyon. Ang disenyo sa gear mahimong maglakip sa gidaghanon sa mga ngipon, klase sa lubricant, pagtambal sa nawong, ug anggulo sa ngipon. Importante usab ang pagpili sa husto nga lubricant, tungod kay kini makaapekto sa lebel sa kasaba ug sa kahusayan sa gear.
editor ni CX 2023-04-18
