Hiina hea kvaliteediga CZPT ülitäpne madala tagasilöögiga kannus-spiraalne täisnurkne planetaarne kiiruse reduktorkäigukast servomootorile hea kvaliteediga

Toote kirjeldus

Tehnilised teenused:

Kliendi esitatud asjakohaste parameetrite kohaselt kasutatakse CZPT inseneritarkvara mehhanismi seadmete liikumiskoormuskõvera diagrammi loomiseks, et saada vastavad parameetrid ja tuletada liikumiskoormuskõver. Kuvatakse intuitiivselt ülekandesüsteemi olulisi parameetreid ja koormusindekseid, et aidata klientidel teostada mõistlikku konstruktsioonilist projekteerimist.
SIGRINER pakub mootorite andmebaasi 500 servomootorite tootjalt üle maailma

Kliendikoolitus:
Meil on au pakkuda teile oma rakendusarvutuse ja ülekande disaini alaseid teadmisi. Pakume asjakohast koolitust vastavalt teie vajadustele. Pakume asjakohast koolitust vastavalt teie vajadustele. Palun võtke ühendust meie inseneriga või helistage meile.
Spetsiifiline

LAVA				2
Ülekandearv	*mina*			15	16				20			25			30			35			40			50			60			70		80			100
Nimiväljundmoment (Käigukastis on lubatud 1000 korda)	*T 2N*		Nm	55	50				50			60			55			50			45			60			55			50		45			40
			*Tollides.nael*	487	443				443			531			487			443			398			531			487			443		398			354
	*T 2NOt*		Nm	3xNOM.väljund / 3 korda nimiväljundmoment
			*Tollides.nael*
Nimivõimsus (T2N, keskkonnatemperatuur 20ºC) b	*N 1n*		*p/min*	5000	5000				5000			5000			5000			5000			5000			5000			5000			5000		5000			5000
Maksimaalne sisendpöörete arv	*N 1max*		*p/min*	8000	8000				8000			8000			8000			8000			8000			8000			8000			8000		8000			8000
Maksimaalne tagasilöök	*J t*		*kaarmin*	PBMD60≤5 ARCMIN PBMD*60≤3 ARCMIN Eritellimusel ≤1 ARCMIN
Koormuseta pöördemoment (nt = 3000 p/min, käigukast 20ºC	*T 012*		Nm	0.4	0.5		0.3			0.5			0.4			0.3			0.3			0.3			0.3			0.4				0.4	0.3
			*Tollides.nael*	3.5	4.4		2.7			4.4			3.5			2.7			2.7			2.7			2.7			3.5				3.5	2.7
Väändjäikus	*C t21*		*Nm/* *kaarmin*	4
			*Tollides.nael/* *kaarmin*	31
Maksimaalne radikaalne jõud	*F 2AMAX*		N	1600
			*IBF*	360
Maksimaalne aksiaalne jõud	*F-3RMAX*		N	700
			*IBF*	158
Maksimaalne külgjõud	*M 2KMAX*		Nm	152
			*Tollides.nael*	1345
Tööelu	*L h*		*tund*	≥20000
Täiskoormusega efektiivsus	η		%	94
Keskkonna temperatuur	°C			-15 kuni 40
	F			5 kuni 104
Lubatud kõrgeim temperatuur koorest	°C			+90
	F			194
Määrimine				Eluaegne määrimine
Pöörlemissuund				Sisend/väljund samas suunas
Kaitseklass				IP65
Paigaldussuund				Mis tahes/mis tahes suunas
Töömüra (i=10 ja n1=3000 p/min koormuseta)	*Lpa dB(A)*			≤58
Inertsimoment	J1	Kg.cm²		0.13		0.13		0.13			0.13			0.13			0.13			0.13			0.13			0.13			0.13		0.13			0.13
		10^-3tolli naela sekundis²		0.11		0.11		0.11			0.11			0.11			0.11			0.11			0.11			0.11			0.11		0.11			0.11

Robootika, automatiseerimine ja manipuleerimistehnoloogia

Erinevad servokäigukastid ja mehaanilised ülekandesüsteemid, alates ökonoomsetest kuni tippmudeliteni; neid saab rakendada erinevatele robotitele ja nende abilelgedele, näiteks ülekandevõllidele ja jaamade juhtimisseadmetele.

CZPT Precision planetaarkäigukasti omadused

Väga suur võimsustihedus, pöördemoment suurenenud 40% võrra
Lihtne mootori paigaldus, valikuline paigaldus pikkuse kompenseerimisega
Paindlik paigaldus, käigukasti saab paigaldada vertikaalselt, horisontaalselt ja koos veovõlliga üles või alla
Väga kõrge positsioneerimistäpsus, tagastuskliirens on väiksem kui kaareminutid
Tänu spiraalsele hammasratta ühendusele on töö stabiilne ja töömüra on alla 50 dB-A
Maailma juhtiv eluiga ning tihendusrõnga toorained ja mehhanism on optimeeritud

Rakendused.:
PBM (standardne)
Tsüklirakendused (ED≤60%)
Suure dünaamilisusega rakendused
Kõrge positsioneerimistäpsus
Vastupidine toiming
PBMD*KÕRGE TÄPSUS
Pideva töö rakendamine (ED≤60%)
Suur nimikiirus
Temperatuuritundlikud rakendused
Kvaliteetne juhtimiskäigukast

Meie teenused.:
1) Konkurentsivõimeline hind ja hea kvaliteet
2) Kasutatakse ülekandesüsteemides.
3) Suurepärane jõudlus, pikk kasutusiga
4) Kiire reageerimine klientide päringutele või muudele sõnumitele
5) tarnitakse ainult standardset planetaarkäigukasti
Kohaletoimetamine ja saatmine: Pakume teie toodete kohaletoimetamiseks CZPT saatmisteenust, rahvusvahelist ekspress- ja lennutransporti.
(*Saabumisaeg varieerub sõltuvalt sihtriigi poliitikast ja liiklusoludest.)
Teenindus: Kõikidel toodetel on üheaastane garantii ja veebipõhine tehniline tugi.
KKK
K: Kas olete kaubandusettevõte või tootja?
A: Oleme kontserni ettevõte, millel on lai tootevalik ja tootmisbaasid, samuti tegeleme kaubandusettevõtte äritegevusega, millel on üle 20 aasta ekspordikogemust.
K: Mis on MOQ?
A: Saadaval on 1 või 2 tk.
K: Kui pikk on teie tarneaeg?
A: 3-5 päeva DHLi, TNT, UPSi ja FEDEXi kaudu. Meretransport toimub eri riikides.

Pakendamine ja kohaletoimetamine
pakendatud karpi, mille sees on vaht või vastavalt kliendi nõuetele (standardne ekspordikanton)

Transpordipakett:	Karbid
Spetsifikatsioon:	***
Kaubamärk:	ISO, CE, RoHS
Päritolu:	Hiina

spiraalne käigukast

Miks valida spiraalne käigukast?

Kaldkäigukasti valimine on iga masinaehitaja jaoks oluline otsus. See aitab teil vähendada hoolduskulusid, parandada tootlikkust ja tõhusust ning tagada seadmete vaikse ja tõhusa töö. Lisaks võib see olla ka kompaktse suurusega ja hõlpsasti paigaldatav.

Kõrge tootlikkus ja efektiivsus

Võrreldes silinderhammasratastega on kaldhammasratastel suurem tootlikkus ja efektiivsus. See on tingitud asjaolust, et kaldhammasratas on täisnurksete konfiguratsioonide vahel jõuülekandel tõhusam. Kalibreeritud käigud on ka vaiksemad. Samuti on neil võime taluda suuremat koormust. Neid käike kasutatakse tavaliselt suure koormusega rakendustes, näiteks autokäigukastides.
Kaldhammasrataste põhiomaduste hulka kuuluvad kaldus hambapind, suurem kokkupuutearv ja sujuvam töö. Kaldhammasrattad on ka odavamad kui silinderhammasrattad. Neil on suurem võimsuskandevõime, pikem eluiga ja neid on lihtsam hooldada.
Kaldkäigukastide efektiivsust mõjutavad paljud tegurid. Mõned neist hõlmavad astmete arvu, ülekandearvu, ümbritsevaid tingimusi ja määrimist. Samuti mõjutab neid hammaste arv.
Kaldhammasrataste võimsuskadu tuleneb peamiselt hõõrdumisest ja kuumusest. Nende kadude minimeerimiseks on mitmeid lähenemisviise. Üks lähenemisviis on võimsuskadude analüüsimine numbrilise meetodi abil.
Muud spiraalsüsteemide efektiivsust mõjutavad tegurid on kiirus, müra ja hammaste arv. Hammasrataste paaritamisel kaotatud võimsus sõltub koormusest.

Madal energiatarve

Võrreldes teist tüüpi käigukastidega on kaldhammastega käigukastidel väiksem energiatarve. See on tingitud asjaolust, et nad taluvad suuremat koormust, töötavad sujuvamalt ja on vaiksemad. Samuti vajavad nad harvemaid õlivahetusi ja neil on pikem eluiga.
Spiraalhammasratastel on spetsiaalsed nurga all lõigatud hambad. Hambad on konstrueeritud nii, et need haakuvad järk-järgult, mitte kiiresti. Need saavad jõudu üle kanda paralleelsete ja täisnurksete konfiguratsioonide vahel.
Spiraalkäigukastid on kõige laialdasemalt kasutatavad käigukastid. Need on ka kõige tõhusamad. Nende efektiivsus on 98%. Siiski on need kallimad kui silinderkäigukastid. Neid saab pakendada õliga täidetud korpustega. Neil on vähem müra ja nad vajavad vähem hooldust. Nad töötavad jahedamalt ja neil on suurem pöördemoment.
Spiraalkäigukastidel on kahte tüüpi: ühe- ja kahekordsed spiraalkäigud. Ühekordse tüübi puhul on hammasrattad teljega risti. Neid kasutatakse tavaliselt autoülekande rakendustes. Neid saab kasutada ka edasiliikumiskiirustel. Kahekordse tüübi puhul on spiraalpinnad üksteise kõrval.
Kalibreeritud hammasrattad töötavad kõrgemate ülekandearvudega, mis suurendab nende efektiivsust. Samuti on need vähem mürarikkad kui silinderhammasrattad. Need on hea valik rakenduste jaoks, mis nõuavad suurt pöördemomenti. Kalibreeritud hammasratastega käigukastide baasefektiivsus jääb vahemikku 90% kuni 99,5%. Neid on ka lihtsam käsitseda ja neil on pikem eluiga. Need sobivad laiaks rakenduste valikuks. spiraalne käigukast

Kompaktne suurus

Uued veljed on mõnus vaheldus. Saad stiilselt istuda ja sõita nagu professionaal. Nipp peitub õige auto leidmises õigel ajal. Õnneks on palju ettevõtteid, kes teavad, kuidas ehitada kvaliteetset autot, mida keskmine inimene endale lubada saab. Leiad igat tüüpi autosid sportkupeedest luukpäradeni. Samuti leiad igat tüüpi juhte noorest professionaalist kogenud veteranini. Samuti leiad igat tüüpi teid peatänavatest kõrvalteedeni. Valida on isegi igat tüüpi parkimiskohtade vahel. Väikese planeerimise ja uurimistööga leiad endale ja oma perele ideaalselt sobiva. Sa ei saa jätta mõtlemata, miks sa ei valinud varem nii paljude eelistega sõidukit. See on tore viis veeta öö linnas, ilma et peaksid muretsema parkimistasu pärast. Järgmine kord, kui soovid perega nädalavahetuseks kaljudele maale sõita, tead, milliseid vältida.

Müravaba töö

Võrreldes silinderhammasratastega on kaldhammasratastel parem kiirusvõime ja vaiksem töö. Kaldhammasratastel on aga sageli probleeme, mis peatavad nende töö. Need vead suurendavad tootlikkust. Nende probleemide hulka kuuluvad väsimus, otsa mõranemine, pragu ja hammaste puudumine.
Selles artiklis pakume välja uudse signaalitöötlusskeemi käigukasti rikete tuvastamiseks konstantsel kiirusel. Meetod hõlmab spektraalse lahutamise (SS) kasutamist signaali spektraalmüra eemaldamiseks. Seda lähenemisviisi kasutatakse laialdaselt kõnesignaali töötlemisel. Seda kasutatakse ka reaalajas mürateabe hindamiseks. Meetodit rakendati edukalt käigukasti rikete analüüsimisel.
Spektraalse lahutamise tehnikat rakendatakse edastusvea ja külgriba sagedustunnuse määramiseks. Külgriba sagedus on võrdne sisendvõlli pöörlemissagedusega. Spektraalse tunnuse saamiseks kasutatakse ruudukujulise mähisjoone meetodit. Seejärel kasutati seda vastava rikkesignaali saamiseks. Seejärel võrreldakse meetodit eksperimentaalselt mõõdetud müraandmetega.
Samuti on oluline märkida, et külgriba funktsioon ei ole erinevate müratasemete korral stabiilne. Optimaalne demoduleerimise alamriba valiku meetod ei ole ilmne. Pakutud meetod võimaldab aga saavutada stabiilse amplituudiväärtuse, kui signaali-müra suhe (SNR) on madal.
Teine oluline müra vähendav tegur on kattuvuse suhe. Kattuvuse suhe on põikisuunalise kokkupuute suhte ja pinna kokkupuute suhte summa. Kui kattuvuse suhe läheneb ühele, siis müra minimeerub.

Parem jõudlus suurtel kiirustel

Olenemata sellest, kas neid kasutatakse tööstuses, autotööstuses või energiatootmises, pakuvad kaldhammasülekanded traditsiooniliste silinderhammasülekannete ees mitmeid eeliseid. Nende eeliste hulka kuuluvad väiksem müra, suurem kandevõime ja sujuvam töö.
Müra vähendamiseks ja jõudluse parandamiseks suurtel kiirustel töötasid Parkeri insenerid välja spiraalse käigukasti, mis töötab vaiksemalt ja toodab 30-40% rohkem pöördemomenti kui tavapäraselt modifitseeritud käik. Samuti kujundasid nad ümber hammasratta sisenemis- ja väljumiskohad, et suurendada efektiivsust ja tugevust.
Kiiret spiraalkäigukasti on testitud võimsusel 5000 hj. Katsed viidi läbi NASA Glenni uurimiskeskuse kiirete spiraalkäigukastide katserajatises. Katsed viidi läbi neljas erinevas konstruktsioonikonfiguratsioonis ja mitmel sisendvõlli kiirusel. Need katsed hõlmasid temperatuuri tõusu sisselaskeava ja väljundava vahel, paiskumistemperatuure ja spiraalkäigukasti võimsuskadu.
Esimene samm oli hammasrattapaari koormuse jaotamise parandamine. Seda tehakse iga hammasratta mikrogeomeetria muutmise teel. Lisaks iga hamba mikrogeomeetria muutmisele pikendati ka kontaktjoone pikkust. Selle tulemuseks oli suurem hammaste kokkupuutesuhe.
Teine võimalus on muuta PGS-i haakeseadisele kinnitatud tihvti. See on ruumiliste piirangute tõttu keeruline ülesanne. Selleks, et teha kindlaks, kas tihvtil on soovitud efekt, tuleb seda reaalsetes testides testida. spiraalne käigukast

Vähendage hoolduskulusid

Võrreldes kaldhammasratastega on kaldhammasratastel mitmeid eeliseid, näiteks väiksem müra ja vibratsioon, suurem kandevõime ja pikem eluiga. Samuti on neil madalamad hoolduskulud.
Spiraalhammasrattad võib jagada kahte põhitüüpi: ühe spiraalhammasrattad ja ristteljega spiraalhammasrattad. Ühe spiraalhammasratta tüübi puhul on kaks või kolm hammast pidevalt ühenduses.
Risttelgedega spiraalülekannetes on võllid kaldu erinevate nurkade all. Neid hammasrattaid kasutatakse peamiselt mitte-risti asetsevates ülekannetes. Neil võib olla väga väike kandevõime, kuid nad pakuvad paremat tugevust ja kiiruse vähendamist kui silinderhammasrattad.
Topeltspiraalhammasrattal on kaks peegelpildis olevat nurga all olevat hammasrida. Seda tüüpi hammasratast tuntakse ka kalasabahammasrattana. See on disain, mis sobib ideaalselt mitte-risti asetsevate ülekannete jaoks.
Spiraalhammasrattad on pakendatud õliga täidetud korpustesse. Need on ruumisäästlikud reduktorid. Neid kasutatakse autode käigukastides ja muudes edasiliikumiskiirustes. Neid kasutatakse ka tööstuslikes käigukastides.
Spiraalhammasrattad võivad olla valmistatud kas tahketest või pooltahketest materjalidest. Neid saab lõigata suvaliseks arvuks ristlõigeteks. See võimaldab spiraali vastavalt rakendusele reguleerida.
Oluline on valida oma rakenduse jaoks õige hammasratas. Hammasratta konstruktsioon võib hõlmata hammaste arvu, määrdeaine tüüpi, pinnatöötlust ja hambanurka. Samuti on oluline valida õige määrdeaine, kuna see võib mõjutada mürataset ja hammasratta efektiivsust.
Hiina hea kvaliteediga CZPT ülitäpne madala tagasilöögiga kannus-spiraalne täisnurkne planetaarne kiiruse reduktorkäigukast servomootorile hea kvaliteediga
toimetaja CX poolt 18.04.2023