Doppelhelix-Zahnrad für die Automobilindustrie — Feinverzahnte Kunststoff-Schrägzahnräder aus POM/PA/PEEK

Korea Ever-Power Worm Gear Co., Ltd. fertigt feinverzahnte, doppelschrägverzahnte Kunststoffzahnräder aus technischen Polymeren – POM (Delrin/Acetal), PA (Nylon 66), PPA (Polyphthalamid), PBT und PEEK – mit Modulen von M0,15 bis M2,2 und Durchmessern von Φ3 bis 120 mm. Die Eingriffsgenauigkeit entspricht DIN 5–6 (ISO 6, AGMA 13, JGMA 1, JIS 6, GB 6). Anwendungsbereiche sind beispielsweise Stellantriebe für Klimaanlagen in Fahrzeugen, elektrische Fensterheber in Elektrofahrzeugen, Antriebe für medizinische Bildgebungssysteme, Instrumentenantriebe für Flugzeugcockpits sowie alle Präzisionsmechanismen, bei denen Ölschmierung unpraktisch ist und Geräusche minimiert werden müssen. Das Unternehmen ist nach TS16949 und ISO 9001 zertifiziert und bietet ODM/OEM-Service.

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Doppelhelix-Zahnrad für Kraftfahrzeuge (Kunststoff) – Übersicht

Die Automobil-, Medizin- und Luftfahrtindustrie verwendet Präzisionsantriebe und Positionierantriebe, deren technische Anforderungen sich grundlegend von denen industrieller Getriebe unterscheiden: sehr geringes übertragenes Drehmoment, extrem niedrige Anforderungen an Geräusch- und Vibrationsdämpfung, keine Ölschmierung des Mechanismus, geringe Massenträgheit für schnelle dynamische Reaktionen und in einigen Anwendungen (Medizintechnik, pharmazeutische Geräte mit Lebensmittelkontakt, Luftfahrt) die Anforderung nichtmetallischer Komponenten, die korrosionsbeständig sind, elektromagnetische Störungen reduzieren oder behördliche Materialzulassungen erfüllen. Für diese Präzisionsantriebe gilt Folgendes: Doppelhelixzahnräder aus Kunststoff Bei technischen Polymeren – POM, PA, PPA, PBT und PEEK – wird eine Kombination aus geräuscharmem Eingriff, axialer Schubkraft von null und schmierungsfreiem Betrieb erreicht, die kein Metallzahnrad dieser Größe und Masse bieten kann.

Doppelhelix-Zahnrad für Kraftfahrzeuge

Korea Ever-Power Worm Gear Co.,Ltd stellt her Doppelhelix-Zahnräder aus Kunststoff für die Automobilindustrie Bei Modul M0,15–M2,2 und Außendurchmesser Φ3–120 mm wird eine Eingriffsgenauigkeit der DIN-Klasse 5–6 (ISO 6 / AGMA 13 / JGMA 1 / JIS 6 / GB 6) erreicht. Die doppelhelikale Zahnform aus Präzisionskunststoff bietet die gleichen Eigenschaften wie Stahl-Pfeilerzahnräder: keine axiale Schubkraft, hohes Eingriffsverhältnis und geräuscharmer Eingriff. Dies geschieht jedoch bei einem Bruchteil der Masse und ohne Schmierung. Die selbstschmierenden Eigenschaften von POM und PEEK gewährleisten eine ausreichende Schmierfilmbildung zwischen den Polymerzahnflanken bei den geringen Eingriffsdrücken dieser Antriebe. Das Qualitätsmanagementsystem ist nach TS16949 und ISO 9001:2015 zertifiziert. Umfassender ODM- und OEM-Service.

Technische Spezifikationen

Produktspezifikationen – Kunststoff-Doppelschrägverzahnung für die Automobilindustrie

Parameter Wert
Getriebeart Doppelhelixzahnrad (Fischgrätenzahnrad) – Technischer Kunststoff
Modulbereich M0.15 – M2.2
Außendurchmesserbereich Φ3 mm – Φ120 mm
Genauigkeitsgrad der Vernetzung GB 6 / ISO 6 / AGMA 13 / JGMA 1 / JIS 6 / DIN 6 (DIN 5 verfügbar)
Materialoptionen POM (Delrin/Acetal), PA (Nylon 66/6), PPA, PBT, PEEK – wie angegeben
Anwendungsbereiche Automobilindustrie, Medizintechnik, Industrie, Militär, Luftfahrt, Maschinenbau
Schmierstoffbedarf Keine (selbstschmierend – inhärente Filmeigenschaften von POM/PEEK)
Verpackung Vakuumverpackt mit Kunststoffschale (antistatische Option für elektronische Module)
Lieferformat ODM/OEM – nach Kundenzeichnung oder Muster
Zertifizierung ISO 9001:2015 / TS16949 (IATF16949)
Lieferung DHL, TNT, FedEx, UPS – Expressversand möglich

Auswahl technischer Kunststoffe – POM, PA, PPA, PBT, PEEK

Die Wahl des technischen Kunststoffs bestimmt den Betriebstemperaturbereich, die chemische Beständigkeit, die Verschleißeigenschaften und den Geräuschpegel des Doppelschrägverzahnungsgetriebes. Korea Ever-Power fertigt Kunststoff-Pfeilerzahnräder aus allen fünf Hauptgruppen technischer Kunststoffe, die in Präzisionsantrieben eingesetzt werden. Die folgende Vergleichstabelle zeigt die jeweils geeignete Kunststoffart für die wichtigsten Anwendungsbereiche:

Material Maximale Dauertemperatur Verschleißfestigkeit Geräuschpegel Beste Anwendungen
POM (Delrin/Acetal) 100 °C Ausgezeichnet (selbstschmierend) Sehr niedrig Aktuatoren für Kraftfahrzeuge, Büromaschinen, allgemeine leichte Anwendungen
PA (Nylon 66/6) 120 °C (trocken) Gut; Feuchtigkeit beeinflusst die Abmessungen Niedrig Kfz-Motorraum, Elektrowerkzeuge, Industrieroboter
PPA (Polyphthalamid) 150 °C kontinuierlich Sehr gut; geringere Feuchtigkeitsaufnahme als PA Niedrig Heiße Zonen unter der Motorhaube von Fahrzeugen, Hilfsbatterie für Elektrofahrzeuge
PBT 130 °C Gute Chemikalienbeständigkeit Niedrig Elektrische Steckverbinder, Kfz-Sensoren, HLK-Anlagen
SPÄHEN 250 °C kontinuierlich Ausgezeichnete, biokompatible Qualitäten verfügbar Sehr niedrig Medizinische Implantate, Flugzeuginstrumente, Halbleiteranlagen, sterilisierbare Laufwerke

Warum Doppelhelix- (Fischgräten-)Form bei Kunststoffzahnrädern mit feiner Teilung?

Anwendungen in der Automobilindustrie, Medizintechnik und Luftfahrt: Kunststoff-Doppelhelixzahnräder mit feiner Steigung und Fischgrätenverzahnung zur Geräusch- und Vibrationsreduzierung

Das Geräuschproblem bei Feinteilungsantrieben in Kraftfahrzeugen

Ein einzelnes schrägverzahntes Kunststoffzahnrad mit einer Steigung von M0,5–M2,0 erzeugt bei typischen Drehzahlen von Kfz-Aktuatoren (100–3000 U/min) ein tonales Eingriffsgeräusch im Bereich von 1–4 kHz. Dieser Bereich entspricht der maximalen Empfindlichkeit des menschlichen Gehörs und ist im Fahrzeuginnenraum als hörbares Pfeifen wahrnehmbar – besonders deutlich in Elektrofahrzeugen, da hier keine Motorengeräusche vorhanden sind. Die doppelschrägverzahnte (Fischgräten-)Verzahnung erreicht bei diesen feinen Steigungen ein Überlappungsverhältnis von 1,8–3,0, abhängig von der Zahnbreite und dem Schrägungswinkel. Dadurch wird die übertragene Kraft auf einen deutlich größeren Kontaktbogen verteilt. Das Ergebnis ist ein um 6–10 dB niedrigerer tonaler Eingriffsgeräuschpegel als bei einem vergleichbaren einfach schrägverzahnten Zahnrad und eine nahezu vollständige Eliminierung der charakteristischen Pfeifenfrequenz, die im Fahrzeuginnenraum hörbar ist.

Null axialer Schub in kompakten Kunststoffgetrieben

Präzisionsgetriebe in der Automobil- und Medizintechnik sind typischerweise kompakt und bestehen aus dünnen Kunststoffzahnradkörpern auf Wellen mit kleinem Durchmesser, die von Miniaturkugellagern oder einfachen Buchsen gelagert werden. Ein einzelnes schrägverzahntes Kunststoffzahnrad mit M0,5 und β = 20° erzeugt eine Axialkraft von F_t × tan(20°) = 0,36 × F_t. Auf einer Welle, die von einer Miniatur-PTFE-Buchse gelagert wird (üblich in Aktuatoren der Automobilindustrie), führt diese Axialkraft zu Buchsenverschleiß und schließlich zu einer Wellenwanderung. Dadurch ändert sich der Eingriffsabstand der Zahnräder, was zu erhöhtem Geräuschpegel und letztendlich zum Überspringen der Zahnräder führt. Die doppelschrägverzahnte Form kompensiert die Axialkraft am Zahnradkörper und verhindert so diesen Fehlermechanismus bei kompakten Kunststoffantrieben vollständig.

Kernvorteile für Antriebe in der Automobil-, Medizin- und Luft- und Raumfahrtindustrie

Präzisionsfertigung von Kunststoff-Doppelhelix-Doppelhelix-Zahnrädern für die Automobilindustrie DIN Klasse 5-6, Produktion von Polymer-Zahnrädern mit Feinteilung

▶ Schmierungsfreier Betrieb

POM und PEEK weisen von Natur aus niedrige Reibungskoeffizienten gegenüber sich selbst und den meisten Gegenmaterialien auf. Bei den geringen Kontaktdrücken in Antrieben der Festigkeitsklassen M0,15–M2,2 ist keine externe Schmierung erforderlich – die Oberflächeneigenschaften des Polymers gewährleisten über die gesamte Lebensdauer hinweg optimale tribologische Bedingungen. Dadurch entfällt der Schmierstoffwechsel und eine Kontamination des Schmierstoffs in Anwendungen mit medizinischem Bezug und Lebensmittelkontakt wird verhindert.

▶ DIN-Klasse 5–6 Präzision bei feiner Teilung

Korea Ever-Power erreicht mit seinen Kunststoff-Doppelschrägverzahnungen im Bereich M0,15–M2,2 die DIN-Klasse 5–6 (AGMA 13) – vergleichbar mit der Präzision von CNC-Werkzeugmaschinenzahnrädern aus Stahl. Diese Genauigkeit ist entscheidend für die NVH-Konformität im Automobilbereich und für medizinische Antriebe, bei denen Übertragungsfehler dieser Größenordnung hörbar wären oder Positionsungenauigkeiten in Bildgebungssystemen verursachen würden.

▶ TS16949 Automobilqualitätsstandard

Die TS16949-Zertifizierung (jetzt IATF16949) belegt, dass die Produktionsprozesskontrollen von Korea Ever-Power den höchsten Qualitätsstandards der Automobilzulieferkette entsprechen. PPAP-Dokumentation, FMEA, Kontrollpläne und Cpk-Messungen sind vorhanden – die Anforderungen an Tier-1-Automobilzulieferer werden ohne zusätzliches Audit erfüllt.

▶ PEEK für medizinische Sterilisationszyklen

Doppelhelixzahnräder aus PEEK-Kunststoff sind autoklavierbar (134 °C / 3 bar / 18 min), gammabestrahlt und mit Ethylenoxidgas sterilisiert, ohne dass sich ihre Abmessungen verändern oder ihre Eigenschaften beeinträchtigen. Sie erfüllen damit die Anforderungen für wiederverwendbare Antriebe chirurgischer Instrumente und sterilisierbare Getriebe für Diagnosegeräte. Biokompatible PEEK-Typen (ISO 10993-zertifiziert) sind auf Anfrage erhältlich.

▶ Vakuumverpackung für empfindliche Teile

Alle doppelhelikalen Kunststoffzahnräder werden vakuumverpackt in einzelnen Kunststoffschalen, um die präzisen Zahnprofile während Lagerung und Transport zu schützen. Für Zahnräder, die in elektronische Aktuatormodule integriert sind, ist eine antistatische Verpackung erhältlich. Die einheitliche Verpackung gewährleistet, dass die präzisen Zahnprofile vor dem Einbau nicht beschädigt werden.

Anwendungsszenarien – Automobilindustrie, Medizintechnik und Luft- und Raumfahrt

Anwendungen von doppelhelikalen Kunststoffzahnrädern in der Automobilindustrie, HLK-Stellmotoren, elektrischen Fensterhebern von Elektrofahrzeugen, medizinischen Bildgebungsgeräten und Flugzeuginstrumenten

Kfz-Klimaanlagen und Aktuatorantriebe

Moderne Pkw enthalten 20–40 kleine Zahnradantriebe in Stellmotoren der Klimaanlage, Fensterhebern, Sitzverstellantrieben, Spiegelanklappantrieben und Kofferraum-/Heckklappenverriegelungen. Diese Antriebe arbeiten im Fahrgastraum, wo jedes Getriebegeräusch direkt hörbar ist. Doppelschrägverzahnte Zahnräder aus POM oder PPA mit den Güteklassen M0,5–M1,5 und DIN-Genauigkeit 5–6 erfüllen die akustischen Anforderungen für diese geräuschempfindlichen Bereiche im Fahrgastraum – besonders wichtig bei batterieelektrischen Fahrzeugen, wo das Fehlen von Motorengeräuschen das Getriebegeräusch stärker wahrnehmbar macht. Die TS16949-zertifizierte Lieferkette und die PPAP-Dokumentation unterstützen den Qualifizierungsprozess für Tier-1-Lieferanten. Alle Schrägverzahnungstypen von Korea Ever-Power finden Sie unter [Link einfügen]. Hersteller von Stirnrädern Startseite.

Medizinische Bildgebung und chirurgische Robotik

Antriebe für CT-Scanner-Gantrys, Positionierungsmechanismen für MRT-Tische und Handgelenksaktuatoren von Operationsrobotern nutzen feinverzahnte Doppelhelixgetriebe. Diese vereinen leisen Betrieb (für Patienten- und Bedienerkomfort sowie die Anforderungen an die akustische Bildgebung), präzise, ​​vibrationsarme Positionierung und Sterilisationskompatibilität. Doppelhelixgetriebe aus PEEK mit Steigungen von M0,15 bis M0,5 gewährleisten die Dimensionsstabilität bei Autoklaventemperaturen (134 °C), die mit POM nicht erreicht werden kann – POM entgast und verliert oberhalb von 100 °C an Maßgenauigkeit. Die biokompatible PEEK-Variante erfüllt die Anforderungen der ISO 10993 für Komponenten von Medizinprodukten mit Patientenkontakt.

Cockpitinstrumente und Avionik für Flugzeuge

Cockpitanzeigen, Kraftstoffmengenanzeigen, Antriebsmechanismen des AHRS (Attitude Heading Reference System) und Trimmaktuatoren des Autopiloten verwenden Feinverzahnungen, bei denen Gewicht, nichtmetallische (nichtmagnetische, nichtleitende) Materialeigenschaften und Vibrationsverhalten von entscheidender Bedeutung sind. Doppelhelixzahnräder aus PPA- und PEEK-Kunststoff erfüllen die Temperaturanforderungen sowohl der zivilen Luftfahrt (-55 °C bis +125 °C) als auch militärischer Spezifikationen. Der axiale Schub von null in der Fischgrätenkonfiguration ist besonders vorteilhaft bei Getrieben von Fluginstrumenten, wo Miniaturlager gewichtsoptimiert sein müssen. Jede axiale Belastung durch ein einzelnes Schrägzahnrad würde eine Vergrößerung der Lagergröße erfordern, die im gewichtssensiblen Avionikgehäuse nicht akzeptabel ist. Doppel-Schrägverzahnung Die ingenieurtechnischen Konzepte gelten gleichermaßen für Fischgrätenmuster aus Kunststoff und Metall.

Qualität und Service

Präzisionsmessung und Qualitätskontrolle von Ever-Power-Kunststoff-Doppelhelixgetrieben gemäß TS16949 für die Automobilindustrie und Medizintechnik (Korea Ever-Power)

  • ODM- und OEM-ServiceKorea Ever-Power entwirft die Zahnradgeometrie im ODM-Modus anhand der funktionalen Anforderungen des Kunden (Drehmoment, Drehzahl, Geräuschpegel, Bauraum) oder fertigt im OEM-Modus exakt nach Kundenzeichnung.
  • PPAP-DokumentationspaketTeilefreigabe, Materialzertifizierung, Ergebnisse der Maßprüfung, Fähigkeitsstudie (Cpk) und Freigabe des Erscheinungsbilds sind für die Qualifizierung von Tier-1-Automobilzulieferern verfügbar.
  • Muster verfügbarPrototypen- und Konstruktionsmusterbestellungen werden ohne Mindestbestellmenge angenommen; wöchentliche Produktionsfortschrittsberichte mit digitalen Fotos und Videos
  • 100% AuslieferungsinspektionAlle Zahnräder werden vor dem Versand geprüft; Inspektion durch Dritte und Alibaba Trade Assurance verfügbar.
  • Express-LieferfähigkeitDHL, TNT, FedEx und UPS bieten Tür-zu-Tür-Lieferungen für zeitkritische Prototypen- und Entwicklungsaufträge an.

Getriebearten von Korea Ever-Power

Korea Ever-Power Zahnradtypen: Kunststoff-Stahl-Schrägverzahnung, Doppel-Schrägverzahnung, Kegelrad-Schneckengetriebe, Zahnstange und Ritzel für Automobile, Medizintechnik und Flugzeuge

Korea Ever-Power fertigt die gesamte Palette an Zahnradtypen aus technischem Kunststoff und Metall für Präzisionsantriebsanwendungen in der Automobil-, Medizin- und Luft- und Raumfahrtindustrie:

  • Einfaches schrägverzahntes Kunststoffzahnrad: Für weniger geräuschkritische Präzisionsantriebe, bei denen keine Doppelhelix-Komplexität erforderlich ist. Vollständiges Polymersortiment bei uns. schrägverzahnte Zahnräder Katalog.
  • Doppelhelixrad aus Stahl: Für die gleichen Automobil- und Industrieantriebe bei höheren Drehmomenten, bei denen die Festigkeit von Kunststoffmaterialien nicht ausreicht. Gleiche Abmessungen in legiertem Stahl.
  • Stirnrad aus Kunststoff: Für langsam laufende, geräuschunempfindliche Kfz-Hilfsantriebe und Mechanismen in Konsumgütern, bei denen die Komplexität von Schrägverzahnungen nicht erforderlich ist.
  • Schneckengetriebe: Für kompakte Positionierantriebe mit hohem Übersetzungsverhältnis im Automobilbereich, die eine Selbsthemmungsfunktion erfordern. Siehe die Schneckengetriebe Serien mit Polymeroptionen.
  • Innenringrad (Kunststoff): Für Planetengetriebe in Fahrzeugsitzantrieben, Schiebedachmechanismen und kompakten Getriebeköpfen für medizinische Geräte.

Präzisionsantriebseinheit mit Stirnradgetriebe für Anwendungen in der Automobilindustrie, Medizintechnik und Industrie

Häufig gestellte Fragen

Warum verwendet man in Kfz-Aktuatorantrieben ein Doppelschrägverzahnungsrad anstelle eines Einfachschrägverzahnungsrads?

Drei technische Gründe sprechen für die Bevorzugung der Doppelhelix-Konfiguration (Fischgrätenkonfiguration) bei Präzisionsantrieben in der Automobilindustrie. Erstens verhindert der fehlende Axialschub die Wellenwanderung in kompakten, buchsengelagerten Getrieben – eine Hauptursache für Ausfälle bei einfachhelixförmigen Aktuatorzahnrädern, bei denen die Axialkraft zu einer fortschreitenden Verschiebung des Eingriffsabstands und schließlich zum Überspringen der Zahnräder führt. Zweitens reduziert das höhere Eingriffsverhältnis (1,8–3,0 gegenüber 1,2–1,8 bei einfachhelixförmigen Zahnrädern mit gleichem Steigungswinkel) das tonale Eingriffsgeräusch im Frequenzbereich von 1–4 kHz, in dem das menschliche Gehör am empfindlichsten ist, erheblich – und verbessert so direkt die NVH-Eigenschaften. Drittens ermöglicht die Doppelhelix-Konfiguration im Vergleich zu einfachhelixförmigen Zahnrädern (die bei großen Steigungswinkeln Axiallager benötigen würden) einen größeren Steigungswinkel auf gleicher axialer Baugröße. Dadurch wird eine höhere Geräuschreduzierung ohne zusätzliche Lagerkosten oder größere Abmessungen erzielt.


Bei welchen Maßgrenzen ist die DIN-Klasse 5–6 bei Kunststoffzahnrädern erreichbar?

Korea Ever-Power erreicht mit Kunststoff-Doppelschrägverzahnungen im Bereich M0,15–M2,2 und Durchmessern von Φ3–120 mm die Toleranzklasse DIN 5–6 (AGMA 13). Unterhalb von M0,15 ist die Zahnteilung so klein, dass die Toleranzen der DIN-Klasse 5–6 bei keinem Polymer – selbst mit Präzisionswerkzeugen – zuverlässig erreicht werden können. Oberhalb von M2,2 ist die Steifigkeit des Zahnradkörpers bei den meisten Kunststoffsorten nicht ausreichend, um die Profilgenauigkeit unter den Kontaktbelastungen von Anwendungen mit höherem Modul zu gewährleisten. Daher wird üblicherweise Stahl verwendet. Der Bereich M0,15–M2,2 für Kunststoff-Doppelschrägverzahnungen stellt somit den praktischen Arbeitsbereich dar, in dem sowohl die Materialeigenschaften als auch die Fertigungsgenauigkeit gleichzeitig erreicht werden können.


Können PEEK-Kunststoff-Doppelhelixzahnräder in MRT-Umgebungen eingesetzt werden?

Ja. PEEK ist ein vollständig nichtmagnetisches, nichtleitendes Polymer ohne ferromagnetische Bestandteile und daher absolut kompatibel mit den Magnetfeldern von MRT-Scannern, einschließlich 3T- und 7T-Forschungsscannern, bei denen metallische Bauteile vom Feld angezogen würden. PEEK zeigt zudem keine signifikanten Dimensionsänderungen oder Ausgasungen bei den in MRT-Umgebungen auftretenden Temperaturen (35–45 °C im Scanbereich, bis zu 80 °C an Gradientenspulen). Biokompatibles PEEK (zertifiziert nach ISO 10993-1 und USP Klasse VI) ist für Antriebe zur Patientenpositionierung in MRT-Tischen und Getriebe für Patientenhandhabungsmechanismen erhältlich. Bitte geben Sie bereits in der Anfragephase die spezifischen mechanischen, dimensionalen und umweltbedingten Anforderungen für eine Anwendung mit einem PEEK-Doppelhelix-Zahnrad an.


Welche Dokumentation ist für die Qualifizierung von Automobilzulieferern verfügbar?

Korea Ever-Power stellt gemäß dem nach TS16949 (IATF16949) zertifizierten Qualitätsmanagementsystem das vollständige PPAP-Level-3-Dokumentationspaket für die Qualifizierung von Automobilkomponenten bereit: Teileprüfungszulassung (PSW), Materialzertifizierung mit Bestätigung der Polymerqualität, Ergebnisse der Maßprüfung gemäß den Kundenspezifikationen, erste Prozessfähigkeitsstudie (Cpk), FMEA, Kontrollplan, Musterteile und Bericht zur optischen Freigabe. Dieses Paket erfüllt die Qualifizierungsanforderungen führender koreanischer, japanischer und europäischer Tier-1-Zulieferer der Automobilindustrie. Tier-1-Zulieferer, die zusätzliche Qualitätsnachweise wie MSA (Messsystemanalyse) oder SPC-Regelkarten benötigen, können diese bereits im Angebotsverfahren bereitstellen.


Kann Korea Ever-Power aufeinander abgestimmte Kunststoff-Doppelhelixzahnradpaare (sowohl Antriebs- als auch Abtriebszahnrad) liefern?

Ja, und die Bestellung von aufeinander abgestimmten Doppelschrägverzahnungen von einem einzigen Lieferanten wird dringend empfohlen. Die beiden Zahnräder eines Pfeilverzahnungspaares müssen exakt übereinstimmende Steigungswinkel und eine gleichmäßige Breite der zentralen Entlastungsnut aufweisen, damit beide Schrägverzahnungshälften gleichzeitig und mit dem korrekten Eingriffswinkel ineinandergreifen. Wird das Paar in zwei separaten Fertigungsläufen oder von zwei verschiedenen Lieferanten hergestellt, summieren sich Phasenfehler der Schrägverzahnung, die zu einer Lastungleichverteilung zwischen den beiden Hälften führen – wodurch der Vorteil der axialen Nullkraft teilweise aufgehoben und ein einseitiges Verschleißbild erzeugt wird. Korea Ever-Power produziert aufeinander abgestimmte Doppelschrägverzahnungspaare aus Kunststoff als Standardlieferformat. Jedes Paar wird vor der Auslieferung an einer Einzelverzahnungsmessanlage geprüft.

Kundenrezensionen

Kang Min-su, NVH-Entwicklungsingenieur, Hyundai Mobis (Q3 2024)

„Wir haben die doppelschrägverzahnten POM-Zahnräder von Korea Ever-Power mit unserer bestehenden Spezifikation für einfachverzahnte Zahnräder für einen Stellantrieb der Klimaanlage verglichen. Die Fischgrätenkonfiguration reduzierte den Zahneingriffston in unserer reflexionsarmen Kammer von 42 dB(A) auf 34 dB(A) – eine Verbesserung um 8 dB, die unser Ziel für den Geräuschpegel im Elektrofahrzeuginnenraum ohne Änderung der Motordrehzahl oder des Übersetzungsverhältnisses erreichte. Die TS16949 PPAP-Dokumentation war vollständig und wurde von unserem Lieferantenqualifizierungsteam akzeptiert.“


Kim Yu-jin, Medizintechnik-Ingenieurin, Samsung Medison (4. Quartal 2024)

„Wir spezifizierten PEEK-Doppelhelix-Zahnräder der Größe M0,5 für einen sterilisierbaren Ultraschallsonden-Positionierungsmechanismus. Korea Ever-Power lieferte biokompatibles PEEK mit ISO 10993-Materialzertifizierung. Nach 200 Autoklavierzyklen zeigte die Maßprüfung eine Profilabweichung innerhalb der ursprünglichen Toleranzen der DIN-Klasse 6 – keine Beeinträchtigung. Wir sind mit der Leistung und der Dokumentationsqualität vollauf zufrieden.“


Park Hyun-woo, Ingenieur für Luft- und Raumfahrtsysteme, Korea Aerospace Industries (2. Quartal 2024)

„Wir haben PPA-Doppelhelixverzahnungen von Korea Ever-Power in einem Cockpit-Display-Antriebsmechanismus getestet. Die Verzahnungen behielten ihre Dimensionsstabilität und ihren Geräuschpegel über den gesamten, von unserem DO-160-Prüfprotokoll geforderten Temperaturbereich von -55 °C bis +125 °C bei. Die DIN-Klasse-5-Genauigkeit der M0.8-PPA-Verzahnungen zeugt von einer beeindruckenden Fertigungskompetenz. Auch unser Gewichtsziel wurde erreicht – der PPA-Fischgrätenverzahnungssatz ersetzte eine schwerere Aluminium-Stirnradbaugruppe mit gleichwertiger oder besserer Drehmomentübertragung.“


Yamamoto Shoji, Forschungs- und Entwicklungsingenieur, Denso Corporation (1. Quartal 2025)

„Wir entwickeln Getriebe für Hilfssysteme von Elektrofahrzeugen – elektrische Fensterheber, Sitzverstellung, Spiegel – und haben koreanische Ever-Power POM-Doppelhelixgetriebe mit einer Übersetzung von M1.0 gegen herkömmliche Einfachhelixgetriebe getestet. Bei NVH-Tests im Elektrofahrzeuginnenraum eliminierte die Fischgrätenkonfiguration den bei unserer Einfachhelixkonstruktion auftretenden 2,8-kHz-Impingementton. Durch den fehlenden Axialschub konnten wir außerdem die Lagergröße reduzieren und 4 Gramm pro Aktuator einsparen. Die Spezifikation wurde für die Serienproduktion übernommen.“


Lee Seong-jin, Beschaffungsingenieur, LG Innotek (3. Quartal 2024)

„Korea Ever-Power liefert POM- und PEEK-Doppelhelixzahnräder für Kameraaktuatormodule in Smartphones und Rückfahrkamerasystemen für Kraftfahrzeuge. Die Zahnräder der Größen M0.2 und M0.3 entsprechen in allen Lieferchargen durchgehend der DIN-Klasse 5. Dank Expressversand mit Sendungsverfolgung per DHL können wir die Prototypenfertigung präzise planen. Die Vakuumverpackung mit Einzelschalen verhindert Beschädigungen des Zahnprofils dieser extrem feinen Zahnräder vor der Montage.“

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Cxm