Teollisuuden seosteräksestä valmistetut kaksoiskierukkavaihteet — täyslaatuinen räätälöity seosmatriisi tarkkuuskokoonpanoon kalanruotokuvioin

Teollisuuden seosteräksestä valmistetut kaksoiskierukkavaihteet — Yleiskatsaus

Kaksoiskierrehammaspyöräkäytön suunnitteluun liittyy enemmän teknisiä päätöksiä kuin minkään muun hammaspyöräkokoonpanon. Vaihteiden suunnittelijan on valittava paitsi kaikille lieriömäisille hammaspyörille yhteiset hammasgeometrian parametrit – moduuli, hammaslukumäärä, kierrekulma, puristuskulma, hammaspinnan leveys – myös seosteräslaji, joka vastaa sovelluksen kuormituksen vakavuutta, käyttölämpötila-aluetta ja pinnan kovuusvaatimusta; lämpökäsittelysykli, jolla saavutetaan määritellyt ominaisuudet hampaan poikkileikkauksen kautta; ja mikä tärkeintä kalanruotohammaspyörille, keskitason kohdistusmääritys, joka määrittää, kuinka tarkasti vasemman ja oikean kierteen puoliskot on kohdistettava kootussa vaihteistossa, jotta kuorma jakautuu tasaisesti molemmille hammaspinnoille. Jokaisella näistä päätöksistä on vaikutuksia kustannuksiin ja suorituskykyyn, ja väärät valinnat johtavat joko hammaspyörän ennenaikaiseen vikaantumiseen tai tarpeettomiin ylispesifikaatiokustannuksiin.

Korea Ever-Power Worm Gear Co., Ltd valmistaa teollisuusteräksestä valmistetut kaksoiskierukkavaihteet kattaa koko teollisuusvaihteistoissa käytettyjen teräslaatujen valikoiman – 45#-hiiliteräksestä keskiraskaaseen kuljetinkäyttöön 17CrNiMo6-hiiletetylle kovalle hampaalle rautatie- ja offshore-sovelluksiin – vähimmäistilausmäärällä 1 kappale ja täysin mittatilaustyönä piirustusta kohden. Korea Ever-Powerin suunnittelutiimi tarjoaa ODM-tukea seoslaatujen valintaan ja keskitason toleranssien määrittelyyn asiakkaille, jotka suunnittelevat uusia vaihteistoja tai päivittävät olemassa olevia hammaspyörästöjärjestelmiä. Täydellinen tuoteluettelo kierrehammaspyörät Korea Ever-Powerilta, katso koko tuotevalikoima.

Tekniset tiedot

Tuotetiedot — Teollisuuskäyttöön tarkoitettu seosteräksinen kaksoiskierukkavaihde

Keskitaso — kriittinen kokoonpanomitta kaksoiskierukkavaihteissa

Kaksoiskierukkavaihteiston kokoonpanon tärkein vaatimus – hammasprofiilin geometrian lisäksi – on keskitason tarkka sijoittelu. Keskitaso (jota joskus kutsutaan symmetriatasoksi tai keskitasoksi) on hammaspyörän akseliin kohtisuorassa oleva taso, joka sijaitsee kummankin hammaspyörän vasemman ja oikean kierreosan puolivälissä. Kokoonpanossa molempien hammaspyörien keskitasojen on oltava linjassa vaihdelaatikon suunnittelijan määrittämän toleranssin rajoissa. Jos kahden hammaspyörän keskitasot ovat toisiinsa nähden sivussa, kuorman jakautuminen kahden kierrepuoliskon välillä on epätasainen – toinen puoli kantaa enemmän kuormaa kuin toinen, mikä osittain kumoaa nolla-aksiaalisen työntövoiman hyödyn ja luo epäsymmetrisen kulumiskuvion, joka lyhentää hammaspyörän käyttöikää.

Miten keskitason virhe syntyy

Kaksoiskierrevaihteen keskitasovirhe voi johtua kolmesta syystä: valmistusvirheestä vaihderungossa (keskiosan helpotusuran sijainti poikkeaa suunnitellusta keskiviivasta), kokoonpanovirheestä (vaihdetta ei ole aksiaalisesti sijoitettu oikein akselille asennuksen aikana) ja toiminnallisesta ajautumisesta (lämpölaajeneminen vakiokäytössä siirtää vaihderunkoa aksiaalisesti suunnitellusta paikastaan). Korea Ever-Power hallitsee keskitasovirheen valmistuskomponenttia mittaamalla ja dokumentoimalla helpotusuran sijainnin suhteessa molempiin vaihdepään päätypintoihin jokaisessa valmistetussa kaksoiskierrevaihteessa. Vaihteiston suunnittelijan on hallittava kokoonpano- ja käyttökomponentteja akselin olkapään sijoittelun ja akselin lämpölaajenemisvaran avulla.

Keskitason toleranssimääritys

Sallittu keskitason sijaintivirhe kokoonpanossa riippuu hampaan pinnan leveydestä ja kierrekulmasta. Tyypillisessä teollisuuskäyttöön tarkoitetussa kaksoiskierukkavaihteessa, jonka pinnan leveys b = 200 mm ja kierrekulma β = 25°, 1 mm:n keskitason siirtymä kahden vastakkaisen hammaspyörän välillä aiheuttaa noin 5–8%:n kuormitusepätasapainon kahden kierrepuoliskon välille – yleensä hyväksyttävää käytössä. Sama siirtymä kapeapintaisessa hammaspyörässä (b = 50 mm, β = 30°) aiheuttaa 20–25%:n kuormitusepätasapainon – voi olla merkittävää käyttöiän kannalta. Korea Ever-Power voi neuvoa uusien vaihteistomallien sopivista keskitason toleranssimäärityksistä osana ODM-suunnittelutukea.

Teollisuuden kaksoiskierukkavaihteiden seosteräslajin valintaopas

Teollisuuden seosteräksestä valmistetun kaksoiskierukkavaihteiston keskeiset edut

Teollisuuden seosteräksestä valmistettujen kaksoiskierukkavaihteiden sovellusskenaariot

Räätälöidyt yksittäiskappaleet ja piensarjat vaihtovaihteet

Yleisin MOQ-1-ominaisuuden käyttötapaus on kuluneiden kaksoiskierukkavaihteiden vaihto vanhoissa vaihteistoissa, joissa alkuperäinen valmistaja on lopettanut osan valmistuksen. Teollisuuden kunnossapitoinsinöörit toimittavat kuluneen hammaspyörän näytteen tai arkistoidun piirustuksen; Korea Ever-Power mittaa geometrian, vahvistaa seoslaadun OES-spektrometrillä ja valmistaa vastaavan korvaavan osan 15–25 työpäivässä koosta ja lämpökäsittelystä riippuen. Keskitason asento tarkistetaan kuluneen hammaspyörän mittaa vasten sen varmistamiseksi, että korvaava osa sopii olemassa olevaan vaihteiston koteloon ja akselin olkapään asentoon. Kaikkien Korea Ever-Powerin saatavilla olevien kaksoiskierukkavaihteiden koko valikoima on esitetty osoitteessa kierrehammaspyörät.

Uusi vaihdelaatikon suunnittelu ja prototyyppien valmistus

Laitteiden suunnittelijat, jotka valitsevat kaksinkertaiset kierrevaihteet Uuden vaihdelaatikon suunnitteluun tarvitaan tyypillisesti yksi tai kaksi prototyyppisarjaa toiminnallisia ja kestävyystestejä varten ennen kuin sitoudutaan tuotantotyökaluihin ja -määriin. Korea Ever-Powerin MOQ-1 -kapasiteetti ja prototyyppien 15–25 arkipäivän läpimenoaika mahdollistavat suunnittelun iteraatiosyklin etenemisen ilman pitkiä hankinta-aikoja. Prototyyppiversioiden väliset seoslaatujen muutokset voidaan ottaa huomioon lyhyellä vaihdolla – 45#-pehmeähampaisesta prototyypistä alkukokoonpanoa ja välyksen tarkistusta varten 42CrMo HRC 50-55 -versioon ensimmäistä toiminnallista kuormitustestiä varten. Katso kierrevaihteiden valmistaja Korea Ever-Power tarjoaa teknistä konsultointia. Saman mallin matovaihteita vaativille käyttölaitteille matovaihde sarja kattaa kaikki kokoonpanot. Laajemmassa kontekstissa kaksinkertainen kierukkavaihteisto suunnittelu, insinöörikirjallisuus kattaa koko teorian.

Laatu ja palvelu

• ✔ Mukautettu piirustuksen tai eritelmän mukaanmikä tahansa seoslaatu, mikä tahansa moduuli, mikä tahansa kierrekulma, mikä tahansa halkaisija yksittäisestä kappaleesta ylöspäin
• ✔ Keskitason sijainti dokumentoitu jokaisen tuotetun kaksoiskierukkavaihteen mittatarkastusraportissa
• ✔ Näyte saatavilla uuden tuotteen kehittämiseen; näytekustannukset hyvitetään ensimmäiseen tuotantotilaukseen
• ✔ Olemassa olevien tietojen muokkaaminenasiakkaat voivat lähettää omat seoslaatu-, mitta- tai toleranssitietonsa keskustelua varten — useimmat muutokset voidaan toteuttaa
• ✔ 50/50 T/T-maksuehdot: 50% ennakkomaksu tilauksen yhteydessä, 50% saldo valmiiden materiaalien valokuvia vastaan ​​ennen toimitusta

Vaihdetyypit Koreasta Ever-Power

Korea Ever-Power valmistaa täyden valikoiman teollisuusvaihteita kaikista seosteräksistä, samoilla vähimmäistilausmäärillä ja räätälöintimahdollisuuksilla kuin kaksoiskierrevaihteissa:

• ⬡ Yksittäinen kierukkavaihde: Kun kaksoiskierukkamaista monimutkaisuutta ei vaadita. Täysi seoslaatuvalikoima kierrehammaspyörät.
• ⬡ Lieriöpyörä: Suoraleikatut rinnakkaisakseliset hammaspyörät keskinopeuksisille teollisuuskäytöille ja avovaihteistoille.
• ⬡ Kartiohammaspyörä: Suorakulmaiset leikkaavat akselikäytöt suorina ja spiraalimaisina kokoonpanoina.
• ⬡ Matovaihde: Korkean välityssuhteen kompaktit 90°:n käyttölaitteet. Katso matovaihde sarja koko valikoimalle.
• ⬡ Sisäinen hammaskehä: Planetaarisille ja episyklisille pelkistyskokoonpanoille.

Usein kysytyt kysymykset

---

---

---

Asiakasarvostelut

---

---

---

---