汽车双螺旋齿轮——POM/PA/PEEK细螺距塑料人字齿轮
韩国永力蜗轮有限公司生产各种工程聚合物材质的细齿塑料双螺旋齿轮，包括POM（聚甲醛/聚甲醛）、PA（尼龙66）、PPA（聚邻苯二甲酰胺）、PBT和PEEK，模数范围为M0.15-M2.2，直径为Φ3-120mm。啮合精度等级为DIN 5-6级（符合ISO 6、AGMA 13、JGMA 1、JIS 6、GB 6标准）。应用领域包括：汽车空调混合风门执行器、电动汽车电动车窗机构、医疗成像驱动装置、飞机驾驶舱仪表驱动装置，以及任何不宜采用油润滑且必须最大限度降低噪音的精密机构。公司已通过TS16949/ISO 9001认证，并提供ODM/OEM服务。
汽车双螺旋齿轮（塑料）——概述
汽车、医疗和航空航天行业使用一类精密执行器和定位驱动器，其工程要求与工业齿轮箱截然不同：传递扭矩极小，噪声和振动要求极其严格，机构内部无需油润滑，需要低惯性以实现快速动态响应，并且在某些应用（医疗、食品接触型制药设备、飞机）中，还需要使用耐腐蚀、降低电磁干扰或符合监管材料认证要求的非金属部件。对于这些精密驱动器， 塑料双螺旋齿轮 工程聚合物等级——POM、PA、PPA、PBT 和 PEEK——提供了安静啮合、零轴向推力和无需润滑运行的组合，这是任何同等规模和质量的金属齿轮都无法比拟的。
韩国永力蜗轮有限公司生产 汽车用塑料双螺旋齿轮 模数 M0.15–M2.2，外径 Φ3–120mm，啮合精度等级达到 DIN 5–6 级（ISO 6 / AGMA 13 / JGMA 1 / JIS 6 / GB 6）。采用精密工程塑料制成的双螺旋齿形，具有与钢制人字齿轮相同的零轴向推力、高接触比和静音啮合特性，但重量更轻，且无需润滑——POM 和 PEEK 的自润滑性能可在驱动装置的轻微接触压力下，在聚合物齿面之间形成足够的润滑膜。通过 TS16949 和 ISO 9001:2015 质量体系认证。提供全面的 ODM 和 OEM 服务。
技术规格
产品规格——汽车用塑料双螺旋齿轮
| 范围 | 价值 |
|---|---|
| 齿轮类型 | 双螺旋齿轮（人字形）——工程塑料 |
| 模块范围 | M0.15 – M2.2 |
| 外径范围 | Φ3 毫米 – Φ120 毫米 |
| 网格划分精度等级 | GB 6 / ISO 6 / AGMA 13 / JGMA 1 / JIS 6 / DIN 6（可提供DIN 5） |
| 材料选项 | POM（聚甲醛/缩醛）、PA（尼龙66/6）、PPA、PBT、PEEK——按规定 |
| 应用领域 | 汽车、医疗、工业、军事、航空、机械 |
| 润滑要求 | 无（自润滑——POM/PEEK固有薄膜特性） |
| 包装 | 真空包装，带塑料托盘（电子模块可选防静电包装） |
| 供应形式 | ODM/OEM——根据客户图纸或样品定制 |
| 认证 | ISO 9001:2015 / TS16949 (IATF16949) |
| 送货 | DHL、TNT、FedEx、UPS——提供快递服务 |
工程塑料材料选择——POM、PA、PPA、PBT、PEEK
工程塑料等级的选择决定了双螺旋齿轮传动装置的运行温度范围、耐化学腐蚀性、耐磨性和噪音水平。韩国永力动力公司生产用于精密驱动应用的五种主要工程聚合物系列的塑料人字齿轮。下表列出了每种主要应用类型适用的等级：
| 材料 | 最高连续温度 | 耐磨性 | 噪音水平 | 最佳应用 |
|---|---|---|---|---|
| POM（聚甲醛/缩醛） | 100°C | 极佳（自润滑） | 非常低 | 汽车执行器、办公设备、通用轻型设备 |
| PA（尼龙 66/6） | 120°C（干燥） | 良好；湿度会影响尺寸 | 低的 | 汽车引擎盖下部、电动工具、工业机器人 |
| PPA（聚邻苯二甲酰胺） | 150°C 连续 | 非常好；吸湿性低于PA。 | 低的 | 汽车发动机舱高温区域，电动汽车电池辅助装置 |
| 质子束 | 130°C | 良好的耐化学性 | 低的 | 电气连接器、汽车传感器、暖通空调 |
| 窥视 | 250°C 连续 | 优良；可提供生物相容性等级 | 非常低 | 医疗植入物、飞机仪器、半导体设备、可消毒驱动器 |
为什么细螺距塑料齿轮采用双螺旋（人字形）齿轮结构？
小螺距汽车驱动器中的噪声问题
在典型的汽车执行器转速（100–3000 RPM）下，M0.5–M2.0 的单螺旋塑料齿轮会产生 1–4 kHz 范围内的啮合噪声。该频率范围与人耳听觉的峰值灵敏度相吻合，在车厢内表现为可听见的啸叫声——在没有发动机噪声掩蔽的电动汽车中尤为明显。而采用双螺旋（人字形）齿形，在如此小的齿距下，根据齿宽和螺旋角的不同，可实现 1.8–3.0 的重叠接触比，从而将传递的力分散到更大的接触弧上。因此，其啮合噪声水平比同等规格的单螺旋齿轮低 6–10 dB，并且几乎完全消除了在汽车内饰中可听见的特征啸叫频率。
紧凑型塑料齿轮传动装置中的零轴向推力
汽车和医疗精密齿轮传动装置通常结构紧凑，其纤薄的塑料齿轮体安装在小直径轴上，并由微型滚珠轴承或简单的衬套支撑。一个M0.5、β=20°的单螺旋塑料齿轮会产生一个轴向推力，其大小为F_t × tan(20°) = 0.36 × F_t。在由微型聚四氟乙烯（PTFE）衬套支撑的轴上（常见于汽车执行器），这种轴向力会导致衬套磨损，最终导致轴移位，从而改变齿轮啮合中心距——进而导致噪音增加，最终甚至出现跳齿。双螺旋结构可以抵消齿轮体上的轴向力，从而彻底消除紧凑型塑料执行器驱动装置中的这种故障模式。
汽车、医疗和航空航天驱动系统的核心优势
▶ 无需润滑即可运行
POM和PEEK本身就具有较低的摩擦系数，无论是与自身摩擦还是与大多数配合材料摩擦。在M0.15至M2.2驱动的轻接触压力下，无需外部润滑——聚合物的表面特性可在整个设计寿命内保持足够的摩擦学条件。这省去了润滑维护周期，并防止了医疗和食品接触应用中润滑剂的污染。
▶ DIN 5-6级精度，小间距
韩国Ever-Power公司生产的塑料双螺旋齿轮，其M0.15-M2.2的精度达到了DIN 5-6级（AGMA 13）标准，相当于钢制数控机床齿轮的精密等级。这种精度对于汽车NVH合规性以及医疗驱动系统至关重要，因为在医疗驱动系统中，如此小的传动误差会导致听觉上的噪音或成像系统定位不准。
▶ TS16949 汽车质量标准
TS16949（现为IATF16949）认证表明，韩国永动力（Korea Ever-Power）的生产过程控制符合汽车供应链中最严格的质量标准。PPAP文件、FMEA、控制计划和Cpk测量结果均已备齐，无需额外审核即可满足一级汽车供应商的资质要求。
▶ PEEK 用于医疗灭菌循环
PEEK塑料双螺旋齿轮可耐受高压蒸汽灭菌（134°C/3 bar/18分钟）、伽马射线辐照和环氧乙烷气体灭菌，且尺寸和性能均无变化或下降——满足可重复使用手术器械驱动装置和可灭菌诊断设备齿轮传动装置的要求。可根据要求提供生物相容性PEEK等级（通过ISO 10993认证）。
▶ 精密部件真空包装
所有塑料双螺旋齿轮均采用真空包装，并使用独立的塑料托盘，以保护其在储存和运输过程中保持精密齿形。集成到电子执行器模块中的齿轮可提供防静电包装。统一的包装方式确保精密齿形在安装前不会受到损坏。
应用场景——汽车、医疗和航空航天
汽车暖通空调和执行器驱动
现代乘用车在空调混合风门执行器、电动车窗机构、座椅调节驱动装置、后视镜折叠执行器以及行李箱/尾门锁机构中都包含 20 至 40 个小型齿轮传动装置。这些传动装置在乘客舱内运行，任何齿轮噪音都清晰可闻。采用 M0.5 至 M1.5 规格、DIN 5 至 6 级精度的 POM 或 PPA 双螺旋齿轮能够满足这些对车厢噪音敏感位置的声学要求——这在纯电动汽车中尤为重要，因为没有发动机噪音，齿轮啸叫声会更加明显。我们拥有 TS16949 认证的供应链和 PPAP 文件编制能力，能够支持一级供应商资质认证流程。如需了解韩国 Ever-Power 的所有螺旋齿轮型号，请访问[此处插入链接]。 螺旋齿轮制造商 首页。
医学影像与手术机器人
CT扫描仪机架驱动装置、MRI检查床定位机构和手术机器人腕部驱动器均采用细螺距双螺旋齿轮传动装置，以实现静音运行（满足患者和操作者的舒适度以及声学成像要求）、精确低振动定位以及与灭菌工艺的兼容性。M0.15–M0.5的PEEK双螺旋齿轮在高温高压灭菌（134°C）下可提供POM无法达到的尺寸稳定性——POM在100°C以上会发生脱气并失去尺寸精度。生物相容性PEEK材料符合ISO 10993标准中对与患者接触的医疗器械部件的材料安全认证要求。
飞机驾驶舱仪表和航空电子设备
飞机驾驶舱显示器、燃油量指示器、姿态航向参考系统 (AHRS) 驱动机构和自动驾驶仪配平作动器均采用小螺距齿轮传动装置，其中重量、非金属（非磁性、非导电）材料特性和振动特性都至关重要。PPA 和 PEEK 塑料双螺旋齿轮符合商用航空（-55°C 至 +125°C）和军用规范环境的温度范围要求。人字形齿轮结构的零轴向推力在飞行仪表齿轮传动装置中尤为重要，因为微型轴承必须尽可能减轻重量，而单个螺旋齿轮的任何轴向载荷都会导致轴承尺寸增大，这在对重量要求严格的航空电子设备外壳中是不可接受的。 双螺旋齿轮 工程概念同样适用于塑料和金属人字形结构。
质量和服务
- ✔ ODM和OEM服务韩国永力动力公司以ODM模式根据客户的功能要求（扭矩、转速、噪声目标、空间范围）设计齿轮几何形状，或以OEM模式完全按照客户图纸生产。
- ✔ PPAP 文件包：汽车一级供应商资质认证所需文件包括：零件提交保证书、材料认证、尺寸检验结果、能力研究 (Cpk) 和外观批准。
- ✔ 可提供样品接受原型和工程样品订单，无最低订购量限制；每周提供包含数码照片和视频的生产进度报告。
- ✔ 100% 交付前检查所有齿轮发货前均经过检验；可提供第三方检验和阿里巴巴贸易保障服务。
- ✔ 快递能力：为时间紧迫的原型和开发订单提供 DHL、TNT、FedEx 和 UPS 门到门送货服务
韩国Ever-Power齿轮类型
韩国永力动力公司生产各种工程塑料和金属材质的齿轮，适用于汽车、医疗和航空航天精密驱动应用：
- ⬡ 塑料单螺旋齿轮： 适用于对噪声要求不高且无需双螺旋复杂结构的精密驱动器。我们提供全系列聚合物产品。 斜齿轮 目录。
- ⬡ 钢制双螺旋齿轮： 对于扭矩更高的汽车和工业驱动应用，塑料材料的强度不足以满足要求。此时，合金钢的尺寸规格与之相同。
- ⬡ 塑料正齿轮： 适用于低速、抗噪性强的汽车辅助驱动装置和消费品机构，在这些场合，螺旋齿轮的复杂性并非必要。
- ⬡ 蜗轮： 适用于需要自锁功能的高传动比紧凑型汽车定位驱动器。参见 蜗轮蜗杆 系列产品包括聚合物选项。
- ⬡ 内环齿轮（塑料）： 用于汽车座椅驱动装置、天窗机构和小型医疗设备齿轮箱中的行星减速结构。
常见问题解答
汽车执行器驱动中为什么使用双螺旋齿轮而不是单螺旋齿轮？
汽车精密驱动系统中，双螺旋（人字形）齿轮结构之所以备受青睐，主要有三个工程原因。首先，零轴向推力消除了紧凑型衬套支撑齿轮系中的轴移现象——这是单螺旋执行器齿轮的主要失效模式，轴向力会导致啮合中心距逐渐偏移，最终造成跳齿。其次，更高的接触比（相同螺旋角下，双螺旋为 1.8–3.0，而单螺旋为 1.2–1.8）显著降低了 1–4 kHz 频段的啮合噪声，而该频段正是人耳最敏感的频率范围——从而直接改善了 NVH 性能指标。第三，与单螺旋相比，双螺旋结构允许在相同的轴向空间内使用更大的螺旋角（单螺旋在高螺旋角下需要推力轴承），从而在不增加轴承成本或尺寸的情况下获得更高的噪声优势。
塑料齿轮达到 DIN 5-6 级所需的尺寸极限是多少？
韩国Ever-Power公司生产的塑料双螺旋齿轮，在M0.15至M2.2的范围内，直径Φ3至120mm，均可达到DIN 5-6级（AGMA 13）标准。当齿距小于M0.15时，由于齿数过小，即使采用精密模具，任何聚合物的成型或切割工艺都无法可靠地达到DIN 5-6级公差。当齿距大于M2.2时，大多数聚合物牌号的齿轮体刚度不足以在高模数应用中保持齿廓精度，通常需要使用钢材。因此，M0.15至M2.2的齿距范围是塑料双螺旋齿轮兼顾材料性能和制造精度的实用工作范围。
PEEK塑料双螺旋齿轮能否用于MRI环境？
是的。PEEK 是一种完全非磁性、非导电的聚合物，不含铁磁性成分，因此与 MRI 扫描仪的磁场环境完全兼容，包括 3T 和 7T 研究型扫描仪，在这些扫描仪中，任何金属部件都会被磁场吸引。PEEK 在 MRI 环境中常见的孔内温度（扫描期间孔内温度为 35–45°C，梯度线圈温度高达 80°C）下，也不会出现明显的尺寸变化或气体逸出。生物相容性 PEEK（通过 ISO 10993-1 和 USP VI 级认证）可用于 MRI 床患者定位驱动装置和患者搬运机构齿轮传动装置。请在询价阶段提供 PEEK 塑料双螺旋齿轮应用的具体机械、尺寸和环境要求。
汽车供应商资质认证需要哪些文件？
韩国永力动力公司（Korea Ever-Power）采用TS16949（IATF16949）认证的质量管理体系，提供完整的PPAP 3级汽车零部件认证文件包，包括：零件提交保证书（PSW）、含聚合物等级确认的材料认证、符合客户图纸公差的尺寸检验结果、初始过程能力研究（Cpk）、失效模式及影响分析（FMEA）、控制计划、样品零件和外观批准报告。该文件包满足韩国、日本和欧洲主要汽车一级供应商的认证要求。对于需要测量系统分析（MSA）或统计过程控制（SPC）控制图等额外质量证明的一级供应商，可在报价阶段安排提供。
韩国永动力公司能否供应配套的塑料双螺旋齿轮副（包括主动齿轮和从动齿轮）？
是的，强烈建议从同一供应商订购双螺旋齿轮的匹配对。人字形齿轮副的两个齿轮必须具有精确匹配的螺旋线导程角和一致的中心后角槽宽度，以确保两个螺旋半片能够以正确的时序同时啮合。如果该齿轮副分两批生产或由两个不同的供应商生产，螺旋线相位误差会累积，导致两个半片之间的负载不平衡——部分抵消零推力优势，并造成单侧磨损。韩国Ever-Power公司以标准供货形式生产匹配的塑料双螺旋齿轮副，并在发货前使用单一齿轮测量装置进行确认。
用户评价
Kang Min-su，NVH 开发工程师，现代摩比斯（2024 年第 3 季度）
“我们对韩国Ever-Power公司的POM双螺旋齿轮进行了评估，并将其与我们现有的用于HVAC混合门执行器的单螺旋齿轮规格进行了比较。在我们的消声室中，人字形齿轮结构将齿轮啮合噪音从42 dB(A)降低到34 dB(A)——降低了8 dB，满足了我们的电动汽车座舱噪音目标，且无需改变电机转速或齿轮比。TS16949 PPAP文件齐全，并已获得我们供应商资质认证团队的认可。”
金裕珍，三星麦迪逊医疗器械工程师（2024年第四季度）
“我们为可消毒的超声探头定位机构指定了M0.5的PEEK双螺旋齿轮。韩国Ever-Power公司提供了具有生物相容性的PEEK材料，并通过了ISO 10993材料认证。经过200次高压灭菌循环后，尺寸检测显示轮廓偏差在原DIN 6级公差范围内——没有性能退化。我们对产品的性能和文档质量都非常满意。”
朴贤宇，韩国航空航天工业公司航空航天系统工程师（2024年第二季度）
“我们测试了韩国Ever-Power公司生产的PPA双螺旋齿轮，并将其应用于驾驶舱显示器驱动机构。在符合DO-160测试规程要求的-55°C至+125°C温度范围内，这些齿轮保持了尺寸稳定性和噪音水平。M0.8 PPA齿轮达到DIN 5级精度，展现了令人印象深刻的制造能力。重量方面也达到了我们的目标——PPA人字形齿轮组取代了更重的铝制正齿轮组件，扭矩传递性能却不逊色或更佳。”
山本庄司，电装株式会社研发工程师（2025年第一季度）
“我们为电动汽车辅助系统（例如电动车窗、座椅调节和后视镜）开发齿轮传动装置，并测试了韩国Ever-Power公司生产的M1.0级POM双螺旋齿轮与传统单螺旋齿轮的性能对比。在电动汽车座舱NVH测试中，人字形齿轮结构消除了我们单螺旋齿轮设计中出现的2.8 kHz啮合噪声。零轴向推力也使我们能够减小轴承尺寸，每个执行器可减轻4克重量。该设计已被采纳为量产规格。”
李成镇，LG Innotek采购工程师（2024年第三季度）
韩国永力动力公司为智能手机和汽车后视摄像头系统的摄像头执行器模块供应POM和PEEK双螺旋齿轮。所有交付批次的M0.2和M0.3齿轮均符合DIN 5级公差标准。DHL快递全程跟踪，使我们能够精确管理原型制造进度。真空包装和独立托盘确保这些超细螺距齿轮在组装前不会受到任何齿形损伤。
附加信息
| 编辑 | CXM |
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