औद्योगिक मिश्र धातु इस्पात डबल हेलिकल गियर — सटीक हेरिंगबोन असेंबली के लिए पूर्ण-श्रेणी कस्टम मिश्र धातु मैट्रिक्स

कोरिया एवर-पावर वर्म गियर कंपनी लिमिटेड, ग्राहक के ड्राइंग या विनिर्देश के अनुसार, 45# कार्बन स्टील से लेकर 40Cr, 42CrMo, 20CrMnTi, 20CrNiMo और 17CrNiMo6 तक, इंजीनियरिंग स्टील ग्रेड की पूरी श्रृंखला में औद्योगिक मिश्र धातु इस्पात डबल हेलिकल गियर का निर्माण करती है। न्यूनतम ऑर्डर मात्रा: 1 पीस। हेरिंगबोन गियर के निर्माण में दांतों की प्रोफाइल की सटीकता के अलावा, सबसे महत्वपूर्ण आवश्यकता गियरबॉक्स डिज़ाइनर द्वारा निर्दिष्ट असेंबली टॉलरेंस के भीतर, बाएं और दाएं हेलिक्स के हिस्सों के बीच समरूपता तल - केंद्र तल की स्थिति का सटीक नियंत्रण है। कोरिया एवर-पावर सभी डबल हेलिकल गियर के उत्पादन में मानक आयामी निरीक्षण के हिस्से के रूप में केंद्र तल की स्थिति को नियंत्रित करती है। मिश्र धातु ग्रेड चयन और केंद्र तल टॉलरेंस विनिर्देश के लिए ODM इंजीनियरिंग सहायता उपलब्ध है।

वर्ग: हेलिकल गियर

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विवरण

औद्योगिक मिश्र धातु इस्पात डबल हेलिकल गियर — अवलोकन

डबल हेलिकल गियर ड्राइव के डिज़ाइन में अन्य सभी गियर कॉन्फ़िगरेशन की तुलना में कहीं अधिक इंजीनियरिंग संबंधी निर्णय शामिल होते हैं। गियर डिज़ाइनर को न केवल सभी बेलनाकार गियरों के लिए सामान्य टूथ ज्योमेट्री पैरामीटर्स (मॉड्यूल, टूथ काउंट, हेलिक्स एंगल, प्रेशर एंगल, फेस विड्थ) का चयन करना होता है, बल्कि उस मिश्र धातु इस्पात ग्रेड का भी चयन करना होता है जो अनुप्रयोग की लोड तीव्रता, ऑपरेटिंग तापमान सीमा और सतह कठोरता की आवश्यकता के अनुरूप हो; टूथ क्रॉस-सेक्शन के माध्यम से निर्दिष्ट गुणों को प्राप्त करने वाला हीट ट्रीटमेंट चक्र; और हेरिंगबोन गियरों के लिए सबसे महत्वपूर्ण, सेंटर प्लेन अलाइनमेंट स्पेसिफिकेशन जो यह निर्धारित करता है कि असेंबल किए गए गियरबॉक्स में लेफ्ट-हैंड और राइट-हैंड हेलिक्स के हिस्सों को दोनों टूथ फेसेस पर समान लोड वितरण के लिए कितनी सटीकता से संरेखित किया जाना चाहिए। इनमें से प्रत्येक निर्णय का लागत और प्रदर्शन पर प्रभाव पड़ता है, और गलत चुनाव या तो समय से पहले गियर की विफलता या अनावश्यक ओवर-स्पेसिफिकेशन लागत का कारण बनते हैं।

औद्योगिक मिश्र धातु इस्पात डबल हेलिकल गियर

कोरिया एवर-पावर वर्म गियर कंपनी लिमिटेड निर्माण करती है औद्योगिक मिश्र धातु इस्पात डबल हेलिकल गियर औद्योगिक गियरबॉक्स में उपयोग होने वाले इंजीनियरिंग स्टील ग्रेड की पूरी श्रृंखला में - मध्यम-ड्यूटी कन्वेयर ड्राइव के लिए 45# कार्बन स्टील से लेकर रेलवे और ऑफशोर अनुप्रयोगों के लिए 17CrNiMo6 कार्बराइज्ड हार्ड टूथ तक - न्यूनतम ऑर्डर मात्रा 1 पीस और ड्राइंग के अनुसार पूर्ण कस्टम निर्माण के साथ उपलब्ध है। कोरिया एवर-पावर की इंजीनियरिंग टीम नए गियरबॉक्स डिजाइन करने या मौजूदा गियर ड्राइव सिस्टम को अपग्रेड करने वाले ग्राहकों के लिए मिश्र धातु ग्रेड चयन और सेंटर प्लेन टॉलरेंस विनिर्देश के लिए ODM सहायता प्रदान करती है। संपूर्ण उत्पाद कैटलॉग के लिए, कृपया हमसे संपर्क करें। हेलिकल कट गियर कोरिया के एवर-पावर से, पूरी उत्पाद श्रृंखला देखें।

तकनीकी निर्देश

औद्योगिक मिश्र धातु इस्पात डबल हेलिकल गियर निर्माण प्रक्रिया, गियर हॉबिंग, मिलिंग, सेंटर प्लेन अलाइनमेंट

उत्पाद विनिर्देश — औद्योगिक मिश्र धातु इस्पात डबल हेलिकल गियर

पैरामीटर	कीमत
गियर प्रकार	डबल हेलिकल गियर (हेरिंगबोन) — मिश्र धातु इस्पात
दांत का आकार	डबल हेलिक्स (हेरिंगबोन) — बायां + दायां हेलिक्स
सामग्री श्रेणी	45# / 40Cr / 42CrMo / 20CrMnTi / 20CrNiMo / 17CrNiMo6 — या ड्राइंग के अनुसार कोई अन्य मिश्र धातु
आकार	गोल (बेलनाकार गियर बॉडी)
न्यूनतम ऑर्डर मात्रा	1 टुकड़ा
उपयोग / अनुप्रयोग	औद्योगिक क्षेत्र — उच्च संपर्क अनुपात और शून्य थ्रस्ट वाले समानांतर शाफ्ट ड्राइव की आवश्यकता वाले सभी क्षेत्र
केंद्र तल संरेखण	आयामी निरीक्षण के भाग के रूप में ग्राहक विनिर्देशों के अनुसार नियंत्रित और रिपोर्ट किया गया।
विनिर्माण विधि	जनरेटिव विधि (हॉबिंग/शेपिंग); सटीक ग्रेड संस्करणों के लिए वैकल्पिक ग्राइंडिंग
आपूर्ति प्रारूप	ड्राइंग के अनुसार कस्टम; ओडीएम ग्रेड चयन सहायता उपलब्ध है
भुगतान की शर्तें	50% अग्रिम भुगतान, डिलीवरी से पहले तैयार माल की तस्वीरों के आधार पर 50% भुगतान (टी/टी)

केंद्र तल — डबल हेलिकल गियर में महत्वपूर्ण संयोजन आयाम

डबल हेलिकल गियर ड्राइव के लिए सबसे महत्वपूर्ण असेंबली आवश्यकता - दांतों की प्रोफाइल ज्यामिति के अलावा - केंद्र तल की सटीक स्थिति है। केंद्र तल (जिसे कभी-कभी समरूपता तल या मध्य तल भी कहा जाता है) गियर अक्ष के लंबवत वह तल है जो प्रत्येक गियर के बाएं और दाएं हेलिक्स खंडों के बीच में स्थित होता है। असेंबली में, युग्म के दोनों गियरों के केंद्र तल गियरबॉक्स डिजाइनर द्वारा निर्दिष्ट सहनशीलता के भीतर संरेखित होने चाहिए; यदि दोनों गियरों के केंद्र तल एक दूसरे के सापेक्ष ऑफसेट होते हैं, तो दोनों हेलिक्स भागों के बीच भार वितरण असमान होता है - एक भाग दूसरे की तुलना में अधिक भार वहन करता है, जिससे शून्य-अक्षीय-दबाव का लाभ आंशिक रूप से समाप्त हो जाता है और एक असममित घिसाव पैटर्न बनता है जो गियर के सेवा जीवन को कम कर देता है।

केंद्र तल त्रुटि कैसे उत्पन्न होती है

डबल हेलिकल गियर असेंबली में सेंटर प्लेन पोजीशन त्रुटि तीन कारणों से हो सकती है: गियर बॉडी में निर्माण त्रुटि (सेंट्रल रिलीफ ग्रूव की स्थिति डिज़ाइन सेंटरलाइन से हट जाती है); असेंबली त्रुटि (इंस्टॉलेशन के दौरान गियर शाफ्ट पर अक्षीय रूप से सही स्थिति में नहीं होता); और ऑपरेशनल ड्रिफ्ट (स्थिर संचालन के दौरान थर्मल विस्तार के कारण गियर बॉडी अपनी डिज़ाइन स्थिति के सापेक्ष अक्षीय रूप से खिसक जाती है)। कोरिया एवर-पावर प्रत्येक डबल हेलिकल गियर के दोनों सिरों के सापेक्ष रिलीफ ग्रूव की स्थिति को मापकर और उसका दस्तावेज़ीकरण करके सेंटर प्लेन त्रुटि के निर्माण संबंधी घटक को नियंत्रित करता है। गियरबॉक्स डिज़ाइनर को शाफ्ट शोल्डर पोजीशनिंग और शाफ्ट थर्मल विस्तार भत्ता के माध्यम से असेंबली और ऑपरेशनल घटकों को नियंत्रित करना चाहिए।

केंद्र तल सहनशीलता विनिर्देश

असेंबली में स्वीकार्य केंद्र तल स्थिति त्रुटि दांत की चौड़ाई और हेलिक्स कोण पर निर्भर करती है। 200 मिमी चौड़ाई (b) और 25° कोण (β) वाले एक विशिष्ट औद्योगिक डबल हेलिकल गियर के लिए, दो आपस में जुड़ने वाले गियरों के बीच 1 मिमी का केंद्र तल ऑफसेट दोनों हेलिक्स भागों के बीच लगभग 5–81 TP3T का भार असंतुलन उत्पन्न करता है - जो आमतौर पर सेवा में स्वीकार्य है। संकीर्ण चौड़ाई वाले गियर (b = 50 मिमी, β = 30°) में समान ऑफसेट 20–251 TP3T का भार असंतुलन उत्पन्न करता है - जो सेवा जीवन के लिए संभावित रूप से महत्वपूर्ण है। कोरिया एवर-पावर, ODM इंजीनियरिंग सहायता सेवा के हिस्से के रूप में, नए गियरबॉक्स डिज़ाइनों के लिए उपयुक्त केंद्र तल सहनशीलता विनिर्देशों पर सलाह दे सकता है।

औद्योगिक डबल हेलिकल गियर के लिए मिश्र धातु इस्पात ग्रेड चयन मार्गदर्शिका

इस्पात श्रेणी	अधिकतम कठोरता	कोर कठोरता	डबल हेलिकल के लिए सर्वश्रेष्ठ अनुप्रयोग
45# कार्बन स्टील	एचबी 240–280 (क्यूटी)	अच्छा	मध्यम क्षमता वाले कन्वेयर, एजिटेटर, धीमी गति वाले औद्योगिक गियरबॉक्स — सबसे कम लागत
40 करोड़	एचआरसी 48–54 (प्रेरण)	अच्छा	सामान्य औद्योगिक गियरबॉक्स, पंप ड्राइव - 45# से एक किफायती अपग्रेड।
42 करोड़ मो	एचआरसी 50-55 (प्रेरण)	बहुत अच्छा; उच्च कठोरता	रोलिंग मिलें, खनन, अपतटीय क्षेत्र, भारी झटके झेलने वाले औद्योगिक संयंत्र
20CrMnTi	एचआरसी 58–62 (कार्ब्यूराइज्ड)	उत्कृष्ट केस/कोर अंतर	उच्च-चक्र औद्योगिक ड्राइव, सीएनसी मशीन टूल्स, कंप्रेसर अंतिम चरण
20CrNiMo	एचआरसी 58–62 (कार्ब्यूराइज्ड)	20CrMnTi की तुलना में बेहतर सब-ज़ीरो टफनेस	समुद्री सहायक उपकरण, अपतटीय चरखी, ठंडे मौसम में उपयोग होने वाले बाहरी औद्योगिक ड्राइव
17CrNiMo6	एचआरसी 58–62 (कार्ब्यूराइज्ड)	उच्चतम — चारपी इम्पैक्ट से लेकर −40°C तक	रेलवे कर्षण, उच्च गति टरबाइन गियरबॉक्स, वर्गीकरण-सोसायटी द्वारा अनुमोदित समुद्री

औद्योगिक मिश्र धातु इस्पात डबल हेलिकल गियर आपूर्ति के प्रमुख लाभ

कोरिया एवर-पावर औद्योगिक मिश्र धातु इस्पात डबल हेलिकल गियर निर्माण कार्यशाला केंद्र समतल निरीक्षण

▶ सेंटर प्लेन नियंत्रण और प्रलेखन

मानक आयामी निरीक्षण पैकेज के हिस्से के रूप में, प्रत्येक डबल हेलिकल गियर पर गियर एंड फेसेस के सापेक्ष रिलीफ ग्रूव की स्थिति को मापा और प्रलेखित किया जाता है। जो ग्राहक सेंटर प्लेन पोजीशन टॉलरेंस निर्दिष्ट करते हैं, उन्हें अनुरूपता की पुष्टि करने वाला प्रमाण पत्र प्राप्त होता है - यह संकीर्ण फेस चौड़ाई या उच्च हेलिक्स कोण वाले गियरबॉक्स के लिए महत्वपूर्ण है, जहां सेंटर प्लेन त्रुटि संवेदनशीलता सबसे अधिक होती है।

▶ मिश्र धातु इस्पात की पूरी श्रेणी — न्यूनतम ऑर्डर मात्रा 1

न्यूनतम ऑर्डर मात्रा की कोई आवश्यकता नहीं है। कोरिया एवर-पावर मानक औद्योगिक मिश्र धातु इस्पात ग्रेडों में एकल-टुकड़ा प्रोटोटाइप और प्रतिस्थापन डबल हेलिकल गियर का निर्माण करती है - साधारण कम-लोड अनुप्रयोगों के लिए 45# कार्बन स्टील से लेकर रेलवे और अपतटीय प्रमाणित ड्राइव के लिए 17CrNiMo6 कार्बराइज्ड तक। एकल-टुकड़ा मूल्य निर्धारण कोटेशन चरण में ही तय कर लिया जाता है।

▶ जनरेटिव विनिर्माण विधि

डबल हेलिकल गियर जनरेटिव विधि द्वारा निर्मित किए जाते हैं (बाहरी गियर के लिए गियर हॉबिंग और उन कॉन्फ़िगरेशन के लिए गियर शेपिंग जहां हॉबिंग अव्यावहारिक है)। जनरेटिव विधि कटर की निरंतर गति के माध्यम से ब्लैंक के सापेक्ष पूरे दांत की ऊंचाई में सही इनवोल्यूट टूथ प्रोफाइल का उत्पादन करती है - यह डबल हेलिकल गियर के लिए आवश्यक है जहां हेलिक्स के दोनों हिस्सों को एक ही समय में मेटिंग गियर के साथ जुड़ना होता है।

▶ ओडीएम ग्रेड चयन इंजीनियरिंग सहायता

नए गियरबॉक्स डिजाइन करने या प्रतिस्थापन मिश्र धातु ग्रेड का चयन करने वाले ग्राहक कोरिया एवर-पावर की इंजीनियरिंग परामर्श सेवा का लाभ उठा सकते हैं। प्रेषित टॉर्क, गति, ड्यूटी साइकिल, थर्मल वातावरण और जीवन की आवश्यकताएँ प्रदान करने पर, हम उपयुक्त मिश्र धातु ग्रेड और हीट ट्रीटमेंट की अनुशंसा करते हैं और निर्माण शुरू होने से पहले प्रस्तावित विनिर्देशों पर अपेक्षित सेवा जीवन की पुष्टि करते हैं।

▶ स्थिर और प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण

कोरिया एवर-पावर एक प्रत्यक्ष निर्माता के रूप में काम करती है, जिसके पास इन-हाउस फोर्जिंग, मशीनिंग, हीट ट्रीटमेंट और निरीक्षण क्षमता है - आपूर्ति श्रृंखला में कोई मध्यस्थ व्यापारिक कंपनी का मार्जिन नहीं है। प्रोटोटाइप के लिए मूल्य प्रति पीस और उत्पादन मात्रा के लिए प्रति बैच के हिसाब से उद्धृत किया जाता है, और दीर्घकालिक आपूर्ति समझौतों के लिए नियमित रूप से मूल्य समीक्षा की जाती है। ग्राहक इंजीनियरिंग टीम को विस्तृत आवश्यकताएं भेजकर मूल्य की पुष्टि करते हैं।

औद्योगिक मिश्र धातु इस्पात डबल हेलिकल गियर के लिए अनुप्रयोग परिदृश्य

औद्योगिक मिश्र धातु इस्पात डबल हेलिकल गियर का उपयोग कन्वेयर, कंप्रेसर, क्रेन ड्राइव, गियरबॉक्स में होता है।

कस्टम वन-ऑफ और स्मॉल-बैच रिप्लेसमेंट गियर

MOQ-1 क्षमता का सबसे आम उपयोग पुराने गियरबॉक्स में घिसे हुए डबल हेलिकल गियर को बदलने में होता है, जहां मूल निर्माता ने उस पुर्जे का उत्पादन बंद कर दिया है। औद्योगिक रखरखाव इंजीनियर घिसे हुए गियर का नमूना या संग्रहीत ड्राइंग प्रदान करते हैं; कोरिया एवर-पावर ज्यामिति को मापता है, OES स्पेक्ट्रोमीटर द्वारा मिश्र धातु ग्रेड की पुष्टि करता है, और आकार और हीट ट्रीटमेंट के आधार पर 15-25 कार्य दिवसों में एक उपयुक्त प्रतिस्थापन तैयार करता है। सेंटर प्लेन की स्थिति को घिसे हुए गियर के माप के साथ सत्यापित किया जाता है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि प्रतिस्थापन मौजूदा गियरबॉक्स हाउसिंग और शाफ्ट शोल्डर पोजीशनिंग में फिट बैठता है। कोरिया एवर-पावर से उपलब्ध सभी डबल हेलिकल गियर उत्पादों के लिए, पूरी श्रृंखला यहां दिखाई गई है। हेलिकल कट गियर.

नए गियरबॉक्स का डिज़ाइन और प्रोटोटाइपिंग

उपकरण डिजाइनर जो चयन करते हैं डबल हेलिकल गियर नए गियरबॉक्स डिज़ाइन के लिए आमतौर पर उत्पादन उपकरण और मात्रा निर्धारित करने से पहले कार्यात्मक और टिकाऊपन परीक्षण के लिए एक या दो प्रोटोटाइप सेट की आवश्यकता होती है। कोरिया एवर-पावर की न्यूनतम ऑर्डर मात्रा (MOQ) 1 की क्षमता और प्रोटोटाइप के लिए 15-25 कार्यदिवस का लीड टाइम, खरीद में लगने वाले लंबे समय के बिना डिज़ाइन पुनरावृति चक्र को आगे बढ़ने की अनुमति देता है। प्रोटोटाइप संस्करणों के बीच मिश्र धातु ग्रेड परिवर्तन को कम समय में समायोजित किया जा सकता है - प्रारंभिक असेंबली और क्लीयरेंस सत्यापन के लिए 45# सॉफ्ट टूथ प्रोटोटाइप से लेकर पहले कार्यात्मक लोड परीक्षण के लिए 42CrMo HRC 50-55 संस्करण तक। कृपया देखें। हेलिकल गियर निर्माता कोरिया एवर-पावर से इंजीनियरिंग परामर्श प्राप्त किया। समान डिज़ाइन में वर्म गियर तत्वों की आवश्यकता वाले ड्राइव के लिए, वर्म गियर यह श्रृंखला सभी कॉन्फ़िगरेशन को कवर करती है। व्यापक संदर्भ के लिए डबल हेलिकल गियर डिजाइन और इंजीनियरिंग साहित्य में संपूर्ण सिद्धांत शामिल है।

गुणवत्ता और सेवा

कोरिया एवर-पावर औद्योगिक मिश्र धातु इस्पात डबल हेलिकल गियर आयामी निरीक्षण केंद्र समतल माप

✔ ड्राइंग या विनिर्देश के अनुसार अनुकूलितकिसी भी मिश्र धातु ग्रेड, किसी भी मॉड्यूल, किसी भी हेलिक्स कोण, किसी भी व्यास (एकल टुकड़े से ऊपर) के लिए।
✔ केंद्र तल की स्थिति प्रलेखित प्रत्येक डबल हेलिकल गियर के उत्पादन पर आयामी निरीक्षण रिपोर्ट में
✔ नमूना उपलब्ध है नए उत्पाद विकास के लिए; नमूने की लागत पहले उत्पादन ऑर्डर में समायोजित की जाएगी।
✔ मौजूदा आंकड़ों में संशोधनग्राहक चर्चा के लिए अपने मिश्र धातु ग्रेड, आयामी या सहनशीलता संबंधी डेटा भेज सकते हैं - अधिकांश संशोधनों को स्वीकार किया जा सकता है।
✔ 50/50 टी/टी भुगतान की शर्तेंऑर्डर देते समय 50% का अग्रिम भुगतान, डिलीवरी से पहले तैयार माल की तस्वीरों के आधार पर 50% का शेष भुगतान।

कोरिया एवर-पावर से गियर के प्रकार

कोरिया एवर-पावर गियर प्रकार मिश्र धातु इस्पात डबल हेलिकल स्पर बेवल वर्म रैक पिनियन औद्योगिक अनुप्रयोग

कोरिया एवर-पावर डबल हेलिकल रेंज के समान ही न्यूनतम ऑर्डर मात्रा (एमओक्यू-1) और कस्टम ऑर्डर क्षमता के साथ सभी मिश्र धातु इस्पात ग्रेड में औद्योगिक गियर प्रकारों की पूरी श्रृंखला का निर्माण करती है:

⬡ सिंगल हेलिकल गियर: जहां दोहरी पेचदार जटिलता की आवश्यकता नहीं है। मिश्र धातु ग्रेड की पूरी श्रृंखला उपलब्ध है। हेलिकल कट गियर.
⬡ गेअर की गोल गरारी: मध्यम गति वाले औद्योगिक ड्राइव और ओपन गियरिंग के लिए स्ट्रेट-कट पैरेलल शाफ्ट गियर।
⬡ आड़ी गरारी: सीधी और सर्पिलाकार संरचनाओं में समकोण पर प्रतिच्छेदित शाफ्ट ड्राइव।
⬡ वर्म गियर: उच्च अनुपात वाले कॉम्पैक्ट 90° ड्राइव। देखें वर्म गियर पूरी रेंज के लिए श्रृंखला।
⬡ आंतरिक रिंग गियर: ग्रहीय और उपचक्रीय अपचयन विन्यासों के लिए।

हेलिकल गियरबॉक्स असेंबल्ड रिड्यूसर औद्योगिक मिश्र धातु इस्पात डबल हेलिकल गियर अनुप्रयोग

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों

डबल हेलिकल गियर का सेंटर प्लेन क्या होता है और यह क्यों महत्वपूर्ण है?

केंद्र तल वह समरूपता तल है जो डबल हेलिकल गियर बॉडी को उसके बाएँ और दाएँ हेलिक्स भागों के बीचोंबीच विभाजित करता है—आमतौर पर यह रिलीफ ग्रूव के केंद्र से होकर गुजरता है। जब दो डबल हेलिकल गियर को असेंबल किया जाता है, तो उनके केंद्र तलों का संरेखण (निर्दिष्ट सहनशीलता के भीतर) होना आवश्यक है ताकि प्रत्येक गियर के दोनों हेलिक्स भाग एक साथ जुड़ सकें और भार को समान रूप से साझा कर सकें। केंद्र तल के संरेखण में गड़बड़ी के कारण एक हेलिक्स भाग पर दूसरे की तुलना में अधिक भार पड़ता है, जिससे शून्य-थ्रस्ट निरस्तीकरण का लाभ कम हो जाता है, एक असममित संपर्क पैटर्न बनता है जो एक तरफ दांतों के घिसाव को तेज करता है, और एक अवशिष्ट अक्षीय बल उत्पन्न कर सकता है जो शाफ्ट बियरिंग पर भार डालता है। कोरिया एवर-पावर मानक निरीक्षण के भाग के रूप में प्रत्येक डबल हेलिकल गियर पर केंद्र तल की स्थिति को मापता और दस्तावेज़ित करता है।

औद्योगिक डबल हेलिकल गियर के लिए 42CrMo और 20CrMnTi में से मैं कैसे चुनाव करूं?

मुख्य निर्णय कारक भार का प्रकार और ऊष्मा उपचार प्रक्रिया हैं: 42CrMo को HRC 50-55 तक इंडक्शन-हार्ड किया जाता है और यह एक मजबूत QT कोर बनाए रखता है — यह उन स्थितियों में पसंदीदा विनिर्देश है जहां झटके वाले भार या वर्कपीस-एंट्री प्रभाव कार्य चक्र का हिस्सा होते हैं (रोलिंग मिल, क्रशर, अनियमित भार वाले भारी कन्वेयर)। 20CrMnTi को HRC 58-62 तक कार्बराइज्ड किया जाता है और यह काफी अधिक संपर्क थकान शक्ति प्राप्त करता है — यह महत्वपूर्ण झटके के बिना निरंतर उच्च-चक्र लोडिंग के लिए पसंदीदा विनिर्देश है (CNC मशीन टूल ड्राइव, हाई-स्पीड कंप्रेसर, ऑटोमोटिव ड्राइवट्रेन)। यदि आपका अनुप्रयोग मुख्य रूप से महत्वपूर्ण झटके वाले भार के बिना उच्च-चक्र थकान है, तो 20CrMnTi दांत संपर्क सतह पर लंबी सेवा जीवन प्रदान करता है। यदि झटके वाला भार महत्वपूर्ण है, तो 42CrMo का अधिक मजबूत कोर सुरक्षित विकल्प है, भले ही इसकी सतह कठोरता कम हो।

अगर मुझे सिर्फ अपनी उपयोग संबंधी आवश्यकताओं के बारे में पता हो, तो क्या कोरिया एवर-पावर सही मिश्र धातु इस्पात ग्रेड चुनने में मेरी मदद कर सकता है?

जी हां – यह ODM सेवा है। कृपया निम्नलिखित जानकारी प्रदान करें: गियर मेश पर प्रेषित टॉर्क, इनपुट और आउटपुट गति, ड्यूटी साइकिल (प्रति दिन घंटे, प्रति घंटे दिशा परिवर्तन), डिज़ाइन जीवन लक्ष्य (घंटे), कोई भी ऊष्मीय या संक्षारक पर्यावरणीय कारक, और कोई भी नियामक आवश्यकताएं (खाद्य संपर्क, समुद्री वर्गीकरण, रेलवे मानक)। कोरिया एवर-पावर उपयुक्त मिश्र धातु ग्रेड, हीट ट्रीटमेंट, टूथ एक्यूरेसी क्लास और यह सुझाव देगा कि क्या अनुप्रयोग के लिए टूथ ग्राइंडिंग उचित है। ODM सेवा कोटेशन प्रक्रिया के भाग के रूप में प्रदान की जाती है – मिश्र धातु चयन परामर्श के लिए कोई अलग शुल्क नहीं है।

सभी डबल हेलिकल गियर को हॉबिंग द्वारा क्यों नहीं काटा जा सकता?

गियर हॉबिंग में हॉब कटर का उपयोग किया जाता है जो गियर ब्लैंक के साथ अक्षीय रूप से चलता है। डबल हेलिकल (हेरिंगबोन) गियर के लिए, हॉब को गियर के केंद्र में बाएं हेलिक्स पथ से दाएं हेलिक्स पथ में बदलना पड़ता है - जिसके लिए हॉब को केंद्रीय रिलीफ ग्रूव की स्थिति पर टूथ स्पेस से बाहर निकलना और विपरीत हेलिक्स के लिए दूसरी तरफ से फिर से प्रवेश करना आवश्यक होता है। पर्याप्त केंद्रीय रिलीफ ग्रूव वाले हेरिंगबोन गियर (सामान्य "ओपन हेरिंगबोन" आकार) के लिए यह यांत्रिक रूप से संभव है। केंद्रीय ग्रूव के बिना निरंतर हेरिंगबोन गियर ("क्लोज्ड हेरिंगबोन" या इंटीग्रेटेड हेरिंगबोन) के लिए, हॉबिंग का उपयोग नहीं किया जा सकता है और गियर शेपिंग निर्माण विधि है - हालांकि इसकी उत्पादकता हॉबिंग की तुलना में कम है। कोरिया एवर-पावर ग्राहक की डिजाइन आवश्यकता के अनुसार ओपन हेरिंगबोन (हॉब्ड) और क्लोज्ड हेरिंगबोन (शेप्ड) दोनों प्रकार के गियर बनाती है।

ग्राहक समीक्षाएँ

ली ह्यून-जे, गियरबॉक्स डिज़ाइन इंजीनियर, डूसन बॉबकैट (Q3 2024)

"हमने अपने नए डबल हेलिकल गियर ड्राइव के डिजाइन के लिए कोरिया एवर-पावर की ODM मिश्र धातु चयन सेवा का उपयोग किया। उन्होंने हमारे ड्यूटी साइकिल डेटा के आधार पर 20CrMnTi कार्बराइज्ड मिश्र धातु की सिफारिश की - हमने मूल रूप से 42CrMo इंडक्शन-हार्डन्ड मिश्र धातु निर्दिष्ट की थी, लेकिन कोरिया एवर-पावर ने समझाया कि हमारे उच्च-चक्र निरंतर प्रोफाइल के लिए उच्च कार्बराइज्ड सतह कठोरता बेहतर है। गियर सेट ने बिना किसी खराबी के हमारा 2,000 घंटे का एंड्योरेंस टेस्ट पास कर लिया। इंजीनियरिंग संबंधी बहुत ही उपयोगी सलाह मिली।"

किम ताए-हून, मुख्य अभियंता, सियोल इंडस्ट्रियल गियरबॉक्स ओईएम (2024 की चौथी तिमाही)

गियरबॉक्स के विकास के लिए हम कोरिया एवर-पावर से प्रोटोटाइप सिंगल-पीस अलॉय स्टील डबल हेलिकल गियर प्राप्त करते हैं। 1 की न्यूनतम ऑर्डर मात्रा (MOQ) और 17 कार्यदिवसों में नमूना प्राप्त करने की सुविधा हमें एक विकास चक्र में तीन या चार गियर कॉन्फ़िगरेशन का परीक्षण करने की अनुमति देती है, जिसके लिए पहले यूरोपीय आपूर्तिकर्ताओं से 12 सप्ताह का समय लगता था। गियरबॉक्स असेंबली सत्यापन के लिए सेंटर प्लेन पोजीशन सर्टिफिकेट आवश्यक है - कोरिया एवर-पावर इसे मानक के रूप में प्रदान करता है।

पार्क यंग-वू, रखरखाव अभियंता, एलजी केम डेसान प्लांट (2024 की दूसरी तिमाही)

"हमें एक रासायनिक संयंत्र के एजिटेटर गियरबॉक्स के लिए 45# मिश्र धातु से बने डबल हेलिकल गियर की आवश्यकता थी, जो 1998 से चल रहा था। मूल डिज़ाइन उपलब्ध नहीं थे। कोरिया एवर-पावर ने हमारे पुराने गियर का माप लिया, स्पेक्ट्रोमीटर द्वारा 45# सामग्री की पुष्टि की (हम 42CrMo में अपग्रेड करना चाहते थे - उन्होंने सलाह दी कि 45# कार्य के लिए पर्याप्त है और लागत भी कम होगी), और 15 कार्य दिवसों में गियर वितरित कर दिया। उनकी ईमानदार सलाह सराहनीय है; 45# गियर मूल गियर के समान ही कार्य कर रहा है।"

तनाका योसुके, मैकेनिकल डिजाइन इंजीनियर, फानुक जापान (2025 की पहली तिमाही)

"हम कोरिया एवर-पावर के साथ मिलकर 20CrMnTi कार्यात्मक प्रोटोटाइप और 45# असेंबली-फिट प्रोटोटाइप दोनों के लिए CNC मशीन टूल गियरबॉक्स गियर सेट का प्रोटोटाइप तैयार करते हैं। दोनों ग्रेडों की आयामी सटीकता और सतह की फिनिश एक समान है - प्रोटोटाइप ग्रेडों के बीच गुणवत्ता में कोई अंतर नहीं है। कोरिया एवर-पावर समझता है कि प्रोटोटाइप के पुनरावृति के लिए त्वरित परिणाम की आवश्यकता होती है और यह अन्य आपूर्तिकर्ताओं द्वारा निर्धारित बड़े बैच की न्यूनतम मांग नहीं रखता है।"

चोई मिन-सेओक, प्रोक्योरमेंट मैनेजर, हुंडई एलिवेटर (2024 की तीसरी तिमाही)

हम एलिवेटर मशीन रूम गियरबॉक्स के लिए मिश्र धातु इस्पात के डबल हेलिकल गियर खरीदते हैं - नई मशीन उत्पादन और रखरखाव आपूर्ति दोनों के लिए। कोरिया एवर-पावर 40Cr इंडक्शन हार्डन्ड गियर की आपूर्ति हमारे द्वारा निर्दिष्ट सेंटर प्लेन टॉलरेंस के अनुसार करती है। सेंटर प्लेन पोजीशन का उनका दस्तावेज़ीकरण एक ऐसी चीज़ थी जिसकी हमने विशेष रूप से मांग की थी और वे इसे नियमित रूप से मानक निरीक्षण पैकेज के हिस्से के रूप में करते हैं। प्रतिस्पर्धी मूल्य और लगातार डिलीवरी प्रदर्शन।