Doppelschrägverzahnung aus Industriestahl – Kundenspezifische Volllegierungsmatrix für präzise Fischgrätenverzahnung

Doppelschrägverzahnte Industrieräder aus legiertem Stahl – Übersicht

Die Konstruktion eines Doppelhelixgetriebes erfordert mehr technische Entscheidungen als jede andere Getriebekonfiguration. Der Konstrukteur muss nicht nur die für alle Stirnräder typischen Zahngeometrieparameter – Modul, Zähnezahl, Schrägungswinkel, Eingriffswinkel, Zahnbreite – auswählen, sondern auch die Stahlsorte, die der Belastung, dem Betriebstemperaturbereich und den Anforderungen an die Oberflächenhärte der Anwendung entspricht; das Wärmebehandlungsverfahren, das die spezifizierten Eigenschaften im Zahnquerschnitt erzielt; und, besonders wichtig bei Pfeilverzahnungen, die Spezifikation der Mittelebene, die festlegt, wie präzise die linke und rechte Schrägungshälfte im montierten Getriebe ausgerichtet werden müssen, um eine gleichmäßige Lastverteilung auf beiden Zahnflanken zu gewährleisten. Jede dieser Entscheidungen hat Auswirkungen auf Kosten und Leistung, und falsche Entscheidungen führen entweder zu vorzeitigem Getriebeausfall oder zu unnötig hohen Kosten durch Überdimensionierung.

Korea Ever-Power Worm Gear Co.,Ltd stellt her Doppelschrägverzahnung aus Industrielegierungsstahl Wir bieten die gesamte Bandbreite an technischen Stahlsorten für Industriegetriebe – von 45#-Kohlenstoffstahl für Förderbandantriebe mittlerer Beanspruchung bis hin zu 17CrNiMo6-Hartmetall-Zahngetrieben für Bahn- und Offshore-Anwendungen – mit einer Mindestbestellmenge von 1 Stück und vollständiger kundenspezifischer Fertigung gemäß Zeichnung. Das Ingenieurteam von Korea Ever-Power unterstützt Sie bei der Auswahl der Legierung und der Spezifikation der Toleranzen der Achse für die Entwicklung neuer Getriebe oder die Modernisierung bestehender Getriebesysteme. Den vollständigen Produktkatalog finden Sie hier: schrägverzahnte Zahnräder von Korea Ever-Power, sehen Sie sich die gesamte Produktpalette an.

Technische Spezifikationen

Produktspezifikationen – Doppelstirnrad aus Industriestahl

Die Mittelebene – Das kritische Montagemaß bei Doppelschrägverzahnungen

Die wichtigste Montagevoraussetzung für ein Doppelhelix-Getriebe – neben der Zahnprofilgeometrie – ist die präzise Positionierung der Mittelebene. Die Mittelebene (auch Symmetrieebene oder Mittelebene genannt) ist die Ebene senkrecht zur Getriebeachse, die sich mittig zwischen dem linken und rechten Helixabschnitt jedes Zahnrads befindet. Bei der Montage müssen die Mittelebenen beider Zahnräder innerhalb der vom Getriebekonstrukteur vorgegebenen Toleranz ausgerichtet sein. Sind die Mittelebenen der beiden Zahnräder gegeneinander versetzt, ist die Lastverteilung zwischen den beiden Helixhälften ungleichmäßig – eine Hälfte trägt mehr Last als die andere. Dies hebt den Vorteil der axialen Schubkraftfreiheit teilweise auf und führt zu einem asymmetrischen Verschleißbild, das die Lebensdauer des Getriebes verkürzt.

Wie ein Mittelebenenfehler entsteht

Der Fehler in der Mittelebene eines Doppelhelixgetriebes kann drei Ursachen haben: Fertigungsfehler am Zahnradkörper (die Position der zentralen Entlastungsnut weicht von der Konstruktionsachse ab); Montagefehler (das Zahnrad ist bei der Montage nicht axial korrekt auf der Welle positioniert); und Betriebsdrift (die Wärmeausdehnung im stationären Betrieb verschiebt den Zahnradkörper axial relativ zu seiner Konstruktionsposition). Korea Ever-Power kontrolliert den Fertigungsfehler in der Mittelebene, indem die Position der Entlastungsnut relativ zu beiden Stirnflächen jedes gefertigten Doppelhelixgetriebes gemessen und dokumentiert wird. Die Montage- und Betriebsdrift müssen vom Getriebekonstrukteur durch die Positionierung der Wellenschulter und die Berücksichtigung der Wärmeausdehnung der Welle kontrolliert werden.

Toleranzspezifikation für die Mittelebene

Der zulässige Fehler der Mittelebenenposition bei der Montage hängt von der Zahnbreite und dem Schrägungswinkel ab. Bei einem typischen industriellen Doppelschrägverzahnungsgetriebe mit einer Zahnbreite von b = 200 mm und einem Schrägungswinkel von β = 25° führt ein Versatz der Mittelebene von 1 mm zwischen den beiden Zahnrädern zu einer Lastungleichverteilung von ca. 5–81 TP3T zwischen den beiden Schrägungshälften – im Betrieb in der Regel akzeptabel. Derselbe Versatz bei einem Zahnrad mit geringerer Zahnbreite (b = 50 mm, β = 30°) verursacht eine Lastungleichverteilung von 20–251 TP3T – potenziell relevant für die Lebensdauer. Korea Ever-Power berät Sie im Rahmen der ODM-Entwicklungsdienstleistungen gerne hinsichtlich geeigneter Toleranzvorgaben für die Mittelebene bei neuen Getriebekonstruktionen.

Leitfaden zur Auswahl von legierten Stahlsorten für industrielle Doppelschrägverzahnungen

Kernvorteile der Lieferung von industrietauglichen Doppelstirnradgetrieben aus legiertem Stahl

Anwendungsszenarien für industrietaugliche Doppelschrägverzahnungen aus legiertem Stahl

Kundenspezifische Einzelanfertigungen und Kleinserien-Ersatzzahnräder

Der häufigste Anwendungsfall für die MOQ-1-Fertigungstechnologie ist der Austausch verschlissener Doppelschrägverzahnungen in älteren Getrieben, deren Originalhersteller die Produktion eingestellt hat. Instandhaltungstechniker liefern ein verschlissenes Zahnradmuster oder eine archivierte Zeichnung. Korea Ever-Power misst die Geometrie, bestätigt die Legierungsgüte mittels OES-Spektrometer und fertigt je nach Größe und Wärmebehandlung innerhalb von 15–25 Werktagen ein passgenaues Ersatzteil. Die Position der Achse wird mit den Maßen des verschlissenen Zahnrads verglichen, um sicherzustellen, dass das Ersatzteil in das vorhandene Getriebegehäuse und die Wellenschulterposition passt. Das vollständige Sortiment an Doppelschrägverzahnungen von Korea Ever-Power finden Sie unter [Link einfügen]. schrägverzahnte Zahnräder.

Neues Getriebedesign und Prototyping

Geräteentwickler, die auswählen Doppelschrägverzahnung Für die Entwicklung eines neuen Getriebes werden typischerweise ein bis zwei Prototypensätze für Funktions- und Dauertests benötigt, bevor Produktionswerkzeuge und -mengen in Auftrag gegeben werden. Die MOQ-1-Fähigkeit von Korea Ever-Power und die Lieferzeit von 15–25 Werktagen für Prototypen ermöglichen einen iterativen Designprozess ohne lange Beschaffungszeiten. Änderungen der Legierungsgüte zwischen Prototypversionen können durch kurze Umrüstzeiten realisiert werden – beispielsweise von einem Prototyp mit weichen Zähnen aus 45# für die Erstmontage und die Überprüfung des Zahnspiels zu einer Version aus 42CrMo mit einer Härte von HRC 50–55 für den ersten Funktionslasttest. Siehe auch Hersteller von Stirnrädern Korea Ever-Power bietet technische Beratung an. Für Antriebe, die Schneckengetriebeelemente in gleicher Bauart erfordern, Schneckengetriebe Die Serie deckt alle Konfigurationen ab. Für den breiteren Kontext von Doppel-Schrägverzahnung Die Literatur zu Konstruktion und Ingenieurwesen deckt die gesamte Theorie ab.

Qualität und Service

• ✔ Kundenspezifisch nach Zeichnung oder Spezifikation: jede Legierungsgüte, jeder Modul, jeder Steigungswinkel, jeder Durchmesser ab einem Stück aufwärts
• ✔ Position der Mittelebene dokumentiert im Maßprüfbericht für jedes hergestellte Doppelschrägverzahnungsrad
• ✔ Muster verfügbar für die Entwicklung neuer Produkte; Musterkosten werden mit dem ersten Produktionsauftrag verrechnet
• ✔ Änderung vorhandener DatenKunden können ihre eigenen Daten zu Legierungsgüte, Abmessungen oder Toleranzen zur Besprechung einsenden – die meisten Änderungen können berücksichtigt werden.
• ✔ 50/50 T/T Zahlungsbedingungen50% Anzahlung bei Auftragserteilung, Restzahlung 50% gegen Vorlage von Fotos des fertigen Materials vor Auslieferung

Getriebearten von Korea Ever-Power

Korea Ever-Power fertigt die gesamte Palette an Industriegetrieben in allen Legierungsstahlsorten, mit der gleichen Mindestbestellmenge (MOQ-1) und den gleichen kundenspezifischen Möglichkeiten wie bei den Doppelhelixgetrieben:

• ⬡ Einfaches Stirnrad: Wo keine Doppelhelixstruktur erforderlich ist. Vollständiges Legierungssortiment bei schrägverzahnte Zahnräder.
• ⬡ Stirnrad: Geradverzahnte Parallelwellenzahnräder für industrielle Antriebe mittlerer Drehzahl und offene Verzahnungen.
• ⬡ Kegelradgetriebe: Rechtwinklig kreuzende Wellenantriebe in gerader und spiralförmiger Ausführung.
• ⬡ Schneckengetriebe: Kompakte 90°-Antriebe mit hohem Übersetzungsverhältnis. Siehe die Schneckengetriebe Serie für das gesamte Sortiment.
• ⬡ Innenringrad: Für planetarische und epizyklische Reduktionskonfigurationen.

Häufig gestellte Fragen

---

---

---

Kundenrezensionen

---

---

---

---